[MkIII] Skrzynia AM6 czasami szarpie

[Marcin Bąkowski]

Czyli przed całą procedura nie muszę klikać wymiany oleju z płytą?

Gdzie w diagbox znajdę parametr wciśnięcia pedału gazu aby sprawdzić, że jest te 25-30%

Dzisiaj w nocy mam plan przeprowadzić taka adaptacje

[Mariusz Jędrzejak]

nic nie klikasz w diabox, nie znam na pamięć diabox-a ale w kalkulatorze silnika odczyt standardowych parametrów czy jakos tak powinno być jakie jest położenie pedału gazu 

[Albin Pencarski]

Jak wyzej nie trzeba wchodzic w wymiane skrzyni itd tylko inicjacja nastapi po zmianach biegow na postoju,  ja bralem ta wartosc z wartości pomiarowych ze sterownika skrzyni mialem temp oleju plus throttle angle  czyli pozycje gazu te 25-30% to tak mniej więcej bo zdazLo mi sie miec 20% lub 35 podczas robienia tej adaptacji. Jak masz odcinek pustej drogi wytracaj prędkość bez hamucla skrzynia powinna tez nauczyć dobrze redukowac biegi bo na angielskim forum ktos opisal ze adaptacja wykonana na jak najmniejszych obciążeniu poprawia prace na tzw bucie, u mnie skrzynia na bucie w ziemie nie miala żadnych problemow lecz ja mam plan wykonac to jeszcze raz tylko bez hamowania.

[Albin Pencarski]

Dzisiaj w nocy mam plan przeprowadzić taka adaptacje
[/quote]
Daj cynk jak poszło bo u mnie bylo miłe zaskoczenie jak podczas 3 albo 4 próby rozpędzania skrzynia przestała szarpac z 2 na 3

[Marcin Bąkowski]

Jestem po

Nie wiem czy dobrze zrozumiałem procedurę inicjacji. Robiłem tak

N d n
D n
D n
D n
D n
P noga z hamulca
N r n
R n
R n
R n
R n
P i puszczalem hamulec.

Mam nadzieję, że dobrze

[Albin Pencarski]

Jestem po

Nie wiem czy dobrze zrozumiałem procedurę inicjacji. Robiłem tak

N d n
D n
D n
D n
D n
P noga z hamulca
N r n
R n
R n
R n
R n
P i puszczalem hamulec.

Mam nadzieję, że dobrze

Dokladnie tak, ja dzis nawet zrobilem dwie próby, zrobilem kasowanie licznika oleju, po czym 0 zmienilem na 20 tys jednostek czyli polowe tego co mialem przed zrobieniem 3 wymian statycznych, skrzynia zaczela znowu szarpac i zmiana biegow i kilkukrotna jazda do 6 spowodowala znowu plynna zmiane biegow lecz zauważyłem ze biegi wrzuca dosc pozno i utrzymuje wyzsze obroty na biegach, nastepnie reset licznika i 500tys jednostek i znowu biegi zaczely szarpac wiec po jeździe biegi znowu zaczely dzialac plynnie z tym ze skrzynia zaczela utrzymywac nizsze obroty na biegach, wiec moj wniosek jest taki ze zrobic reset zużycia oleju wpisax wartość 250tys zrobic adaptacje i wtedy skrzynia powinna dzialax optymalnie nie jeździć na 1300 obrotow na biegach 5 i 6 lecz troche wyżej. Jeżeli komus w/w metoda nie poprawi zmiany biegow znaczy zdjęcie plastikowego dekielka odkrecenie 10 srubek zakup nowej mecchatroniki i skrzynia jak nowa:)

[Marcin Bąkowski]

Wrażenia z jazdy:
1. Krótka 4 na zimnym zniknela
2. Delikatne poszarpywania podczas jazdy na 3 i 4 (nie mylić z tymi przy zmianie biegów) zniknely
3. Auto od zera szybciej i płynnie zmienia biegi.
4. Zmiana biegów praktycznie jest niewyczuwalna

[Albin Pencarski]

Wrażenia z jazdy:
1. Krótka 4 na zimnym zniknela
2. Delikatne poszarpywania podczas jazdy na 3 i 4 (nie mylić z tymi przy zmianie biegów) zniknely
3. Auto od zera szybciej i płynnie zmienia biegi.
4. Zmiana biegów praktycznie jest niewyczuwalna

