Autor Wątek: Szybkie pytanie - szybka odpowiedź (Przeczytany 279614 razy)

Andrzej Makowski · « **Odpowiedź #1000 dnia:** Maj 10, 2020, 20:57:45 »

Sprawdź wyciek na maglownicy na wyjściu do kolumny kierowniczej oraz poziom płynu hydraulicznego. Mechanik raczej niczego nie spartaczył ale nigdy nie wiadomo.

Daniel Bakiera · « **Odpowiedź #1001 dnia:** Maj 11, 2020, 07:53:51 »

Czy ktoś z forumowiczów wypowie się w temacie korekty wtrysków. Wczorajsze podłączenie diagboxa dało takie wyniki: temperatura cieczy chłodzącej 91°C, temperatura paliwa 53°C, wtryski: 1. -37,25, 2. +25,49, 3. -5,88, 4. +5,88

Marcin Bagniewski · « **Odpowiedź #1002 dnia:** Maj 11, 2020, 08:30:51 »

Cytat: Dariusz Niedziółko w Maj 08, 2020, 12:26:03

Niestety musisz przez aso. Do kodowania DB musisz posiadać chociaż jeden klucz.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Dziekuję Koledzy za informacje i pozdrawiam

Łukasz Sapeta · « **Odpowiedź #1003 dnia:** Maj 12, 2020, 19:41:12 »

Witam. Szybkie pytanie. Jest możliwe wyłączenie świateł dziennych w x7? Chodzi mi o to by po przekręceniu manetki od świateł na 0 nie świeciły. Chciałbym tylko by się załączały w trybie auto.

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

Machoński Tomasz · « **Odpowiedź #1004 dnia:** Maj 12, 2020, 20:28:28 »

Cytat: Łukasz Sapeta w Maj 12, 2020, 19:41:12

Witam. Szybkie pytanie. Jest możliwe wyłączenie świateł dziennych w x7? Chodzi mi o to by po przekręceniu manetki od świateł na 0 nie świeciły. Chciałbym tylko by się załączały w trybie auto.

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

W menu licznika szukaj tej opcji.

Łukasz Sapeta · « **Odpowiedź #1005 dnia:** Maj 12, 2020, 20:42:10 »

Nie ma. W menu licznika w opcji od świateł mam tylko odprowadzanie do domu i directional headlamps. Zmiany przy directional headlamps nic nie dają. Czy to zaznaczone czy nie świeca ciągle. Innych opcji nie mam w liczniku. W db też grzebie już prawie godzinę i zero efektu

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

Andrzej Makowski · « **Odpowiedź #1006 dnia:** Maj 12, 2020, 23:48:34 »

Cytat: Machoński Tomasz link=topilec=114728.msg1205273#msg1205273 date=1589308108

W menu licznika szukaj tej opcji.

Jest w menu licznika tylko w sytuacji, kiedy przy przygotowaniu auta dla klienta w Diagboxie ustawi się na "tak', opcję "czy przepisy dopuszczają deaktywację świateł dziennych", jeśli ta opcja była ustawiona na "nie" wtedy w liczniku nie ma możliwości wyłączenia świateł dziennych. Ale wyłączenie dziennych, jeśli jest dostępne w menu, powoduje, że nie włączają się dzienne w ogóle, a nie tylko w pozycji 0

Cytat: Łukasz Sapeta w Maj 12, 2020, 20:42:10

W db też grzebie już prawie godzinę i zero efektu

Musisz przejść przez procedurę przygotowania pojazdu dla klienta i, jak napisałem powyżej, zaznaczyć "tak" przy opcji czy w danym kraju przepisy dopuszczają możliwość deaktywacji świateł dziennych. Cała procedura trwa 15-20 minut bo trzeba testować akumulator, a trwa to około 10-15 minut.

Maciej Dudziak · « **Odpowiedź #1007 dnia:** Maj 16, 2020, 19:02:59 »

W końcu udało się dorwać składany hak do mojej Cytryny. Jako że powłoka lakiernicza jest w marnym stanie to przy okazji malowania chcę jeszcze zadbać o odpowiedni stan całego mechanizmu. Utknąłem niestety pod sam koniec, ni cholery nie mogę wyjąć sworznia który trzyma ramię haka. On wychodzi tylko w jakiejś konkretnej pozycji lub jest wkręcany?

Andrzej Makowski · « **Odpowiedź #1008 dnia:** Maj 16, 2020, 20:32:53 »

Mnie czeka renowacja haka bo nawet nie mogę go opuścić z pozycji złożonej. W poniedziałek zdejmuję zderzak może coś oblukam i podpowiem.

BTW czy po zwolnieniu w dół tej "pogiętej" dźwigni/blokady z płaskownika coś jeszcze trzyma hak zanim się go opuści? Bo próbuję tą dźwignią i obracaną blokadą na samym haku różnych kombinacji a hak nie idzie w dół.

Maciej Dudziak · « **Odpowiedź #1009 dnia:** Maj 16, 2020, 20:51:34 »

Po prawidłowym zwolnieniu tej blokady powinien już puścić bo jedynie jeszcze sprężyna ciągnie go do góry. Pewnie będzie zabrudzony cały ten tłok na którym zamocowany jest hak i go zklinowalo w środku.

Andrzej Makowski · « **Odpowiedź #1010 dnia:** Maj 17, 2020, 11:19:49 »

No nic, jutro zrzucam zderzak.

Marcin Bagniewski · « **Odpowiedź #1011 dnia:** Maj 18, 2020, 10:53:56 »

Cytat: Maciej Dudziak w Maj 16, 2020, 19:02:59

W końcu udało się dorwać składany hak do mojej Cytryny. Jako że powłoka lakiernicza jest w marnym stanie to przy okazji malowania chcę jeszcze zadbać o odpowiedni stan całego mechanizmu. Utknąłem niestety pod sam koniec, ni cholery nie mogę wyjąć sworznia który trzyma ramię haka. On wychodzi tylko w jakiejś konkretnej pozycji lub jest wkręcany?

