[MkIII] Skrzynia AM6 czasami szarpie

[Paweł Wolski]

W sumie tego nie sprawdzałem. Szarpnięcia minimalne czuć z 2 na 3 i lekkie przeciąganie ale zauważyłem że podczas jazdy, ok. 1500 obrotów, samochód delikatnie "żabkuje" jakby się delikatnie dusił. Może rzeczywiście wina silnika, da się to dokładnie sprawdzić w lexi?

[Marek Paruzel]

Juz lepiej kupic ELM obd2 na androida aplikacja FapLite. Moim zdaniem prostrze i wygodniejsze. Lexia zapewne tez dasz rade.
W zalaczeniu screen z aplikacji. Zobacz jak przebiega to u mnie. Na piczatku wszystko ok a pozniej parametry zaczynaja sie rozjeżdżać i to czuć, od razu silnik inaczej pracuje.
Niestety jeszcze nie doszedłem czym jest to spowodowane.

Wysłane z mojego LYA-L29 przy użyciu Tapatalka

[Paweł Wolski]

Poszukam jak robić to w lexii ale w międzyczasie, ktoś zna jakiegoś mechanika we Wrocku/okolice co podejmie się w razie czego wymiany i czyszczenia (plus ewentualne pomiary, diagnoza)? Kasa rzecz drugorzędna, bardziej zależy mi na wiedzy i umiejętnościach

[Krzysztof Kelczyński]

Witam.
Jak czytam jakie podajecie stany licznika zużycia oleju to gotów jestem sądzić, że w moim coś się zepsuło ;-)
Moja C5 jest z 2014 roku i ma przejechane 125 tys. km, a licznik zużycia oleju pokazuje tylko 47 tys. jednostek.


Nikt przy nim nie grzebał bo i nie miał potrzeby, kupiłem to auto w 2017 (czyli jako trzylatka, jeszcze na gwarancji) z przebiegiem 38 tys. km, a dalej jest już tylko w moich rękach.


Pytanie do Was: czy przy tak małym liczniku zużycia oleju wymieniać go? Skrzynia oczywiście pracuje normalnie, jedynie przebieg wskazywałby, że to czas na wymianę.


Pozdrawiam
Krzysztof

[Tomasz Hudy]

Witam.
Jak czytam jakie podajecie stany licznika zużycia oleju to gotów jestem sądzić, że w moim coś się zepsuło ;-)
Moja C5 jest z 2014 roku i ma przejechane 125 tys. km, a licznik zużycia oleju pokazuje tylko 47 tys. jednostek.


Nikt przy nim nie grzebał bo i nie miał potrzeby, kupiłem to auto w 2017 (czyli jako trzylatka, jeszcze na gwarancji) z przebiegiem 38 tys. km, a dalej jest już tylko w moich rękach.


Pytanie do Was: czy przy tak małym liczniku zużycia oleju wymieniać go? Skrzynia oczywiście pracuje normalnie, jedynie przebieg wskazywałby, że to czas na wymianę.


Pozdrawiam
Krzysztof

Oleju nie wymienia się w zależności od licznika oleju a od przebiegu.
Przy wymianie dynamicznej co 60 tyś km a przy wymienie statycznej co 30 tyś km.

[Tadeusz Garbacik]

Witam.
Jak czytam jakie podajecie stany licznika zużycia oleju to gotów jestem sądzić, że w moim coś się zepsuło ;-)
Moja C5 jest z 2014 roku i ma przejechane 125 tys. km, a licznik zużycia oleju pokazuje tylko 47 tys. jednostek.


Nikt przy nim nie grzebał bo i nie miał potrzeby, kupiłem to auto w 2017 (czyli jako trzylatka, jeszcze na gwarancji) z przebiegiem 38 tys. km, a dalej jest już tylko w moich rękach.


Pytanie do Was: czy przy tak małym liczniku zużycia oleju wymieniać go? Skrzynia oczywiście pracuje normalnie, jedynie przebieg wskazywałby, że to czas na wymianę.


