Zawór EGR

[Piotr Szolc]

Help.
Mój Pikuś 2,0 HDI 2005.
Problem z czujnikiem EGR.
Od początku. Zapaliła się żólta kontrolka silnika i wywaliło komunikat Engine Fault. No to szybciutko do fachowca a ten po podpięciu kompa stwierdza czujnik EGR tzw.czujnik spalania. No to rozbiórka przeczyszczenie itp. Podobno często się zawiesza. Po naprawie nie stety co 3-4 dni znowu się włacza. Mechanik popowiedział że może błędne dane podaje przepływomierz. Pożyczyłem od znajomego, ale to samo. 3-4 dni i od nowa. Wymieniłem wszystkie filtry - to samo. Autem jeździ się normalnie. Może trochę więcej pali no i przy dłuższej jeździe ponad 100 km/h automatycznie redukuje do 100 km/h., jeśli akurat pali się kontrolka. Dodam że dwa razy przy mrozach komp auta sam się zresetował, znaczy ten błąd.
Nie mam już pojęcia co może mieć wpływ na ten czujnik. Na forum było sporo wypowiedzi na ten temat ale dotyczyło zreguły aut zasilanych gazem. Jeśli ktoś ma jakiś pomysł to proszę pisać.
Pozdrawiam. Piotr.

[jacekczewa1]

jaki czujnik spalania egr to zawór sterowany podciśnieniem przez  elektrozawór , może sie zawiesza ( auto najczesciej zaczyna kopcic i słabo ciagnie)  najlepiej zdjąc węzyk podcisnieniowy i zaślepić

[Piotr Szolc]

Zaślepianie nic nie daje. Komputer będzie wciąż wywalał komunikat. Czujnik po za tym był czyszczony.

[jacekczewa1]

to nie jest czujnik.... to zawór recyrkulacji spalin i on nic nie mierzy ..... jesli bedzie sie zacinał bedize wyrzucal bledy  najlepiej jak jest calkowicie zamknięty ekologia i tak na tym nie ucierpi proponuje zmień mechanika

[Gachu]

a może kolega zamiast pisać zaczął by czytać co inni już napisali a napisali dużo ...

[Piotr Szolc]

Czytałem chyba wszystko. Ale większość dotyczyła aut z gazem i zacinającej się tam przepustnicy. Co do mechanika to fakt trzeba zmienić.

[Marcin Stankowski]

Piotr Szolc napisał:
Czytałem chyba wszystko. Ale większość dotyczyła aut z gazem i zacinającej się tam przepustnicy. Co do mechanika to fakt trzeba zmienić.

koledzy dobrze radzą - odpiąć podciśnienie i zaślepić. Sam tak często robię "jak mnie najdzie" i nic,żaden błąd nie wyskakuje.

[Dariusz Kulewski]

A może wysiadło coś takiego stąd ten błąd

[jacekczewa1]

Darek dobrze sugeruje bo elektrozawór  może przepuszczac podciśnienie gdy nie jest wysterowany i EGR sie otwiera.... jak juz pisąłem wystarczy zaślepić wężyk i świety spokój

[Piotr Szolc]

Dzięki. Sprubuję po świętach to dam znać.
Weołego Gwiazdora. :-)

[Dariusz Kulewski]

Napisz koniecznie co było bo ja jak miałem problem z EGR i dałem auto do serwisu aby zdiagnozowali to stwiedzili pompę wc do wymiany.

[Piotr Szolc]

No niestety. W piątek ten wężyk zaślepiony i błąd wykasowany. Dziś znowu się włączył błąd ENGINE i wywala czujnik EGR. Nie mam już pomysłu.

[jacekczewa1]

mam pytanie czy jak wywala blad to robisz diagnoze fejsem czy tylko sadzisz ze to egr, jesli grzybek egr przepuszcza spaliny to auto bedzie mulowate i trzeba ten zawór wyczyścić , zmontować ( mozna także zaślepić na stałe podkładką metalowa miedzy kolektor a zawór , twój zawor może byc zawieszony gdzieś w dziwnym polożeniu ( nagar skutecznie zablokuje grzybek) i dlatego ciagle wywala błąd

[Dariusz Kulewski]

Nie piszesz czy sprawdziłeś elektrozawór o którym pisałem.

[Tadeusz Kuster]

Jeśli zawór EGR masz uszkodzony nic nie pomoże żadne czyszczenie.
U mnie leży 15 takich zaworów co to miały byc dobre po czyszczeniu niestety są złomowe.

