[MKII] SWAP z 1.6 => 2.0 HDi

[Hubert Lizak]

Witam,
chodzi mi po głowie pomysł przerzucenia kompletnego napędu 2.0 (138KM) z manualem do działającego pojazdu z małym dieselkiem.
Różnice są duże wiec mam pewne obawy.

Dawca z 2 litrówką jest kompletny wiec z czesciami nie bedzie problemu.

Podstawowe różnice jakie są to:

- inne silniki i skrzynie
- 1.6 z FAPem, 2.0 bez FAP
- co w sytuacji jesli 1.6 bedzie z automatem?


Dodatkowo chciałbym jeszcze uzupełnić wyposażenie:
- dołożenie indeksowanego lusterka
- dołożenie samosciemniajacego lusterka
- dołożenie kolorowej nawigacji
- dołożenie nagłośnienia JBL ze zmieniarka
- dołożenie elektrycznych foteli

Czego się tu można spodziewać ze strony BSI i innych elektronicznych układów?
Domyślam się ze bez L...i z porządnym interfejsem sobie nie poradzę, wiec rodzi sie kolejne pytanie jaki interfejs polecacie.


Jeśli ktoś przerabiał taki temat lub może przekazać sugestie jak uniknąć problemów i przejść przez temat bezboleśnie będę bardzo wdzięczny.

Jeśli ktoś dysponuje wiedza o fajnie wyposażonej C5 MKII z którymkolwiek dieslem pod maska i uszkodzonym silnikiem to będę wdzięczny za namiar.

Pzdr

[Artur Parzygnat]

Powiedz mi po cholewę chcesz sobie utrudniać życie?? Masz dawcę 2.0 to i biorcy takiego szukaj. Przełożysz BSM, BSI, elektronikę w kluczyku, zapakujesz te wszystkie pierdółki i jazda.

[Hubert Lizak]

Bo nie znalazłem jeszcze uszkodzonego silnika w 2.0HDi po lifcie.

[Mariusz Hładysz]

Napewno bedziesz potrzebowal schemat elektryczny ,trzeba przerobic wiazke -wyciac przekaznik od blokady rozrusznika i swiatel wstecznych ,oraz polaczyc linie diagnostyczna .

[Joanna Luty]

Tak na marginesie 138kM miały Fap,bez fapa były 136.ciężko o uszkodzony 2.0hdi

[Karol Machnik]

Zacznijmy może od tematu wymiany silnika bo nawigacja czy tam nagłośnienie było juz omawiane na forum a podejrzewał ze jest to sprawa poboczna. Jeżeli chodzi o skrzynie to jest inna w 1.6 i w 2.0. Wiec warto zaczac od kapletu. Przełożyć się oczywiście się da. Wszytko jest plug&play. Razem z silnikiem i skrzynia przekladasz wiązkę silnika. Wraz z komputerem silnika być może bsm ale to wyjdzie w praniu oczywiście jeżeli chodzi o FAP to wymiana całego wydechu. Wisi na kilku wieszakach to dasz rade. Wszystkie czujniki są wpinane w wiązkę silnika wiec przekładają wszytko powinno być ok. Możliwe ze do przełożenia będziesz miał wybierak skrzyni. Zależy wszytko od tega jaka skrzynie ma dawca biorca, generalnie automat ma inny wybierak i jedna Linke a skrzynie 5/6 biegowe dwie linki ale inny system załączania biegu wstecznego. Inne masz tez chłodnicę. Wzmocnienie czolowe raczej pasuje. Przed uruchomieniem musisz dać komputer silnika do dobrego elektronika. Musisz wyczyscic go i przyuczyc do innego bsm i kluczyka. Dodatkowo jest to niezbędne żeby nie nadpisal ci się przebieg. Dodatkowo inny jest osprzęt. Rury interculera filtry powietrza obudowy itp. Może troszkę chaotycznie ale staralem się wymienić wszytko. Jak by co to pisz śluzę jeszcze pomoca

[Karol Machnik]

Oczywiście jeszcze inne półosie przypominało mi się ;p

[Roland Makowski]

Sporo chcesz przeszczepić i jak to czytam to nasuwa mi się pytanie czy nie lepiej sprzedać to co masz i kupic to co chcesz miz bawić się miesiącami w garażu a po zabiegu wykurzać się że cos jest nie tak.

[Karol Machnik]

Ale z drugiej strony jeżeli chce autko dla siebie i chce wiedzieć co ma.. W ten sposób można sobie od szykować autko na lata. Ale roboty dość sporo

[Roland Makowski]

Karol Machnik napisał:
Ale z drugiej strony jeżeli chce autko dla siebie i chce wiedzieć co ma.. W ten sposób można sobie od szykować autko na lata. Ale roboty dość sporo

... i podejrzewam, że kasy też sporo, moim skromnym zdaniem chyba lepiej i taniej wyjdzie kupic to czego się chce w całości.

[Bartłomiej Trocha]

Lepiej kupic cale auto. Co innego robic swap extreme tak jak kumpel. Za blisko 60tys zl zrobil sobie 500 konne stare bmw.

[Marek Kaszycki]

To może w C5 zrobić swap ES9 na uturbione ES9 z Venturi Atlantique? Tylko gdzie znaleźć Venturi?

[Hubert Lizak]

Dzięki za podpowiedzi.
Jak zwykle temat takich modyfikacji schodzi na boczne tory:
- braku zasadności i opłacalności ekonomicznej
- EXTREME.

Karol,
dzięki za konkrety. Pewnie odezwę się jak będę w trakcie.
Na razie muszę zdobyć więcej dokumentacji.

Roland,
wkurzam to ja się teraz na ubezpieczyciela i "obowiązujące" przepisy.
Nie wyjdzie mi taniej kupić takiej całości, bo takiej nie spotkałem po raz drugi po zakupie swojej C5. Być może źle szukam lub mam złe dojścia.
Jeśli dodatkowo weźmie się pod uwagę:
- fakt doinwestowania swojej maszyny,
- dbałości o nią i znajomości co w niej piszczy
wówczas nie bierze się pod uwagę zakupu "idealnych" C5 z rynku z przebiegami 3-krotnie zaniżonymi w stosunku do rzeczywistości.

Wystarczy ze obejrzę zdjęcia w ogłoszeniu, porównam przebiegi za zachodzie Europy z wystawianymi tam cenami i te same informacje z polskich portali i mocno skłaniam się w stronę mojego pomysłu.

Pzdr

[Bartłomiej Trocha]

I tak trzymaj. Dobrze ze sa jeszcze ludzie z takim zacieciem. Sam planuje swoj wolnossacy 1.5d podmienic na 1.7td + tuning pompy wtryskowej i 2 bary zamiast 0.9 z fabrycznego turbo. Tylko ze u mnie komplet silnik skrzynia polosie to 600zl na szrocie