demontaż kostki stacyjki plus przekaznik - jak?

[pawel moc]

witam jak się wziąć za wymianę kostki stacyjki?
czy ktoś może opisać bo nigdzie nie znalazłem

[Grzegorz Żebrowski]

Może ten opis coś Ci pomoże.

[Arek Kasprzyk]

pawel moc napisał:
witam jak się wziąć za wymianę kostki stacyjki?
czy ktoś może opisać bo nigdzie nie znalazłem

na kostce nasz 2 zatrzaski jak je podwazysz to...
ćprrrrrrrrrrrrr i masz w kawałkach
ale jak dobrze i szybko patrzyłeś to składasz po kolei jak rozpadało się i masz złożone

nie martw się wszystko pasuje do siebie i da się poskładać

[pawel moc]

dzięki z demontażem poradziłem sobie 10 minut wymieniona ale nic to nie dało dalej nawiew nie działa podpiołem na krótko jak na zdjęciu przy odpalonym silniku i wszystko zadziałało
czyżby nowa kostka tez była uszkodzona?

[pawel moc]

nie będę tworzył nowego tematu napisze w tym bo w sumie tez chodzi o kostkę a mianowicie o podpięcie przekaźnika jak opisane tutaj  http://www.klub.citroen.triger.com.pl/modules/articles/article.php?id=409

tylko nie wiem które wyjście wpiąć w masę a które w zółty i czerwony kabel,  nie chce czegoś spalić

[Arkadiusz Mizerski]

Widzę, że mój opis jest przydatny.

A prosto o przekaźniku:

85 i 86 to zasilanie cewki, obojętnie który + a który -, czyli w moim schemacie przewody idące do "kwadracika z przekątną".

Pozostałe, czyli 30 i 87 to styk zwierany w momencie przepływu prądu przez cewkę i też obojętny kierunek podłączenia.

Chyba reszta mojego schematu jest zrozumiała.

[Kacper Cebulski]

Witam. Mam dokładnie taki sam problem wczoraj wsyiadła mi dmuchawa mam climatronica nie załącza się sprężarka od klimy czyli 0 reakcji na polecenia panelu. Po uruchomieniu motoru wywala mi bezpiecznik f29 pod maską i nie wiem od czego to bezpiecznik. Dodatkowo jakie przewody Kolega zwarł, żeby sprawdzić czy działa bo u mnie puszka wygląda troszkę inaczej.

[pawel moc]

zwarłem te co na obrazku to są kable idące ze stacyjki

ja kostkę kupiłem zamiennik za 35zł plus przesyłka (nowa) wcześniej kupiłem dwie na autozłomie i nie działały


f29 (40A) pod maską to pompa powietrza

[Adam Werk]

Hejka wszystkim.

Właśnie wróciłem z garażu.
Zakup kostki 35zł  + przesyłka 20 zł
Przekaźnik 40/30 A 12V - 6,5 zł
podstawka do przekaźnika - 6,5 zł

do tego troszkę cyny, kalafonii, lutownica.
Czas pracy na wlutowanie przekaźnika, 25 minut ( w tym jedna fajeczka)

Założenie kostki, 25 minut.
w sumie 50 minut i sprawa załatwiona.
Wszystko działa i jest super.
Forum pozwoliło mi zaoszczędzić około 500 zł ( tyle chcieli w ASO za kostkę + wymiana)
DZIĘKUJĘ

[Arkadiusz Mizerski]

Wszystko działa i jest super.
Forum pozwoliło mi zaoszczędzić około 500 zł ( tyle chcieli w ASO za kostkę + wymiana)
DZIĘKUJĘ

Czujemy się docenieni. W końcu po to jest nasze forum.

[Adam Werk]

Odgrzewam troszkę temat.

