C5 - ktoś zna, oglądał, etc... - tutaj pytamy o auta.

[Paweł Kowalski]

O widzisz to już dobra wiadomość ! A coś więcej o silniku ? czy to ta wersja z 2008 jak wiem chyba awaryjna:

awarie FAP w jeździe miejskiej
 awarie dwumasowego koła po wyżej 200tys.km
 problemy z przepływomierzem
 awarie zaworu ciśnienia paliwa
 awarie EGR

Czy błąd wystawiającego i wersje nowsza 150konna jak by pasowało do rocznika 2012 ?

[Paweł Kowalski]

Czyli to jest ta jednostka PRODUKOWANA od  2008 16V ? JAKIE MA OZNACZENIE ? NP. AHU(oczywiście to PRZYKŁADOWE oznaczenie z 1.9TDI) itp
http://www.motodiesel.pl/silniki/4848-silnik-20-hdi-140kmfap.html

Nie te nowsze z 2010 8V i e-hdi z 2011?
http://www.motodiesel.pl/silniki/2947-hdi.html


PS. Jeżeli tak to jak z awaryjnością tej jednostki przy danych przebiegach i tym z ogłoszenia ?
NP: awarie dwumasowego koła po wyżej 200tys.km itp.
Ile wytrzymują te piezoelektryczne wtryski

[Jacek Janikowski]

Najprawdopodobniej to jest nowszy 2.0 140KM, który poza oprogramowaniem jest identyczny z 2.0 163KM. Szkoda, że nie ma hydro i xenonów, ale to już wedle uznania. Swoją drogą całkiem fajny i bezproblemowy silnik. Chipuje się tak samo jak wersja 163KM, czyli prawie do 200KM.

[Artur Menkiewicz]

ja mam C5 z połowy 2012 i auta z tego rocznika mają inne logo na przedniej masce takie bardziej kanciate https://www.otomoto.pl/oferta/citroen-c5-bezwypadkowy-navi-ledy-parctronic-zwykle-tradycyjne-zawieszenie-ID6yPPNN.html takie jak w linku.
Nie wiem kiedy został wprowadzony nowy znaczek ale na pewno nie w 2012 no chyba ze w końcówce roku.
 Co do silnika HDI 140 KM to też go ma w swoim aucie jednostka tożsama z wersją 163 KM tylko mniej wysilona.

[Paweł Kowalski]

Czyli ją polecacie ? Czy odradzacie! I jak z wtryskami piezoelektrycznymi, kołem dwumasowym, elektroniką pojazdu ?

Możecie podać pełne oznaczenie tego silnika to bym sam poczytał o potencjalnych wymianach względem przebiegu.

[Marek Bor]

Najprawdopodobniej to jest nowszy 2.0 140KM, który poza oprogramowaniem jest identyczny z 2.0 163KM.

Nie jest identyczny. Całkiem inny osprzęt i głowica całkiem inna.

[Sławomir Kornek]

Oznaczenie silnika to RHF DW10BTED4

[Darek Kędra]

szwagier miał z tym silnikiem i tak......silnik bardzo udany i bezproblemowy, hydraulika to coś co może tylko cieszyć komfortem i bezawaryjnością ( sam mam już 4cytrusia na hydro i innego nie chciałem), dwumase i sprzęgło wymieniał dopiero przy 280.000 więc..bez komentarza, fap jeszcze żył po takim przebiegu. Hydraulikę polecam jak najbardziej. Poprzedniego c5 mkI sprzedałem przy przebiegu 290 tys. km i najmniejszych problemów z hydro nie miałem a teraz mam 2.2 hdi 210 tys, i póki co to same plusy.

[Paweł Kowalski]

Zastanawia mnie jeszcze brak oznaczeń na klapie tego auta ? Nie ma napisu citroen oraz C5 ! O czym to może świadczyć ?

[Tomasz Grzelak]

to może świadczyć o wszystkim jak i o niczym...
zapytaj się właściciela skąd to auto sprowadził  i w jakim stanie - (powinien mieć fotki po sprowadzeniu)
chyba że auto od handlarza - to wtedy na gruntowne sprawdzenie pod kątem bezwypadkowości..

