Różnice między Picasso przed i po lifcie

[Mateusz Dudzik]

Czy są jakieś inne różnice między Picasso "przed" i "po" lifcie oprócz innych zderzaków, przednich lamp, pokrywy silnika ?

[Robert Magiera]

Mateusz Dudzik napisał:
Czy są jakieś inne różnice między Picasso "przed" i "po" lifcie oprócz innych zderzaków, przednich lamp, pokrywy silnika ?

Inne są jeszcze tylne lampy. Sterowanie radiem w przedliftach było na kierownicy a po lifcie z pilota pod kierownicą (niech mnie ktoś poprawi jeśli jest inaczej).

[Tomek Jarecki]

No różnic trochę jest in plus dla wersji po lifcie. Szczególnie w wersji Exlusive jest to widoczne:
- lepszej jakości i ładniejsze wzory tapicerki,
- ASR/ESP (seryjne w exlusive 1,6 hdi)
- tempomat  (seryjne w exlusive 1,6 hdi)
- el. tylne szyby (seryjne w exlusive 1,6 hdi)
- lepszej jakości miękka wstawka na desce rozdz. i chyba ciut lepszej jakości pozostałe plastiki.
- czarna, nie odbijająca się w szybie góra deski rozdzielczej
- chromowana gałka, przycisk ręcznego i regulatory nawiewów (seryjne w exlusive 1,6 hdi)
- sterowanie radiem spod kierownicy
- roleta tylnej szyby (seryjne w exlusive 1,6 hdi)
- ładniejsze alusy (seryjne w exlusive 1,6 hdi)
- czujniki cofania (seryjne w exlusive 1,6 hdi)
- regulacja lędźwiowa w fotelu kierowcy (seryjne w exlusive 1,6 hdi)
- lepiej świecące reflektory
- nowszy typ kluczyka/pilota
- mocniejsze hamulce (z tarczami z tyłu)
- wszystkie tylne fotele suwane i pochylane (seryjne w exlusive 1,6 hdi)
- wyższy poziom bezpieczeństwa (mocniejsza struktura nadwozia, zmodyfikowane poduszki powietrzne)
- inteligentniejsza  i bardziej rozbudowana elektronika (multipleksowa instalacja)
- 4 airbagi (przednie dodatkowo z funkcją ochrony głowy)
- el. składane lusterka (seryjne w exlusive 1,6 hdi)
- nowe wersje silnikowe (1,6 hdi 92 i 109 KM, 1,6 16V 110 KM)
- standardowo felgi 15"
- wydaje mi się, że trochę twardsze i wygodniejsze fotele oraz lepsze wyciszenie wnętrza, chociaż do ideału jeszcze dużo brakuje
- klimatyzowany schowek (seryjne w exlusive 1,6 hdi)
- usunięta duża część chorób wieku dziecięcego
- zdecydowanie mniejsza awaryjność.
- chyba poprawione zawieszenie, trochę twardsze i harmonijniej pracujące
- ładniejsze lakiery
- klimatyzacja z mniejszą ilością czynnika w układzie (za to bardzo wydajna)
- dodatkowe dogrzewanie elektryczne wnętrza (seryjne w exlusive 1,6 hdi)
- czujnik deszczu i świateł (seryjne w exlusive 1,6 hdi)
- podświetlane lusterka w osłonkach przeciwsłonecznych (seryjne w exlusive 1,6 hdi)
- płaskie wycieraczki i inne dysze spryskiwacza (tworzące mgiełkę)
- szyby przednie solarne (seryjne w exlusive 1,6 hdi)
- mocniejszy diesel z seryjnym FAPem
- i zapewne jest jeszcze trochę innych zmienionych detali

Ogólnie wersje poliftowe sprawiają wrażenie poruszania się nowocześniejszym, lepiej wykonanym i bardziej współczesnym samochodem.
Także jeżeli finanse pozwalają to zdecydowanie kupować wersje poliftowe.

[Robert Magiera]

Tomek Jarecki napisał:

- standardowo felgi 15"

Były wersje XP z innymi (mniejszymi) felgami?

[Błażej Grotowski]

"- mocniejsze hamulce (z tarczami z tyłu)"
Hej. Może to też w exclusive bo u mnie są bębenki z tyłu:)
Silnik nie ma też FAP choć to wersja po liftingu. Poza tym się zgadza.

[Robert Magiera]

Tak przy okazji dyskusji mam pytanie czy grill jest ten sam przed i po lifcie (tzn. czy jest zamienny)?

