czujnik ABS

[Krzesimir Dębski]

Ten pierwszy powinien być dobry, może sam go kupię, ten od saxo odpada, bo ma za krótki kabel i główka czujnika jest ustawiona pionowo, a powinno być poziomo. Te od audi działają bezproblemowo oczywiście po przystosowaniu.

[Piotr Kola]

Ten pierwszy to dedykowany do Xma, jak wpiszesz na tej stronie auto i model, to wyskoczą też innych firm. Ten od Saxo przeanalizowałem dzisiaj i też stwierdziłem, że nie pasuję. Czyli zostaje po staremu, tylko trochę taniej

[Michał Głodek]

A co z tyłem? Ktoś opatentował skąd wyrwać lub od czego pasuje?
W ASO są dwa typy, pasują wymiennie?

Piotrek, może jakiś spocik? Ja też obecnie w Krakowie mieszkam

[Piotr Kola]

Michał jestem za! Kiedy robimy spota?

[Michał Głodek]

Poszło PW. Jak ogarniemy, wrzucimy w regionalne Ok, wróćmy do tematu.

[Robert Mulewicz]

Jak się dostać do czujników tylnych kół?


No dobrze jak zdjąłem koło to okazało się że to wszystko jest niemalże na wierzchu.
Teraz za to mam kolejne pytanie (chyba) gdzieś mam przerwany albo przetarty przewód od czujnika tylnego koła po przekątnej od kierowcy i tu pytanie gdzie wychodzą przewody ABS tylnych kół?

Idą po wachaczach i mają wtyczkę/gniazdo na belce tylnej,między belką a podłogą.Upierdliwe to jest i trudno łapy włożyć żeby rozłączyć.Zawsze tam pełno suchego błota więc nie widać za bardzo.....

[Stanisław Olszewski]

Podpinam kolejny lapsusik z ABS.
Po kolei:
1. Zaczął  świecić komunikat na wyświetlaczu ad ABS - sprawdzone lexią - lewy przedni czujnik.
No dobra.
No i tu pojawiły się pierwsze kumedie - prędkość do 40km/h - świeci; prędkość powyżej 40 km/h - gaśnie i jest OK
Zejście poniżej 40km/h nie świeci do momentu nadepnięcia na pedał hamulca - pojawia się pauza w działaniu hamulca - jakieś 2 sekundy+komunikat i system się wyłącza i hamujemy standardowo.

Przyjąłem że winne słabe impulsy zaburzające stałe pole magnetyczne - pewnie szczelina urosła dzięki rdzy na koronce.
Oczyszczone. Czujnik za nic w świecie nie dał się wyjać - trzeba było zniszczyć, niestety...
Założony nowiuśki (ceny w granicach stówki za nowy z niebieską wtyczką) i odregulowana szczelina wraz z delikatnym szlifnięciem zębów - komunikat zniknął już przy 8 km/godz i nie pojawiał się.

Dodatkowo - lexia - kasacja błedów bieżących i starych.

2. Zaś świeci - okoliczności:
Wyjazd z podporządkowanej w lewo i dość energicznie, powoduje włączenie komunikatu i wyłączenie ABS w sposób trwały i bez zwłoki w hamowaniu.
Sprawdzenie parokrotne - ZAWSZE energicznie w lewo i ZAWSZE ostrzej...
Sprawdzony przewód od czujnika do bloku TEVES - niby wszystko OK a jednak nie jest OK - tak jakby czy to zimny lut czy to uszkodzony przewód i siłą bezwładności następuje przerwanie obwodu.

Okazało się że zaistniały dwa błędy - szczelina no i przerywanie obwodu...

Miał ktoś coś takie?

Jutro dalszy ciąg "walki" z upierdliwcem

[Stanisław Olszewski]

Wnioski końcowe:
Zamontowany NOWY czujnik funkcjonował tylko powyzej 40km/h, przy niższej prrędkości -błąd wywala..i nic nie dało się zrobić pomimo różnych "sztuczek"
Kupiłem VWejowskie +lutowanie starego przewodu +przeczyszczenie wieńca sygnałowego.
Wynik - zadziałało normalnie i jest dobrze dla każdej prędkości.


Co dało się zauważyć - magnes stały na końcu czujnika z VW jest wyraźnie mocniejszy niź w XM-owskim.
Konkluzja sama sie narzuca - w XM-owskim generował się za słaby sygnał no i "kaszana" na małych prędkościach.

[Dominik Szychta]

Mam Mk1 z 92r. Czy ktoś z Was próbował reanimować taki ABS czyli Bendix - Siemens? Czy czujniki z mk2 i VW będą działać w tym systemie mimo różnicy w oporności?

[Dominik Szychta]

Ok, udało się. Dwa tylne czujniki wymienione na czujniki ze skody octawii mk1. Dla potomnych, fabryczna szczelina między czujnikiem a wieńcem to 0,3 mm.

[Krzesimir Dębski]

Czyli ABS działa. To ciekawe, bo te czujniki z MK1 mają jakieś 2,4 omha z tego co pamiętam. Te czujniki co kupiłeś to lewy poszedł na prawą stronę, a prawy na lewą?

[Dominik Szychta]

Tak dokładnie, zamienione miejscami. Dziwna sprawa, dwa przednie mają zielone wtyczki a mają też oporność 1,1 kOhm. ABS działa ale kontrolka lubi sie jeszcze czasami zapalać, wyskakują dwa błędy o tylnych czujnikach. Odległość od wieńca wyregulowałem, nie mam już pomysłu co z tym zrobić...

[Sławomir Cabała]

Jak walczyłem u siebie z ABSem na tylnych kołach to skończyło się na tym że od jednego koła pociągnąłem nowy przewód od czujnika do komputera i problem się skończył