[Cezary Porydzaj]

O widzisz to już dobra wiadomość ! A coś więcej o silniku ? czy to ta wersja z 2008 jak wiem chyba awaryjna:
awarie FAP w jeździe miejskiej
 awarie dwumasowego koła po wyżej 200tys.km
 problemy z przepływomierzem
 awarie zaworu ciśnienia paliwa
 awarie EGR

Myślę, że lepiej się zainteresuj pochodzeniem i przebiegiem auta niż teoretycznymi usterkami, które mogą się przytrafić w każdym dieslu. Ten 2.0 HDi 140 KM nie jest wieczny, ale jest dość niezawodny.
Lepiej licz koszty naprawy klasycznego zawieszenia, tam nie ma hydro. Klasyczne zawieszenie, to podobno nie jest mocna strona citroena, szczególnie że to auto zatankowane z kierowcą i pasażerami waży prawie 2 tony, geometrię tego zawieszenia robi chyba tylko kilka zakładów w Polsce

[Paweł Kowalski]

Czyli nie polecasz zwykłego zawieszenia ? Ja słyszałem właśnie ze to hydro jak padnie to masa pieniędzy na naprawę a zwykłe bezawaryjne !! Co człowiek to inna opinia już głupieje z tymi citroenami

[Cezary Porydzaj]

Czyli nie polecasz zwykłego zawieszenia ? Ja słyszałem właśnie ze to hydro jak padnie to masa pieniędzy na naprawę a zwykłe bezawaryjne !! Co człowiek to inna opinia już głupieje z tymi citroenami

Wiele opinii robią osoby, które nie odróżniają Hydro w citroenie od pneumatycznego w mercedesie. Tam faktycznie są całe fanpage ze zdjęciami zglebionych merców porzuconych na placach mechaników. W C5 awaria zawieszenia (która może się trafić) nie oznacza szkody całkowitej). 

ps. https://www.facebook.com/beka220/

[Artur Juchniewicz]

Czyli nie polecasz zwykłego zawieszenia ? Ja słyszałem właśnie ze to hydro jak padnie to masa pieniędzy na naprawę a zwykłe bezawaryjne !! Co człowiek to inna opinia już głupieje z tymi citroenami

Generalnie na tym forum to chyba wszyscy mają hydro więc nie oczekuj, że ktoś poleci Ci wersję na sprężynach.
Osobiście bez hydro C5 bym nie kupił bo to jego największy atut, ale jak ktoś woli prosto to może sobie wziąć wersję na sprężynach. Zdarzają się jakieś wadliwe egzemplarze, ale patrząc na ilość C5 bez hydro to nie ma z tym tragedii aby znaleźć coś fajnego - podstawa jazda próbna. Nie jechałem nigdy C5 ze zwykłym zawieszeniem więc nie wypowiem się o wyższości jednego zawieszenia nad drugim, ale aut które mogą zwiększać/zmniejszać prześwit, obniżać automatycznie prześwit na autostradzie czy podnosić na wertepach nie ma zbyt wiele albo są bardzo drogie. Poprzednią C5 z hydro jeździłem 11 lat bez remontu hydro. Sprzedałem jak miała ponad 300k km i cały zawias był ori. Wymieniane były tylko mechaniczne elementy tylnego zawieszenia typu łożyska wahacza no i łączniki stabilizatora przód.

[Jacek Janikowski]

C5 X7 z zawieszeniem hydropneumatycznym ma drobne problemy z pocącymi się przednimi siłownikami do roku 2011. Czasami zdarzy się, że tylny siłownik też potrafi się pocić. Jest to jednak raczej kwestia głównie kosmetyczna.

Większe problemy potrafią się pojawić w powypadkowych autach, które były składane niechlujnie. Wtedy np. mogą być problemy z elektryką pomp czy wyciekami płynu od zawieszenia. Tu klasyczne zawieszenie ma zaletę, bo trudniej je spartaczyć.

Poza tym to praktycznie bezobsługowe zawieszenie do conajmniej 200-300 tys km przebiegu.

