[mkIII] demontaż zegarów

[Marcin Krysik]

Witam. Może ktoś z forumowiczów demontował zegary w mkIII to chętnie dowiem się jak to zrobił. z odkręceniem problemu nie mam. Mam problem z wyjęciem. Podejrzewam że trzeba odkręcić osłonę kolumny kierownicy,inaczej plastikową obudowę za kierownicą. CZy ktoś wie?

[Kamil]

Obudowę swoją drogą, ale trzeba też samą kolumnę kierowniczą popuścić bo inaczej nie da rady wyciągnąć, mnie przynajmniej się nie udało, brakowało jakieś 1cm żeby zegary przeszły. po odkręceniu kolumny swobodnie wychodzi

[Tomasz Stoszko]

Marcin ciekawi mnie po co chcesz wyciągać zegary.... :|

[Marcin Krysik]

no tak. wczoraj jeszcze się przymierzyłem i masz słusznośc z tym 1 cm.... Gdzie luzowałes kolumnę?

A co do pytania po co to robić sprawa prosta. Mam auto po kimś kto chyba był przesadnym pedantem jeśli idzie o czystość w aucie. Szybki zegarów są tak porysowane od przecierania że widać rysy. Mam środek do likwidacji rys na plastiku,ale żeby zrobić to porządnie to trzeba wyjąć te plastiki,a żeby wyjąc plastiki mus wyjąc zegary.
Drażni mnie to bo to obleśnie wygląda i już ... :-)

[Oskar Kurzeja]

Mam podobną sytuację do Ciebie Marcin dlatego jeśli możesz zrób fotorelacje. Na pewno będzie dla mnie i dla innych użytkowników pomocna. Swoją drogą jaki preparat stosuje się na rysy na elementach plastikowych?

[Kaśka Musielak]

np plast x z meguiar's

[Marcin Krysik]

Oskar Kurzeja napisał:
Mam podobną sytuację do Ciebie Marcin dlatego jeśli możesz zrób fotorelacje. Na pewno będzie dla mnie i dla innych użytkowników pomocna. Swoją drogą jaki preparat stosuje się na rysy na elementach plastikowych?

ja nabyłem droga kupna to:

http://www.autokosmetyki.pl/autosol-scratch-remover-75-ml-usuwa-rysy-zadrapania-odbarwienia-z-plastku-i-tworzyw-sztucznych-uznana-na-swiecie,p910.html

przeleciałem nim już tylne lampy i przednie i powiem że d...mi urwało jak zobaczyłem efekty

[Arkadiusz Borzęcki]

Marcin Krysik napisał:

Oskar Kurzeja napisał:
Mam podobną sytuację do Ciebie Marcin dlatego jeśli możesz zrób fotorelacje. Na pewno będzie dla mnie i dla innych użytkowników pomocna. Swoją drogą jaki preparat stosuje się na rysy na elementach plastikowych?

ja nabyłem droga kupna to:

http://www.autokosmetyki.pl/autosol-scratch-remover-75-ml-usuwa-rysy-zadrapania-odbarwienia-z-plastku-i-tworzyw-sztucznych-uznana-na-swiecie,p910.html

przeleciałem nim już tylne lampy i przednie i powiem że d...mi urwało jak zobaczyłem efekty

Pytanie tylko czy powinieneś dotykać się do przednich lamp ? W sensie zdarcia  warstwy powierzchniowej lampy

[Marcin Krysik]

Arkadiusz Borzęcki napisał:

Marcin Krysik napisał:

Oskar Kurzeja napisał:
Mam podobną sytuację do Ciebie Marcin dlatego jeśli możesz zrób fotorelacje. Na pewno będzie dla mnie i dla innych użytkowników pomocna. Swoją drogą jaki preparat stosuje się na rysy na elementach plastikowych?

ja nabyłem droga kupna to:

http://www.autokosmetyki.pl/autosol-scratch-remover-75-ml-usuwa-rysy-zadrapania-odbarwienia-z-plastku-i-tworzyw-sztucznych-uznana-na-swiecie,p910.html

przeleciałem nim już tylne lampy i przednie i powiem że d...mi urwało jak zobaczyłem efekty

Pytanie tylko czy powinieneś dotykać się do przednich lamp ? W sensie zdarcia  warstwy powierzchniowej lampy

ja mam ksenony i ich nie rozbierałem. poprostu przetarłem je z zewnątrz. to poprostu plastik bez zadnej warstwy ochronnej. inne oczy teraz mam :-)
jak nóweczki

[Oskar Kurzeja]

dzięki, za podanie linku do pasty. Pewnie za jakiś czas sam to zrobię jednak spróbuję najpierw bez wyciągania zegarów. Widziałem ciekawe ściereczki do polerowania mocowane do wkrętarki, może uda się jakoś tak pokombinować , że wetrze się ładnie pastę przy pomocy wkrętarki i bez demontażu zegarów. Dużo roboty z wyciągnięciem zegarów?

