Wiadomość wysłana przez: Łukasz Piwnicki w Marzec 05, 2010, 11:11:26
po ostatnich przejściach w mojej cytrynie C5 proszę, błagam i namawiam was do sprawdzenia w jakim stanie jest wasza wiązka zasilająca pompę zawieszenia. Dlaczego???
Otóż temat był już wałkowany w dwóch wątkach:
Klub Cytrynki - Pożar (http://www.klub.citroen.triger.com.pl/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=56568&forum=17)
oraz
klub Cytrynki - Wyświetliło komunikat suspension presue fault (http://www.klub.citroen.triger.com.pl/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=56209&forum=17)
ale chcę to napisać w jednym miejscu aby każdy zobaczył, przeczytał i sprawdził a więc teraz najważniejsze o co chodzi:
W mojej cytrynie nastąpiło zwarcie na wiązce zasilającej pompę zawieszenia ze względu na to iż się ona przetarła! Przecierała się ładnych parę lat jak sądzę!! Spaliło mi pompę, stopiło wiązkę zasilającą oraz gniazdo wpięcia zasilenia do pompy LDS. Zdjęcia pompy zamieszczę może w weekend jak znajdę czas!!!
Diagnoza z ASO brzmiała:
Przetarcie wiązki elektrycznej (powiązana z ta główną co jest w samochodzie) doprowadzajacej zasilanie do pompy BHI spowodowalo zwarcie (przewod przetopiony). Oprocz tego zwarcie spowodowalo spalenie pompy. Nie wybilo zadnego bezpiecznika gdyz bezpiecznik za to odpowiedzialny jest zbyt duzy 40A. Wiązka znajduje się tuż obok kabla zasilającego lampę przednią prawą. Przeciera się gdyż nie jest w osłonce! Gdy juz jest przetarta to np.: podczas najechania na dziurę czy tez ruszenia, przesuniecia jej podczas wymiany chociazby zarowki powoduje zwarcie z masą!!! Znane są przypadki, że kabelek się tlił i nastąpił pożar! W ASO powiedzieli, ze jest to wada cytryn C5 chyba Mk I i nie było akcji serwisowych ale za kazdym razem gdy ingeruja w przod auta to sprawdzaja ta wiazke!
Z wątku pożar wypowiedź innego klubowicza dotycząca wiązki!
"Kurczę jak to przeczytałem, pobiegłem od razu sprawdzić stan wiązki w okolicach pompy LDS... i ku mojemu zdumieniu przewody zasilające pompę są wytarte poprzez wiązkę idącą do reflektora... wydaje mi się że przetarciu może jednak ulec wiązka idąca bezpośrednio po blasze obok zbiornika LDS... bo nie jest zabezpieczona peszlem lecz owinięta tylko taśmą. W innych miejscach nie sprawdzałem" - Sebastian Sobula.
Podsumowując SPRAWDŹCIE SWOJE WIĄZKI! w okolicy pompy LDS!!
Jeśli ktoś ma możliwość niech zrobi zdjęcie i zamieści w którym miejscu sprawdzać! Ja postaram się w weekend parę fotek cyknąć i zamieścić!
Do adminów proszę o nie kasowanie tego wątku gdyż w moim przekonaniu jest to wątek przydatny dla wszystkich i moze zaoszczedzic stresow i nieprzyjemnosci!
Wiadomość wysłana przez: Michał Wiśniewski w Marzec 05, 2010, 14:22:00
Podpinam się pod prośbę Pawła.
Z opisu Twojego przypadku w drugim wątku wynika, że zostało rozebrane pół przodu samochodu.
Fotki lub choćby opis miejsca w którym może przetrzeć się wiązka będą bardzo pomocne, bo może obejdzie się bez konieczności rozebrania przodu.
Udanego dnia,
Michał
Wiadomość wysłana przez: Dariusz Nowak w Marzec 06, 2010, 09:13:04
Wiadomość wysłana przez: Andrzej Walczyński w Marzec 06, 2010, 11:36:40
Wiadomość wysłana przez: Adam Mendyk w Marzec 06, 2010, 12:12:32
Na zdjęciu pokazałem te kabelki oraz gdzie one idą.