Moja rada jeśli masz dojście kup z możliwością zwrotu drugi zawór EGR lecz przed założeniem załóż metalową podkładkę zaślepiającą dojście spalin wtedy go załóż i zobaczysz ja stawiam na uszkodzenie zaworu EGR.

Zawór podciśnienia o którym koledzy wyżej piszą nie wywala błędów nie ma on nic wspólnego z recyrkulacją spalin.
.
{pzdrawiam i powodzenia

http://auto-service-france.manifo.com/

[jacekczewa1]

2,0 hdi ma inny egr ( podciśnieniowy) niz w 1,6 hdi - w 1,6 hdi jest egr elektryczny

[Piotr Szolc]

Błąd sprawdzam na komputerze w warsztacie. Pokazuje non stop EGR. Obojętnie czy zaślępie wężyk czy nie to po około 3 dniach wraca błąd. Włącza się w różnych dziwnych sytuacjach nawet na postoju. Najczęściej jak na biegu dojeżdżam np. do skrzyżowania.

[jacekczewa1]

wygląda na to że masz uszkodzona cewke elektrozaworu lub wtyczka nie styka badz problem w instalacji tego obwodu

[Piotr Szolc]

Zobaczymy co na to powie mój mechanik

[Robert Gumiński]

Coś kolego słabo czytałeś o tych EGR-ach

Parę linków do przestudiowania.
Zawór EGR - dałem radę

Zawór EGR w 2.0 HDI

Brak mocy (raz dobrze, raz źle)

Sterowanie zaworem EGR

Może te kilka postów coś Tobie wyjaśni.

[Paweł Wojciechowski]

Witam serdecznie,podepnę się do tematu, tyle że chodzi w tym wypadku o silnik 1.6 hdi (EGR elekromechaniczny). Komp pokazał usterkę tegoż elementu,jako że jest to część w zasadzie nienaprawialna i w grę wchodzi tylko nowy element którego koszt waha się w okolicach 800-1000 PLN nasuwa mi się pytanie,czy jest jakiś bezpieczny i sprawdzony sposób naprawy tańszym kosztem?
W necie znalazłem pod tym linkiem schemat i opis montażu  "symulatora EGR"

http://www.verboom.net/projects/speedster/20070729/index.html

Ma ktoś w tym temacie jakieś doświadczenie lub może coś fachowo doradzić. Z góry dziękuję za pomoc i pozdrawiam.

[Paweł Wojciechowski]

Pytanie już nieaktualne,kupiony nowy EGR i z głowy.

[Adam Reymann]

Podepnę się pod temat.
U mnie ani czyszczenie zaworu EGR, ani zaślepianie, ani wymiana elektrozaworów nic nie dała... (2.0 HDI)

[Adam Reymann]

Błędy z kompa:
- P0400 P0190 Układ recyrkulacji spalin - błedny przepływ
- P0402P0192 Układ recyrkulacji spalin - wykryty nadmierny przepływ

W związku z powyższym kilka kwestii (w temacie zaworu EGR) do wyjaśnienia:
- skąd komp wie o powyższych błędach, skoro na samym zaworze nie ma żadnych podłączeń komputera, a wyjścia z elektrozaworów są zaślepione (na obrazku zaznaczone na czerwono, na zielono podłączenia kompa)?
- czy można zaślepić połączenia zaznaczone na rysunku na pomarańczowo?
- no i czy to pomoże...?

[Andrzej Prószyński]

Powiem za klasykiem: co się polepszy to się spieprzy.

Mam błąd P 2143 Powertrain Exhaust Gas Recirculation Vent Control  Circuit/Open (sterowanie zaworem EGR).

Mam nowy zawór, który montowałem jakieś3 miesiące temu (zamiennik).

Czytałem że problem może być we wtyczce zaworu (trzeba styki w środku nagiąć). Jutro spróbuję to zrobić.

Macie jakieś doświadczenie w tej sprawie?

Po drugie Zawór EGR ma jeden otwór większy i jeden mniejszy (zamykający/otwierający) tak samo jest w podstawie do której przymocowuje się zawór. Rozumiem że otwór duży EGR musi się pokrywać (nachodzić) z dużym w podstawie i mały otwór z małym otworem w podstawie. Czy dobrze połączyłem EGR?

Pozdrawiam