Rozumiem ze flaszka sie nalezy )
Tak jak juz wczesniej pisalem ta metoda dziala i zmiana biegow na postoju wywołuje ta adaptacje i poprawia prace skrzyni poniewaz skrzynia tf80 nie posiada recznej regulacji zaworów niz wcześniejsza skrzynia i robi sie ta wlasnie metoda, a z moich obserwacji wynika ze ten caly licznik zuzycia oleju dziala następująco.
Niska wartosc skrzynia mysli ze olej jest gesty i zmienia biegi delikatnie wyżej, wysoka wartosc tzn 500tys jak ja testowalem skrzynia myśli ze olej jest rzadki i zmienia biegi niżej lecz silnik definitywnie sie męczy. Ja spróbuję dzisiaj z wartością 200tys i opowiem wrażenia pomiedzy 20 tys a 500tys licznik oleju. Proponuje to przykleic gdzies na forum skoro metoda potwierdza poprawe skrzyni ponieważ jest moj pierwszy post w zyciu na jakim kolwiek forum lecz stwierdzilem ze skoro u mnie pomoglo i pozwala zaoszczędzić pare tys zl na nowa mechatronike to czemu nie!

[Dariusz Kłeczek]

Jeszcze jakbyś interpunkcję poprawił, to była by pełnia szczęścia

[Albin Pencarski]

Jeszcze jakbyś interpunkcję poprawił, to była by pełnia szczęścia

Pisze z telefonu na szybko wiec jest jak jest. Najważniejsze ze pomogłem i metoda sprawdzona nie tylko na moim aucie. Ostatnia rzecz do poprawy w moim aucie to tarabanienie na dziurach ktore zostało czesciowo wyeliminowane przez podkladki sprezynujace z ds5 i nowe laczniki stabilizatora, reszta to juz chyba felerne amorki przednie w c4 picasso

[Jakub Nawara]

No dobra jak uczymy do góry i później w dół to zatrzymujemy samochód do zera i ponownie startujemy od 1 ?

Wysłane z telefonu przy użyciu Tapatalka

[Marcin Bąkowski]

Ja robilem tak.
Ruszalem i starałem się mieć caly czas pedal gazu wcisniety tak samo. Jak było za mocno to przy 83 nie miałem jeszcze 6 więc odpuszczalem aż wyskoczy 6 i noga z gazu. Zwalniam do 14km/h na 2 biegu i hamulcem do 0 i tak 10 czy 11 razy

[Albin Pencarski]

Dokladnie tak zatrzymujemy sie do 0 i ruszamy ponownie z tym ze jak ktos przy 80 nie ma jeszcze 6 biegu to wystarczy jechac po wmiare prostej drodze i ująć troche gazu wtedy spokojnie przed 80kmh skrzynia wbije 6 i mozesz zaczac zwalniac i ważne zeby zatrzymac sie w ciagu 60 sek procedura zakonczy sie i zapisze po zatrzymaniu i wrzuceniu skrzyni na P,

[Marcin Bąkowski]

Ja nie wiem czy to trwało 60 sekund Jak dla mnie trwało wieku i na AOW byłem zawali droga

[Albin Pencarski]

  ja robilem lepszy motyw wlaczalem awaryjne i wytracalem prędkość az do 2 biegu i hamowalem do 0 podobnie jak ty ostatnim razem,tak sie wydaje ze trwa to wiecznie ale w 60 sekundach z 80kmh nie ciezko sie zmieścić, w uk w mojej okolicy ciężko znaleźć droge wmiare płaska zeby nie było ruchu ci ludzie jeżdżą o każdej porze dnia i nocy

[Dariusz Kłeczek]

Pisze z telefonu na szybko wiec jest jak jest.

To nie jest wytłumaczenie. Z telefonu też można pisać poprawnie, 30 sekund pisania więcej.
Za chwilę będziesz narzekał, że posty lecą do kosza.

[Albin Pencarski]

Za chwilę będziesz narzekał, że posty lecą do kosza.
[/quote]
Uwierz mi lub nie lecz jest to mój 1 post na forum o jakiej kolwiek tematyce tylko i wyłącznie ze względu na to iż chcialem podzielic sie informacjami ktore w moim wypadku pozwoliły zaoszczędzić 450 funtow. Zwykle czytam ze zrozumieniem duzo zagranicznych forum i strasznie denerwuje mnie mentalność ludzi którzy czepiaja się pisowni i upominaja ludzi o jakies glupoty wiec jest to moja ostatnia wiadomość pozdrawiam tych którym pomoglem i rozwiazali problem dość prosta przede wszystkim darmowa metoda.