Wiadomość wysłana przez: Dariusz Nowak w Marzec 06, 2010, 13:38:20
Wiadomość wysłana przez: Jacek Wielebski w Marzec 06, 2010, 15:20:09
Wiadomość wysłana przez: Łukasz Galek w Marzec 06, 2010, 20:27:50
Wiadomość wysłana przez: Dariusz Nowak w Marzec 07, 2010, 10:20:37
Wiadomość wysłana przez: Michał Wiśniewski w Marzec 07, 2010, 11:16:42
z Twojego opisu i zdjęć wnioskuję, że wystarczy demontaż następujących elementów
- lampę
- plastik nad zbiornikiem LDS
- odgiąłeś część zderzaka przy lampie (piszesz o demontażu prawej część zderzaka, ale występuję on w jednym elemencie) Tak kwestia jest dla mnie o tyle ważna, że mam z przodu czujniki parkowania i chcę ograniczyć do minimum ich demontaż.
Michał
Wiadomość wysłana przez: Adam Mendyk w Marzec 07, 2010, 18:25:30
Wiadomość wysłana przez: Michał Wiśniewski w Marzec 07, 2010, 21:32:30
Moim zdaniem jednym sposobem ich sprawdzenie jest demontaż lampy (po niżej kroki).
W moim przypadku nie miałem zacieków LDSu, który rozpuściłby izolacji kabli. Były one lekko poprzecierane głównie o peszle pozostałych kabli. A z uwagi, że ich nie miałem to za izolację posłużył stary cieniutki wąż ogrodowy. Dodatkowo inaczej ułożyłem kiedy wszystko składałkem.
Niestety nie obyło się bez ofiar - ułamało mi się mocowanie zaślepek od spryskiwaczy obu lamp. Domowym sposobem udało mi się je przyczepić i przejść "test" drogowy przy 100 km/h. Nadal je mam.
Michał
1. Odkręcić mocownie zderzaka z prawej strony (
- masz ksenony zacznij zdejmowanie zdarzka od zdjecia obu zaślepek spryskiwaczy lamp
- śruba na torx góra (w nadkolu u góry)
- kołek na płaski śrubokręt (w nadkolu u dołu)
- 4 x torxy pomiędzy lampami
2. odkręcić lampę
- 3 x nakrętka 10 (jedna jest widoczna dopiero po odchyleniu zderzaka)
3. wyjęcie lampy (bez xenonów jest znacznie łatwiej bo nie ma rurek, od podlewania, zaślepek i tym podobnych pierdół co zajmują miejsce i wyjmując reflektor cały czas trzeba uważać, żeby ich nie połamać)
- trzeba pokombinować. pomaga zdjęcie dwóch plastikowych
- zakrętek od świateł mijania i drogowych
4. jest dużo miejsca do wiwisekcji
5. naprawiać wg zakresu uszkodzeń
5. składać w odwrotnej kolejności
robota zajęła mi z 60 min, ale pomagał mi ojciec. Co oznaczało pokoleniową róźnicę zdań.
W moim przypadku zdecydowanie druga para rąk pomogała przy naprawie zaślepek spryskiwaczy.
Wiadomość wysłana przez: Łukasz Piwnicki w Marzec 07, 2010, 22:05:28
generalnie nie mam jak na dana chwilę cyknąć fotek jak wygląda to u mnie (padł mi aparat) ale postaram się...
cieszę się, że wszyscy się zainteresowali i sprawdzają swoje wiązki!
Jeśli dobrze liczę to mamy już 3-4 przypadki opisanego faktu??
Do adminów jeśli się da niech ten wątek zostanie wytłuszczony, wyróżniony czy coś podobnego żeby każdy go widział!!!!!
Wiadomość wysłana przez: Piotr Gorzkiewicz w Marzec 08, 2010, 20:27:03
Wiadomość wysłana przez: Łukasz Piwnicki w Marzec 08, 2010, 23:26:41
Masakra, ja powiem tak, nie zdążyłem, na szczęście spaliło mi tylko przewody, ale i tak 1800 zł w plecy!!!
Nie chce wiedzieć co by było gdyby nastąpił zapłon!!!!
W każdym razie może warto ruszyć temat i zainteresować TVN Turbo? Nie wiem, ale na dana chwilę mam dziką satysfakcję, że uratowałem od bezsensownych wydatków co najmniej pięciu właścicieli C5, martwią mnie jednak Ci, którzy nie czytają forum i nie wiedzą o tym jeszcze!!!!
TYM BARDZIEJ APELUJĘ DO WAS WSZYSTKICH SPRAWDZAJCIE WIĄZKI, KRZYCZCIE O TYM NA WSZYSTKICH FORACH, ZLOTACH, SPOTKANIACH,...NIECH WSZYSCY WIEDZĄ!!!!!!
