MK III Błędy P2131 i P2133 co mogą mieć wspólnego z komunikatem Depollution system faul

[Grzegorz Płowy]

Witam mam mały problem w C5 MKIII 2.0 HDI a mianowicie już kilka razy zdarzyło się że fura podczas jazdy straciła moc a nawet całkowicie stanęła zapaliły się lampki  i komunikat Depollution system fault  po zgaszeniu auta i ponownym odpaleniu wszystko wracało do normy
Po podpięciu do komputera wyskoczyły taki błędy
Kod błędu P2131
Oraz:
Kod błędu P2133
Są to błędy związane z ogranicznikiem prędkości  i pedałem gazu moje pytanie czy to może mieć coś wspólnego z ogólnym błędem  związanym z poprawą jakości spalin
Może ktoś już z tym walczył
Najbardziej obawiam się ze kiedyś zatrzyma mi się w najmniej oczekiwanym momencie np. przy włączaniu się do ruchu  i może być nieciekawie

[Michał Hajduk]

Tak mi się wydaję że trzeba pojechać do DIAGNOSTY co się na tym zna i zdiagnozuje problem... samo podpięcie do komputera i odczytanie kodów błędów sam widzisz ile daje...

[Grzegorz Płowy]

Michał znasz jakiegoś dobrego szpeca w naszych okolicach czyli  Rzeszowa
byłem u Warzyboka ale posłał mnie na serwis bo nie ma aktualizacji do swojego kompa i nie czyta mu  błędów
w C5 (X7)

[Michał Hajduk]

Odezwij się do mnie na PW.
A w ASO nie jest źle:-) bywam tam po 8 godzin dziennie:-)

[Paweł Sieczkowski]

Podpinam się pod ten wątek, mam identyczny problem, tzn wyrzuca trwałe błędy P2131 i P2133, dodatkowo P1607. Problem wstępuje podczas jazdy na tempomacie i np wciśnięcia pedału gazu. Silnik wchodzi w tryb awaryjny i wyświetla się komunikat "depollution system faulty".


Po skasowaniu błędów kontrolka silnika gaśnie, a tempomat znów działa. Aż do kolejnego razu.


Czy ktoś przerabiał podobny temat?

[TOMASZ KOZIOŁ]

Miałem P2131 i P1607 ale żadnych komunikatów nie miałem, auto normalnie jeździło, tempomat i ogranicznik też. Dowiedziałem się o tych błędach przez podpięcie apki FAPlite. nic z nimi nie robiłem a teraz się już nie pojawiają.

[Paweł Sieczkowski]

No właśnie, u mnie jest dodatkowo P2133, opisane jako "obwód przerwany albo zwarcie z plusem".


Z informacji wyczytanych na forach, jest to kwestia uszkodzenia rezystorów na styczniku i przy odrobinie kombinacji można to naprawić. Czy ktoś może to potwierdzić?

[TOMASZ KOZIOŁ]

Strzelam- masz auto z 2008r?

[Paweł Sieczkowski]

Dokładnie:) Ten rocznik miał z tym problem?


https://www.czesciauto24.pl/oen/9639779180#


Czy jeśli nie będzie możliwości naprawy stycznika, to potrzebuję tej części?

[Roman Kłosiński]

Podpinam się pod ten wątek, mam identyczny problem, tzn wyrzuca trwałe błędy P2131 i P2133, dodatkowo P1607. Problem wstępuje podczas jazdy na tempomacie i np wciśnięcia pedału gazu. Silnik wchodzi w tryb awaryjny i wyświetla się komunikat "depollution system faulty".


Po skasowaniu błędów kontrolka silnika gaśnie, a tempomat znów działa. Aż do kolejnego razu.


Czy ktoś przerabiał podobny temat?

tu jest opisane podobne błędy i jak osunięto http://forum.auto.com.pl/viewtopic.php?t=189596

[Paweł Sieczkowski]

Ok, czyli potwierdza się teoria, że problem jest w samym styczniku, a nie pedale gazu. Jednocześnie, nie widzę takiego stycznika jako samodzielnej części do kupienia nowej/ze szrota...

