Jasność wyświetlaczy.

[Robert Mulewicz]

Był gdzieś schemat co zrobić z wyświetlaczami żeby przy zapalaniu świateł się nie ściemniały.Nie mogę znalezć.Pomożecie?

[Jędrzej Piechota]

Ja mam zarówno w wyświetlaczu od incydentów, jak i komputera zamontowane diody w tych oprawkach w5w, czy jak tam się to nazywa. W prawym się już nie ściemnia, ale w incydentach tak. Świecą trochę mocniej i to pomaga, ale nie w satysfakcjonujący sposób. Trzeba by w lewym wyświetlaczu zamontować do płytki diody, wtedy problem znika.

[Robert Mulewicz]

Nie chodzi mi o ledy.Tam trzeba przeciąć któryś kabelek żeby żarówki się nie ściemniały

[Zbigniew Patelski]

0

[Piotr Kobak]

Był gdzieś schemat co zrobić z wyświetlaczami żeby przy zapalaniu świateł się nie ściemniały.Nie mogę znalezć.Pomożecie?

Odgrzeję temat, może się komuś przyda. Właśnie oglądałem schemat elektr. ORGA 7261 i stoi w nim, że wyciągnięcie bezpiecznika F11 (bezpieczniki w kabinie) wyłącza ściemnianie zegarów po włączeniu  świateł.

[Robert Mulewicz]

O super.Jutro sprawdzę.Kiedyś,dawno temu znalazłem gdzieś opis że trzeba przeciąć jeden z kabelków dochodzących do wyświetlaczy żeby się nie ściemniały.Zrobiłem tak i działało.Jednak nie pamiętam który to był a auto sprzedałem.

[Maciek Janowski]

F11, 10A- display, clock dimming**
** may be removed to disable display dimming with headlights on

[Krzesimir Dębski]

Ja dziś to sprawdzałem w XM z numerem orga powyżej 8200 i nie zadziałało. Po wyjęciu bezpiecznika wyświetlacze cały czas były przyciemnione. Mozliwe, że akurat ten egzemplarz tak może mieć, bo to wersja skandynawska ze światłami mijania na stałe po kluczyku. Inna instalacja elektryczną.

[Robert Mulewicz]

Na razie mi się nie chce ale jak mi się zachce rozbierać to wyciągnę wyświetlacz i pomierzę na którym kabelku pojawia się +12V po włączeniu świateł.To właśnie powoduje ściemnianie wyświetlacza

[Zbigniew Patelski]

Na razie mi się nie chce ale jak mi się zachce rozbierać to wyciągnę wyświetlacz i pomierzę na którym kabelku pojawia się +12V po włączeniu świateł.To właśnie powoduje ściemnianie wyświetlacza

Wyświetlacz incydentów:
niebieska kostka 15-pinowa, pin 5, kabel pomarańczowy,
Komputerek:
szara kostka 15-pinowa, pin 4, kabel pomarańczowy,
Zegarek z termometrem:
szara kostka 7-pinowa, pin 4, kabel pomarańczowy.


Przy wyłączaniu trzeba odcięte kable od strony wyświetlaczy podłączyć do masy, bo któryś z nich ma wewnętrzne podciąganie do plusa i samo odłączenie nie powoduje rozjaśnienia. Nie pamiętam teraz który z nich bruździ.

[Piotr Kobak]

Ja dziś to sprawdzałem w XM z numerem orga powyżej 8200 i nie zadziałało.

W moim zadziałało, sprawdziłem wczoraj (ORGA 7828, wersja na Niemcy).

[Piotr Kobak]

Wyświetlacz incydentów: niebieska kostka 15-pinowa, pin 5, kabel pomarańczowy, [-]

No to wszystko wiadomo. Ciekaw jestem czy da się coś zrobić (ciachnąć odpowiedni kabelek) od strony  manetki do świateł?  Nie demontowałem manetki, ale to może być prostsze niż zegary no i może wystarczyłby jeden kabelek zamiast trzech?

[Zbigniew Patelski]

Wyświetlacz incydentów: niebieska kostka 15-pinowa, pin 5, kabel pomarańczowy, [-]

No to wszystko wiadomo. Ciekaw jestem czy da się coś zrobić (ciachnąć odpowiedni kabelek) od strony  manetki do świateł?  Nie demontowałem manetki, ale to może być prostsze niż zegary no i może wystarczyłby jeden kabelek zamiast trzech?

Kable do wyświetlaczy wychodzą z elementu opisanego na schematach jako "connector box", o numerze 51. Nie wiem dokładnie gdzie się znajduje, ani jak wygląda. Jeżeli jest zagrzebany pod deską, to i tak trzeba zdemontować wyświetlacze, więc jaka to różnica..?

