Szybkie pytanie - szybka odpowiedź

[Michał Chmura]

A jak termostat bo w blue hdi tanie nie są a zamienniki się raczej nie sprawdzają w tym przypadku.  Czy silnik był prawidłowo odpowietrzony bo niestety wielu "mechaników" nie potrafi prawidłowo tego zrobić. I jak wyżej jak z "przelotem" przez skraplacz klimy  widziałem kiedyś tak zalepiony błotem jakby ktoś go nim zaszpachlował ale klima działała a auto się nie grzało

[Mariusz Chojnacki]

Nie jest to coś na co bym zwracał szczególną uwagę w aucie drogowym. Może na torze wyścigowym takie szczegóły są ważne.

Tak wiem, ale są dostępne do C5 Bhdi chłodnice lutowane , nie rurkowe , oczywiście sporo droższe.
Termostat jest chyba Orginalny bo był tańszy niż zamiennik...ale tego na 100% nie wiem - dopytam.

Zrobiłem mały eksperyment za namową szwagra  żeby zdusić trochę przepływ cieczy przez chłodnicę żeby dłużej płyn się schładzał w chłodnicy - w sumie coś jest na rzeczy bo przyjechałem z działki i temp. nie wzrosła aż do Warszawy, jechałem oszczędnie 90km\h . W sumie też temp. powietrza spadła o 10 st. wiec eksperymentu nie traktuję jako lekarstwo.

Piotrze mówisz żebym się nie przejmował tą temp. ale jeżdżąc tym autem od 2018 roku temp. mi rosły , nawet jak latałem autostradami po 170 km/h

Tak jak pisałem wcześniej była robiona próba szczelności głowicy i wyszła pozytywnie, ale nie będę się z nikim spierał czy to uszczelka czy nie bo zapewne znacie te silniki dużo lepiej ode mnie. Po cichu liczę że to może jakiś chochlik francuskich inżynierów, jakiś czujnik, coś w kompie , może cos zostało zaniechane .

A ta z ciekawości jaki jest koszt wymiany uszczelki pod głowicą? rozrząd robiony w lutym br. , termostat wymieniony


Jeżeli chodzi skraplacz  to mam płytę pod silnikiem i nie mam żadnego błota w silniku ani na podzespołach. Prześwitu nie mogłem sprawdzić bo garaż z kanałem miałem akurat zapchany na weekend.

[Patryk Kaniewski]

Jak chcesz jeszcze pojeździć, to nie blokuj przepływu, bo cokolwiek byś nie napisał i zaobserwował, to nie będzie skutkowało spadkiem temperatury silnika, a jej wzrostem. Jeżeli czujnik temperatury jest za zwężką, to oczywiście dostaniesz mniejsze odczyty, ale silnik będzie się gotował.

[Mariusz Chojnacki]

Jak chcesz jeszcze pojeździć, to nie blokuj przepływu, bo cokolwiek byś nie napisał i zaobserwował, to nie będzie skutkowało spadkiem temperatury silnika, a jej wzrostem. Jeżeli czujnik temperatury jest za zwężką, to oczywiście dostaniesz mniejsze odczyty, ale silnik będzie się gotował.

jest już zdjęte, to był tylko eksperyment

[Andrzej Makowski]

Skraplacz jest jako pierwsza "chłodnica" więc jeśli coś wpada przez atrapę w zderzaku to on wyłapuje wszystkie śmieci i może blokować to przepływ powietrza, które powinno dotrzeć do chłodnicy cieczy silnika. Płyta pod silnikiem nie ma tu znaczenia.

[Mariusz Chojnacki]

Skraplacz jest jako pierwsza "chłodnica" więc jeśli coś wpada przez atrapę w zderzaku to on wyłapuje wszystkie śmieci i może blokować to przepływ powietrza, które powinno dotrzeć do chłodnicy cieczy silnika. Płyta pod silnikiem nie ma tu znaczenia.

Ta chlodnica jest czysta .

[Michał Chmura]

czysta a mająca prawidłowy przelot powietrza to 2 różne rzeczy. Ja mam od kilku lat u siebie patent  stosowany w cieżarówkach czyli moskitiera przed chłodnicami lapie każdego owada kamyka czy inne paprochy. Ponawiam pytanie o termostat czy na 100% jest sprawny? Masz Blue hdi   nie ma tam SS i np elektrycznej pompy  wody ? Najlepiej jakby ktoś wrzucił schemat takiego układu chłodzenia. Jaka skrzynia automat? Tam wymiennik nie ma termostatu?

[Piotr Puścian]

Ale to wreszcie masz komunikaty o tej temperaturze czy chodzi Ci tylko o te "kreski"?

[Patryk Kaniewski]

Też mnie to ciekawi, bo jak wcześniej było ustalone - Blue HDI tak ma.

[Michał Chmura]

Proponuję sądzić temp apka albo db a nie przeżywać kreski

[Andrzej Makowski]

Od pojawienia się 5 a potem 6 kresek u mnie w dieslu C5 x7 było  chyba ok 8 stopni różnicy w temperaturze w apce FAP. Pierwsza kreska chyba pojawiała się przy 52-54 stopniach.

[Mariusz Chojnacki]

Witam, dzięki za zainteresowanie, byłem na chrzcinach i w sumie pojechaliśmy fiestą na 4 osoby...

