Klub Cytrynki
Samochody => C5 => MK I => Wątek zaczęty przez: Maciek Słowik w Marzec 29, 2012, 20:43:31
-
Zaobserwowałem dziś coś dziwnego (chyba). Mianowicie jak wysiadam z samochodu to przedni korektor wysokości reaguje d razu, tzn po zwolnieniu obciążenia auto idzie nieco w górę i dosłownie w tej samej sekundzie słychać syknięcie i przód opada do początkowej pozycji. Natomiast tył zostaje jeszcze z 5 sekund i dopiero opada.
Jeżeli w czasie jazdy korektor reaguje tak wolno to pewnie może być przyczyną nagłej twardości tyłu, mimo iż czasem jest miękki.
Czy to przedni czy tylny korektor działa nieprawidłowo? A może to elektrozawory na pompie?
Ewentualnie czy czyszczenie korektora może coś pomóc w tym temacie?
-
U mnie działa od razu po wyjściu z samochodu więc raczej to przód dobrze reaguje, tył nie.
Pozdrawiam
-
Dzięki, też mi się tak wydaje, zwolniona reakcja w czasie jazdy powoduje niepotrzebne utwardzanie związane z wysokością.
Specjalnie dziś przed progiem zwalniającym zatrzymałem się i dwa razy przepompowałem samochód z dołu do samej góry. Przeszedł przez próg zwalniający jakby go nie było, mięciutko. A codziennie jak go przejeżdżam normalnie z marszu to tyłek o mało nie podskoczy do góry.
Tylko pytanie, czy czyszczenie coś pomoże czy trzeba szukać drugiego korektora. A w ogóle jak go sprawdzić i ewentualnie przeczyścić? Jeszcze się w to nie wgłębiałem.
-
Proszę nie biczować ale wymieniałeś płyn w zawieszeniu?
Stary (ciemny) jest gęstszy i wolniej przepływa co może częściowo odpowiadać za podskakiwanie tyłka, niestety nie rozwiązuje to problemu zwolnionej reakcji z tyłu.
-
Szczerze mówiąc nie wymieniałem, dolewałem tylko ostatnio i to aż litr.
Pewnie będę wymieniał przy okazji wymiany przewodu idącego od pompy wspomagania w dół przy chłodnicy.
Ale co do podskakiwania to coś chyba jest na rzeczy z tą niewłaściwą wysokością tyłka. Jeżeli walnięta byłaby sfera to podskakiwałby zawsze. Zresztą zaobserwowałem jeszcze że podczas jazdy tył jest prawie zawsze jak podczas ustawienia <40km/h, a przód prawidłowo. Częściowo też wyjaśnia mi to za nisko świecące światła.
Ale dobra, nie będę ciągnął bo to temat rzeka. Ciekawi mnie tylko czy korektor do wyrzucenia czy da się go zreanimować poprzez czyszczenie?
-
Jeżeli tył ci wystaje definitywnie i jest widoczna różnica pomiędzy przodem, to wystarczy nieco poluzować śrubę trzymającą kolektor na drążku i delikatnie go obrócić. Co do świateł to się zgadza, ale ustawić je możesz również za pomocą śruby:)