[mk1 2001] jak podnieść światła ? - za nisko świecą

[Łukasz Faruga]

Jak można wyregulować światła w mk1?

[Bartłomiej Trocha]

normalnie otwórz maske i popatrz na lampy od góry bedą sruby na imbusa nawet na obudowie jest zaznaczone w która strone krecic aby je podnieść

[Grzegorz Sługocki]

Jedź na stację diagnostyczną to Ci sprawdzą czy dobrze świecą,nie można samemu sobie regulować jak się podoba bo oślepisz innych.Nawet jak to zrobisz to na przeglądzie i tak Ci zrobią we właściwej pozycji.Pozdro

[Bartłomiej Trocha]

Tu ciekawostka. Poprzejściu auta przez ścieżkę diagnostyczną nagle okazuje się że moje ksenony świeca za wysoko. Diagnosta skręca je w dół ale ostatnio poprosiłem go o ponowną kontrole po zgaszeniu i odpaleniu auta bez ścieżki diagnostycznej okazało się że świeca za nisko. Także mój wniosek jest taki że po wytrzepaniu auta przed regulacją trzeba uspokoić zawieszenie

[Łukasz Faruga]

Grzegorz Sługocki napisał:
Jedź na stację diagnostyczną to Ci sprawdzą czy dobrze świecą,nie można samemu sobie regulować jak się podoba bo oślepisz innych.Nawet jak to zrobisz to na przeglądzie i tak Ci zrobią we właściwej pozycji.Pozdro

Widzisz, problem jest tego typu, że chcąc to zrobić fachowo zostałem spławiony, diagnosta powiedział, że citroenów się nie podejmuje bo nawet regulacji pod kierownicą nie ma. A że świecę innym po zderzakach a nie szybach to chcę trochę podnieść gdyż w nocy jazda staje się katorgą.

Owszem mam swoje zdanie na temat jazdy ze światłami wystrzelonymi w kosmos, ale tyle samo jak nie więcej kierowców jeździ również na przeciwmgłowych bądź 100% długich światłach. Ja potrzebuję tylko je ustawić do porządku..

Dzięki za pomoc

[Mirosław Piechocki]

Łukasz Faruga napisał:

Grzegorz Sługocki napisał:
Jedź na stację diagnostyczną to Ci sprawdzą czy dobrze świecą,nie można samemu sobie regulować jak się podoba bo oślepisz innych.Nawet jak to zrobisz to na przeglądzie i tak Ci zrobią we właściwej pozycji.Pozdro

Widzisz, problem jest tego typu, że chcąc to zrobić fachowo zostałem spławiony, diagnosta powiedział, że citroenów się nie podejmuje bo nawet regulacji pod kierownicą nie ma. A że świecę innym po zderzakach a nie szybach to chcę trochę podnieść gdyż w nocy jazda staje się katorgą.

Owszem mam swoje zdanie na temat jazdy ze światłami wystrzelonymi w kosmos, ale tyle samo jak nie więcej kierowców jeździ również na przeciwmgłowych bądź 100% długich światłach. Ja potrzebuję tylko je ustawić do porządku..

Dzięki za pomoc

No to powinienes rowniez splawic tego diagnoste.

[Grzegorz Sługocki]

Zmień diagnostę,bo trafiłeś na kompletnego barana który przychodzi do pracy po to aby ją odbębnić.A tak w ogóle to co Citroen to jakieś auto z kosmosu? Ma takie same światła jak każde inne i nie rozumiem tego twierdzenia"że citroenów się nie podejmuje". Ja nie twierdzę,że masz dobrze ustawione,owszem możesz mieć je za nisko ustawione i rozumiem to,że chcesz je poprawić.Pojedź jeszcze raz do tego barana i wytłumacz mu czemu nie ma regulacji obok kierownicy a nie ma dlatego,że w autach z zawieszeniem tradycyjnym po załadowaniu na pokład kompletu ludzi,tył auta siada niżej przez to światła świecą wyżej,oślepiając innych,a nasze cytryny jak wiadomo regulują prześwit i nie ważne czy siedzi w nim 5 osób czy jedna,zawsze jest tak samo.Tak w ogóle to ja nie wiem skąd tacy ludzie się biorą.Pozdro

[Łukasz Wiśniewski]

U siebie ostatnio regulowałem (tzn. pojechałem na stację diagnostyczną), bo miałem regulowany prześwit i zaczęły za krótko świecić. Zapłaciłem 10zł. Regulacja przy odpalonym silniku, żeby był na takiej wysokości do normalnej jazdy. Podejrzewam, że po przekroczeniu 110 km/h mogą świecić krócej, bo się prześwit obniża, no ale tutaj się raczej już nic nie zrobi. Tak już jest w Citroenie i już

[Łukasz Faruga]

Grzegorz Sługocki napisał:
A tak w ogóle to co Citroen to jakieś auto z kosmosu?

Ja wiem, że to normalne auto, Ty również i sporo ludzi zainteresowanych tym co jest pod maską citroena też to zna, ot życie! Czasem nawet lekarze nie znają się na swoim zawodzie


Co do przysiadania powyżej 110km/h to wydaje mi się, że prześwit "siada" jednakowo z przodu jak i z tyłu, więc nie sądzę by regulacja jakakolwiek miałaby być przeprowadzona właśnie pod tę prędkość 110km/h.

Pozdrawiam!