Wiadomość wysłana przez: Marcin Łukasik w Marzec 09, 2010, 20:40:26
Wiadomość wysłana przez: Łukasz Piwnicki w Marzec 09, 2010, 22:24:36
Do wszystkich czytających rozpowszechniajcie ta wiadomosc gdzie sie da na zlotach, rozmowach na gg, na innych forach itd!!
Ja sie zastanawiam czy nie napisac do TVN Turbo jako sprawca calego zamieszania, ale potrzebuje rowniez wtedy wsparcia kogos komu rowniez sie to przytrafilo i jest w stanie to wykazac!!!
Wiadomość wysłana przez: Łukasz Galek w Marzec 10, 2010, 13:07:41
Wiadomość wysłana przez: Patryk Liber w Marzec 10, 2010, 13:17:25
Cytuj
Łukasz Galek napisał:
Mam jednak jedno pytanie czy Wy przed wyciągnięciem tej wtyczki od pompy BHI odłączaliście akumulator czy można pompę odłączyć bez jego odpinania?
Lepiej odłączyć. Jak trafisz na przetarte przewodu to zwarcie murowane
Cytuj
Paweł Godziński napisał:
ja uwazam ,ze to wlasnie KLUB powinien wystapic w imieniu juz poszkodowamych oraz tych,ktorzy stwierdzili przetarte wiazki w swoich autach.
ja bym na to nie liczył...jeśli admini od kilku dni nie mogą "przykleić" tematu to tym bardziej nie będą nigdzie występować...
Wiadomość wysłana przez: Łukasz Piwnicki w Marzec 10, 2010, 13:38:35
Proszę o przyklejenie tematu aby wciąż znajdował się na samej górze listy!!!!! Jest to ważne nie tylko dla mnie ale dla wszystkich czytających!!!
Wiadomość wysłana przez: Piotr Gorzkiewicz w Marzec 10, 2010, 18:51:33
Wiadomość wysłana przez: Łukasz Galek w Marzec 10, 2010, 22:38:34
Wiadomość wysłana przez: Łukasz Piwnicki w Marzec 10, 2010, 23:55:33
Wiadomość wysłana przez: Piotr Gocko w Marzec 11, 2010, 17:24:43
Dziwnym trafem u mnie jest tak samo,tzn. było bo już zaizolowałem tą wiązkę. Dzięki za ostrzeżenie!
Pozdrawiam.
Wiadomość wysłana przez: Piotr Gorzkiewicz w Marzec 11, 2010, 20:30:42
Wiadomość wysłana przez: Łukasz Piwnicki w Marzec 11, 2010, 22:23:06
Ja naliczylem juz 10 przypadkow wraz z moim przecierania sie kabli!!!
A wiec raz jeszcze sprawdzac wiazki i rzpowszechniac info wszedzie gdzie sie da!!!
Wiadomość wysłana przez: Piotr Guziński w Marzec 13, 2010, 21:10:27
Czyżby w młodszym roczniku MKI poprawili mocowanie owej wiązki ?
Ogólnie bez demontażu lampy widać około 10 może 15 cm tych przewodów i później wchodzą one pod zbiorniczek, widoczne są nad zbiorniczkiem i widać jak wychodzą z komory silnika w stronę kabiny.
Czy na tym niewidocznym odcinku mają szansę się gdzieś przetrzeć ?
Pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: Patryk Liber w Marzec 13, 2010, 21:55:03
Wiadomość wysłana przez: Wojciech Moszczynski w Marzec 29, 2010, 18:55:47
Uszkodziło mi tylko taśmę izolacyjną - same kable były czyste. Mam MkI z 2001.
Wiadomość wysłana przez: Tomek Czajka w Marzec 29, 2010, 19:24:42
Wiadomość wysłana przez: Paweł Maroń w Marzec 31, 2010, 14:34:20
Wiadomość wysłana przez: Mariusz Chobot w Kwiecień 03, 2010, 14:34:10
Wiadomość wysłana przez: Łukasz Piwnicki w Kwiecień 19, 2010, 14:49:19
na daną chwilę będę wysyłał zdjęcie swojej spalonej pompy zawieszenia, jeśli ktoś chce wysłać mi zdjęcia przetartych kabli lub też jeśli komuś się spaliła pompa i ma jej zdjęcie proszę o jego wysłanie tym bardziej. Zdjęcia proszę słać na mój adres: [email protected]
jeśli się da z krótkim opisem rocznik, przebieg, silnik i jakiej wielkości było uszkodzenie!