Nie ma nic trudnego w tej przeróbce. U siebie zrobiłem tak: odciąłem wymienione wyżej kable od wyświetlaczy, końce które idą do nich połączyłem razem i puściłem na środkowy pin przełącznika dwustronnego. Potem jeden pin przełącznika do masy, a drugi do jednego z obciętych kabli, podającego napięcie po włączeniu świateł. Przełącznik przykleiłem nad pedałami. W ten sposób wybieram przełącznikiem, czy przyciemnianie ma działać w fabryczny sposób, czy ma być zawsze w trybie jasnym. Jeżeli kiedyś będę tam grzebał to rozszerzę tę funkcję na wyświetlacz biegów, panel klimy i radio. W praktyce najbardziej przeszkadza ściemnianie wyświetlacza incydentów.

[Robert Mulewicz]

Wyświetlacz incydentów: niebieska kostka 15-pinowa, pin 5, kabel pomarańczowy, [-]

No to wszystko wiadomo. Ciekaw jestem czy da się coś zrobić (ciachnąć odpowiedni kabelek) od strony  manetki do świateł?  Nie demontowałem manetki, ale to może być prostsze niż zegary no i może wystarczyłby jeden kabelek zamiast trzech?

Kable do wyświetlaczy wychodzą z elementu opisanego na schematach jako "connector box", o numerze 51. Nie wiem dokładnie gdzie się znajduje, ani jak wygląda. Jeżeli jest zagrzebany pod deską, to i tak trzeba zdemontować wyświetlacze, więc jaka to różnica..?

Nie ma nic trudnego w tej przeróbce. U siebie zrobiłem tak: odciąłem wymienione wyżej kable od wyświetlaczy, końce które idą do nich połączyłem razem i puściłem na środkowy pin przełącznika dwustronnego. Potem jeden pin przełącznika do masy, a drugi do jednego z obciętych kabli, podającego napięcie po włączeniu świateł. Przełącznik przykleiłem nad pedałami. W ten sposób wybieram przełącznikiem, czy przyciemnianie ma działać w fabryczny sposób, czy ma być zawsze w trybie jasnym. Jeżeli kiedyś będę tam grzebał to rozszerzę tę funkcję na wyświetlacz biegów, panel klimy i radio. W praktyce najbardziej przeszkadza ściemnianie wyświetlacza incydentów.

No to fajnie że ktoś to za mnie zrobił.....

[Piotr Kobak]

[-] odciąłem wymienione wyżej kable od wyświetlaczy, końce które idą do nich połączyłem razem i puściłem na środkowy pin przełącznika dwustronnego. Potem jeden pin przełącznika do masy, a drugi do jednego z obciętych kabli, podającego napięcie po włączeniu świateł. Przełącznik przykleiłem nad pedałami.

To dobry sposób jak nie działa trik z bezpiecznikiem F11. Na szczęście w moim XM-ie działa. Mój master plan jest więc  prostszy: w miejsce bezpiecznika F11 wepnę rozcięty (albo przepalony) bezpiecznik z wlutowanym kabelkiem i wyłącznikiem na końcu. Wyłącznik przykleję gdzieś w okolicy regulacji jasności zegarów.

[Maciek Janowski]

[-] odciąłem wymienione wyżej kable od wyświetlaczy, końce które idą do nich połączyłem razem i puściłem na środkowy pin przełącznika dwustronnego. Potem jeden pin przełącznika do masy, a drugi do jednego z obciętych kabli, podającego napięcie po włączeniu świateł. Przełącznik przykleiłem nad pedałami.

To dobry sposób jak nie działa trik z bezpiecznikiem F11. Na szczęście w moim XM-ie działa. Mój master plan jest więc  prostszy: w miejsce bezpiecznika F11 wepnę rozcięty (albo przepalony) bezpiecznik z wlutowanym kabelkiem i wyłącznikiem na końcu. Wyłącznik przykleję gdzieś w okolicy regulacji jasności zegarów.

Proponuję dolutować dwa kabelki i sprawny bezpiecznik

[Błażej Banisz]

Proponuję dolutować dwa kabelki i sprawny bezpiecznik

Tylko ten bezpiecznik szerogowo a nie równolegle... więc "zepsuty" bezpiecznik też się przyda

[Piotr Kobak]

[Tylko ten bezpiecznik szerogowo a nie równolegle... więc "zepsuty" bezpiecznik też się przyda

Czyli dwa bezpieczniki, jeden zepsuty, drugi dobry Albo grand master plan: wpiąć jeszcze czujnik zmierzchu ...