Szybkie pytanie - szybka odpowiedź

[Piotr Skrzyński]

Szybkie pytanie
Czy owe tuleje linki hamulca powinny znajdować sie przy lewym jak i prawym tylnym kole?

[Jacek Kaleta]

Z obydwu stron.
Muszą być dwie - po jednej na stronę.

[Dariusz Niedziółko]

Jeżeli masz tylko jedną tzn z jednej strony, to masz na pewno ręczny mechaniczny. Przy elektrycznym już byś naprawiał moduł.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Dariusz Janda]

Cześć,
 w jaki sposób zabezpieczacie uszczelki szyberdachu? Smarujecie jakimiś silikonami, pastami itp? Nie dagradują one gumy?

[Piotr Morawiec]

IMO wystarczy środek do konserwacji uszczelek na zimę, w pracy stosuję Tunap 101.

[Jacek Kaleta]

Witam wszystkich z deszczowego Wrocka !
Nie chciałem grzać starego kotleta, ale czytałem
o uwalonych czujnikach ciśnienia oleju, lub tez o skracaniu
rurki od bagnetu - chodzi o to że od prawie miesiąca
przy każdym odpalaniu na szafie się świeciło - uzupełnij , głupku, olej !
No , może prawie tak , niski poziom oleju......
Z racji braku tras i jeżdżenia tylko wokół komina, jak i permanentnym, graniczącym
z fobią sprawdzaniem poziomu oleju     olałem temat, pewnie czujnik, muszę kupić i wymienić... kiedyś...


Dwa dni temu wymieniłem oliwę, od ostatniej wymiany 12100 km ( tak wiem, Wysoki Sądzie, że powinienem
wymienić po 10 tys, proszę o łagodny wymiar kary ), i cud - poziom oleju poprawny !


Pytanie już całkiem poważne - czy Motul zszedł na psy i po 12 tysiącach cytryna stwierdziła, że
wlałem jej świństwo ?  Zawsze kupuje oleje u sprawdzonego źródła - ten sklep właściwie zaczynał od Motula.
Olej przy zlewaniu nie wyglądał na jakiś rzadki czy mega czarny.
Przecież gdybym jeździł na wymianie 30 tys, to strach myśleć .


 

[Piotr Morawiec]

Trudno powiedzieć co z jakością oleju. Moja nie jeździła na obcym oleju, tylko Total. Jedyne co, to po płukance silnika zalewałem jakiegoś śmiecia, żeby przepłukać do reszty i zalewałem docelowym olejem.
Ale fakt, znajomy z serwisu samochodowego powiedział, że zdarzają się wizyty osób, które chętnie odkupią opakowanie po oleju. Warunkiem jest, że będzie otwarte tak, żeby nie było tego widać ;-)

[Jan Wiater]

Witam. Chciałem zapytać czy ktoś wie może co to za przewód? Wisi luzem i nie jest nigdzie podpięty. Dodatkowo jest w połowie dziurawy.
Chodzi o c5 mk3 2.0hdi 163km automat
Czasem potrafi wyrzucić błąd engine fault need repair. Zapala się kontrolka silnika. Moc jest lecz jakby trochę mało ale jedzie normalnie. Czy to może mieć z tym coś wspólnego? Błąd się pojawia ale za jakiś czas znika.

[Artur Juchniewicz]

Przy obudowie filtra powietrza nie masz jakiegoś niepodłączonego wyjścia?

[Jan Wiater]

Możliwe, że nie zauważyłem bo szukałem w innych okolicach. Ale czy przez to mógłby taki błąd wyskakiwać? Zerknę jeszcze na tą obudowę w wolnej chwili

[Marek Bor]

Bardziej wygląda na przewód od podciśnienia. Sprawdź na zaworkach, z przodu masz dwa.

[Jan Wiater]

Możliwy jest przez to spadek mocy przy mocnym depnięciu gazu i kontrolka check engine? Bo czasem się pojawia i czasem znika. Te zaworki o których napisałeś masz może gdzieś na zdjęciu żebym łatwo mógł znaleźć?

[Dariusz Niedziółko]

Raczej odpowietrznik.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Jan Wiater]

Nie działa mi jeden spryskiwacz lamp. A mianowicie: od pasażera ładnie psika na lampę a od kierowcy wysuwa się dysza ale nie do końca (tak ponad połowę i trochę wolniej niż po drugiej stronie) i nic nie psika.

[Dariusz Kłeczek]

Poszukaj w archiwum, temat spryskiwaczy był już poruszany.

[Jan Wiater]

Owszem był ale nie ma nic o tym by jeden działał poprawnie a drugi nie... Dlatego też moje zapytanie

[Dariusz Kłeczek]

Jesteś pewien?
http://klubcytrynki.pl/forum/index.php?topic=99107.msg973230#msg973230

PS
Dział "szybkie pytanie - szybka odpowiedź" został stworzony do "nagłych przypadków", a pytanie
o wszystkie problemy powoduje, że ciężko później cokolwiek znaleźć...
 

[Jan Wiater]

Ok. Przepraszam. Tak A propo okazało się, że jedna złączka tuż przy lampie pasażera pod osłonka była pęknięta i wężyk luźno siedział. Już działa i pryska.
Pozdrawiam

[Rafał Robak]

Witam Panowie,

mam do Was 2 pytania, zapewne ktoś z Was już to przerabiał więc liczę na odpowiedź. Zlokalizowałem w dwóch miejscach małe "ślady / wycieki" oleju. Pytanie takie - czy jest to pilne do roboty i czy ewentualnie można sobie poradzić z tym samemu w domowych warunkach?


drugie pytanie to takie że podczas wymiany opon zauważyłem że na lewym siłowniku przedniego koła jest pęknięta ta plastikowa osłona - widać gołym okiem siłownik czy należy to niezwłocznie wymienić czy można z tym jeździć?


C5, 2011 r, 2.0 HDi 140, hydro

[Andrzej Makowski]

Z przodu do wymiany oring, a z tyłu co byś nie robił to i tak będzie się pociło. TTTM

[Marek Bor]

Z przodu do wymiany oring

Niestety to nie jest oring a uszczelka. W Citroen nie dostępna, ale w Fordzie już tak. Nr referencji Forda to 1 314 056 lub 3M5Q-9K484-AA

[Marcin Bagniewski]

Witam , Panowie mam duży problem . Zgubiłem kluczyk do mojej cyctrynki C5 2009 rok a był niestety tylko jeden . Mam pytanie czy ktoś przerabiał już taki problem albo ma wiedzę na ten temat . Widziałem ,ze jest mozliwość dokupienia kluczyka np na allegro lub alliexpress i zakodowanie go . Jeśli tak jest to jaka jest procedura i czy mozna wykonac to samemu ? Pozdrawiam

[Dariusz Kłeczek]

Nie, sam tego prosto nie zrobisz.

[Dariusz Niedziółko]

Niestety musisz przez aso. Do kodowania DB musisz posiadać chociaż jeden klucz.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Włodzimierz Rogowski]

Od czasu wymiany rozrządu w aucie zauważyłem nietypowy sposób pracy wspomagania kierownicy. Mianowicie kiedy próbuję koła wyprowadzić z "jazdy na wprost" pojawia się lekki opór, który muszę pokonać, jakby dopiero po chwili włączała się pompa. Dzieje się to podczas jazdy, prędkość chyba nie ma znaczenia, na pewno zauważyłem to podczas ruszania jak i podczas jazdy z umiarkowana prędkością.

Czy coś mogło zostać sprataczone przy wymianie rozrządu, czy raczej kończy się jakiś element innego układu?