Wskazania czujnika temperatury oleju vs temp. płynu w dieslu

[Artur Juchniewicz]

Mam pytanko - jak w obecnych temperaturach wyświetla Wam się temperatura płynu i oleju? U mnie jak rano jadę do pracy to po 2,5km świecą mi się 2 kwadraciki od oleju a żaden od płynu czyli tak jakby olej szybciej nagrzewał się niż płyn. W lecie było odwrotnie. Jak jest u Was?

[Radosław Szewczyk]

U mnie podobnie, kreski od oleju pojawiają się szybciej niż od płynu chłodzącego. Latem oba wskazania rosły podobnie tak teraz olej wyraźnie szybciej.

Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka

[Mateusz Krochmal]

Wprawdzie mam Peugeota 508 2,0HDi 163KM, ale szybkość nagrzewania się płynów powinna być podobna jak w Cytrynach z podobnymi silnikami.
W momencie otwarcia termostatu, czyli przy temperaturze płynu około 83 stopnie, wskaźnik temperatury oleju pokazuje około 60 stopni. Temperatura robocza płynu to około 80 stopni a oleju 90.
Mogę dokładniej poobserwować wskazania temperatur i wrzucić informacje do tego wątku.

[Artur Juchniewicz]

Dzisiaj trochę dłużej pojezdzilem po mieście to jak temperatura oleju doszła do 4 kresek to temperatura wody ją dogoniła. W sumie po około 5 km było na połowie skali.

[Mariusz Dziadzio]

Tak analizując te temperatury to płyn powinien się szybciej rozgrzewać od oleju ze względu na swoją mniejszą gęstość z kolei olej będzie się dłużej schładzać bo jest gęstrzy. Teraz nie ma jeszcze mrozów, różnica będzie widoczna jak samochód postoi dłużej, tak by olej zdążył wystudzić się do temperatury takiej jak płyn.

[Arnold Będykowski]

Witam. Piszecie, że termostat otwiera się przy 83 stopniach. A jak to się ma do ilości kresek na wyświetlaczu ? tzn ile ich powinno być gdy ciecz osiągnie odpowiednią temperaturę.

[Krzysztof J. Filipek]

Według instrukcji obsługi wszystkie pojawiające się "odcinki" (kreski, prostokąty, segmenty) - poza dwoma ostatnimi z trójkątami - które się pojawiają są na wyświetlaczu są dopuszczalne, w zależności od warunków użytkowania. Zazwyczaj trzyma się na 6 lub 7 segmentów.
Więcej było parę lat temu tutaj.

[Artur Juchniewicz]

Dzisiaj rano miałem 3 kwadraciki oleju i jeszcze żadnego od wody. Wg tych tabelek z linku w powyższym poście to by się zgadzało, bo 3 kreski oleju to temp. ok. 60C czyli pierwszy kwadracik wody.

[Patryk Kaniewski]

U mnie wygląda to tak, że jak się pojawia pierwszy wody, to wskakuje trzeci oleju. I zawsze, w każdych warunkach, jest tak samo, bo nie mam realnego czujnika temperatury oleju.

[Krzysztof J. Filipek]

A ktoś może wie, czy po wykazach części w CS można stwierdzić istnienie lub brak tego czujnika oleju i gdzie tego szukać? No i ewentualnie czy można go zobaczyć po otwarciu maski, przy braku kanału?

[Artur Juchniewicz]

Nr. 1131 G9 stary czujnik z pomiarem temp.  1131 K6 bez pomiaru temp. Musisz mieć 3 piny w kostce jak na rysunku, aby mierzył osobno temperaturę oleju. Jest wątek o tym na ogólnym w C5. Jak Ci wyskakuje kwadracik od wody i równolegle 3 od oleju to znaczy, że masz pomiar tylko temperatury wody.

[Krzysztof J. Filipek]

Dziękuję za szybką odpowiedź! Niestety do mojego czujnika już dobrali się księgowi. Dzięki Tobie szybko znalazłem schemat. Poobserwuję jeszcze wyświetlające się segmenty podczas jazdy.
Dla dociekliwych: zabłakany wątek o czujnikach oleju jest tutaj.

[Arnold Będykowski]

Witam
Posiadam od niedawna C5 x7 z silnikiem 2.0 HDI 136 km.
Zauważyłem że u mnie sprawa temperatury płynu chłodniczego początkowo rośnie do 7 kwadracikow po czym spada do 6 i tak się utrzymuje. Temperatura oleju natomiast zawsze rośnie do 7 i tak już zostaje. Sprawdzone na trasie 1000 km i w mieście.Mam więc pytanie czy termostat działa poprawnie bo wydaje mi się że ta temperatura jest niska. Jak to jest u was ?

[Krzysztof J. Filipek]

Po czym wnioskujesz, że jest niska? Parę postów wcześniej napisano, że takie wskazania są prawidłowe. Chyba, że  udzielasz się w Klubie Miłośników Zegarów i Zegarków, gdzie ostatnio często zaglądam.

[Wojciech Ozga]

W 2.0 Pb mam 7-8 kresek wody i  7 oleju, i to daje 90 stopni wody w PP2000. Jak miałem zepsuty termostat to skakało od 4 do 6-7 kresek

[Arnold Będykowski]

Po tych wykresach wyżej wynika że 6 kwadratów oznacza temperaturę między 75 a 79 stopni.
Dlatego pytam jak jest u was i czy to nie za mało.

[Tomasz Hudy]

Widziałem kiedyś, gdzieś tabelkę z temperaturami i "kwadracikami". Ale w stosunku do mojego silnika się to nie potwierdziło.
Sam chciałem dokonać takiego zestawienia jeżdżąc z podpiętym interfejsem, ale te całe "kwadraciki" pojawiają się nieliniowo, tak jakby wyświetlacz okresowo odpytywał czujnik temperatury i w sytuacji kiedy temperatura szybko rośnie, na zegarach nagle pojawi się wiecej niż jeden "kwadracik".
Generalnie standardowa temperatura pracy  silnika RHH oscyluje w granicach 80-84 stopnie. Termostat otwiera się bodajże już w okolicy 80 stopni.