[MkI]C5 problem z klimatronikiem nr 2.

[Tomasz Łojko]

Ja kupiłem motoreduktor za 50 zł na pobliskim szrocie.
Motoreduktor musi być z pustym środkiem !
Taki jak na zdjęciach się nie nadaje do mojej przeróbki:

[Józef Ortyl]

Tomasz Łojko napisał:
Ja kupiłem motoreduktor za 50 zł na pobliskim szrocie.
Motoreduktor musi być z pustym środkiem !
Taki jak na zdjęciach się nie nadaje do mojej przeróbki:[/qu


   Posiadam przerobiony motoreduktor  jak na zdjęciu poniżej,jeżeli  koledze odpowiada to mogę odstąpić .Należy zwrócić uwagę na to  że on posiada  trzy ucha do mocowania.Kiedyś robiłem naprawę i wcześniej kupiłem  taki a po zdjęciu uszkodzonego okazało się że mam taki jak pokazałeś na zdjęciu.Jego również przerobiłem usuwając z tej ośki dotychczasowy element zastępując go dłuższym.

[Tomasz Łojko]

Dokładnie o to chodzi !!!
BRAWO !!!

PS
...moja przedłużka ma zarys kwadratu, nie jest dokładnym odwzorowaniem motoreduktora    

[Radosław de Pellier]

Co znaczy z pustym środkiem?
Masz na myśli tą gwiazdkę pustą?

Myślałem żeby kupić nowy motoreduktor i dorobić dłuższą gwiazdkę tylko a później całość zamontować w aucie.

I który wg.zdjęć jest od strony kierowcy?

[Józef Ortyl]

Musisz jednak wyjąć/wymontować motoreduktor z samochodu aby zobaczyć jaką masz wersję a wtedy można dalej szukać rozwiązania.Jeżeli chodzi o pusty  środek to kolega  ma rzeczywiście na myśli  tą "gwiazdkę" ponieważ inna wersja ma osadzony ten element zazębiający na  ośce.

[Radosław de Pellier]

Ok,wszystko jasne.

Rozumiem,że są 2 motoregulatory.Ten bliżej pedałów odpowiada za kierunki nawiewu a ten wyżej za radiem odpowiada za regulację temperatury?i właśnie ten muszę wymienić/dorobić.

[Tomasz Łojko]

Dokładnie tak !
 

[Radosław de Pellier]

Właśnie dzwoniłem do serwisu citroena i mają akcję wyprzedaży,

powiedziałem o problemie i powiedzieli że na 90% winą jest motoreduktor.
Mają motoreduktor ale ze zwykłą zębatką nie przedłużoną jeszcze.
Zostaje mi zrobić nadlewkę lub gdzieś do tokarza udać się.

Cena oryginału 125 zł z wysyłką,a nowy model z dłuższą zębatką to 370 zł....

Chyba wystarczy jak przedłużę zębatkę 2 razy.tzn raz o tyle co jest oryginalnie.
I czy da się zdjąć jakoś zębatkę z trzpienia,czy lepiej nadlać ją i profilować?

I już dogadałem temat z kolegą z forum,kupuję od niego przerobiony.

A tak na marginesie,dostęp jest pod kierownicą i to w miarę dobry.
Wymienię to dam znać jak poszło.

pozdrawiam

[Artur Juchniewicz]

taak, jak dostęp jest dobry to pewnie wymontowałeś nieodpowiedni motoreduktor. Ten własciwy jest schowany za konsolą na wysokości łydek kierowcy i bez kaskaderskich pozycji nie da się go łatwo wymontować.

[Radosław de Pellier]

Kolego,masz chyba rację...niestety...a tak się cieszyłem wczoraj:)
Muszę zamontować go i wymontować ten odpowiedni.
Widzę,że walka będzie bo siedzi blisko nagrzewnicy.

Więc ten górny motoreduktor odpowiada za sterowanie nawiewem a ten dolny,do którego jest fatalny dostęp za temperaturę od strony kierowcy.
Jakoś muszę się dostać do niego,ale nie wiem jak....I u mnie ten dolny motoreduktor jest firmy valeo stalowo czarny.

W najgorszym wypadku wywiercić dziurę i zrobić klapkę:)Serwis mógł zrobić np.taka klapkę jak do bezpieczników i dostęp byłby łatwiejszy.Ale problem motoreduktora ich tez pewnie zaskoczył.

To dzięki za potwierdzenie kolego.

[Marek_S]

Po co fabryka miała robić klapke  ? to cześć działającą dość niezawodnie, przecież to stare auta . Po zdjeciu schowka wszedzie jest swobodny dostęp . Ja tu raczej stawiam na wyrobione sprzęgło czyli dziurę w klapce . Jedz do kumatego zakładu i za pare groszy Ci zrobią .

[Radosław de Pellier]

U mnie problem najwidoczniej jest z motoreduktorem przy nagrzewnicy,na dole.Nie ma tu schowka...
Górny motoreduktor działa - steruje nawiewem,góra,dół itd.
Ten dolny wiesza się i nie mogę korzystać z zakresu temperatury od 16 do 28 stopni bo grzeje cały czas na stronę kierowcy.
I tu jest utrudniony dostęp i to bardzo.
Pytanie czy tu też trzeba dorabiać trzpień?

pozdrawiam

[Artur Juchniewicz]

Generalnie to psuje się tylko ten motoreduktor do którego jest taki fatalny dostęp. Aby ułatwić sobie dostęp do śruby od strony radio dobrze jest wymontować panel klimatyzacji. Bez tego to rączki będą nieźle pocharatane...
Naprawa polega na wydłużeniu zebatki motoreduktora z tym, że jak gniazdo w nagrzewnicy się już rozpada to raczej trzeba zdjąć deskę rozdzielczą i wymienić klapy bo przedłużenie żebatki na długo nie pomoże. U mnie po roku od przedłużenia zębatki gniazdo w klapie rozpadło się na kawałki. Na razie mam tam wstawiony plastykowy trzpień i sterowanie ręczne, które działa tak niezawodnie od 2 lat, że nie chce mi się tego zmieniać na elektronikę

[Radosław de Pellier]

Ale Tobie też padło sterowanie temperaturą czy ustawienia klapek/nogi/kabina/podszybie?

Mój problem to brak regulacji temperatury,jest od str.kierowcy tylko ciepłe powietrze.

[Artur Juchniewicz]

czyli jak u wszystkich. Sterowanie góra- dół z reguły nigdy się nie psuje bo tam są inne klapki i nie wyrabia się gniazdo.

[Radosław de Pellier]

Jutro odbieram dorobione gwiazdki/zębatki,zamówiłem u tokarza 2 szt. i zabieram się za wyjęcie mojego motoreduktora.Mam inny nowy z założoną już dłuższą przedłużką/gwiazdką.

[Piotr Durski]

mieszkam kolo Poznania, a problemy tu opisana sa identyczne jak moje. Czy ktoś byłby chętny mi pomóc ?

[Piotr Durski]

Znalazłem na allegro zestaw naprawczy do c4 (nr. 1607044080) da sie to przerobić na c5 ?
może ktos wie gdzie kupić taki zestaw pasujący do piątki ?

[pablo042]

7255443605  tu masz aukcję z motoreduktor em do c5 mk1 już z przedłużona zębatką.