Ponawiam pytanie o termostat czy na 100% jest sprawny? Masz Blue hdi   nie ma tam SS i np elektrycznej pompy  wody ? Najlepiej jakby ktoś wrzucił schemat takiego układu chłodzenia. Jaka skrzynia automat? Tam wymiennik nie ma termostatu?

Już odpowiadam
*mam S&S;
*pompa cieczy jest na rozrządzie - wymiana w lutym 2024 kompletu - chyba że o jakieś innej pompie nie nie wiem to proszę wskażcie;
*manual 6;
*chłodnica powietrza założona nowa we wrześniu 2023
*nie wiem czy wymiennik ma termostat;
*termostat jest założony nowy - bo myślałem że to jest przyczyną awarii;

*komunikat pojawił żeby zatrzymać pojazd pojawił mi się raz lub dwa  ,
ograniczył  moc ( z reszta moc już ogranicza wcześniej) , temp. wyniosła 118st.C, kreski wszystkie, temp. oleju +120st , prędkość ok 100-110, ok1700 obr,  i odpuszczam pedał gazu, daje luz i nagle temperatura spada w ciągu kilku-kilkunastu sekund zawsze do 94-96st. olej również wraca do normy [po chwili lub od razu  jeżeli się zatrzymam i jest luzie]. Jeżeli go już nie depczę ten proces się znacznie wydłuża lub zanika - to było na urządzeniu delfi mierzone. Na co dzień jeżdżę z podpiętą aplikacją więc mam rzeczywisty podgląd temp. i mogę reagować w razie co na temp powyżej 111-112st. Dzięki temu jeżdżę do pracy czas 35-40 min, ale zauważyłem że właśnie po ok.  30-40 min jazdy wjeżdżam na trasę S2 i tam chcą jechać z prądem muszę jechać ok 100-105 i zaczyna się cyrk od nowa.  Zauważyłem również że na wyłączonej klimie proces przegrzewania przebiega "łagodniej , dłużej ale również skutecznie " - ale to moje subiektywne odczucie. Ogólnie nie chcę doprowadzać do skrajności bo coś sie wyświetli niespodziewanie i unieruchomi auto jakaś elektronika.
Jeżdżę autem 6 rok, olej wymiana co 12-15 tys. Motul 2312, wszystkie filtry również. Nigdy nie miałem takiego przypadku a robię ok. 25-30 tys. rocznie. i wszystkie kreski były na 7 i temp. nie rosła.
Może coś tym tekstem i wcześniejszymi postami wyjaśniłem bardziej mój przypadek.

[Andrzej Makowski]

Czy objaw pojawił się po wymianie rozrządu? W 2.0 i 1.6 bluehdi ważna jest pompa wody bo coś fabryka sknociła w tych silnikach. Często fabryczne pompy nie wytrzymują interwału rozrządu. Jaki zamiennik jest najlepszy nie wiem, bo zbyt mało jest o tym informacji. W tej sytuacji osobiście bym ją wymienił, koszt niewielki, bo do wymiany pompa+pasek a przynajmniej wyeliminujesz jeden powód.
BTW temp. oleju zależy też od temp. cieczy chłodzącej więc raczej olej to sprawa wtórna.

[Mariusz Chojnacki]

Czy objaw pojawił się po wymianie rozrządu? W 2.0 i 1.6 bluehdi ważna jest pompa wody bo coś fabryka sknociła w tych silnikach. Często fabryczne pompy nie wytrzymują interwału rozrządu. Jaki zamiennik jest najlepszy nie wiem, bo zbyt mało jest o tym informacji. W tej sytuacji osobiście bym ją wymienił, koszt niewielki, bo do wymiany pompa+pasek a przynajmniej wyeliminujesz jeden powód.
BTW temp. oleju zależy też od temp. cieczy chłodzącej więc raczej olej to sprawa wtórna.

Raczej nie, no sam nie wiem - nie robiłem takich tras, nie mogę sobie przypomnieć dokładnie ale możliwe że był przypadek w miedzy lutym a kwietniem mogła temp. lekko wzrosnąć w czasie jazdy na działkę ale szybko odpuściło bo sumie dużo zimniej było na powietrzu , cyrki zaczęły się jak pojechaliśmy na majówkę , pełne obciążenie 4osoby + 3 rowery na dachu + walizy.
Ale myślisz że wirnik sie mógł oberwać lub uszkodzić?
rozrząd był wymieniany pierwszy raz po zakupie 182tys. a drugi raz przy 280tys.(luty2024) profilaktycznie z racji przebiegu. - zapytam mechanika jaka założona.

[Andrzej Makowski]

Nawet jeśli wirnik jest ok to może być słaba wydajność pompy i płyn nie krąży tak jak powinien vide wzrasta temperatura pod obciążeniem.

[Mariusz Chojnacki]

chodzi o różne kształty wirników ?

[Andrzej Makowski]

Tak.

[Błażej Banisz]

Mariusz, ale temperatura nie spada gwałtownie, olej ma sporą pojemność cieplną, woda zresztą też.. z opisu wynika, że zmiana jest skokowa 15stopni w kilkanaście sekund to jest (według mnie) fizycznie niemożliwe - Apka pokaże to co widzi ECU i mam podejrzenie, że to ono jest oszukiwane, sprawdź czujnik temperatury (temperatura oleju jest chyba liczona, na podstawie temperatury płynu chłodzącego), wiązkę do czujnika też warto sprawdzić.