Gaśnie zimny na jałowym, nierówne obroty + check engine

[Łukasz Szymanek]

Witam! Problemem jest to, że samochód po odpaleniu gaśnie i zapala się check engine. Zegary przez moment drgają w miejscu i dopiero się podnoszą. Miga diodka przy świetle awaryjnym i pokazuje zero oleju.

Muszę odpalić auto i dodać trochę gazu tak do ok. 1400-1500 obrotów, żeby nie zgasł.  Objaw ustaje dopiero około 2 minutach jazdy.

Dodatkowo zauważyłem, że przy bardzo delikatnym dodaniu gazu tak do
1100-1200 obr. w samochodzie falują obroty spadając tak do 700 i rosnąc potem do 1400 i tak w kółko.

Czyżby cewka ?  Wtryski były niedawno czyszczone .

[Konrad Łukasik]

Kolego sprawdz krokowy (wyczyscic). Jak masz miernik, zobacz jaka masz wartos na mierniku podczas zapalania samochodu.

[Filip Presz]

Początkowe objawy są podobne do słabego akumulatora, sprawdź to.

[Konrad Łukasik]

tak, sprawdzalem akumulator. 12,4 na wylaoczonym, podczas wlaczania silnika ok 11.5. Na wlaczonym wskazuje 14.0 przy obciazeniu. MOze podlacze na noc akumulator pod prostownik i zobacze czy od razu jutro rano bedzie ten sam problem.

[Łukasz Szymanek]

czyli najpierw sprawdzic aku i krokowca ?  Jakie początkowe objawy wskazują na akumulator ?

[Jan Ferde]

Łukasz Szymanek napisał:
czyli najpierw sprawdzic aku i krokowca ?  Jakie początkowe objawy wskazują na akumulator ?

Otóż te objawy są objawami słabego akumulatora w Xsarze II:

zapala się check engine. Zegary przez moment drgają w miejscu i dopiero się podnoszą. Miga diodka przy świetle awaryjnym i pokazuje zero oleju.

[Konrad Łukasik]

ja sie zastanawiam czy mozna upewnic sie ze to akumulator w nastepujacy sposob. Poprostu naładować przez noc akumulator na full i zobaczyc rano czy na poczatku  tez te objawy benda.

Jan mozesz zernkac jeszcze na ten temat, a konkretnie na moj ostatni post.
http://www.klub.citroen.triger.com.pl/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=77263&forum=79

[Jan Ferde]

Konrad Łukasik napisał:
ja sie zastanawiam czy mozna upewnic sie ze to akumulator w nastepujacy sposob. Poprostu naładować przez noc akumulator na full i zobaczyc rano czy na poczatku  tez te objawy benda.

Co akumulatora to najprościej jest sprawdzić napięcie podczas odpalania, ewentualnie przełożyć aku z innego auta. U mnie dochodziło do 8V i to już było stanowczo za mało.

Co do Twojego problemu - to niestety niewiele pomogę - na dieslach się niewiele znam. Twój 1.9D to chyba nie ma ani grama elektroniki, więc wszystkie sposoby z benzynowych silników są w nim nieprzydatne. Ale do wątku zaraz zerknę.

[Konrad Łukasik]

Mi nie spada ponizej 11V wiec jest ok. Moze to swiece. Wymienialem je 2 lata temu i zaledwie zona zrobila ok 15tys

[bartosz guzinski]

wydaje mi sie ze schodzi paliwo z pompy,,,,odpali na tym co zostalo i zgasnie,,,,reszta cofnie sie powrotem,,,,najprosciej to wstawic zaworek na na dojsciu jak nadalej od pompy,,,

[Jan Ferde]

Kiedyś już w jakimś wątku pisałem, objawy z pierwszego postu idealnie pasują do kończącego się akumulatora (dot. to benzynowych Xsar II). Migająca diodka na awaryjnych to sygnał od komputera Xsary, że czas zbierać monetę na nowy aku (opisane w książce obsługi). A cała reszta objawów - drgające wskazówki, brak oleju na wskaźniku i falujące obroty - to konsekwencja resetowania się komputera z powodu małego napięcia w czasie odpalania.

[Konrad Łukasik]

Jan Ferde napisał:
Kiedyś już w jakimś wątku pisałem, objawy z pierwszego postu idealnie pasują do kończącego się akumulatora (dot. to benzynowych Xsar II). Migająca diodka na awaryjnych to sygnał od komputera Xsary, że czas zbierać monetę na nowy aku (opisane w książce obsługi). A cała reszta objawów - drgające wskazówki, brak oleju na wskaźniku i falujące obroty - to konsekwencja resetowania się komputera z powodu małego napięcia w czasie odpalania.

CZy te objawy moge podpiac pod DIESLA

[Łukasz Szymanek]

A czy to też wina akumulatora?
Przekręcam kluczyk w stacyjce pozycję przed odpaleniem, zapalają się wszystkie kontrolki tak jak powinno być, następnie przekręcam na rozrusznik a tu ... gasną wszystkie kontrolki i cisza, rozrusznik nie kręci.  Samochód muszę odpalać z klucza płaskiego pod maską. Potem rozrusznik kręci normalnie.

[Łukasz Szymanek]

Bez obciążenie koło 12,2 V
Obciążony coś koło 14,0 V
Natomiast przy odpaleniu spada do ok. 8 - 8,5 V

Czyli mamy winowajcę ?

[Konrad Łukasik]

Jezeli przy spadku sa takie wartosci to prawdopodobnie tak, masz mozliwosc wlozenia drugiego akumulatora na sprawdzenie, lub podladowanie tego, ale nie wiem czy to cos da

[Łukasz Szymanek]

Akumulator kupiony nowy 50Ah 440A. Samochód pali od muśnięcia rozrusznika. Zero dziwnych błędów etc.

Ale teraz pojawia się kolejny problem, który opisałem parę postów wyżej.


Przy odpalaniu auta gasną wszystkie kontrolki i wcale nie nie słychać rozrusznika. Wcześniej jak coś takiego mi się działo to uruchamiałem rozrusznik z klucza płaskiego przez zwarcie. Nawet nie musiałem odpalać auta, wystarczyło, że załączę na chwilę rozrusznik a auto potem odpalało normalnie. Wczoraj wieczorem już nawet to nie pomogło. Auto nie odpala, przy przekręcaniu stacyjki rozrusznika nie słychać, a kontrolki gasną przy odpalaniu.  Na krótko rozrusznik pracuje ale coś słabo...