Pozdrawiam
Krzysztof

Możesz mieć i 200 tyś i licznik na 0. Licznik zaczyna nabijać w sytuacji kiedy skrzynia pracuje na oleju o temperaturze powyżej 95 st C.
Algorytm nabijania jest taki:

128 jednostek co 1.28 sekundy dla temperatury oleju >95 ° C,
256 jednostek co 1.28 sekundy dla 95 ° C <T ° <105 ° C,
512 co 1.28 s dla 105 ° C <T ° <115 ° C,
Przyrost jest podwajany co 10 ° C.
Gdy licznik osiągnie wartość 32958 x 2^16, zaczną migać diody w przyciskach sport i  śnieżynka * LEDs flash -olej jest zużyty. Jest to około 6000 roboczogodzin.

[Krzysztof Kelczyński]

Nie przypuszczałem, że licznik zużycia oleju w żaden sposób nie jest powiązany z przebiegiem (kilometry, motogodziny, itp.). Bardziej sensowna była by jakaś wypadkowa z tych różnych czynników (jak np. w BMW)


Bardzo cenne wyjaśnienie, dziękuję.

[Paweł Wolski]

Podbiję jeszcze raz pytanie o mechanika/serwis, który ktoś sprawdzał Wrocław/okolice i może polecić do wymiany oleju w danej skrzyni

[Jacek Kaleta]

Paweł,  pomimo tego że we Wrocku jest sporo macherów od ASB, tak nie sądzę
aby ktoś jednoznacznie odpowiedział i polecił kogoś.
Podejrzewam, że aż tak nie psują się te skrzynie u klubowiczów z dolnego śl. 
A i raczej nikt nie chciałby wpuścić kogoś na ewentualną minę - to że u mnie ktoś
zrobił coś ok, to nie znaczy że ma 100 % powtarzalność u innych.


Masz Długołękę, gdzie z racji paru letniego przerobu i wąskiej specjalizacji chyba się znają na rzeczy.
Jest Rakowa , gdzie jest kilka firm tego typu.


Ja na nieszczęście poczytałem forum ,  i nie polecę
https://www.auto-lek.com.pl/
http://auto-tomkowicz.pl/


w obydwu przypadkach pierwsze statyczne były robione na zimnej motorowni , bez kontroli poziomu,
a i dodatkowo na Klaczki... zarysowali mi budę  .


Stąd , wedle głupiej zasady - chcesz coś zrobić dobrze, to zrób to sam - własnymi ręcami  robię wymiany oliwy sam.

[Marcin Połomski]

Stąd , wedle głupiej zasady - chcesz coś zrobić dobrze, to zrób to sam - własnymi ręcami  robię wymiany oliwy sam.

I tego bym się  trzymał,  obiema rencyma;)
A od siebie dodam , że  Łobody osobiście nie polecam też. Robiłem tam skrzynię  w poprzednim c5.

Wysłane z mojego SM-N960F przy użyciu Tapatalka

[Jan Wiater]

Witam. Czy u Was też występuje takie coś jak dojeżdżacie np do skrzyżowania, macie 3 albo 2 bieg i w momencie gdy chcę się włączyć do ruchu bez zatrzymania wciskam gaz to dopiero wtedy jakby zapinany jest bieg? Czuć też przy tym takie coś jakby się puszczało sprzęgło i jest jakby delikatne szarpnięcie?
Również mam wrażenie jak jadę np 120km/h i chce kogoś wyprzedzić wciskam gaz, skrzynia redukuje bieg ale uczucie takie jakby skrzynia tylko głośniej wyła, rosną obroty a przyspieszenie takie marne.
Chodzi o c5 x7 2.0hdi 163km

[Włodzimierz Rogowski]

Witam. Czy u Was też występuje takie coś jak dojeżdżacie np do skrzyżowania, macie 3 albo 2 bieg i w momencie gdy chcę się włączyć do ruchu bez zatrzymania wciskam gaz to dopiero wtedy jakby zapinany jest bieg? Czuć też przy tym takie coś jakby się puszczało sprzęgło i jest jakby delikatne szarpnięcie?
Również mam wrażenie jak jadę np 120km/h i chce kogoś wyprzedzić wciskam gaz, skrzynia redukuje bieg ale uczucie takie jakby skrzynia tylko głośniej wyła, rosną obroty a przyspieszenie takie marne.
Chodzi o c5 x7 2.0hdi 163km