[Karol Kozłowski]

Łukasz Faruga napisał:

Grzegorz Sługocki napisał:
A tak w ogóle to co Citroen to jakieś auto z kosmosu?

Ja wiem, że to normalne auto, Ty również i sporo ludzi zainteresowanych tym co jest pod maską citroena też to zna, ot życie! Czasem nawet lekarze nie znają się na swoim zawodzie


Co do przysiadania powyżej 110km/h to wydaje mi się, że prześwit "siada" jednakowo z przodu jak i z tyłu, więc nie sądzę by regulacja jakakolwiek miałaby być przeprowadzona właśnie pod tę prędkość 110km/h.

Pozdrawiam!

W Polsce to nawet nie bardzo jest gdzie tak pojechać by prześwit się obniżył  :-(

[Mirosław Piechocki]

Karol Kozłowski napisał:
W Polsce to nawet nie bardzo jest gdzie tak pojechać by prześwit się obniżył  :-(

Chyba malo jezdzisz po Polsce  :-)

[Karol Kozłowski]

Mirosław Piechocki napisał:

Karol Kozłowski napisał:
W Polsce to nawet nie bardzo jest gdzie tak pojechać by prześwit się obniżył  :-(

Chyba malo jezdzisz po Polsce  :-)

Fakt, głównie poruszam się po woj. śląskim. Nie zmienia to jednak faktu, że w Polsce mało jest jeszcze dobrych dróg.
EOT

[Andrzej Walczyński]

Karol Kozłowski napisał:
W Polsce to nawet nie bardzo jest gdzie tak pojechać by prześwit się obniżył  :-(

Hehe, dobre
Faktem jest, że śmieją sie z nas w całej Europie i wrzucają filmiki z polskich dróg na youtube.

[Grzegorz Sługocki]

Nie dalej jak wczoraj w telewizji pokazywali nowo wybudowaną autostradę,ani jedno auto tam nie przejechało a już po zimie powstały pęknięcia,śmiech na sali.A popatrzcie na Niemcy,po wojnie porobili autostrady i do dziś dnia służą,nawet nie są poklejone jak u nas po 5 latach użytkowania.A u nas klepią głupoty,że ciężkie warunki pogodowe są,w niemczech przecież takie same są i tam jakoś nic nie pęka.Sorry za OT.

[Maciek Słowik]

Nie, no rozwalił mnie txt że "Citroenów się nie podejmuję". Powinniśmy stworzyć na towarzyskim temat odnośnie odzywek diagnostów na przeglądach.

Ja mało nie wyśmiałem diagnosty jak stwierdził że mam przyjechać jeszcze raz jak naprawię ręczny hamulec (sprawdzał oczywiście na tylnych kołach). Mówię mu, że w Citroenach z hydropneumatycznym zawieszeniem ręczny będzie miał zawsze na przód. Facet zrobił oczy i spytał, czy tylko na przód??

Widzieliście auto z ręcznym na 4 koła?? Przynajmniej osobowe, bo jak jest w ciężarowych to nie wiem.

[Mirosław Piechocki]

Maciek Słowik napisał:
...Mówię mu, że w Citroenach z hydropneumatycznym zawieszeniem ręczny będzie miał zawsze na przód...

Musisz dokonać Maćku update'u swojej wiedzy. To, że niektóre Citroeny mają ręczny na koła przednie nie wynika tylko z tego, że mają zawieszenie hydropneumatyczne. Np. C5 MkIII z zawieszeniem hydropneumatycznym ma ręczny na koła tylne (niektóre wersje mają nawet ręczny sterowany elektrycznie)

[Maciek Słowik]

O widzisz człowiek uczy się całe życie. Moja edukacja zatrzymała się na mkII. Bardziej chodziło mi żeby biednemu diagnoscie ułatwić życie jakby mu ktoś przyjechał Xantią czy Xm. Bo poza C5 III reszta towarzycha hydro ma ręczny na przód?
A teraz jak wjedzie na badanie mkIII to będzie szukał ręcznego z przodu

W mkIII ręczny na tylne koła wynika pewnie z innej konstrukcji zawieszenia? Tam już chyba jest wielowahaczowe? Lamerskie stwierdzenie, ale przyznaję bez bicia, na mkIII nie znam się nic a nic

[Mirosław Piechocki]

Maciek Słowik napisał:
O widzisz człowiek uczy się całe życie. Moja edukacja zatrzymała się na mkII. Bardziej chodziło mi żeby biednemu diagnoscie ułatwić życie jakby mu ktoś przyjechał Xantią czy Xm. Bo poza C5 III reszta towarzycha hydro ma ręczny na przód?
A teraz jak wjedzie na badanie mkIII to będzie szukał ręcznego z przodu

W mkIII ręczny na tylne koła wynika pewnie z innej konstrukcji zawieszenia? Tam już chyba jest wielowahaczowe? Lamerskie stwierdzenie, ale przyznaję bez bicia, na mkIII nie znam się nic a nic

Dokładnie tak. Mechaniczna budowa zawieszenia C5 MkIII jest zupełnie inna niż w pozostałych hydrowozach spod znaku szewrona.

[Paweł Hendrysiak]

W Polsce są dobre drogi, nie narzekajcie. Są oznaczone na mapach kolorem żółtym, czasem białym

[wojciech szefner]

To ja może tylko od siebie dodam, że lampki same się ustawiają w zależności od położenia zawieszenia (zawsze są na tej samej wysokości), ale i tak są imbusy, które pozwalają je nieco obniżyć lub podwyższyć:)