ważna rzecz, że na daną chwilę jest potwierdzone 12 przypadków takiego przetarcia w tym jeden najcięższy czyli mój ze zwarciem, nie wiem jak podchodzić do płonących C5-tek dlatego właśnie ich nie wliczam...gdyż nie można stwierdzić czy to pompa czy coś innego...
w każdym razie...
zdjęcia od Was włączę jako załącznik do maila.
zobaczymy co z tego wyniknie, ja ze swojej strony zadeklarowałem możliwość opowiedzenia wszystkiego przed kamerą...sprawa się toczy i zobaczymy gdzie się dotoczy...
no i na sam koniec kilka fotek mojej pompy i sprawnej z zaznaczeniem co się stopiło...
(http://img.photobucket.com/albums/v243/stalowy22/ukaszPiwnicki1.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v243/stalowy22/ukaszPiwnicki2.jpg)
i sprawna pompa:
(http://img.photobucket.com/albums/v243/stalowy22/pompa1sprawna-1.jpg)
Wiadomość wysłana przez: Adam Kisielewicz w Kwiecień 23, 2010, 09:37:08
To ja jestem kolejnym przypadkiem przetarcia wiązki zasilającej pompę LDS. Jakiś czas temu wymieniałem żarówkę i zauważyłem przetarte kable w wiązce z tymi drobnymi kabelkami ale tego kabla od zasilania nie sprawdziłem.
Właśnie pojawił mi się komunikat o niskim ciśnieniu i muszę to rozebrać głębiej. Od czasu do czasu pompa się uruchomi i podpompuje ciśnienie. Mama nadzieje że to tylko te kable.
pozdr Adamo
Wiadomość wysłana przez: Łukasz Piwnicki w Kwiecień 23, 2010, 10:03:25
Jeśli tak to czym prędzej zabierz się za sprawdzenie kabli zanim Ci się zrobi zwarcie i Twoja pompa będzie wyglądać jak moja powyżej!!!
Wiadomość wysłana przez: Adam Kisielewicz w Kwiecień 27, 2010, 09:50:37
Wszystko sprawdziłem ale zwarcia nie ma i tylko były lekkie otarcia na tej wiązce z cienkimi kabelkami.
Pojechała dziś cytryna do ASO.
Oj widzę że ciągle trzeba dłubać przy tym samochodzie.
Chyba czas wejść w niemiecki samochód bo za dużo francuzy pożerają kasy. Zima były takie dni że miałem choinkę na desce rozdzielczej i przy odpaleniu pikał komunikatami przez chwile długa :)
Wiadomość wysłana przez: Łukasz Piwnicki w Lipiec 22, 2010, 09:41:43
porownujac moja C5 z Vectra 1.9 cdti 2006 mojego tescia stwierdzam ze wcale wiecej nie kosztuje utrzymanie C5 niz Vectry...
Wiadomość wysłana przez: Emil Uzunow w Sierpień 10, 2010, 10:06:18
Szykuje mi się wyjazd parę tys. km i nie chciałbym mieć przygód z nią...
Wiadomość wysłana przez: Artur Juchniewicz w Sierpień 13, 2010, 11:45:47
Wiadomość wysłana przez: Dominik Kołcio w Sierpień 13, 2010, 15:28:22
sprawdziłem u siebie (C5 exclusive 2.2 HDi, listopad 2002) problematyczne miejsce. Muszę stwierdzić że nie ma u mnie możliwości przetarcia się tych przewodów, bo są solidnie przez fabrykę pomocowane spinkami i oddzielone od siebie.
Mam auto które nie było bite ani rozbierane w tym miejscu i wszystko jest tak jak wypuściła fabryka.
Mam więc małą prośbę do osób które wykryły u siebie taką przypadłość żeby pisały przy okazji czy ich auta były w tym miejscu rozbierane/składane. Niestety mam wrażenie, że opisywane w tym wątku przypadki przetarć są raczej efektem nie przykładania się do składania aut po naprawie, a zwłaszcza do wiązania i przypinania okablowania dokładnie tak jak to zrobiła fabryka niż błędem fabrycznym.
pozdrawiam,
Dominik
Wiadomość wysłana przez: Mariusz Kawalec w Sierpień 13, 2010, 17:52:23
Sprawdziłem kiedyś w swojej C5 i też zaczynało przecierać, a auto jest bezwypadkowe i nikt tam nic nie robił. Widać, że fabryka nie zadbała o solidność wykonania.