Poniżej ok 30km/h w skrzyni rozpina się lockup - napęd nie jest przekazywany "na sztywno" tylko poprzez turbinę i olej w skrzyni. W takiej sytuacji sprawia ona wrażenie pracy jak bezstopniowa - po wciśnięciu gazu obroty rosną do pewnego poziomu a prędkość "nadgania" z lekkim opóźnieniem. Jednak w C5 lockup zapina się na wyższych obrotach drugiego biegu i coraz wcześniej na każdym kolejnym, więc ten efekt nie powinien bardzo się dawać we znaki. Inną sprawą jest pewne "opóźnienie" w reakcji na gaz w wersji 163km - była gdzieś dyskusja na ten temat - niestety bezowocna, nikt nie wie dlaczego się tak dzieje.
Przy prędkości 120km/h lockup raczej jest zapięty już na każdym możliwym biegu jest rozpinany przy zmianie ale raczej na krótki czas. Z tego co wypytałem mechanika to lockup jest zapinany na podobnej zasadzie jest sprzęgło w manualnej skrzyni - ma elementy cierne, które z czasem się zużywają. Czy jest zajechany można sprawdzić przez dodawanie gazu na 6 biegu (tu jest zapięty od minimalnych obrotów) - jeśli występuje efekt jazdy jak na skrzyni bezstopniowej to znaczy ze jest on padnięty - albo się nie zapina albo nie trzyma z powodu wytartej tarczy. 

[Jan Wiater]

Na szóstym biegu ładnie się rozpędza. Lecz gdy przy gwałtownym przyśpieszaniu i redukcji biegu jakby nie miała takiego kopa. Wysokie obroty, niższy bieg a prędkość wtedy marnie rośnie jak na 163konny silnik. Ale to przy prędkościach powyżej 100km/h. Ogólnie jakieś tam przyspieszenie od 0 do 100 ma.

A jeśli chodzi o wymianę oleju w skrzyni jeśli się nie ma dowodu czy był olej zmieniany czy nie to polecacie którą wymianę zrobić? Statyczna czy dynamiczna?! Przebieg 185tys też nie udokumentowany. Olej ma być z normą AW-1 (dla silnika 2.0hdi 163km euro 5) ale którą markę byście polecili..

[Radosław Szewczyk]

Ciężko o jednoznaczna odpowiedź bo co użytkownik to inne zdanie i co do wymiany i co do oleju. Ja przy przebiegu 285tys właśnie zabieram się do wymiany statycznej, bo będę to robił sam i mam na to w końcu czas. Olej kupiłem Ravenol i w odstępach jednego miesiąca będę robił kolejne wymiany. Co Ty zrobisz to już tylko i wyłącznie Twoja decyzja.

Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka

[Tadeusz Garbacik]

Na szóstym biegu ładnie się rozpędza. Lecz gdy przy gwałtownym przyśpieszaniu i redukcji biegu jakby nie miała takiego kopa. Wysokie obroty, niższy bieg a prędkość wtedy marnie rośnie jak na 163konny silnik. Ale to przy prędkościach powyżej 100km/h. Ogólnie jakieś tam przyspieszenie od 0 do 100 ma.

A jeśli chodzi o wymianę oleju w skrzyni jeśli się nie ma dowodu czy był olej zmieniany czy nie to polecacie którą wymianę zrobić? Statyczna czy dynamiczna?! Przebieg 185tys też nie udokumentowany. Olej ma być z normą AW-1 (dla silnika 2.0hdi 163km euro 5) ale którą markę byście polecili..

Możliwe, że Twój silnik tak jak i większość 163 nie trzyma fabrycznej mocy. Bardzo często po wjeździe na hamownie wychodziło 140 KM.
Co do wymiany oleju ja polecam. Hydrokinetyk nie może wiecznie jeździć na starym oleju

[Patryk Jarosz]

U mnie jest tak jak na filmie i tylko n 5 biegu na D.
Mam już drugi blok hydrauliczny i jest to samo.
https://www.youtube.com/watch?v=tv1cFZY8RSE

[Jan Wiater]

Czy taki olej może być? Ma normę aw-1 jws3309
https://oil-land.pl/pl_PL/p/Motul-Multi-ATF-1L/426

[Radosław Szewczyk]

Czy taki olej może być? Ma normę aw-1 jws3309
https://oil-land.pl/pl_PL/p/Motul-Multi-ATF-1L/426

Jeśli aw-1 to nie jws3309, to są dwie różny normy które się wykluczają. Zobacz dla przykładu Ravenol T-WS. Musisz szukać oleju aw-1 lub jws3324.

Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka

[Jacek Kaleta]

Czy taki olej może być? Ma normę aw-1 jws3309
https://oil-land.pl/pl_PL/p/Motul-Multi-ATF-1L/426

Jak po zakupie auta przymierzałem się do wymiany oliwy, to z założenia spytałem
u mego źródła (sklep , silnik zalany właśnie Motulem ) jaki będzie pasował do tej skrzyni ( wychodzi że mamy to samo ).
Chłopaki odpowiedzieli krótko - nie ma.
Mówiąc krótko - Motul nie robi takiej normy.


I tak jak wielu przedmówców - albo taka , albo inna norma.
2 w 1 to tylko w szamponach...


Końcowo skrzynia jeździ na Totalu.

[Piotr Osiński]

Możliwe, że Twój silnik tak jak i większość 163 nie trzyma fabrycznej mocy. Bardzo często po wjeździe na hamownie wychodziło 140 KM.
Co do wymiany oleju ja polecam. Hydrokinetyk nie może wiecznie jeździć na starym oleju

Jeśli wychodziło 140KM to może był ze złym oprogramowanie, właśnie z ograniczniem mocy do 140KM.

[Tadeusz Garbacik]

Nie to przypadłość tych wersji silników. Ale jak jechać na hamownie to od razu lepiej zrobić mu te 180-190 KM bo na tyle idą.

[Jan Wiater]

Czy taki olej może być? Ma normę aw-1 jws3309
https://oil-land.pl/pl_PL/p/Motul-Multi-ATF-1L/426

Jak po zakupie auta przymierzałem się do wymiany oliwy, to z założenia spytałem
u mego źródła (sklep , silnik zalany właśnie Motulem ) jaki będzie pasował do tej skrzyni ( wychodzi że mamy to samo ).
Chłopaki odpowiedzieli krótko - nie ma.
Mówiąc krótko - Motul nie robi takiej normy.


I tak jak wielu przedmówców - albo taka , albo inna norma.
2 w 1 to tylko w szamponach...


Końcowo skrzynia jeździ na Totalu.

Na takim totalu? : https://galonoleje.pl/oleje-do-skrzyni-automatycznej-samochodowe/total-fluidmatic-mv-lv-1l.html

Ten też ma normę aw-1 i jws3324 więc 2w1

[Jacek Kaleta]

Tylko krowa nie zmienia poglądów.....
Ostatnio to popularne twierdzenie.


Tak mnie korciło , że dodzwoniłem się do Total Polska, gdzie
miły Pan powiedział krótko - AW-1 i jws3324 to to samo, gdzie 3324 jest normą wyżej.


Odszczekuję i włażę pod stół !


Tak,  u mnie asb jest na tym Totalu.

[Tadeusz Garbacik]

Pojęcie 2w1 miało inne znaczenie; Chodziło o normy AW-1 i JWS3309.To są zupełnie inne normy ale zdarzają się oleje spełniające obie na raz.

[Rafał Kuźniar]

Może komuś się przyda, spędziłem na poszukiwaniach już chwilę i jeżeli gdzieś jest błąd to proszę o sygnał - poprawię.
Oleje spełniające normę AW-1 lub JWS 3324


Total Fluidmatic MC LV 1L
AISIN Premium ATF 6+ FE
Febi 29934
Mannol ATF WS 8217
PSA OE ATF JWS 3324 AM6
Ravenol ATF T-WS Lifetime
Mitasu Low Viscosity MV ATF
Mitasu ATF WS
Liquimoly Top Tec ATF 1800
Carlube ATF-LV Transmission Fluid Fully Synthetic
Midland Sensomatic
Alpine ATF Dexron VI
Rowe ATF 9006
Bizol Technology ATF LV
Yacco ATF XFE
Fuchs Titan ATF 6400
Amsoil Signature Series ATF Fuel Efficient