BARDZO WAŻNE!
Proszę o info, wszystkich (lub nawet jedną osobę) którzy zamontowali u siebie przekaźnik.
Czy podczas jego działania nagrzewa się?
Zdaję sobie sprawę, że płynie przez niego duży prąd. Przekaźnik 30/40A z podstawką uległ Stopieniu. ( myślałem że mi się auto zapaliło zadyma była straszna). Teraz wmontowałem przekaźnik bez podstawki, grzeje się również bardzo mocno.
Przy ustawieniu gdy dmuchawa daje tak mniej więcej na II biegu da się jeszcze ręką złapać za przekaźnik. Przy dmuchawie na MAX po około 30 sekundach przekaźnik jest Bardzo gorący.
Sprawdźcie proszę u siebie, nie wiem czy to wynik jakiegoś zwarcia czy to raczej norma. Może muszę wykombinować lepsze połączenie zamiast standardowych konektorów.

[Pawel Dienwebel]

Myślę, ze winny jest ten przekaźnik - a grzeje się bo ma kiepskie styki. Użyj takiego 70A.
No chyba, że coś źle polutowałeś - przy takich prądach nie ma zmiłuj się, każdy kiepski lut, będzie na nim wydzielać się ciepło.

[Adam Werk]

hmm.
sprawdziłem, (czyt polutowałem ponownie) i temat dalej istnieje.

Przekaźnik mam 60/70A, więc raczej powinien być odpowiedni.
Sam przekaźnik robi się ciepły ale do zniesienia.
Najbardziej niepokoi mnie nagrzewanie się wtyków przy samym przekaźniku.
powierzchnia styku wtyczek nie jest zbyt wielka. Kiedyś wtyczki miały takie jeszcze blaszki do zwiększenia powierzchni styku, teraz tego nie ma.
Zastanawiam się czy nie wrócić do "fabrycznego" rozwiązania.
Mam w bagażniku dwie kostki tylko te rozkręcanie....
podpowiedzcie, warto???
kostki z allegro wytrzymują jakieś 6 miechów. Przekaźnik wytrzymał trochę ponad rok. Różnica w awarii:
Kostka - po prostu przestała działać dmuchawa.
Przekaźnik -  duża ilość dymu, stopiona izolacja kabli, groźba pożaru...
No i właśnie chyba sobie odpowiedziałem

[Grzegorz Pyteraf]

Wklej jakieś zdjęcia przekaźnika bo trudno uwierzyć w to co piszesz. Identyczne wtyki są w grzałkach pralek czy piekarników i wytrzymują lata, a tam przenoszona moc jest dużo większa, bo ok. 2kW.
Ostatecznie możesz przylutować przewody do styku przekaźnika, wtedy na pewno nie będą grzały.

[Maciej Jaroszek]

Witam,

Schemat załączony jest podejrzewam bardzo przydatny ale niestety nie w moim przypadku. U mnie mianowicie brakuje tego jednego czerwonego kabelka który trzeba przeciąć i wstawic w niego przekaźnik. Przerabialiście już coś takiego albo może france przerobili ten problem i od 2003 on już nie występuje

[Pawel Dienwebel]

Grzegorz Pyteraf napisał:
Wklej jakieś zdjęcia przekaźnika bo trudno uwierzyć w to co piszesz. Identyczne wtyki są w grzałkach pralek czy piekarników i wytrzymują lata, a tam przenoszona moc jest dużo większa, bo ok. 2kW.
Ostatecznie możesz przylutować przewody do styku przekaźnika, wtedy na pewno nie będą grzały.

Dobrze tylko policz sobie jaki prąd płynie przy U=230V i P=2kW
Nawet nie 9A - prawda ?
Kiedy prąd płynie 20...30A to nawet głupie 0.1Oma na stykach zgodnie ze wzorem P=I*I*R daje 40W (przy 20A) co zamienia się w ciepło.

Tak jak mowie lepiej użyć przekaźnika 70A. Te przekaźniki 40/30 A naprawdę nie są przystosowane do pracy ciągłej 20/30A

[Leszek Lampart]

Jak pisał Adam - prawdopodobnie ciepło się wydziela na wsuwkach . Sam przekaźnik 60A jest OK. Prąd na dmuchawę jest na pewno nie większy niż 40 A a więc trzeba zapewnić dobre połączenie na stykach. Rada - jak pisał Paweł - przylutuj kabelki do styków i zobacz czy pomogło - zawsze możesz odlutować i połączyć po staremu,.

[Robert Magiera]

Adam Werk napisał:
hmm.
sprawdziłem, (czyt polutowałem ponownie) i temat dalej istnieje.

