[MkIII 2.0HDI 163KM] jaki najlepszy olej do ASB

[Marek Bor]

Po zakupie kolejnej C piątki mam zamiar wymienić jej olej w skrzyni biegów. Jakiego zatem najlepiej użyć oleju? Skrzynka to BVA AM6C1.

[Sławomir Łuczak]

ASO - 500zl za dwa litry - droższego nie znajdziesz.

[Wojciech Kmera]

Co ma do tego ASO ? Chyba tylko tyle, że płacisz za produkt 300% jego ceny. Olej przekładniowy musi być o specyfikacji JWS 3309. Wcale do tego nie jest potrzebny olej z ASO.

[Sławomir Łuczak]

Teraz potrzebna jest norma AW-1.

[Wojciech Kmera]

Specyfikacja JWS 3309 jest dla Peugeot, Citroen, Volvo a AW-1 to Opel. Wszystkie te skróty i numerki to wymogi jakie musi spełniać olej dla danego koncernu. Inne jakie odpowiadają tej specyfikacji to Mobil ATF 3309, Castrol Transmax E, Fuchs ATF 4400 czy też Statoil TransWay S DX III J, który jako jedyny z wymienionych w karcie charakterystyki technicznej (product data sheet) podaje jeszcze w performance level PSA Aisin JWS 3309 co odpowiada dokładnie typowi automatycznej skrzyni biegów stosowanej aktualnie w Citroenach i Peugeotach, czyli Aisin AM6.

[Marek Bor]

Przypadkiem to nie jest taki olej.

[Mirosław Piechocki]

Ten olej też spełnia wymagania JWS 3309.

[Marek Bor]

Czyli mogę go śmiało kupować i użyć?

[Piotr Wolfowicz]

A w instrukcji napisali że ma być koniecznie Esso czy tylko podana jest norma tego JWS i tyle ?

[Marek Bor]

W instrukcji serwisowej Citroen jest napisane:

- silnik EURO 5 olej AW-1
- silnik EURO 4 olej JWS 3309 ESSO

Dokładny cytat. Więc jaki olej? Proszę mi nie proponować kupna oleju w ASO bo to nie ma sensu.

[Dawid Hoffman]

Kup Mobila ATF 3309 powinien być najbardziej zbliżony do tego co masz wlane. Zmień min. 2 razy statycznie. Kontrola poziomu przy odpowiedniej temperaturze oleju w skrzyni. Mobil = Esso.

[Marek Bor]

Zapomniałem dopisać, że mój motor jest EURO 5.

[Wojciech Kmera]

W tym wypadku nie ma to żadnego znaczenia. Liczy się konkretny model skrzyni i marka samochodu

[Mirosław Piechocki]

Marek Bor napisał:
W instrukcji serwisowej Citroen jest napisane:

- silnik EURO 5 olej AW-1
- silnik EURO 4 olej JWS 3309 ESSO

Dokładny cytat. Więc jaki olej? Proszę mi nie proponować kupna oleju w ASO bo to nie ma sensu.

Przyznam szczerze, że nie bardzo rozumiem związku pomiędzy normą emisji spalin a typem oleju w skrzynce przekładniowej. Co ma piernik do wiatraka?

[Marek Bor]

Mirosław Piechocki napisał:

Marek Bor napisał:
W instrukcji serwisowej Citroen jest napisane:

- silnik EURO 5 olej AW-1
- silnik EURO 4 olej JWS 3309 ESSO

Dokładny cytat. Więc jaki olej? Proszę mi nie proponować kupna oleju w ASO bo to nie ma sensu.

Przyznam szczerze, że nie bardzo rozumiem związku pomiędzy normą emisji spalin a typem oleju w skrzynce przekładniowej. Co ma piernik do wiatraka?

Zapytaj producenta czyli firmę "Citroen". Tak jest napisane w dokumentacji serwisowej dotyczącej wymiany oleju w skrzyni biegów. Szkoda tylko, że konkretnie nie napisali jakiego, nie zakładałbym tematu.

[Dawid Hoffman]

Masz napisane co wlać. Nie szukaj kwadratowych jajec. Napisz sobie może do Aisin'a jak chcesz drążyć co zmienia w temacie oleju do TF80 SC specyfikacja AW1. Jak dla mnie chodzi znów albo o ekoterroryzm albo o naciąganie na $$$$$$ albo i jedno i drugie.Tak to ma miejsce w przypadku silnikowych olejów low-saps. Spełnianie coraz surowszych norm emisji spalin wymaga innych olejów. Bywa tak, że na 5W40 full saps silnik nie spełnia Euro5 a na 5W30 low-saps już tak.
Oplowski GM 93165147 ma AW1. Może będzie taniej jak w Citroenie. Jeżeli olej spełnia T-IV i JWS 3309 to raczej będzie spełniał AW-1 tylko jego producent nie zapłacił jeszcze frycowego za to dopuszczenie(AW-1)

edit.
Fuchs też ma AW1
http://www.fuchslubricants.com/titan-atf-4400

[Piotr Wolfowicz]

Jest już nowa wersja tej skrzyni, oznaczona jako TF80-SD. Ma trafić do C4 Picasso w zestawieniu z 2.0 HDi, podobno poprawili spalanie, poprzednia wersja potrafiła wciągnąć 2 litry więcej niż "manual".

[Mirosław Piechocki]

Piotr Wolfowicz napisał:
Jest już nowa wersja tej skrzyni, oznaczona jako TF80-SD. Ma trafić do C4 Picasso w zestawieniu z 2.0 HDi, podobno poprawili spalanie, poprzednia wersja potrafiła wciągnąć 2 litry więcej niż "manual".

Czy zna ktoś C5 MkIII 2.0HDi 163 KM BVM którego właściciel potwierdzi średnie spalanie za cały czas eksplatacji na poziomie 5,5 l/100km? Jeżeli tak to uwierzę, że BVA cyt. "potrafiła wciągnąć 2 litry więcej niż "manual""

[Dawid Hoffman]

W kwestii AW1 vs JWS3309. Przejrzałem internet w szczególności zachodnie fora Saaba i Volvo. Porównałem z grubsza lepkości oryginalnych olejów Volvo P/N  1161540(JWS3309) oraz 31256775(AW-1). Wygląda na to, że różnice są niemałe. IMHO zainteresowani powinni koniecznie uderzyć do Aisina i pytać u źródła.

Marek możesz wrzucić skan albo zdjęcie tej strony serwisówki traktujące o oleju do skrzyni ? W necie nie znalazłem.

[Marek Bor]

Wycinek z instrukcji serwisowej dotyczący oleju. Pamiętajmy, że mój motor to EURO 5, co okazuje się ma znaczenie.

[Dawid Hoffman]

To jest oryginalna instrukcja serwisowa czy co ?

[Marek Bor]

Tak oryginalna instrukcja producenta Citroen.

[Piotr Wolfowicz]

A więc w takim razie coś musi być na rzeczy.

[Marek Bor]

I co Wy na to? Jaki zatem olej mam wlać?

[Dawid Hoffman]

Wlać 9734.R7 za gruby szmal i paść ofiarą ekoterrorystów
Napisz do Citroena niech ci wyślą szczegółowe karty charakterystyki olejów 9734.R7 oraz 9980.D4.

Na rzeczy na pewno jest nieco inny sterownik tyle znalazłem na szybko. Dajcie przykładowe VIN C5 MKIII i MKII  z tymi skrzyniami to zobaczymy co je różni