[Mk II] Wyjęcie reflektora

[Rafał Górczak]

Czy wyjmował ktoś prawy reflektor ?? Nie mogę inaczej wymienić żarówki h7, tzn wyjąłem ale razem ze sprężynką ale poskładać tego nie idzie. Czy może jest jakiś myk żeby bezpiecznie wyjąć zbiornik od LDS-u (?)

[Waldemar Kruszka]

Nie baw się w wyciąganie zbiornika bo sobie pogorszysz. Ja przy pierwszej wymianie żarówki też wyjąłęm spreżynkę i już była załamka ale po spokojnej walce i oczywiście podrapaniu dłoni włożyłem ją na miejsce. Po tej czynności włożenie żarówki to już był pikuś. Jak nie dasz rady lub nerw nie wytrzyma to lepiej do serwsu żeby to zrobili. Tak nawiasem mówiąc najgorszy pierwszy raz. Polecam poszukać w necie fotki tyłu reflektora to cię oświeci jak to zrobić.

[Rafał Górczak]

Waldemar Kruszka napisał:
Nie baw się w wyciąganie zbiornika bo sobie pogorszysz. Ja przy pierwszej wymianie żarówki też wyjąłęm spreżynkę i już była załamka ale po spokojnej walce i oczywiście podrapaniu dłoni włożyłem ją na miejsce. Po tej czynności włożenie żarówki to już był pikuś. Jak nie dasz rady lub nerw nie wytrzyma to lepiej do serwsu żeby to zrobili. Tak nawiasem mówiąc najgorszy pierwszy raz. Polecam poszukać w necie fotki tyłu reflektora to cię oświeci jak to zrobić.

jak to wygląda to ja wiem bo używam lusterka które tym razem wpadło mi do reflektora :-/  pogimnastykuję się jutro, a myślałem, że wyjmowanie aku z lewej strony to już koniec świata :-)

[Waldemar Kruszka]

Pewnie że się pogimnastykuj na pewno się uda, byle tylko nie dostać nerwa. A tak po prawdzie to zamiast demontować zbiornik lds to wolałbym odkręcić zderzak i wyjąć reflektor. Może więcej śrubek ale mniej komplikacji. Życzę powodzenia.

[Jan Gajos]

Ja już to przerabiałem i wymieniałem żarówkę ksenonową. Od razu zaznaczę, że na pewno jest dłuższa niż H7.
Kombinowane było na różne sposoby i ostatecznie pomogło tylko zdjęcie zderzaka i wyjęcie całego reflektora.
Dzięki takim rozwiązaniom roboczogodziny w serwisie lecą... a wydawać by się mogło, że to tylko wymiana żarówki...

[Jacek Błaszczyk]

Przy pierwszej wymianie też wyjąłem sprężynkę, która później przy próbie włożenia jej na miejsce wpadła mi do reflektora. Najszybciej i najłatwiej było zdemontowac zderzak, raptem kilka śrub, tylko trzeba uważa na plastikowe zaczepy przy nadkolach.
wydaje mi się, że zajmie to mniej czasu niż demontaż zbiornika

[Paweł Szczepaniak]

Demontaz zbiornika od LDS to troche zabawy, nie mowiac ze masjtrowanie przy nim jakos nie brzmi zachecajco..
Zdejmij zderzak, za pierwszym razem z 20min roboty, zlapiesz wprawe to bedziesz to robil w 5min z paroma lykami piwa po drodze A po wyjeciu lampy wymiana zarowki to pikus.

