[MKII] Sprzęgło

[Waldemar Głupczyk]

Co jest objawem kończącego się sprzęgła? Bo ostatnio przy wciskaniu pedału sprzęgła wyraźnie słyszę jakiś odgłos i czuję lekkie wibracje na pedale czy to już objawy że dobiega kres sprzęgła ale przebieg jest stosunkowo nie tak duży ok 70 tys. czy też może być coś innego takiego zachowania? Może ktoś ma jakieś doświadczenie w tej sprawie proszę o sugestie ewentualnie jakiej firmy założyć nowe gdyby była  taka potrzeba.

[Przemysław Orłowski]

Kolego szarpanie przy ruszaniu, pedał wysprzęgla blisko podłogi. Głownie u mnie objawem było szarpanie, natomiast moje sprzęgło wytrzymało 108 tys i po wyjęciu, łożysko strasznie hałasowało, wygięte listki na docisku plus łapa sprzęgła też już wyrobiona.
Po wymianie chodzi cacy.

[Waldemar Głupczyk]

Mnie nie szarpie łapie w połowie tylko hałasuje jak wcisnę do połowy i lekko wibruje, jak wcisnę do końca uspakaja się więc może to zwiastun że jest zużyte i niebawem trzeba będzie wymienić? a może to coś innego? a jak wymieniać to jakie z orginału czy jakiś zamiennik?

[Przemysław Orłowski]

Może łożysko się już kończy i niedługo padnie. Ja kupiłem oryginał w bardzo dobrej cenie, ogólnie odradzali mi LUK-a że potrafią sprzedawać regenerowane a polecali SACHS. W XM-e miałem SACHS-a i nie było żadnego problemu.

[Sławomir Wolniak]

Jeśli słychać odgłos hurgot i nasilenie zmienia się po wciśnięciu pedału sprzęgła
i czuć wibracje to na 99% łożysko dociskowe i jak masz szczęście to słoneczko jeszcze może nie jest zniszczone ale jak nie to łożysko docisk plus tarcza i łapa do wymiany ja miałem to samo przy 115 000 km rocznik 2004 1,8 16v po wymianie cisza i jeszcze jedno ze dwa razy pedał sprzęgła został mi w podłodze po odciągnięciu stopą dalej działał !! Ja założyłem nowiutkie LUK!!

[Waldemar Głupczyk]

Czyli polecacie SACHS lub LUK czy są jakieś problemy z wymianą tzn. czy normalny mechanik to wymieni czy szukać specjalistę?

[Rafał Grabowski]

Witam,
mam pytanie do Was drodzy koledzy,

otóż jaki hałas macie na myśli? Sądzę, że też mam problem z kończącym się sprzęgłem.

Objawia się to u mnie głuchym piskiem podczas zmiany biegu, z niższego na wyższy dość cichy odgłos, natomiast podczas redukcji słychać wyraźny głuchy pisk podczas puszczania sprzęgła. Sprzęgło łapie dość wysoko, tzn nie muszę cisnąć do końca.

Obawiam się, że to może być jeszcze dwumasa?

Docisk, tarcza i łożysko to rozumiem, a co kryje się pod pojęciem łapa? Jaki jest tego koszt?

Z tego co się orientowałem to koszt zestawu sprzęgła ~500zł, wymiana ~350-400zł? Czy to jest rozsądna cena, czy za mało, za dużo?

pozdrawiam!

[Przemysław Orłowski]

Ta łapa tyczyła się benzyny a jak jest w dieslu tego ci nie powiem, niech się wypowiedzą koledzy od diesli.
Ja zapłaciłem za wsio 1050 zł dokładnie czyli ( komplet sprzęgło, zimeringi, łapa i olej w skrzyni i w tym robota )

[Sławomir Wolniak]

łapa to pozycja nr.5 ..... widełki

[Waldemar Kruszka]

Gdzie dają do 1,6 HDI komplet za 500zł?.

[Rafał Grabowski]

TUTAJ

Bynajmniej tak to rozumiem, komplet sprzęgła (Tarcza, docisk i łożysko firmy Valeo.
Można trochę taniej LUKa dostać, trochę drożej SACHSa.

Powie mi ktoś coś więcej na temat wysprzęglika? Co to jest i czy też należy wymienić? Takie informacje uzyskałem od niektórych mechaników, że element zwany "wysprzęglikiem" też należy wymienić.

[Przemysław Orłowski]

Tu masz taniej , ja brałem od niego do swojej 2.0 pb

Aukcja

-----
Proszę skracać linki !!!

[Sławomir Wolniak]

tu masz brakujące elementy sprzęgła

[Rafał Grabowski]

Koledzy,

jakie powinno być sprzęgło do C5 mkII 1.6 HDI FAP ?

TUTAJ mozna zobaczyc sprzegla VALEO, SACHS i LUK, każde ma inna średnicę, 225, 228 lub 230mm??

Czy tak może być?

Na allegro u tego samego sprzedawcy można kupić sprzęgło w pudełku peugeota
TUTAJ

oraz w opakowaniu Citroena TUTAJ

to i to jest do citroena 1.6 HDI - dlaczego maja różne numery fabryczne?

pozdrawiam :-)

[Przemysław Orłowski]

Wiesz numerów części może być dla tej samej tarczy nawet 30. Ja szukałem po modelu silnika. Citroen z tego co wiem zmienia numery co jakiś czas żeby nic nie pasowało ze starych oznaczeń.

[Dariusz Kardasz]

A co Koledzy powiecie na efekt ( nie wiem jak to ująć ) powiedzmy "klapnięcia" sprzęgła po kazdej zmianie biegu. Wina sprzęgła czy może jakies poduszki ? Dodam tylko że to klapnięcie jest bardziej wyczuwalne jak auto się nagrzeje.

Jak wciskam sprzegło to słychać jakiś odgłos coś jakby piśnięcie ( tylko w momencie wciskania i puszczania). Jakby jakaś linka piszczała albo coś...

A i jeszcze coś co moze być związanie ze sprzęgłem mianowicie w czasie jazdy jak puszcze gaz słychać delikatne wycie bez znaczenia na którym biegu.

P.S. Olej w skrzyni biegów wymieniony

Dzięki

[Waldemar Głupczyk]

Co z tym wysprzęglikiem należy to wymieniać razem z sprzęgłem czy można odpuścić?

[Rafał Grabowski]

Też chciałbym się tego dowiedzieć od kogoś bardziej doświadczonego w tej dziedzinie.
Otóż od kilku mechaników usłyszałem, iż "zapadanie" się pedału sprzęgła i nieodbijanie jest spowodowane właśnie wadliwym wysprzęglikiem i należy go wymienić razem ze sprzęgłem, niestety nie wiem ile jest w tym prawdy?

[Przemysław Orłowski]

W łapie jest teflonowa końcówka która się po prostu wyrabia, u mnie mocowanie przeszło na drugą stronę rozwalając teflon.
A oszczędzić 80 zł na łapie przy wymianie ( jak to mówią w reklamie BEZCENNE )

[Waldemar Głupczyk]

Sprzęgło wymienione LUKa+ łapa i koniec problemów oprócz wcześniej opisanych zachowań na koniec doszedł przeraźliwy pisk przy każdej zmianie biegu i to zmusiło mnie do szybkiej wymiany. Teraz sprzęgło chodzi jak marzenie trochę  kosztowało części 480 + 350 wymiana mam nadzieje  że posłuży dłuuuugo. Dzięki za informację.