[Jakub Nawara]

No i kolejny wartościowy użytkownik opuścił to forum.
Żenada


Wysłane z telefonu przy użyciu Tapatalka

[Marcin Kaszka]

Zdecydowanie wolałbym żeby administratorzy wyżej cenili techniczny aspekt niż kropki i przecinki...
Przykład? Proszę: http://klubcytrynki.pl/forum/index.php?topic=109310.0

Post BYŁ we właściwym miejscu, tj. w grupie C5 mk3, bo dotyczył stricte wymiany radia NG4 na Smeg iv2 w C5.
I co? Ktoś uznał że to miejsce nie dla tego forum i przeniósł do działu o radiach fabrycznych.
I samo to choć bez sensu, można jeszcze zrozumieć.
Ale nie mogę zrozumieć CZYM SIĘ ADMIN KIEROWAŁ,  że to wylądowało w dziale NG4???!!! To absurd,  bo cała tematyka dotyczy Smeg'a iv2. Dodam że tylko w kontekście C5, ale o tym już pisałem.
Ale widocznie admin interesował się kropkami, a nie treścią.

[Jacek Kaleta]

Strzelanie do wróbla z armaty, czy wylewanie dziecka z kąpielą to chyba nie najgorsze porównanie.... Sam nie cierpię, gdy piszący ma gdzieś składnię, interpunkcję czy zwykłe dobre maniery, ale ja osobiście dzięki takim osobom znalazłem masę odpowiedzi na moje pytania i zaoszczędziłem miliony monet... Dodam tylko że z uwagą śledziłem ten wątek ( pewnie nie tylko ja ) bo przy następnej statycznej zamierzam zrobić to co autor.

[Marcin Połomski]

Skoro metodę zweryfikowano już w praktyce to ponowię, może ktoś podepnie to na początku postu lub podwiesi  gdzieś jako manual??

Co do utraty wartosciowych użytkowników, to chyba warto dobierać narzędzia i ich siłę adekwatnje do sytuacj i mając  w pamięci czemu przede wszystkim służy forum .

Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

[Tomasz Hudy]

A ja nie rozumiem o co Wam chodzi. Darek grzecznie poprosił o stosowanie znaków  interpunkcyjnych, Albin pisze post za postem mając gdzieś jego prośby i tłumaczy że pisze z telefonu.
Chyba większość z nas pisze z fona i jakoś potrafią sobie z tym poradzić. Nikt Albina stąd nie wyrzucił, Darek go po prostu ostrzegł że kolejny taki post poleci do kosza a ten strzelił focha i poszedł.
Fajnie że wniósł nowe, wartościowe informacje ale czy to go zwalnia z przestrzegania regulaminu ?
Ogranijcie się, jesteście dorosłymi ludźmi czy dzieciakami w piaskownicy?
P.S. A jeżeli jakiś post został przeniesiony nie tam gdzie trzeba, to jest taki przycisk - zgłoś post - nikt z nas nie jest nieomylny.

[Marcin Kaszka]

Wiesz, masz rację. Jestem tym trochę podminowany, bo dawno temu dostałem za przecinki ostrzeżenie,(nie mylić ze zwróceniem uwagi, bo tego NIE BYŁO, od razu dostałem z grubej rury).
Nie mniej od czytania postów Abmina "oczy nie bolały", bo czasem rzeczywiście niektórzy piszą strasznie.

[Paweł Glibowski]

Zrobiłem procedurę adaptacyjną. 13 cykli zajęło mi około 22km trasy.  Nie wiem czy jest lepiej,  na pewno nie jest gorzej. Jutro w normalnym cyklu miejskim będę widział, czy skrzynia pracuje lepiej.

Nie wiem gdzie i jak Wy to robicie,  ale ja bardzo uważałem,  ale i tak miałem pietra o swoje i innych bezpieczeństwo. No wolę już tego nie powtarzać :-)

Jechałem Autostradową Obwodnicą Wrocławia, zjeżdżałem z niby awariami na pas awaryjny, ale nie było to zbyt mądre chyba. 80 km/h to samo w sobie słaby pomysł na autostradzie, o zatrzymaniu się nie mówiąc.  Godzina 22.30, ale i tak trochę aut jechało. W dzień absolutnie nie do wykonania. Zbyt niebezpieczne.

Pozdrawiam

[Dariusz Kłeczek]

Jechałem Autostradową Obwodnicą Wrocławia, zjeżdżałem z niby awariami na pas awaryjny, ale nie było to zbyt mądre chyba. 80 km/h to samo w sobie słaby pomysł na autostradzie, o zatrzymaniu się nie mówiąc.

No mądre toto nie było...
Ciesz się, że jakiś patrol w nieoznakowanym się nie szwędał, mogły by być spore nieprzyjemności.

Droga publiczna to nie tor testowy, mam tylko nadzieję, że żaden z ją stosujących nie doprowadzi do jakiejś
tragedii, aby dzięki koleżeńskiej poradzie zaoszczędzić trochę grosza.