[MKII] 2.0 HDI Ile km do bezpiecznej wymiany rozrządu

[Łukasz Gawik]

Czyli wszyscy jeździcie na zamiennikach z wyższej półki np. dayco gates, skf, ina. I wymieniacie w niezależnym warsztacie, bądź u mechaniora.
Nikt z was nie jeździ przy takim przebiegu do ASO.

[Machoński Tomasz]

Czyli wszyscy jeździcie na zamiennikach z wyższej półki np. dayco gates, skf, ina. I wymieniacie w niezależnym warsztacie, bądź u mechaniora.
Nikt z was nie jeździ przy takim przebiegu do ASO.

właśnie to jest w kartoniku Citroena.Przecież Citroen nie produkuje części mechanicznych.

[Lech Sulikowski]

Ja jeżdżę na pasku Gates, kupionym poza ASO. Gates był też na fabryczny montaż w moim c5. Przez pewien okres jeździłem na pasku Conti, a że mam w osłonie paska otwór na endoskop, to zaglądałem tam czasem, testując możliwości endoskopu. Nie chcę mówić, który pasek jest lepszy, bo nie wiem. Ale zauważyłem, że Gates jest stabilniejszy temperaturowo - i na zimnym i na gorącym silniku wskazówka napinacza była zawsze w polu prawidłowego napięcia. Conti zachowywał się dziwnie: na zimno wydłużał się i wskazówka napinacza wychodziła z pola optimum, a na gorąco - paradoksalnie - kurczył się i wskazówka miała tendencję do wychylania w kierunku nadmiernego napięcia. Tyle moich własnych obserwacji, bez uogólnień, bo trudno silić się na uogólnienia na podstawie obserwacji pracy jednej pary pasków.

[Waldemar Kruszka]

Waldku, a na jaki rozrząd się zdecydowałeś?
Wymieniałeś w Aso czy w jakimś innym warsztacie. Co do wymiany to zamierzam na pewno wymienić, tylko waham się czy u Mietka w garażu lub w Aso.

 Łukaszu, wymieniałem poza ASO. Pasek Gates, rolka Ina, pompa: marki nie widziałem ale wiem że nie z plasteliny. Mechanik:mój bardzo dobry znajomy ( nie lubię określenia przyjaciel). Całość z robocizną 750PLN. Ponad rok od wymiany- bez problemów.   

[Mariusz Chobot]

Pompa wody dolz , rolki ina,  pasek dayco to założono u mnie, koszt 380 części 250 robocizna, dodatkowo wymieniono napinacz paska osprzętu i sam pasek,

[Waldemar Kruszka]

Waldku, a na jaki rozrząd się zdecydowałeś?
Wymieniałeś w Aso czy w jakimś innym warsztacie. Co do wymiany to zamierzam na pewno wymienić, tylko waham się czy u Mietka w garażu lub w Aso.

 Łukaszu, wymieniałem poza ASO. Pasek Gates, rolka Ina, pompa: marki nie widziałem ale wiem że nie z plasteliny. Mechanik:mój bardzo dobry znajomy ( nie lubię określenia przyjaciel). Całość z robocizną 750PLN. Ponad rok od wymiany- bez problemów.   

Pamięć jest zawodna. Pomyłka o 100 PLN. Zgodnie z moimi zapiskami było 650PLN

[Marek Brzeziński]

A jaki warsztat polecacie na wymianę w Warszawie? Ja miałem wymieniany rozrząd w 2012 roku przy przebiegu 137 tys. teraz jest 164, ale nie mam pewnosci co i czy oby na 100% zostało wymienione.

[Marc Waldemar]

Kompletny rozrząd ASO Kraków Wielicka - 763zł (tylko części) C5 X7 2.0 HDI

[Mariusz Chobot]

Ja będąc w ASO w innej sprawie podpytałem o rozrząd. Otóż z wypowiedzi mechaników wynikało, że zdażały się autka z przebiegiem lekko ponad 160 tkm w których strzelił pasek, że osobiście to jakby jeździli takim autkiem to wymiana z oryginału byłaby na 150 tkm. Ja tydzień wcześniej wymieniłem właśnie przy takim przebiegu - zdaniem mechanika  (nie ASO) pasek i reszta w całkiem dobrym stanie a rzekłby nawet bardzo dobry) - jedynie napinacz paska osprzętu dawał znaki zużycia.
Koszt wymiany w ASO z częściami około 1500 PLN taką uzyskałem odpowiedz, ja zrobiłem za 600 z mała górką w niezależnym warsztacie.