[Piotr Chutnik]

Mam pytanko - czy któryś z kolegów próbował pomalować na czarno deskę przed szybą? Bo choć jestem zadowolony z mojej XP (co prawda to nie Xantia ale też daje się polubić), to podczas jazdy "pod słońce" odbijanie jasnej deski daje wyraźny dyskomfort w obserwacji drogi. Jeżeli ktokolwiek z kolegów to robił, to następne pytanie - czy można to zrobić bez demontażu konsoli? Chętnie machnął bym deskę przed szybą półmatem. Może było by lepiej patrzeć.

[Piotr Rzepkowski]

Mam XP po lifcie, ale z 2004 i jeszcze ze starymi wycieraczkami. Zastanawiam się czy płaskie pasowałyby bez przeróbek, ktoś może wymieniał ?

pozdrawiam

[Robert Magiera]

Piotr Rzepkowski napisał:
Mam XP po lifcie, ale z 2004 i jeszcze ze starymi wycieraczkami. Zastanawiam się czy płaskie pasowałyby bez przeróbek, ktoś może wymieniał ?

pozdrawiam

Mój też jest polift z 04 i mam płaskie wycieraczki (nie wiem czy o takie chodzi). Zajrzyj w mój temat w klubowych wozidełkach,na pierwszych fotkach widać wycieraczki. Kupiłem już z takimi.

[Piotr Rzepkowski]

Chodziło mi o płaskie ramiona wycieraczek. Teraz mam jak u ciebie, ale bodajże od 2005 r. są już inne ramiona. Na pierwszym zdjęciu XP z 2006, a na drugim Twoja XP.

[Leszek Lampart]

W październiku 2005 roku był następny lift - wprowadzono silnik benzynowy 1,6 16v a także nowe ramiona wycieraczek - płaskie typu B

[Błażej Grotowski]

Piotr Rzepkowski napisał:
Mam XP po lifcie, ale z 2004 i jeszcze ze starymi wycieraczkami. Zastanawiam się czy płaskie pasowałyby bez przeróbek, ktoś może wymieniał ?

pozdrawiam

Oczywiście. Odkąd pojawiły się na wolnym rynku wycieraczki płaskie (początkowo bosch aerotwin i valeo twin (chyba twin bo nie pamiętam)) to bez problemu pasowały do tradycyjnych ramion. Miałem w Xantii Bosch'e specjalnie sprowadzane bo jeszcze wtedy nie było w większości sklepów. Niemniej cudów nie ma. Po roku już skrzypiały po szybie i to nawet w trakcie radiowej reklamy "Słyszysz? -słychać ciszę- Tak pracują nowe wycieraczki Bosch aerotwin!",  a za oknem buuu po szybie:)

[Jacek Welz]

Celem uzupelnienia.
Wymieniona wyżej długa lista wyposazenia jest dosc mocno 'skażona' wersją (Exlusive) a nie liftingiem lub jego brakiem.
Takie rzeczy jak lakiery czy tapicerki to się zmieniają co roku w każdym aucie, więc cieżko to akurat wrzucać do jednego worka z liftingiem. Nie do konca wiem czy np lakierowana deska rozdzielcza na czarno to byla cecha po-liftu, czy tez konkretnych wersji.

Przede wszystkim to co zostało juz powiedziane - lifting odbywał się w etapach. Pierwsze zmiany były już w 2003 (np multiplex). Dopiero w 2005 roku mozna przyjąc że auta są po pełnym liftingu, ale zmiany cały czas się pojawiały (np silniki). Rożnice przed/po dotyczą nawet detali typu inne zegary (kontrolki, wskaznik temperatury).
Generalnie serwisowo auta dzielone są na do i od 02/2005, ale tak naprawde trzeba wszystko sprawdzac po VIN.

Warto tez pamiętać że od 2007 (wejście C4 picasso) bardzo spadła dostępna lista opcji i wersji, chociaż to zależalo od rynku. W PL dostępna była w zasadzie jedna wersja wyposazenia (na szczęście sensowna) oraz dwa silniki 1.6 (benz 16V i HDI 92). Na innych rynkach były dostępne również golasy (nielakierowane listwy boczne, brak sensownej elektryki)
Jeśli więc ktoś chciałby miec w miare najmlodszy full wypas, z wszystkim co wymienił kolega wyżej - to musi celowac w okolice 2006. Poźniej już tylko pozostaje usprawanianie, lub pogodzenie się z faktem ze lusterka nie mają lampek, schowek klimatyzacji (akurat latwe do dorzeźbienia) czy przesuwa sie tylko srodkowe tylne siedzienie a nie wszystkie.

