[mk2] Objawy zużycia tylnych sfer - a może to łożyska?

[Andrzej Stanek]

Panowie,
mam pytanie -w moim mk2 z 2005 r. od pewnego czasu słyszałem lekkie postukiwania z tyłu pojazdu podczas jazdy po dziurach. Były one bardzo sporadyczne, więc zrzuciłem winę na osłonę wydechu i nie przejmowałem się tym - było to na przełomie jesień/zima. Powoli stuki zaczynały się nasilać - około stycznia były częstsze.
W lutym zorientowałem się, że mam w zbiorniczku za dużo płynu lds. Zgodnie z instrukcją opuściłem pojazd na sam dół i po odkręceniu płyn aż zaczął się wylewać ze zbiorniczka. Spuściłem ponad 0.5 litra płynu i już jest tylko tyle, że zakrywa sitko.
Po tym stuki z tylnego zawieszenia przybrały dość mocno na sile i są regularne.


Proszę Was Panowie o info - jakie są objawy rozklejonej membrany w gruszkach, a jakie są objawy dla zużytych łożysk wahaczy?
Zauważyłem na oponach delikatnie mocniej wytarty pasek po zewnętrznej stronie bieżników - jeśli ma to związek.
Auto ma 275 tys. oryginalnego przebiegu.

Serdeczne dzięki za pomoc 

[Paweł Cynamon]

Skąd wziął się nadmiar płynu?
Tył nie jest bardziej twardy?
Wysokość zawieszenia jest prawidłowa?
Zużycie sfer można poznać po charakterystycznym stukaniu na dużych wybojach, np na progu zwalniającym. Można też odkręcić je i sprawdzić specjalnym urządzeniem, które posiadają warsztaty specjalizujące się w hydrowozach.
Biorąc pod uwagę wiek samochodu i przebieg, to sfery mogą już być do wymiany.

[Andrzej Krukowski]

Stań z tyłu auta i popatrz na tylne koła czy nie stoją w trapezie /  \  jak  tak stoją to łożyska do wymiany, tak jak kolega pisał jak na poprzecznej nierówności jak jest takie uderzenie a nie normalny lekki "stuk" to też sfery do sprawdzenia.

[Irek Bommersbach]

Koła ułożone pod skosem to już stan agonalny

[Andrzej Stanek]

To jest takie stukanie jak kluczem płaskim w denko wiaderka metalowego i do tego nie stuka na wszystkich wybojach.

[Irek Bommersbach]

Koła ułożone pod skosem to już stan agonalny

Dobre, dobre
   

nie, agonia to jest skrzypiący / \

[Andrzej Stanek]

Skąd wziął się nadmiar płynu?
Tył nie jest bardziej twardy?
Wysokość zawieszenia jest prawidłowa?
Zużycie sfer można poznać po charakterystycznym stukaniu na dużych wybojach, np na progu zwalniającym. Można też odkręcić je i sprawdzić specjalnym urządzeniem, które posiadają warsztaty specjalizujące się w hydrowozach.
Biorąc pod uwagę wiek samochodu i przebieg, to sfery mogą już być do wymiany.

Nadmiar płynu wziął się stąd, że poprzedni właściciel niewłaściwie kontrolował poziom płynu i nie wiedział o tym, że auto ma być max opuszczone na dół.


A temat założyłem, bo chciałbym się ustrzec przed niepotrzebną wymianą - jeśli wymienię np. łożyska a do wymiany będą sfery i na odwrót. Dlatego chciałbym wiedzieć jak to rozpoznać.

[Grzegorz Mościszewski]

A temat założyłem, bo chciałbym się ustrzec przed niepotrzebną wymianą - jeśli wymienię np. łożyska a do wymiany będą sfery i na odwrót. Dlatego chciałbym wiedzieć jak to rozpoznać.

Musisz zdać się na mechanika, jak ma być pewna diagnoza a nie zgadywanie z objawów, w rozmowach towarzyskich.
Kule należy wykręcić i pomierzyć ciśnienie, łożyska belki sprawdzić od spodu po rozpięciu pewnego łącznika....Czy potrafisz to sam zrobić? Czy dalej gdybamy na Forum?

[Andrzej Stanek]

Wiem doskonale, że sam wszystkiego nie zrobię, niemniej jednak chciałem się dowiedzieć, może są jakieś charakterystyczne objawy, które wskażą na daną rzecz.

[Joanna Luty]

Łożyska lubią skrzypnąć przy wsiadaniu/wysiadaniu. Jak je sprawdzić jest kilka tematów.

[Andrzej Stanek]

Problem został rozwiązany w dość ciekawy sposób. Obniżyłem auto na sam dół aby skontrolować ilość lds. Po odkręceniu dość długo w zbiorniku lds słyszałem uchodzące powietrze, coś jak odgłosy ze zlewu. Jak już całe powietrze uszło, zakręciłem zbiornik i od tego momentu sfery przestały stukać i zawieszenie znów jest ciche. Obstawiam, że pewnie korek LDS mam do wymiany, bo nie reguluje ilości powietrza odpowiednio.

[Joanna Luty]

Poczytsj wątek " problemy zawieszenia... "