Autor Wątek: No czas zaprezentowac pierwszego VTS'a (Przeczytany 43400 razy)

Wojciech Wodzyński · « **Odpowiedź #25 dnia:** Listopad 28, 2008, 22:31:53 »

A tak naprawdę to znaczek został zainspirowany kształtem zębatek na kołach o tzw. daszkowym uzębieniu. To tyle offtopu.

Marcin Mamijew · « **Odpowiedź #26 dnia:** Listopad 30, 2008, 10:10:42 »

Fajnie jest sie dowiedziec o tym:D

Paweł Jurek · « **Odpowiedź #27 dnia:** Grudzień 01, 2008, 19:50:06 »

Zamykając offtop, dla zainteresowanych szewronem:
i tutaj w Wiki:

Borys Zapała · « **Odpowiedź #28 dnia:** Grudzień 11, 2008, 10:34:30 »

gruuuubo:]co do mocy to moglbys jeszcze pokombinowac nad jakas sprezarka do niego,W VTS I montowali te najmocniejsze 2-litrowki?mama miala kiedys xsare I VTS ale wersje 112 km (silnik 1.

(i pamietam ze byly jeszcze 2.0 138 km),bo aktualnie ja rowniez od czasu do czasu poruszam sie VTSem ale 2004 r (hamowany na 232 km:]),niestety optycznie standart,nie bywasz czasami na slasku?:]
Jeszcze raz gratulacje za samochod,jak widac da sie ladnie przerobic optyke nie robiac wiejskiego tuningu:]jedno pytanie:skóra seryjna czy dawales do szycia?

Marcin Mamijew · « **Odpowiedź #29 dnia:** Grudzień 12, 2008, 22:16:59 »

2.0 VTS mial 163KM te 138KM to byly zwykle 2.0.Skory fabryczne.
Na slasku nie bywam.A co do sprezareczki to byla taka mysl ale przepadla teraz jest opcja kompresor ale kiedy to nastapi to niewiem - ale napewno nie wczesniej jak za 3-5lat bo teraz slub sie szykuje i budowa domu wiec juz nie bedzie tak latwo;]

Paweł Machnik · « **Odpowiedź #30 dnia:** Styczeń 09, 2009, 16:11:49 »

Mam pewne "ale", gdyż nie podobają mi się lusterka, felgi, kierownica i światła. Spojler to bajka, kolorek też - aczkolwiek jestem tradycjonalistą i jeśli tuning to tylko mechaniczny

Marcin Mamijew · « **Odpowiedź #31 dnia:** Styczeń 09, 2009, 17:05:52 »

Jak bys kolego przeczytal poczatek uwaznie to bys wiedzial ze sa zmieniane ito juz w tym miesiacu. Tuning mechaniczny tez u mnie zawital;P

Grzegorz Nowacki · « **Odpowiedź #32 dnia:** Styczeń 09, 2009, 20:09:39 »

Masz wykres z hamowni? Modyfikacje silnika były przeprowadzane gdy właścicielem samochodu zostałeś Ty?

Marcin Mamijew · « **Odpowiedź #33 dnia:** Styczeń 09, 2009, 23:04:50 »

Nie tez o tym pisalem i to nie raz. jak znajde chwile wolna to zajade na hamownie ale jak narazie to niemam kiedy;/

Grzegorz Nowacki · « **Odpowiedź #34 dnia:** Styczeń 10, 2009, 12:14:36 »

Czyli te 196 KM to takie przypuszczenia... Bardzo ciekawy jestem ile wyjdzie na hamowni.

Marcin Mamijew · « **Odpowiedź #35 dnia:** Styczeń 10, 2009, 15:08:39 »

tez jestem tego ciekaw bo poprzedni wlasciciel mi pokazywal wykres z hamowni i bylo 196KMq qwygladalo to niby ze to od tego auta bo byly tez dane auta takie jak nr rejestracyjny, VIN, marka i model.
Mam nadzieje ze wkoncu dojade na hamownie;]

Maciej Węgrzyn · « **Odpowiedź #36 dnia:** Styczeń 10, 2009, 16:38:52 »

Cytuj

Marcin Mamijew napisał:

Mam nadzieje ze wkoncu dojade na hamownie;]

No my już mamy coraz mniejszą..