W 2008 roku pojawiły się jeszcze nowe kolory, zgodne z aktualnymi trendami (np piaskowo-orzechowy, taki jak w C4P, a zniknął "kultowy" ciemnozielony).
A ostania chyba zmiana miała miejsce na początku 2010 - nowe, bardziej kwadratowe lusterka (nikt nie wie dlaczego, ponieważ te lusterka nie są od żadnego innego modelu PSA produkowanego w tym czasie).

[Sebastian Furczak]

A czy 1.6 HDI nadal miało tę słynną pompkę paliwa w baku (zmora 2.0 HDI)?

[Leszek Lampart]

Tak jest po lifcie - ma nową kierownicę .

[Mariusz Cylc]

różnice między Picasso "przed" i "po" lifcie

...
-po lifcie, napisy "Citroen" i "Xsara" na tylnej klapie są umieszczone wyżej.

[Leszek Lampart]

różnice między Picasso "przed" i "po" lifcie

...
-po lifcie, napisy "Citroen" i "Xsara" na tylnej klapie są umieszczone wyżej.

Napisy są po lifcie , ale trzeba na to uważać bo po malowaniu mogą być przyklejone inaczej niż w oryginale

[Jacek Welz]

Tak jest po lifcie - ma nową kierownicę .

witajcie,


a czy ten egz. jest poliftem?

Trzeba pamiętać że lift był robiony płynnie od końca 2003, przez 2004, "oficjalny" polift jest od 2005 roku. Ale jak to u Citroena, auto z 2004 które oficjalnie jeszcze nie było 'mk2' mogło mieć już 90% zmian.
W szczególności w przejsciowych rocznikach można trafić auta z nową kierownicą i manetkami, ale starym wyglądem budy (nie odwrotnie).
Na zdjęciu pokazany jest automat, czyli 2.0 benzyna, który przestano produkować w 2004 roku, więc zasadniczo nie występował w polifcie.
Poprawną odpowiedź na pytanie przed czy po lifcie w tym konkretnym przypadku dało by zdjęcie nadwozia.

[Joanna Luty]

Ja mam 2004 przedlift,a wnętrze dokładnie takie jak na foto (niby poliftowe)wiec to by się zgadzało.

[Jacek Welz]

To zdjęcie które jest pokazane, kolega wrzucił z innymi fotkami w wątku z pytaniem o zakup auta. Zdjęcia z zewnątrz sugerują że auto jednak jest poliftowe, cocia mam wrażenie ze lampy tylne sa jeszcze z przetłoczeniami jak w starym. wg opisu rocznik 2005 ale to akurat warto u handlarza sprawdzić bo zdarza im sie mylić datę produkcji z data rejestracji.
Jak to u Citroena - pełna dowolność.

[Michał Wdowiak]

Witam. Odgrzeje troszke kotleta bo nie cce zakladac nowego tematu a poniekad jest z tym zwiazane. Potrzebuje kupic tylnia lampe do Xsary Picasso ale przed ligtem tzw 2002r. Patrzalem na allegro i sa od 1999r. Jak i po 2004 i wyczytalem tez m.in. w tym temacie ze ttlnie lampy sie roznia miedzy przed liftem a po. Bo ja osobiscie noe wiem a moze ktos mbie oswieci a chcialbym kupic dobra lampe.

[Jacek Welz]

Ta przed liftem ma takiej jakby kółko w środku wklęsłe. Jeśli kupujesz jedną lampę to po prostu ze zdjęć dobierz żeby była taka sama.

[Michał Wdowiak]

Ok juz widze roznice wielkie dzieki.
Orientuje sie ktos czy moze lampa tylnia moze byc z wersji angielkiej??? Czy to czyms przeszkadza???

[Jacek Welz]

To nie wiem. Na logikę nie powinno być różnic.

[Michał Majewski]

W przypadku Picasso różnicy nie ma, bo lampy są całkowicie symetryczne czyli z lewej i prawej strony są dokładnie takie same i tyle samo żarówek.


Dla przykładu Astra G, którą posiadam, ma tylne przeciwmgielne tylko jedno, po stronie kierowcy. W lampie po stronie pasażera jest odbłyśnik, ale nie ma dziury na żarówkę. W brytyjskich wersjach jest na odwrót więc tu nie można kupić dowolnej lampy, bo możesz się całkowicie pozbawić tego przeciwmgielnego, albo mieć dwa


Tak patrzę na Allegro... ceny lamp tylnych do Picasso są kosmiczne jak na tak prostą konstrukcję i dość powszechny model samochodu.