[Łukasz Gawik]

Jakiej firmy kupić pompę wody?
Oryginalna jaka była montowana?


W Aso mówili że jeszcze jakieś 2 uszczelki wymieniają na wale i jeszcze gdzieś już nie pamiętam.
Też wymienialiście te uszczelki?

[Michał Nowakowski]

Ja wymieniałem oba simeringi. Koszty niewielkie a dostęp do nich tylko po zrzuceniu rozrządu

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

[Łukasz Gawik]

Michał gdzie kupowałeś te simernigi?

[Michał Nowakowski]

W normalnym sklepie motoryzacyjnym, tam gdzie kompletny rozrząd. Sprzedawca sam zaproponował ich zakup i wymianę (jeden na wał, drugi na wałek, jak dobrze pamiętam), chyba były firmy Corteco, oba kosztowały coś ok 60-70zł.

[Łukasz Gawik]

Dokładnie, właśnie się dowiedziałem. Symering na Wale rozrządu i wale korbowy.
W niezależnym serwisie za wymianę rozrządu z robocizną powiedzieli mi 900 zł z wymianą płynu chłodniczego. Sygnowane części citroena oprócz pompy wody. Na cześci 2 lata gwarancji i 3 lata na robociznę.
W drugim warsztacie powiedzieli 1100zł. I facet mówi że wymiana co 5lat lub 150tyś.
A w aso z wymianą Paska osprzętu, koszt to 1620zł w aso mówią 10lat lub 180tyś.

[Łukasz Gawik]

Kompletny rozrząd ASO Kraków Wielicka - 763zł (tylko części) C5 X7 2.0 HDI

Taką samą cene uzyskałem w niezależnym warsztacie, tylko + 250zł robocizna netto.

[Michał Nowakowski]

900zł to uczciwa cena za części z simeringami i robotę. Zwłaszcza jak wymienią płyn chłodniczy

[Dawid Guz]

Dokładnie, właśnie się dowiedziałem. Symering na Wale rozrządu i wale korbowy.

A za co dokładnie odpowiadają te dwa simeringi? Dziękuję za odpowiedz.

[Michał Nowakowski]

Za szczelność układu. U mnie z jednego się lało i całe szczęście że bylem przed wymianą rozrządu.

[Dawid Guz]

Yhy,  dziękuję za odpowiedź. A czy ktoś z Was Drodzy forumowicze miał do czynienia z zestawem paska rozrządu + pompa wody firmy Dayco? Jakieś doświadczenia? Zbliża się wymiana rozrządu i chciałbym zakupić coś dobrego a akurat ten pośród innych jest najdroższy, chciałbym wybrać coś dobrego. Dziękuję za cenne uwagi. Pozdrawiam.

Wysłane z mojego E2303 przy użyciu Tapatalka

[Łukasz Gawik]

Dayco z tego co chłopaki mówią to na pierwszy montaż paski również szły, wiec ten zestaw powinien być ok.
Pytałem mechanika to mówił że do swojego subaru założył dayco i nie narzeka.

Z tego co wyszperałem, to każdy chwali co innego, skf, gates, dayco, conti, ina, to możliwe że jeden ciort tylko w innym opakowaniu.
Jak trafisz na kiepską partie to każdy się zerwie nawet ten najdroższy , albo jeśli jakiś mechanik że Ci ustawi rozrząd.

[Dawid Jarecki]

Czy 150 tys km to już czas? DW10

Wyklepane z urządzenia zdalnego nadawczego Xiaomi

[Dawid Guz]

Dayco z tego co chłopaki mówią to na pierwszy montaż paski również szły, wiec ten zestaw powinien być ok.
Pytałem mechanika to mówił że do swojego subaru założył dayco i nie narzeka.

Z tego co wyszperałem, to każdy chwali co innego, skf, gates, dayco, conti, ina, to możliwe że jeden ciort tylko w innym opakowaniu.
Jak trafisz na kiepską partie to każdy się zerwie nawet ten najdroższy , albo jeśli jakiś mechanik że Ci ustawi rozrząd.

