Pęknięty pierścień 1.4

[Maciej Pełka]

Witam,
Niestety ostatnio zdarzyła się przykra sytuacja :/ podczas powrotu do domu samochód nagle stracił moc i zaczął dziwnie brzmieć. Po rozebraniu głowicy okazało się, że pękł pierścień porysował tłok i tuleję(tuleja nie jest w złym stanie). Pytanie brzmi bawić się w wymianę padniętego tłok + tuleja + pierścienie  (http://allegro.pl/tlok-tuleja-citroen-peugeot-zx-106-berlingo-1-4-i4912151092.html)  czy kupić silnik i zrobić swapa.

[Paweł Malinowski]

Miałem kiedyś podobny przypadek w Bx-ie - ten sam silnik. Skończyło się wymianą silnika - wtedy nie było dostępu do części i tuleja z tłokiem kosztowała majątek. Z tym, że silnik przysłali jak się potem okazało 1,1 - jakbyś kupował to uważaj są identyczne z zewnątrz.
Teraz pewnie bym go naprawił - cena części przystępna - silnik prosty - jak czujesz się na siłach i Twój silnik był ok to naprawiaj....

[Maciej Pełka]

Z wymianą nie powinno być problemów, silnik jest już na wierzchu. Po świętach sprawdzę czy dół jest w porządku. Co do silnika to nigdy nie miałem z nim problemów, wymienię wszystkie pierścienie i będę miał spokój na długo niestety prawda, że jak samochód stoi to są z nim tylko kłopoty :/ Jak robiłem po 20tys rocznie było ok, teraz zdarza się raz na dwa tygodnie nie całe 100 km i ciągle coś się dzieje.
Pozdrawiam i życzę Wesołych świąt

[Maciej Pełka]

Czy ktoś wie jaki jest moment dokręcania dla korbowodu? Nie mogę się doszukać w Haynes'ie