Powiem szczerze Panowie ja mam hak dokładany i chyba nie zamieniłbym go na ten składany. Cała operacja zakładania i zdejmowania to jakieś 5 minut a tu widzę same problemy... Pozdrawiam

Marcin Winiarczyk · « **Odpowiedź #1012 dnia:** Maj 18, 2020, 11:02:58 »

A ja mam składany oryginalny i nie zamieniłbym go na żaden inny. Rozłożenie trwa 3 sekundy wystarczy co pół roku psiknąć smarem w miejsce podane w instrukcji i po zwolnieniu blokady hak sam zjeżdża w dół.

Artur Juchniewicz · « **Odpowiedź #1013 dnia:** Maj 18, 2020, 12:21:12 »

A jakie to miejsce, tak spytam z ciekawości?

Sam też mam ten hak, ale od 3 lat nic tam nie psikałem, w zeszłym roku jeszcze się opuszczał

, ale może trzeba by coś tam psiknąć na wszelki wypadek, bo znając poprzednich właścicieli to od nowości nic tam nie było konserwowane

Marcin Winiarczyk · « **Odpowiedź #1014 dnia:** Maj 18, 2020, 19:58:13 »

Po pierwsze trzeba smarować ten tłok a po drugie w haku jest mała dziurka żeby smarować trzpień który blokuję hak w pozycji otwartej.

Andrzej Makowski · « **Odpowiedź #1015 dnia:** Maj 18, 2020, 21:21:27 »

Dzisiaj ogarnąłem hak, tylko żeby rozruszać trzpień zeszło się ze dwie godziny - ostatni raz hak używałem 3-4 lata temu. Przy okazji usunąłem rdzę i go pomalowałem. Oczywiście ściągałem zderzak.

Adam Kubik · « **Odpowiedź #1016 dnia:** Maj 18, 2020, 22:30:36 »

Czy ktoś może mi powiedzieć co takiego ma wersja exclusive limited edition? Tak patrzyłem w wersjach wyposażenia i nie ma tam limited edition. Zawsze mnie to zastanawiało, bo jak dla mnie niczym się nie różni.

Kuba Krawczyk · « **Odpowiedź #1017 dnia:** Maj 20, 2020, 14:04:40 »

Gdzie dokładnie znajduje się zawór egr z chlodniczką w 2.0 hdi 163km ?

Maciej Dudziak · « **Odpowiedź #1018 dnia:** Maj 20, 2020, 14:10:14 »

Z przodu pod kolektorem dolotowym. Żeby go wyjąć trzeba zdjąć przepustnice oraz jej podstawę. Mocno sprawę ułatwia posiadanie nasedek typu E, można wtedy wykręcić szpilki z głowicy na których trzyma się EGR i dużo łatwiej to wychodzi. Gdzieś na forum była wrzucana nawet serwisówka jak go demontować, poszukaj dobrze.

Kuba Krawczyk · « **Odpowiedź #1019 dnia:** Maj 20, 2020, 14:27:33 »

Cytat: Maciej Dudziak w Maj 20, 2020, 14:10:14

Z przodu pod kolektorem dolotowym. Żeby go wyjąć trzeba zdjąć przepustnice oraz jej podstawę.........

Kurcze poszukam , fajnie było by mieć jakis tutorial. Nasadki torx typ e ? Lepiej zaopatrzyć sie w długie czy wystarczą krótkie? 1/4 czy 1/2 ? :-)

Maciej Dudziak · « **Odpowiedź #1020 dnia:** Maj 20, 2020, 14:41:49 »

Post nr 7

http://klubcytrynki.pl/forum/index.php?topic=115936.0

Nasadki chyba E4 i E6 tam były potrzebne ale już nie pamiętam dokładnie.

Maciej Dudziak · « **Odpowiedź #1021 dnia:** Maj 21, 2020, 16:57:43 »

Ktoś się orientuje z jakiego dokładnie tworzywa jest wykonane wzmocnienie na którym trzymają się chłodnice? W przyszłym tygodniu chcę zrzucić przedni zderzak żeby ogarnąć chłodnicę klimy i przy okazji oględzin zauważyłem, że mam to wzmocnienie pęknięte na środku. Mam w domu spawarkę do plastiku ale nie wiem jaki rodzaj spoiwa będzie do tego najlepszy.

Andrzej Makowski · « **Odpowiedź #1022 dnia:** Maj 22, 2020, 11:25:45 »

To jest bardziej żywica niż plastik, nie ma możliwości spawania.

Dariusz Niedziółko · « **Odpowiedź #1023 dnia:** Maj 22, 2020, 11:37:19 »

Cytat: Andrzej Makowski w Maj 22, 2020, 11:25:45

To jest bardziej żywica niż plastik, nie ma możliwości spawania.

Nie żywica tylko tworzywo. Na 99% jest to PP/PE. Sprawdzisz dokładnie gdy zdemontujesz. Będziesz miał opis.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Andrzej Makowski · « **Odpowiedź #1024 dnia:** Maj 22, 2020, 21:31:18 »

Fabryczne jak pękną to się ich już nie pospawa. Na zewnątrz jest gładka powierzchnia żywicy, jednak w pęknięciu (w szczelinie) widoczne jest włókno szklane (symbol GF a nie PP/PU) i pod wpływem temperatury się kruszy. Jedyna opcja naprawy to warstwa żywicy od strony niewidocznej.

Inaczej ma się sprawa z zamiennikami, tu może zdarzyć się "spawalne" tworzywo.