cieknąca maglownica C5 mkIII 2008 1.6 HDI

[Andrzej Makowski]

radzicie kupic używkę tą po lifcie czy nowe uszczelnienie?

Nie ma czegoś takiego jak maglownica po lifcie. Po prostu jest nowsza (mniej skorodowana, nie cieknąca) i tyle w temacie. W obu moich C5 po lifcie też przez to przechodziłem.

[Tomasz Stoszko]

Panowie jest ktoś kto samodzielnie naprawiał tą glowiczke? i mógłby opisać wszystko po kolei , lub polecić kogoś z okolic kołobrzegu ,koszalina ?

[Andrzej Makowski]

Np ja to robiłem ale na zasadzie wymiany całej głowicy a nie naprawiania uszczelnienia bo jak mocno cieknie to już nie da się naprawić niczego.

[Tomasz Stoszko]

Np ja to robiłem ale na zasadzie wymiany całej głowicy a nie naprawiania uszczelnienia bo jak mocno cieknie to już nie da się naprawić niczego.

No ok ,ale robiłeś to sam ? czy trzeba opuszczać sanki ?

[Andrzej Makowski]

Tak, sam swoją osobą. Sanek nie trzeba opuszczać ale jest bardzo ciasno. Dwa auta robiłem w sumie w 4 godziny czyli średnio 2 godziny na auto ale na podnośniku kolumnowym inaczej bym się pewnie męczył 4 godziny ale przy jednym aucie.

[Tomasz Stoszko]

czyli co lepiej samemu poszukać w miarę dobra głowice i wymienić ?

[Henryk Guzicki]

Mi w dani mechanik magiel wymienial ponad osiem godzin ???i dureń jeszcze skasował ponad dwa i pół kafla.

[Andrzej Makowski]

czyli co lepiej samemu poszukać w miarę dobra głowice i wymienić ?

Ja tak robiłem w obu swoich C5-tkach i spokój.

[Tomasz Stoszko]

Witam ,jestem po wymianie głowiczki ,mechanik wymienił na regenerowana i jest problem, bo przy skrecie kiera nie wraca ,panowie co mógł sknocić?

[Andrzej Makowski]

przy skrecie kiera nie wraca ,panowie co mógł sknocić?

1. śruba regulacyjna docisku do listwy? czy była odkręcana i jak była skręcona? w zasadzie w ogóle nie powinno się jej ruszać przy demontaży głowicy.
2. czy regenerowana głowica była dobrze złożona tzn. czy czujesz teraz, że wyraźnie ciężej chodzi niż przed wymianą?

[Mariusz Chobot]

Witam ,jestem po wymianie głowiczki ,mechanik wymienił na regenerowana i jest problem, bo przy skrecie kiera nie wraca ,panowie co mógł sknocić?

Nie wraca z dwóch stron czy tylko z jednej?

[Tomasz Stoszko]

Nie wiem jak to było składane ,kiera teraz chodzi lżej niż przed ,a nie wraca z jednej jak i z drugiej strony ,mechanik coś gadał że sanki opuszczał

[Tomasz Stoszko]

Jeszcze jedno, przy skręcie w lewo czuć lekkie wibracje na  kierownicy , Andrzej , czyli jak ruszał ta śrubę, to za mocno dokręcił ? i w tym jest problem ?

[Artur Milczarski]

U nas po regeneracji tej glowiczki tez kierownica pracuje inaczej,  na początku był problem z samoczynnym prostowaniem kierownicy a po poluzowaniu śruby na maglu jest trochę lepiej ale dużo gorzej niż przed naprawa, regeneracja przez napawanie walka jest guzik warta lepiej jest chyba szukać czegoś używanego ale orginalnego

[Henryk Guzicki]

Jak szukałem do siebie magla kupiłem używkę z 2013 lub2014r.teraz nie pamiętam i była cacy,ale jak pytałem się w aso bo mi padła dwa tyg.przed wyjazdem na wakacje to nowe po liftowe mają inne numery ref.niż mój stary magiel i gostek mi powiedział że dlatego ponieważ są poprawine.

[Tomasz Stoszko]

Jak szukałem do siebie magla kupiłem używkę z 2013 lub2014r.teraz nie pamiętam i była cacy,ale jak pytałem się w aso bo mi padła dwa tyg.przed wyjazdem na wakacje to nowe po liftowe mają inne numery ref.niż mój stary magiel i gostek mi powiedział że dlatego ponieważ są poprawine.

Ja tez pytałem w aso koszalin to maja tylko nowe koszt z wymianą to ok 4,5 tys .

[Henryk Guzicki]

Sam miegiel to lekko ponad cztery koła,szukaj idealnej używki tzn.po małym przebiegu i z jak najmłodszego rocznika.

[Tomasz Stoszko]

Średnio mi się uśmiechają następne koszty ,już zapłaciłem tysiaka ,jutro jadę na poprawkę ,a poza tym słabo z tym maglem w dobrym stanie na allegro.

[Henryk Guzicki]

Jest jeden gosciu na all.co ma w miarę świerzynki jutro poszukam i wkleje tutaj namiar na niego może się komuś przyda.

[Tomasz Stoszko]

Ok ,ja dam znać co wyszło na poprawkach .

[Andrzej Makowski]

nowe po liftowe mają inne numery ref.niż mój stary magiel i gostek mi powiedział że dlatego ponieważ są poprawine.

Problemem nie jest sama maglownica tylko korozja wałka, który puszcza płyn hydrauliczny pomimo dobrej uszczelki bo robią się wżery na wałku. Jedyną sytuację, która poprawiła by tą usterkę widzę w zmianie materiału samego wałka na bardziej "nierdzewny". Być może ta "poprawiona" głowica jest lepsza ale niczym nie różni się od starej bo głowice, które wkładałem były z używanych maglownic z rocznika 2015. Na aukcjach były świeże maglownice w różnym stanie jeśli chodzi o korozję więc nie wygląda mi to na poprawione.

słabo z tym maglem w dobrym stanie na allegro.

Pasuje też głowica i sam magiel od P508

ta jest z 2015 r. http://allegro.pl/maglownica-peugeot-508-9801479380-i7291449633.html#thumb/4

Generalnie przy zakupie używanej maglownicy i tak trzeba rozebrać głowicę w celu weryfikacji wałka pod kątem korozji oraz wyczyszczenia go z nalotu.

[Tomasz Stoszko]

 Ta z linku ,  wałek nie wygląda zachęcająco ?

[Henryk Guzicki]

Ja swego czasu kupilem u tego gostka Przedmioty użytkownika bpfrance - Allegro.pl

[Andrzej Makowski]

Ta z linku ,  wałek nie wygląda zachęcająco ?

Nie namawiam ale w lepszym stanie się nie znajdzie bo to miejsce jest zawsze wystawione na działanie warunków atmosferycznych. Ważne jest, że jest w tym miejscu sucha czyli nie ciekła a to już coś.

[Tomasz Stoszko]

A ta http://allegro.pl/maglownica-przekladnia-citroen-c5-peugeot-508-nowa-i6689743368.html
jak za nowa to cena chyba niezła http://allegro.pl/maglownica-przekladnia-listwa-peugeot-508-europa-i7285551303.html#imglayer
lub ta tez niezle wyglada