Dokladnie nie pamietam ktory zawor jest od przpustnicy a ktory od EGR, mozesz latwo sprawdzic tzw metoda ,,po paluszku,, gdzie prowadzi ktory wezyk, wydaje mi sie ze tkwi u u ciebie problem albo w zaworze EGR (zaciol sie w pol. otwartym), albo w sterowaniu mechanicznym turbo, moze zawor ktory nie pozwala na przeladowanie pracy turbiny sie zaciol przez co sprezarka pompuje dostatecznie dobrze ale tylko na duzych obrotach. Co do przepustnicy to wydaje mi sie ze wspolpracuje ona w jakis sposob z EGR, przymyka swieze powietzre gdy jest on otwarty, i jeszcze zamyka prawie caly czas powietrze gdy silnik przechodzi w tryb awaryjny nie pozwalajac wykonac zbyt duzych obrotow co wlasnie dzialo sie w twoim przypadku na poczatku.