[Marcin Krysik]

nie ma duzo

w obudowie zegarów masz 2 panele przełączników po lewej i po prawej stronie po jednym
delikatnie je podważasz i wyskakują-we wnękach po nich masz 2 śrubki ktore odkręcasz. jak patrzysz na zegary to pod osłoną zegarów ( ta osłaniająca od słońca) masz kolejne 2 śrubki-to już łącznie 4

potem nalezy odkręcić osłonę kolumny kierownicy-kolejne 2 śrubki i ściągnąc ją w dół.

i niby juz,ale zegary pomimo że uwolnione Ci nie wyjdą. nalezy jeszcze opuścić uprzednio ją luzując kolumnę kierownicy,ale ja nie miałem czasu sie przyglądać ktore to miejsce i zaniechałem procederu...:-(

wyczyściłem pasta nie wyjmując,ale to nie to samo... poza tym pasta włazi,jak byś nie uważał między plastik ( ten zmatowiały) a plastik obudowy. brzydko to wygląda i co byś nie robił to tak łądnie nie wyglansujesz

tak czy siak rozbiorę któregoś dnia to do końca i powiem gdzie odkręcić kolumnę-na razie deko za zimno i plastiki twarde

dam znać

[Oskar Kurzeja]

dzięki za instrukcje, tak jak zauważyłeś jest póki co za zimno i plastiki lubią się szybko łamać w takich temperaturach dlatego lepiej poczekać. Pokombinuję jakoś z oklejeniem taśma obwodu prędkościomierza może dzięki temu pasta nie powciska się się w te szpary. Jak będziesz wyciągać zegary cyknij może kilka zdjęć co i jak bo póki co nawet pomimo instrukcji nie mam zielonego pojęcia jak to wykręcić ;p

[Marcin Krysik]

załatwione-ale zobaczysz że to banał

[Oskar Kurzeja]

dzięki! :d

[Michal Wladyniak]

heja,
panowie czy do zdjęcia samej osłony zegarów tej z nawiewami trzeba wyjąc całe zegary. niestety zapach w płynie zamontowany na kratce wyciekł i zrobił obrzydliwy bąbel na tej osłonie. sama cześć nie jest droga a że jestem pedant to mnie to wkurza...
myślałem to dziadostwo wymienić. mam nadzieje że to nie mission imposible

[Marcin Urbaniak]

Cześć, wiem, że temat jest dość stary, ale mam taki sam problem jak osoby tutaj.
Czy komuś udało się wymontować te zegary? Dochodzę do momentu, w którym są one już uwolnione, jednak kolumna kierownicy blokuje mi ich wyjęcie, poradził ktoś sobie z tym? Może ktoś ma jakiś schemat jak opóścić kolumne kierownicy? Pozdrawiam i z góry dziękuję za pomoc.

[Damian Młyniec]

Witam.
Jeśli chodzi o obniżenie kolumny kierownicy to tak:
- po zdjęciu plastikowej osłony kierownicy zobaczymy, że kolumna kierownicy przykręcona jest do deski rozdzielczej czterema nakrętkami (schemat jakby ktoś potrzebował jest dostępny w instrukcji serwisowej),
- nakrętki te należy poluzować maksymalnie (lepszy dostęp uzyskamy po zdjęciu plastiku pod poduszką kolanową), to spowoduje że kierownica opadnie jeszcze kilka centymetrów i bez problemu wyjmiemy zegary  .

[Dariusz Kłeczek]

Otrzymujesz zaszczytne wyróżnienie "archeologa miesiąca". Nagroda to złota łopata
Post z 2015 roku...

[Damian Młyniec]

Zgadza się, ale posty to czasem kopalnia wiedzy, która przydaje się w przyszłości

[Damian Prysak]

Otrzymujesz zaszczytne wyróżnienie "archeologa miesiąca". Nagroda to złota łopata
Post z 2015 roku...

Darku, z drugiej strony padła odpowiedź na pytanie, która domyka (przynajmniej w tym zakresie) temat. A sporo postów jest pozostawionych bez odpowiedzi.

Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka

[Machoński Tomasz]

Jak widać na filmie da sie to ogarnąć bez ruszania kolumny kierowniczej:
https://www.youtube.com/watch?v=Ob0pUXWUHY8

[Marek Ruszczyk]

Zdemontowałem i wymieniłem zegary o innej numeracji niż oryginał.Wszystkie komunikaty ładnie są wyświetlane poza dwiema informacjami. O ciśnieniu powitrza w kołach(ikonka się wyświetla ale nie pokazuje czy jest ok)i o odpowiedniej ilości miejsca do parkowania.Czy te dwie funkcje można jakoś aktywować w liczniku? Zakładam,że w bsi po wymianie nic się nie zmieniło.

[Machoński Tomasz]

A co z przebiegiem? Który pokazuje? Twój czy ten z licznika?

[Marek Ruszczyk]

Przebieg w liczniku zrobiłem mniejszy żeby bsi przypisało właściwy.

[Machoński Tomasz]

Czyli wyświetla się zawsze wyższy przebieg.
Czym korygowałeś Lexią?