No tak, ale nigdy nie może być całkowicie zamknięta w czasie jazdy lub na wolnych obrotach, bo przy zaślepionym EGR silnik by zgasł. Może jedynie delikatnie się uchylać i przymykać, a po wyłączeniu zapłonu powinna się na kilka sekund zamknąć (dopóki jest podciśnienie w układzie), ale nie będę się upierał z tym zamykaniem bo organoleptycznie nie sprawdzałem. Byłoby to też zabezpieczenie silnika przed rozbieganiem, skoro taka klapa jest już zamontowana.