[Piotr Adamski]

https://www.otomoto.pl/oferta/citroen-c5-2-0-hdi-163-konie-navi-bixenon-ID6zlDhO.html?utm_source=refferals&utm_medium=traffic_exchange&utm_campaign=olx#xtor=SEC-8

Kolejny co myślicie ? VIN VF7RDRHH8AL583538 gwarancja od 06/01/2011
Przyjechał na lawecie ponoć zderzak do wymiany. Zaobserwowałem, że prawy słupek przy szybie z przodu na jednym ze zdjęc ma jakieś górki, czyżby ponownie klejona montowana ? Strasznie daleko może ktoś będzie sie tam wybierał lub jest z okolicy ?

[Paweł Malinowski]

O widzisz to już dobra wiadomość ! A coś więcej o silniku ? czy to ta wersja z 2008 jak wiem chyba awaryjna:

awarie FAP w jeździe miejskiej
 awarie dwumasowego koła po wyżej 200tys.km
 problemy z przepływomierzem
 awarie zaworu ciśnienia paliwa
 awarie EGR

Czy błąd wystawiającego i wersje nowsza 150konna jak by pasowało do rocznika 2012 ?

W C5 III nigdy nie było 2.0HDi 150KM !
Mogło być 138/140 lub 163...

Tu się Pawle mylisz, bo w 2015r wprowadzono wersję 150km z EURO 6

[Damian Prysak]

O widzisz to już dobra wiadomość ! A coś więcej o silniku ? czy to ta wersja z 2008 jak wiem chyba awaryjna:

awarie FAP w jeździe miejskiej
 awarie dwumasowego koła po wyżej 200tys.km
 problemy z przepływomierzem
 awarie zaworu ciśnienia paliwa
 awarie EGR

Czy błąd wystawiającego i wersje nowsza 150konna jak by pasowało do rocznika 2012 ?

W C5 III nigdy nie było 2.0HDi 150KM !
Mogło być 138/140 lub 163...

Tu się Pawle mylisz, bo w 2015r wprowadzono wersję 150km z EURO 6

Zaraz padnie odpowiedz, że 150KM to nie HDi, tylko BHDi

Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka

[Robert Zglinicki]

Poproszę o sprawdzenie historii autka 


VF7RWRFJC54065994

Dzikuję z góry

[Marek Bor]

Zastanawia mnie jeszcze brak oznaczeń na klapie tego auta ? Nie ma napisu citroen oraz C5 !

Niemcy bardzo się lubują w braku oznaczeń z tyłu samochodu. Bardzo często przy zamówieniu zaznaczają, że nie ma być emblematów z tyłu auta.

[Piotr Adamski]

Orientuje się ktoś jak wygląda sytuacja w niemieckich komisach ? Nie tych u Turka tylko u Niemca, słyszałem że muszą wpisywać czy auto jest powypadkowe i raczej nie przekrecaja liczników i dają jakaś tam gwarancje na naprawy prawda to ? Następne pytanie to jak to wygląda w przypadku auta na export ? Odejmuje się od ceny 19% i czym jest to uwarunkowane, czy każde auto tak można "zrobic" ?

[Artur Juchniewicz]

Odejmuje się od ceny jak kupujesz na f-rę VAT

[Artur Juchniewicz]

chyba, że w Polsce f-ra znika a pojawia się umowa na Niemca

[Piotr Adamski]

Rozumiem dzięki za odpowiedz...
https://www.mobile.de/pl/Samochod/Citro%C3%ABn-C5-Lim.-Exclusive-Navi-Bi-Xenon/vhc:car,cnt:de,ms1:5900_13_,frn:2010,prx:8000,pwn:96,vcg:limousine/pg:vipcar/253254849.html
Wysłał parę zdjęć troche zajechał ten fotel kierowcy jak na 175 tys ? Możliwe to
a tu taka perełka...
Może ktoś z pod radomia i miałby chęci się przejechać zobaczyć ?
https://www.otomoto.pl/oferta/citroen-c5-2-0-hdi-163-konie-navi-bixenon-ID6zlDhO.html#89e861070d

[Tomasz Grzelak]

W przypadku eksportu - gwarancja nie obowiązuje.....