[MK I] Drgania przy prędkości 110 - 130 km/h

[Sebastian Sobula]

Nie sądzę aby 2 gramy czy nawet 5 gramów powodowało wyczuwalne wibracje przy prędkości zaledwie 70km/h
Wracając do tematu głównego u mnie przyczyną wibracji (całego nadwozia nie tylko kierownicy) była uszkodzona półoś a dokładniej popękane rolki przegubu wewnętrznego (tego przy skrzyni)
Pozdrawiam

[Grzegorz Mościszewski]

Sebastian Sobula napisał:
Nie sądzę aby 2 gramy czy nawet 5 gramów powodowało wyczuwalne wibracje przy prędkości zaledwie 70km/h
Pozdrawiam

Wszelkie niedoważenia koła dają znać o sobie od prędkości 90-100 km/h. A my mamy temat "przy prędkości 110 - ..."
Jeśli chłopaków ( i mnie) coś boli w temacie drgań to zaczynamy od stanu kół....

[Marcin Golonka]

a czy ktoś jeździ na stalowych kołach? Nie mam na myśli tutaj tych naszych aluminiowych które wyglądają jak stalowe a chodzi mi o zwykłe stalowe felgi. Zastanawiam się nad zakupem zwykłych stalowych kół gdyż rozmawiałem ze znajomym i z tymi aluminiowymi zawsze będą problemy

[Tomasz Omiński]

Ja mam stalówki od Peugeota 406. Miałem te "stalowe" oryginalne jednak sprzedałem bo były ciągłe problemy z wyważeniem i krzywieniem. Zostawiłem tylko sztukę na koło zapasowe - mniejsza masa.

[Łukasz Zarzec]

Polecam doważenie kół na samochodzie. Działa i na aluminiowych i na stalowych felgach.

[Łukasz Wiśniewski]

U mnie wulkanizator powiedział, że to nie są stalowe ani aluminiowe, ale z elektronu. Że są one dużo droższe niż stalowe, ale że zwykle są montowane we francuzach. Nie przyciąga ich magnes. Mówił, że występuje też jeszcze droższy materiał od elektronu - tytan. Ale u mnie elektron.

[Grzegorz Mościszewski]

Ciekawy wątek...felgi ni stalowe ni alu...
Dajcie foto tych "cudów" o których piszecie.

[Tomasz Olejnik]

Mialem w swojej karierze materialoznawstwo, metaloznawco i troche o polimerach i nie slyszalem o takim materiale jak elektron.

[Paweł Szczepaniak]

felgi wygladaja jak zwykle stalowe - tez czarne, etc. Nie mniej są wykonane ze stopow metali lekkich - jakich nie wiem, trzeba by pogrzebac wiecej To, ze magnes ich nie przyciaga nie znaczy ze to jakis super material - przeciez aluminium tez nie przyciagaja magnesy...

[Marcin Golonka]

Ktoś komuś sprzedał jakąś bajkę i tyle. Są albo stalowe albo aluminiowe w naszych wielorybach.

[Andrzej Walczyński]

Daleko nie trzeba szukać:
wikipedia

[Włodzimierz Śmieszek]

Tomasz Olejnik napisał:
Mialem w swojej karierze materialoznawstwo, metaloznawco i troche o polimerach i nie slyszalem o takim materiale jak elektron.

Elektron to stop magnezu.

[Grzegorz Mościszewski]

Łukasz Wiśniewski napisał:
U mnie wulkanizator powiedział, że to nie są stalowe ani aluminiowe, ale z elektronu... Ale u mnie elektron.

Łukasz podaj na forum foto tych swoich , określanych przez wulkanizatora jako z elektronu.

Paweł Szczepaniak napisał:
felgi wygladaja jak zwykle stalowe - tez czarne, etc.

Myślę, że wygląd niekoniecznie odpowiada felgom stalowym (wzór otworów, krzywizny przy produkcji). Elektron wymaga albo odlewania albo wtryskiwania na gorąco.

[Łukasz Wiśniewski]

Wygląd jest normalny, takie jak stalowe, czarne, z tym, że z elektronu, możliwe, że u was jest to samo, a nie aluminium.
Z tego, co wiem elektron jest stosowany do produkcji w lotnictwie.

[Łukasz Wiśniewski]

A co do wyważania, to w tym sezonie wyważałem już 2 razy (raz była to krzywa felga), no ale dalej mam takie stuki, jak w traktorze tylko ciszej, odczuwa się je tak do 80-90 km/h. Nie wiem czy to felgi czy silnik, ale poduszki zmieniłem, prawa tuleja wahacza też zmieniona, zawieszenie ok.
Dużo tu piszą o wyważaniu w Cytrynach. Więc może jeszcze raz spróbuję. Tu kolega mi podał w Puławach, że dobrze wyważają, ale pomyślałem, że może lepsze byłby doważanie na samochodzie. Tylko teraz nie wiem czy lepiej zrobić to w Lublinie na Kraśnickich (wyważarka hunter, tzw. road test): http://oponserwis.pl/content/view/15/1/
czy może lepiej pofatygować się do Warszawy na Puławską na stacji Shell (ludzie sobie bardzo chwalą ten serwis): http://www.autobalans.pl/

[Grzegorz Mościszewski]

Łukasz Wiśniewski napisał:
A co do wyważania, to w tym sezonie wyważałem już 2 razy (raz była to krzywa felga), no ale dalej mam takie stuki, jak w traktorze tylko ciszej, odczuwa się je tak do 80-90 km/h. Nie wiem czy to felgi czy silnik, ale poduszki zmieniłem, prawa tuleja wahacza też zmieniona, zawieszenie ok.