Dziękuję za podpowiedź, tutaj chyba masz rację bo dziś e warsztacie polecili mi firmę Ina, a więc każdy chwali co innego a wszystko zależy na jaki egzemplarz się trafi. Pozdrawiam.

Wysłane z mojego E2303 przy użyciu Tapatalka

[Łukasz Gawik]

Nie dość że każdy chwali to jeszcze mówi co innego, obdzwoniłem Aso i 4 warsztaty. Każdy mówi co innego jeśli chodzi o następną wymianę. Aso mówi że na oryginale, 10lat lub 180tyś. 1 warsztat specjalizujący sie w cytrynie nissanie i peugocie, mówi że na 2rógim oryginalnym rozrządzie to 150 tyś lub 5 lat, 2 specjalizujący się w reno, peug i cytrynie, że też zakładają oryginał tylko wymiana co 90tyś lub 5lat. 4 warsztat chcieli mi założyć rozrząd INA wymiana co 60-70tyś.
A jeszcze jeden warsztat w Stojadłach specjalizujacy się też w reno, pegot i cytrynie, mówił że wymiana co 100tyś.

Także niezły meksyk, i bądź tu mądry.
Wydaję mi się że najmądrzejszym rozwiązanie to ten 3 warsztat, i tak rocznie robie góra 15-20 tyś. A za 900 zł z wymianą to niezła cena.

[Roman Kłosiński]

Ja kiedyś wyczytałem że to zależy od obciążenia silnika i kraju eksploatacji.
Z tego co pamiętam były podane dwa przebiegi pierwszy chyba 180tkm i 240tkm.
Ja u siebie wymieniłem po 235tkm ale po zakupie (przy 167tkm) obejrzałem jak wygląda pasek.
Po wymianie rozrządu pasek nadal wg mnie wyglądał dobrze.
Swego czasu pracowałem w ASO i trochę się nawymieniałem tych pasków więc jakieś rozeznanie mam jak wygląda pasek po określonym przebiegu i jak zerwany. ( i na tym się opieram wg mojej oceny paska)
Co do wymiany kolejnego rozrządu to wg mnie trzeba wymienić po tylu km ile przewiduje producent paska, gdyż ciężko jest powiedzieć który jest o takich samych parametrach jak "oryginał" lub tzw. pierwszy montaż.
Piszę o mkII (mkI lift - 2004-2008)

[Łukasz Gawik]

Mam oryginalne pudełko po założonym rozrządzie, dokładnie takie https://www.eurofrance.pl/pl/p/Rozrzad-Komplet-C4-C5-C8-307-308-407-2.0HDI-0831T5-Oryginal-Citroen-Peugeot/20132
Nr. 0831 T5

Tylko tu jest napisane że C5 od 2001- do 2008, a ja mam C5 z 2011r.
Czy oryginalny rozrząd do C5III jest sygnowany jakim innym numerem oem?
Do tego założyli pompę wody Valeo. Simerigow nie wymienili, ponieważ nie ciekły. I powiedzieli że wymiana rozrządu co 90tyś.
Mi to wygląda że to może być oryginalny rozrząd do C5II który oryginalnie ma interwał wymiany co 120tyś lub 160tyś.

Kazałem im wrzucić stary rozrząd do pudełka i oryginalny pasek Gates w bardzo dobrym stanie, rolka, pompa wody i napinacz również. Nie stwierdziłem żadnych niepokojących objawów zużycia.
Nie pamiętam ale rolka albo napinacz firmy NTN, a pompa wody nie miała żadnego logo tylko numery seryjne.

A tak ogólnie to nie polecam tego warsztatu, MJG w Siedlcach.
Przekazałem im wszystko co chciałem by zrobili. A facet który przyjmował zlecenie nic nie przekazał mechanikowi.
Tylko żeby rozrząd wymienił, jak poszedłem do mechanika to nawet nie wiedział że w bagażniku jest mój olej i filtry.
Płyn chłodniczy też nie wymieniony bo trzyma parametry. Mechanik stwierdził że nie jest jeszcze taki brudny.
Dodatkowo przegląd zrobiony po łebkach. Jak ktoś ma starego złoma to można do takich partaczy jeździć na druciarstwo.