[MkIII] C5 2.0 HDI EGR czyszczenie , wymiana na nowy oryginał lub zamiennik

[mati2642]

Przepływomierz podmieniony i bez zmian

[Marc Waldemar]

Przepływomierz podmieniony i bez zmian

Wszystko wskazuje na EGR, a gdybys jeszcze odpiął wtyczkę od elektrowany dozownika powietrza znajduje sie pod alternatorem, gdy to zrobisz dozownik zostanie w pozycji kompletnie otwartej i nie bedzie dławił o ile dławi. Zapewne wyskoczy Ci blad jak odepniesz .... ale bedziesz miał 100% pewność ze to EGR ponosi winę.

[mati2642]

A jakieś zdjęcie poglądowe ? Z tego uda węże do przepustnicy .?jak wtedy ma się auto zachowywać ? I co sądzisz o teorii zke dzialajacego układu paliwowego ?

[Krzysztof Przywara]

Tutaj

[Marc Waldemar]

Myk z wymuszonym otwarciem dozownika chyba nie wiele nam powie, moze zakamuflować jedynie jakaś wartość spalin i szarpanie bedzie mniej odczuwalne. Na filmiku szarpał przy przyspieszaniu tak? A wtedy EGR powinien być zamknięty w Diagboxie miałbyś podglad na to w jakiej pozycji sie znjduje.

[Dariusz Kłeczek]

Przepływomierz podmieniony i bez zmian

Dostałeś namiar na sprawdzonego, kompetentnego mechanika w okolicy, a dalej kombinujesz... W ten sposób możesz wymienić pół samochodu, i dalej będzie kicha. Skąd wiesz, że to np. nie dwie nakładające się usterki?

[mati2642]

Tak dostałem i powiedział mi że mam sobie wlać preparat do czyszczenia wtryskow...

[Dariusz Kłeczek]

Do Jego rad akurat bym się zastosował.

[tomekkaz]

Jaki to preparat?

[Krzysztof Przywara]

Jak można lać preparat do czyszczenia wtrysków, skoro auto ,siłę ma ,nie traci mocy, nie kopci a szarpie tylko przy podłączonym EGR, po rozłączeniu , nie szarpie, nie kopci, ma moc,
Tu nie ma co czarować winny jest układ dolotowy:
EGR
przepustnica
przepływka.

[Leszek komenda]

EGR
przepustnica
przepływka.

Na 99% EGR się przycina... Jak przepływka uszkodzona to w większości wypadków mocy brakuje i auto zamulone.

[mati2642]

Ja już ten preparat wlewalem jakieś 3 baki temu i żadnej różnicy nie zauważyłem więc nie wiem czemu to teraz by miało pomóc . W przyszłym tygodniu idzie do innego mechanika i chyba wymienię ten egr.

[Mariusz Chobot]

Z tym usuwaniem Egr to lepiej to zrobić u naprawdę kogoś kto zna się na rzeczy. Wielu to robi gotowcami,  bez analizy czego kolwiek,  robią to też tak, że jedyne co robią to odlaczajają i tylko z tablicy błędów zostają usunięte błędy związane z tym. Tak wiec ktoś to skonstruował,  skonfigurowal i tego tak bezkarnie nie można usunąć,  gdyż prowadzi to w dłuższej perspektywie czasu do większych problemów.  Taki był wymysł aby ograniczyć cześć szkodliwych związków i zrobiono to wtedy gdy silnik może sobie na to pozwolić,  czyli na wolnych obrotach oraz gdy nie ma żądania obciążenia go. To temat rzeka.

[Krzysztof Przywara]

Ja mam inne odczucia co do egr, w golfie 4tdi przejeździłem 120tyś(zaślepka), żona w corsie d 1,3cdti ok60tyś (usunięcie elektroniczne), w obu przypadkach po przejechanych dystansach nie było żadnych problemów,
w mojej cytrynie odłączyłem wtyczkę i zauważyłem że filtr DPF wypala się rzadziej o ok 70do100km.

[mati2642]

Taki dostałem wydruk z ASO  zerknijcie na wartości wtryskiwaczy i resztę parametrów czy mieści się w tolerancji ?

[Krzysztof Przywara]

Układ wtryskowy ok

[mati2642]

No Zobaczymy bo egr już kupiony

[Krzysztof Przywara]

A będziesz sam wymieniać ? Jestem ciekawy w jaki sposób zdejmuje się plastikowe kolanko od dolotu powietrza do turbiny, chciałem czyścić egr, ale nie miałem dojścia do przez to kolanko.

[tomekkaz]

Najlepiej zrób jakieś fotki.

[mati2642]

Nie sam . Niech się mechanik tym zajmie.

[Krzysztof Przywara]

Ja już jestem po usunięciu zadowolony .

[mati2642]

Hej ja też zdecydowałem się na wyprogramowanie  egr i jestem bardzo zadowolony dolegliwości czyli szarpanie ustały. Auto zbiera się teraz płynnie i chodzi zdecydowanie lepiej. Więc u mnie winny był egr.
Zdecydowałem tak ponieważ auto było u 4 mechaników w tym wypowiadał się vizaks po którego radach wyczyscilem wtryskiwacze tj. kupiłem preparat liqui moly i podpialem bezpośrednio pod układ wtryskowy i.... nie pomogło kompletnie nic.
Przyznam egr już miałem kupiony oryginalny koszt 580 zł ale 3 mechaników nie potrafiło dać gwarancji że to egr tym bardziej że stary był oczyszczony i nie pomogło tak samo jak podminienie przepływomierza i zaworu wysokiego cisnienia
Już miałem dość kosztów i metody prób i błędów a wyprogramowanie gdyby nie pomogło to wrócili by do starych ustawień kosztem tylko diagnostyki czyli 50zl. A tak kosztowało mnie to 300zl i problem z głowy. Jeżeli jak niektórzy twierdzą nie z doświadczenia tylko z teorii że ma to negatywny wpływ itp to trudno ja jestem zadowolony i mam nadzieję że efekt tego zabiegu się utrzyma.
 Pozdrowienia.

[Adrian Lis]

To ja mam pytanie a nie chce nowego tematu zakladac u mnie pod db przeplywomierz pokazuje przy zadanym wydatku 235mg a na zmierzonym 481 to na biegu jalowym, natomiast jak sie podkreci obroty do 3-3,5 tys wtedy jest na mniej wiecej rowno kolo 600mg. Czy to juz koniec przeplywki? Egr jest wylaczony i zaslepiony. Oraz po odlaczeniu przeplywki wogole nie czuje roznicy

[Piotr Osiński]

To ja mam pytanie a nie chce nowego tematu zakladac u mnie pod db przeplywomierz pokazuje przy zadanym wydatku 235mg a na zmierzonym 481 to na biegu jalowym.

To nie koniec przepływki, tylko zaślepiony EGR, powietrze które powinno iść z EGR idzie normalnie i stąd różnica.

[Adrian Lis]

Piotr Osiński czyli mam sie nie przejmowac tym co pokazuje DB? Czy po odlaczeniu przeplywomierza auto nie powinno lepiej sie zbierac?