Marcin Mamijew · « **Odpowiedź #37 dnia:** Styczeń 10, 2009, 20:31:17 »

szczerze to mi to wisi zeby innym udowadniac wykresem mozna sie zmiezyc innym VTS'em i mozna sie przekonac;]

Maciej Węgrzyn · « **Odpowiedź #38 dnia:** Styczeń 10, 2009, 21:23:37 »

Cytuj

Marcin Mamijew napisał:
szczerze to mi to wisi zeby innym udowadniac wykresem mozna sie zmiezyc innym VTS'em i mozna sie przekonac;]

No widzę właśnie, że Ci to wisi, bo już nie jedna osoba pytała o wykresy z hamowni po tym, jak chwaliłeś się parametrami Twojej Xsary

Łukasz Torzyński · « **Odpowiedź #39 dnia:** Styczeń 10, 2009, 21:27:53 »

To jak to jest naprawdę z twoją Xsarą Marcinie masz te 196KM czy tylko sobie dopisałeś? Wiesz jakie masz modyfikacje czy wierzysz w jakiś tam papierek? PS. Skoro poprzedni właściciel pokazywał Tobie wykres, to dlaczego go nie masz???!!!

Marcin Mamijew · « **Odpowiedź #40 dnia:** Styczeń 11, 2009, 04:26:01 »

Bo mi go nie dal bo do czegos m byl potrzebny nie rozmialem go w tej kwestii bo on jest belgiem.Jak robilem glowice zaraz po kupnie to widzialem pare rzeczy ktore juz wczesniej opisywalem w ktoryms watku i bylo to np rozwiercone i wypolerowane kanaly lekko przerobione walki rozrzadu wymieniony kolektor na polerowany Receland a no i cos poprzedni wlasciciel mowil o komputerze ze cos bylo niby grzebane ale go tez do konca nie zrozumialem

Radek Buchta · « **Odpowiedź #41 dnia:** Marzec 12, 2009, 19:22:09 »

Xsara .... co tu dużo gadac , jest przezarambista , nic dodac nic ując

Powiedz mi , ile przy dobrym stracie wykrecisz do 'setki' w swojej VTS'ce ?

Marcin Mamijew · « **Odpowiedź #42 dnia:** Marzec 12, 2009, 20:00:49 »

NIe uwierzysz ale nie mierzylem;]

Radek Buchta · « **Odpowiedź #43 dnia:** Marzec 12, 2009, 20:17:04 »

Hmm .... Fajnie by było jak byś w drodze ,nagrał jakiś filmik , chętnie zobacze jak VTS'a sie zbiera .... ! Orientowałeś sie jaki koszt kompresora wraz z osprzętem kosztuje ?

Marcin Mamijew · « **Odpowiedź #44 dnia:** Marzec 12, 2009, 20:42:07 »

Jeszcze nie - czekam bo koles ma lapac kontakty w USA bo robi swojego golfa MKII z silnikiem 2.9 VR6 od vw sharana ze zmiennymi fazami rozrzadu i tam ma wyladowac kompresor i szuka wlasnie tam.Jak bede cos wiedzial to dam znac

Radek Buchta · « **Odpowiedź #45 dnia:** Marzec 12, 2009, 20:53:20 »

Aha ,to czekamy

Bo jak widze w polsce cieniutko z tymi czesciami ... A co do filmiku , jak widzialem na youtube , to zdrowa vts krecila 7.4s do setki ? Mozliwe ?

Marcin Choroszyński · « **Odpowiedź #46 dnia:** Marzec 12, 2009, 22:55:52 »

Kolega ma vts 163 konnego i jak kiedyś sprawdzaliśmy to najlepiej poszedł do setki w 7,5 a pierwszy start to 8,7.

Radek Buchta · « **Odpowiedź #47 dnia:** Marzec 12, 2009, 23:42:12 »

Jednym słowem .... żeby wygrac z taka VTS'a trzeba mie naprawde mocne auto ......

Marcin Choroszyński · « **Odpowiedź #48 dnia:** Marzec 12, 2009, 23:45:15 »

Radku ogulnie vts fajnie się kręcą.

Radek Buchta · « **Odpowiedź #49 dnia:** Marzec 13, 2009, 18:33:04 »

Miałeś już jakieś miłe doznania z pod swiateł ? Np. taka A3 1.8T ?