Koledzy, jak to jest z ta różnicą cisnien, rozumiem ze na jej podstawie ocenia sie stan fapa, bo reszta jest wyliczana i nie ma bezposredniego czujnika ktory stwierdzi ile faktycznie jest procent tlenku ceru czy masy sadzy, mój fap wypala sie dostc często srednia to 270 km, sana trasa autostradami to ok 350 zas trasa i troche korków to 190km,
Roznica cisnien u mnie na wolnych obrotach to od 3 do 10 mbar na obciazeniu przy jezdzie i ok 2300 obrotow wynosi 50-70 mbar, jednak chwilowe cisnienie czasami wzrasta na kilka sekund do max 250 mbar (skrajne przypadki np. Mocne przyspieszanie), podczas codziennej jazdy zazwyczaj nie przekracza 170mbar,
Czy to oznacza ze moj fap jest juz do czyszczenia czy moze jest wszystko ok ale wypala sie czesto poniewaz system tylko twierdzi ze jest w 89% zapchany.