[Adrian Lis]

Ja jakis czas temu mialem podobne problemu jadac autostrada na tempomacie auto potrafilo zgasnac i tzreba bylo uciekac na pobocze, okazalo sie ze u mnie byl winny BSI z tego co sprawdzilem to byly zimne luty. Zakupilem nowke w ASO za 200 pare zlotych i od tamtego czasu zero problemow.

[TOMASZ KOZIOŁ]

siemka, posiłkując się tym manualem na R1 mam 6,3kohm, na R2-685ohm i R3 mam uszkodzony. Wiecie może jaki wlutować? Błędy mam P1607, P2131, P2133

[Paweł Sieczkowski]

Czy ktoś ma pomysł, jak zdemontować pedał gazu? Dzisiaj próbowałem odkręcić, ale widoczne są tylko nakrętki, nakręcone na ruchomą śrubę, do której od drugiej strony nie ma dostępu. Więc kręcę w miejscu. Any ideas?

[TOMASZ KOZIOŁ]

grzechotką przekoś śrubę i jednocześnie odkręcaj, mi się udało

[TOMASZ KOZIOŁ]

ogólnie to śruba od tyłu siedzi w gnieździe i jeśli odkręcasz i jednocześnie dociskasz to podczas odkręcania wysuwa się ta śruba z tego gniazda i zaczyna się kręcić

[Marc Waldemar]

Czy ktoś ma pomysł, jak zdemontować pedał gazu? Dzisiaj próbowałem odkręcić, ale widoczne są tylko nakrętki, nakręcone na ruchomą śrubę, do której od drugiej strony nie ma dostępu. Więc kręcę w miejscu. Any ideas?

Może komuś się przyda jak sprawdzić ten guzik pod pedałem nie demontując go, odpinamy szara wtyczkę 48 pin na ECU, mierzymy oporność miedzy B3 i B4, pedał nie naciśnięty 6,29 kohm, pedał wciśnięty do podłogi z wyraźnym wciśnięciem guzika 373 ohm

[Paweł Sieczkowski]

ogólnie to śruba od tyłu siedzi w gnieździe i jeśli odkręcasz i jednocześnie dociskasz to podczas odkręcania wysuwa się ta śruba z tego gniazda i zaczyna się kręcić

Dzięki, będę walczyć:)

[TOMASZ KOZIOŁ]

Ja bez wciśnięcia mam dobrze, a na wciśniętym mam 685ohm. W obwodzie z wciśniętym przyciskiem pracują 2 rezystory, jeden pokazuje 685 a drugi uszkodzony -nic. Co zrobić żeby było to 373ohm?

[Marc Waldemar]

Ja bez wciśnięcia mam dobrze, a na wciśniętym mam 685ohm. W obwodzie z wciśniętym przyciskiem pracują 2 rezystory, jeden pokazuje 685 a drugi uszkodzony -nic. Co zrobić żeby było to 373ohm?

R = (r1 * r2) / (r1 + r2)
czyli żeby było około 373ohm należy
R=(685x685) / (685+685)
R=469,225 / 1370
R=342 ohm
odp. należy przylutować opornik  zbliżony 685 ohm (taki jak już tam się znajduje)
Być może się pomyliłem więc trzeba samemu posprawdzać.
opór mierzony w wtyczce ECU będzie większy bo mierzymy razem z kablami dlatego ta różnica 373 a wynikowa 342
U Ciebie jest 685 bo działa szeregowo a nie równolegle.

[TOMASZ KOZIOŁ]

Waldek twoja wiedza mnie zachwyca. Pozdrawiam

[TOMASZ KOZIOŁ]

Zrobione i brak błędów. Wlutowalem rezystor 825ohm. Po wciśnięciu przycisku pokazało 378ohm. Dzięki Waldek jeszcze raz. Cała naprawa kosztowała 0.30pln i mój czas.

[Marc Waldemar]

Masz jakieś fotki?

[TOMASZ KOZIOŁ]

niestety zapomniałem zrobić, ale może jeszcze go wydłubię bo nie miałem silikonu żeby odizolować od wilgoci to porobię parę fotek.

[Arkadiusz Wojcieszak]

Ja mam podobny problem, swieci mi się kontrolka check engine i wyswietla błąd depollution system fault i auto nie ma pełnej mocy. W związku z tym jeśli wymienie cały pedał gazu usterka sie naprawi czy nadal będzie wyswietlać ten błąd i auto nie będzie miało mocy ?