Jeśli masz bicia do tych 80-90 jak piszesz to musiałoby być bardzo duzę niewyważenie (np spokałem się z uszkodzoną wyważarką). Jeśli szukać problemu w kołach to tylko uszkodzenie opony, jej "krzywość" pod obciążeniem lub uszkodzeniu felg.

PS: jeszce na koniec.... znalazłem tekst który warto przeczytać - polecam (jakoś mi pasuje do tego z czym sie spotkałem, podczas moich batalii z wyważaniem) : Wyważanie - teoria

[Grzegorz Mościszewski]

Łukasz Wiśniewski napisał:
 Tylko teraz nie wiem czy lepiej zrobić to w Lublinie na Kraśnickich (wyważarka hunter, tzw. road test): http://oponserwis.pl/content/view/15/1/
czy może lepiej pofatygować się do Warszawy na Puławską na stacji Shell (ludzie sobie bardzo chwalą ten serwis): http://www.autobalans.pl/

Podejrzewam felerną oponę. Poczytałem o wyważarkach z rolką dociskową - chcę sprawdzić, znaleźć TĄ jedną oponę - szukam takiej możliwości 'na podkarpaciu'. Piszcie jak coś wiecie....

[Grzegorz Mościszewski]

Znalazłem wyważarkę z rolką dociskową w Rzeszowie....
Po sprawdzeniu i doważeniu dwóch - wynik opony w normie, dobre. Znalezione przez mechanika ząbkowanie opon ... ale wg mnie nie spowodują efektu tłuczenia przy wyższych prędkościach.
Szukam dalej logicznej przyczyny hałasów.

[Włodzimierz Śmieszek]

Arkadiusz Borzęcki napisał:

Włodzimierz Śmieszek napisał:
Wszystkie auta jakie znam mają hamulec ręczny na tylne koła, czyżby C5 była wyjątkiem?

A znasz takie auta jak chociaż by, bx czy xantia? :-)

Kurde człowiek sie przez całe życie dowiaduje różnych ciekawych rzeczy. A tak przy okazji, jak biedaki robicie nawroty na ręcznym ?

[Paweł Szczepaniak]

Na ręcznym się za bardzo nie da Jedyne do czego się przydaje, to w zimie, gdy ABS odbija non stop przy np. 30km/h, a autko przed nami się zbliża niebezpiecznie, zaciągnąć i zaryć się w śniegu.. Może nie najzdrowsze, ale zawsze można uniknąć puknięcia..
A do nawrotów można się pobawić gazem i hamulcem umiejętnie.. w HDI powinno być łatwiej, bo przód ciężki, a w kombi ma co zarzucić na tyłku

[Łukasz Wiśniewski]

Jak ABS odbija? O co dokładnie chodzi?

[Włodzimierz Śmieszek]

Tzn kopie w nogę i prawie nie hamuje.

[Michał Koman]

Grzegorz Mościszewski napisał:
Znalazłem wyważarkę z rolką dociskową w Rzeszowie....
Po sprawdzeniu i doważeniu dwóch - wynik opony w normie, dobre. Znalezione przez mechanika ząbkowanie opon ... ale wg mnie nie spowodują efektu tłuczenia przy wyższych prędkościach.
Szukam dalej logicznej przyczyny hałasów.

W moim przypadku nie pomagało żadne wyważanie, doważanie ani inne "cuda na kiju". Sytuacja zmieniła się diametralnie w momencie wymiany opon na zimowe. Drgania ustały!! Autko wreszcie jedzie gładziutko jak po stole i nic nie trzęsie, nie telepie (oczywiście przy właściwej nawierzchni). Mógłbym oczywiście dojść, która opona sprawia kłopoty, zmieniając po kolei po jednym kole i jadąc na mój odcinek testowy. Przyznam szczerze: nie chce mi się. Nie mam niestety znajomego gumownika, do odcinka, gdzie mógłbym sobie spokojnie przetestować auto też mam kilkanaście kilometrów. Sprawa prosta: komplet letnich opon do zakupienia. Na szczęście mała strata bo i tak już te stare były w nie najlepszym stanie.
Pozdrawiam.

[Grzegorz Mościszewski]

Właśnie jestem świeżo po trasie....efekt po ostatnim wyważeniu - o 20 km/h podniosła się granica występowania drgań, są mniejsze niż były co skłania do wniosku , że winne są opony. Mimo niewykrycia na Hunterze gsp 9700 uszkodzeń opon, czekam jeszcze na przyszłe jazdy na zimówkach. Sprawdzę dogłębnie w przyszłości...jak w zimie wyjadę w podróż.

PS: żadne cuda nie chcą zadziałać u mnie również....

[Sebastian Sobula]

Moje obserwacje:
1)Jak trzęsie przy wciśnięciu gazu (podczas przyspieszania) to półoś do wymiany.
2)Jak trzęsie niezależnie od zmian obciążenia to uszkodzona felga lub opona.