Nie odpala przy -3. Nic jej nie pomaga. Wymienione..

[Konrad Łukasik]

Witam jakos miesac temu jak było -2 cytryna mi nie zapaliła.

Wyminiłem jej akumulator, swiece, filtr paliwa, dodaje uzdatniacz do paliwa.
Dzis w nocy znowu złapał mróz -4 i cytryna nie odpala.

Co moge jeszcze sprawdzic, juz nie mam pomyslów

[Artur Bryński]

powietrze w ukladzie? sprawdzic kompresje i wtryski, pompe. przyczyn moze byc duzo

[Konrad Łukasik]

ale czy te objawy nie wystepowaly by prz np +3C. Przestaje palic jak jest mniej jak -0. Mechanik mi powiedzial miesiac temu jak swiece wymienial ze paliwo w przewodach zamarzło

[Wiesław Graban]

Piszesz, że świece wymieniłeś, ale czy one faktycznie grzeją ? Bo jak nie to nie odpalisz.

[Konrad Łukasik]

Swiece sa ok. Okazało się ze układ od paliwa się zapowietrza. Powiedzieli mi zeby, wymienil ten caly pojemnik od filtra paliwa   na zupelnie inny ze da rade zastosowac taka przerobke. Ze w tym fabtycznym przy minusowych temperaturach puszczaja uszczelki przy wieczku i przy tej  papce do recznego papowania paliwa. Albo kupic taka sama obudowe, ale moze stac sie to samo, . Po podpapowaniu recznie paliwa samochod zapalil.

Teraz nie wiem, czy wymieniac na inny filtr, czy kupic taki sam a moze zupelnie gdzie indziej dostaje sie powietrze

[Wiesław Graban]

Gdyby było tak jak mówią "mechanicy" to wszyscy posiadacze aut z takim silnikiem i takim filtrem powinni mieć ten problem, a jak widać z forum to raczej nie.
Ale takie jest moje zdanie, sam mam HDI a tam jak kupuje się nowy filtr paliwa dostaje się też nową uszczelkę pod pokrywę filtra.

[Konrad Łukasik]

Te filtry sa inne w HDI a 1.9D, ale może i masz racje, jak nikt o tym nie pisze. Fakt że to dopiero po 11 latach wyszło. Tam jeszcze są inne uszczelki przy pąpce ktorych sie nie kupuje z filtrem paliwa.

[Kamil Zientek]

Powiem tylko tyle, że tato miał kiedyś Puga 309 1.9D i też się borykał z pęcherzykami powietrza w przewodach paliwowych. Co prawda nie było kłopotu z odpalaniem, ale pęcherzykami już tak, więc faktycznie może coś tam nie domaga.

[Tomasz Dubas]

Konradzie,proszę...
"papkę" to ja mojemu dziecku serwowałem,a "napapowanie" to chyba na forum dekarskie :-)

[Maciej Talarczak]

ja miałem podobny problem - jak wymieniłem sterownik świec ( moduł ) problem znikł :-)

[Konrad Łukasik]

U mnie problem sam znikl. Ktos powiedzial ze może układ sie zapowietrzac i korek wystarczy odkrecac na wieczor, ale nawet tego nie robie a jak dotad nie było juz problemu z odpalaniem

[józef kozana]

ja tez miałem problem z odpalaniem zmieniłem czujnik wału korbowego czujnik pedału sprzegła-zacinał sie i pali od pierwszego strzału

[Marek Marecki]

Przyłącze sie do tematu, nie będe zakładał nowego. Ja mam problem w duże mrozy ale nie zawsze. Standardowo zawsze wciskam sprzegło przed odpaleniem i kiedy zakrece rozrusznikiem zachowuje sie tak jakby odpalil ale gasnie. I tak za kazdym kolejnym razem moge krecic i tak jakby obroty wskakuja prawidlowo i zaraz gasnie. Pomaga mu wcisniecie pedalu gazu i wtedy krecenie rozrusznikiem i odpala ale chodzi wtedy tak ze 2 sekkundy nierowno przy wcisnietym pedalu gazu i juz wtedy jak puszcze gaz to schodzi na normalne obroty i nie gasnie. Czy cos w przepustnicy zamarza? Mowa oczywiscie o duzych mrozach rzedu od -15 w gore bo tak to pali bez problemu. No i chyba dzieje sie to po krotkich odcinkach bo po dlugiej trasie chyba to nie wystepuje nawet w wieksze mrozy.
Moze ktos tak mial? Niby w ksiazce pisze ze czasami zalecane jest przytrzymanie pedalu gazu jak sa trudnosci z rozruchem ale nie wiem czy to normalne.

ps. wszystkie te objawy tzn problem z rozruchem wystepuja na calkowicie zimnym (a moze zamarznietym ) silniku czyli po nocy albo po kilku dniach postoju bez odpalania.

[Marek Ogrodowski]

Zobacz silnik krokowy. Na 90% to to

[Marek Marecki]

Ale może zamarzac? Jak tak to co mozna zrobic, czyms go przesmarowac?

[Marek Ogrodowski]

Zamarzać to nie zamarza, tylko nie podaje dodatkowego powietrza jak jest zimny silnik, bo się zaciął w jakiejś pozycji. Kiedy silnik jest ciepły to krokowiec praktycznie nie działa. Tzn działa, ale słabo. Dlatego jak masz temp na plusie to silnik łatwiej zaskakuje. Krokowca się nie smaruje, tylko czyści na błysk. Usuwa się z niego nagar. Silnik składa się z walca w którym porusza się tłok dozujący dopływ powietrza poprzez zamykanie/otwieranie dziur z powietrzem. Jak toto usprawnić poczytaj na googlach. Praktycznie te wszystkie krokowce mają taką samą konstrukcję bez względu na markę samochodu.