[Rafał Górczak]

walki zakończone, cały problem w tym, że auto miało z przodu przygody i niektóre mocowania są "zastępcze" chyba przy zakupie następnego auta czynnikiem decydującym będzie łatwość wymiany żarówek ;-)

[Sławek Szatanek]

Witam i powiem tylko tyle , że po kilku wymianach H7 robię to teraz sam w 5 min  :evil: po paru panienkach spod latarenki stwierdziłem , że stopkę sprężynki ściągnąć tylko z jednej strony z uchwytu ( na drugim się trzyma ) wyciągnąć H7-e założyć nową w gniazdo doczepić odczepioną 1 stopkę sprężynki zaczepić za zaczep oprawki podłączyć kostkę i tyle - więcej pisania opisu niż sama wymiana   :devil: bez demontażu zbiornika LDS i zderzaka no niestety ale aku z prawej strony trzeba niestety wyciągnąć  

[Krzysztof Zimny]

Ja w tym celu (wymiany żarówki) używam przystosowanego do tego celu śrubokręta (wkrętaka płaskiego). Przedmiotowy śrubokręt nie może być za długi, taki, żeby mieścił się pomiędzy zbiornikiem LDS, a wnętrzem reflektora. Na środku śrubokręta (jego części wkręcającej i odwrotnie) trzeba wcześniej zrobić cieńkie nacięcie (są też takie oryginalne bit-y ale nie wiem, jak się nazywają).  
Jak już mamy tak przystosowany śrubokręt, to możemy spokojnie ściągnąć sprężynkę trzymającą żarówkę (patrząc na to wszystko przez otwór do żarówki postojowej) a śrubokręt nie będzie się po tym druciku śliskał i po założeniu żarówki tym samym śrubokrętem spowrotem założymy tą sprężynkę/drucik.
Nie pokaleczymy się przy tym i trwa to chwilę.
Lepiej, żeby był to śrubokręt w całości, ponieważ kiedy wymieniałem żarówkę przy użyciu śrubokręta z wymiennymi końcówkami, to bit został wewnątrz reflektora. (jak zresztą też przepalona żarówka)

[Waldemar Kruszka]

Przy okazji przeglądania forum C4 znalazłem taką fotkę. Mocowanie żarówki H7 jest takie jak w C5 , więc dla tych którzy tego jeszcze nie robili może posłużyć jako zdjęcie poglądowe żeby sprężynka nie wylądowała w reflektorze. Poza tym do odpinania sprężynki używałem średnio długiego wkrętaka płaskiego wygiętego i z wypiłowaną szczeliną na środku płaskiego końca. Bardzo łatwo odpina się nim sprężynkę.

[Piotr Adamczyk]

Nie wiem w czym problem. Ja tą sprężynkę naciskam palcem lekko do środka i do góry. Wyskakuje, że aż miło. W ten sposób wymieniłem żarnik  od strony akumulatora nie używając do tego żadnych narzędzi. Teraz się przymierzam to samo zrobić z drugiej strony.

[Waldemar Kruszka]

No to szukuj się że z drugiej strony jest duuuuużo gorszy dostęp przez zbiornik LDS.

[Wiciu Rudziński]

Mnie przy pierwszej wymianie też ta sprężynka wpadła. Jak już ochłonąłem to ściągnąłem zderzak, wymontowałem lampę, odciąłem piłką do metalu połowę tylnej obudowy, którą przyczepiłem z powrotem na zawiasie zrobionym z kawałka starej dętki. Teraz wymiana żarówki to minutka, odchyla się na bok cały tył lampy i całą łapą można spokojnie dojść do flaków. Zero stresu.

[Tomasz Omiński]

Wiciu Rudziński napisał:
Mnie przy pierwszej wymianie też ta sprężynka wpadła. Jak już ochłonąłem to ściągnąłem zderzak, wymontowałem lampę, odciąłem piłką do metalu połowę tylnej obudowy, którą przyczepiłem z powrotem na zawiasie zrobionym z kawałka starej dętki. Teraz wymiana żarówki to minutka, odchyla się na bok cały tył lampy i całą łapą można spokojnie dojść do flaków. Zero stresu.

A co ze szczelnością? Uszczelką okienną uszczelnisz?

[Wiciu Rudziński]

Fotka jest sprzed 3 lat i nie zaobserwowałem żadnych negatywnych skutków, po zamknięciu "klapki" i założeniu gumowego dekla wszystko się trzyma, nie parują szkła itp. zresztą auto jest dla mnie, a nie ja dla auta. Miesiąc temu C5 sprzedałem i klient nie miał zastrzeżeń, auto jeździ po sąsiedzku.