Przekaźnik mam 60/70A, więc raczej powinien być odpowiedni.
Sam przekaźnik robi się ciepły ale do zniesienia.
Najbardziej niepokoi mnie nagrzewanie się wtyków przy samym przekaźniku.
powierzchnia styku wtyczek nie jest zbyt wielka. Kiedyś wtyczki miały takie jeszcze blaszki do zwiększenia powierzchni styku, teraz tego nie ma.
Zastanawiam się czy nie wrócić do "fabrycznego" rozwiązania.
Mam w bagażniku dwie kostki tylko te rozkręcanie....
podpowiedzcie, warto???
kostki z allegro wytrzymują jakieś 6 miechów. Przekaźnik wytrzymał trochę ponad rok. Różnica w awarii:
Kostka - po prostu przestała działać dmuchawa.
Przekaźnik -  duża ilość dymu, stopiona izolacja kabli, groźba pożaru...
No i właśnie chyba sobie odpowiedziałem

Banalne pytanie-jaki przekrój przewodu użyłeś do połączenia z masą oraz do połączenia z żółtym przewodem?

[Adam Werk]

Pytanie może i jest banalne, ale akurat w moim przypadku nie ma powiązania
Przewody są o przekroju 2,5 i wcale nie robią się ciepłe.
Problem tkwi we wtyczkach, lub jak już wspomniano, w połączeniu wtyczek z przewodami, ja stawiam jeszcze na połączenie wtyczek z przekaźnikiem.

cóż, nie pozostaje nic innego, jak wszystko rozebrać i polutować na stałe.
wtedy okaże się co faktycznie jest problemem
Dzięki za porady

[Robert Magiera]

Adam Werk napisał:
Pytanie może i jest banalne, ale akurat w moim przypadku nie ma powiązania
Przewody są o przekroju 2,5 i wcale nie robią się ciepłe.
Problem tkwi we wtyczkach, lub jak już wspomniano, w połączeniu wtyczek z przewodami, ja stawiam jeszcze na połączenie wtyczek z przekaźnikiem.

cóż, nie pozostaje nic innego, jak wszystko rozebrać i polutować na stałe.
wtedy okaże się co faktycznie jest problemem
Dzięki za porady

 Spróbuj na masę dać przewód o większym przekroju.

[Piotr Nowak]

Witam.Właśnie mam do wymiany kostkę stacyjki,lecz w sklepie nie mogę jej dostać-po prostu nie mają.Proszę o poradę gdzie i jaką kostkę kupić,aby nie była to chińszczyzna.Oczywiście serwis odpada,za drogo mają.Pozdrawiam

[Karol Chyla]

Ja zeszłej zimy, albo dwa lata temu kupiłem dokładnie tą- u tego sprzedawcy.
http://allegro.pl/citroen-xsara-picasso-1999-kostka-stacyjki-nowa-i5051494241.html
Działa i ma się dobrze.
Rozwiązanie lepsze jak kombinacje z przekaźnikami, szczególnie przy tej cenie.
CO do wykonania. Sama kostka wydaje się być ok. Przewody mają mały przekrój ( wydaje mi się , że 2,5mm^2 oryginalne miały minimum 4-6 mm^@ ) i ich długość wystarcza na styk. W niebieskiej wtyczce musiałem także obciąć jeden z dzyndzli, bo za cholerkę nie mogłem wpiąć w oryginalne gniazdo. Po przycięciu nożem- właściwie drapnięciu tego dzyndzla spasowało idealnie.
Nie namawiam usilnie do zakupu tak taniej, ale u mnie działa. Co ważne już kilka rzeczy kupiłem u tego sprzedawcy i zawsze przesyłki są prawie natychmiast u mnie.

[Piotr Nowak]

Ok.Dzięki jak tak mówisz to jutro zamawiam,właśnie chodziło mi o coś sprawdzonego.Pozdrawiam.

[Karol Chyla]

Piotrze i jakieś postępy?

[Piotr Nowak]

Wczoraj dopiero kurier mi dostarczył kostkę stacyjki.Jutro z rana biorę się za wymianę tej kostki,i dam znać czy działa ona poprawnie.