Wiadomość wysłana przez: Emil Uzunow w Sierpień 16, 2010, 10:40:25
1. przetarć brak
2. Każda wiązka zaizolowana
3. Dodatkowo założone peszle
Przynajmniej to jesk ok w mojej cytrynie...
A przy okazji zobaczyłem że mam mało płynu LDS więc jadę zaraz do sklepu i robie jej wielką dolewkę :)
Wiadomość wysłana przez: Bartosz Palusiński w Sierpień 24, 2010, 10:21:20
Wiadomość wysłana przez: Łukasz Piwnicki w Sierpień 24, 2010, 11:33:44
Wiadomość wysłana przez: Irek Bommersbach w Sierpień 24, 2010, 11:59:55
Wiadomość wysłana przez: Łukasz Piwnicki w Sierpień 24, 2010, 12:08:14
Wiadomość wysłana przez: Emil Uzunow w Sierpień 24, 2010, 12:33:08
Ja u siebie systematycznie co jakiś czas będę sprawdzał czy stan okablowania się nie zminia, tak dla swojego świętego spokoju...
Wiadomość wysłana przez: Ryszard Żerdzicki w Sierpień 25, 2010, 08:13:03
Wiadomość wysłana przez: Kamil Kozak w Październik 01, 2010, 21:40:02
Wiadomość wysłana przez: Paweł Szczepaniak w Grudzień 09, 2010, 23:34:54
Przetarte 2 kabelki dochodzące do lampy (co powodowało jakiś czas temu przy pierwszym śniegu wariacje świateł), zaizolowane oddzielnie (3ci też już zaczynał się przecierać), powinno być ok.
Do tego przy pompie przetarte 2 kabelki obok siebie - dziwie się, że nie zrobiły zwarcia jeszcze, choć to na szczęście sterowanie pompy (wiązka kilkunastu kabelków), a nie zasilanie.. Nie mniej zaizolowane porządnie, wiązka odsunięta od lampy i zamocowana trochę inaczej..
Warto rzucić u siebie okiem - na spokojnie, w chłodnej hali garażowej (+7 wg cytryny) 30min roboty..
Wiadomość wysłana przez: Michał Olszewski w Grudzień 10, 2010, 00:12:45
W pobliżu sprężarki klimatyzacji znalazłem też mocno naruszony (przez tarcie) przewód pneumatyczny łączący jakieś czujniki. Przewód pneumatyczny przecierał się o karbowaną koszulkę ochronną założoną na kilka kabli przechodzących obok.
Wiadomość wysłana przez: Łukasz Piwnicki w Grudzień 10, 2010, 11:20:59
Wiadomość wysłana przez: Emil Uzunow w Grudzień 10, 2010, 11:29:06
Wiadomość wysłana przez: Łukasz Czarny w Grudzień 10, 2010, 13:19:36
Wiadomość wysłana przez: Paweł Szczepaniak w Grudzień 10, 2010, 14:32:51
demontaz zderzaka prosty jak budowa cepa. w nadkolu, tam gdzie sie laczy w nadkolem metalowym zderzak masz srube na plaski srubokret - przekrecasz o 90 stopni i wyjmujesz ja. Na dole zderzaka, kolo kola bedziesz mial torx'a 30. Do tego nad grillem masz 4sruby, tez torx 30. Te bardziej po bokach sa metalowe i wychodza bez wiekszych problemow (chyba ze zardzewieja - ale to wtedy jak z kazda zardzewiala trzeba sobie radzic..), te bardziej w srodku to plastiki - jak krecisz i nie wykreca sie, to podloz pod leb sruby srubokret i lekko podwazajac ja, krec - zacznie wychodzic. Jedyne co moze sie stac to zniszczenie tego plastiku - do dokupienia w sklepie z czesciami do francuzow za ludzkie pieniadze, a bez nich zderzak tez sie trzyma.
Do tego jeżeli masz osłonę pod silnikiem to na styku jej i zderzaka sa 3 sruby od frontu - jedna posrodku, 2 po bokach.
Do zdjęcia lampy wystarczy wymontować 6 z 8 śrub + ew. te pod spodem. Śruby w drugim nadkolu mogą zostać, da się opuścić zderzak nie wyjmując ich i nie zrywając (chyba ze masz grację słonia, ale to się trzeba postarać żeby uszkodzić te śruby/zderzak).
sam zderzak ściągasz do przodu - szczególnie boki, bo przy nadkolu jest zaczepiony - trzeba wysuwac do tylu spokojnie, jak nie idzie to chwile pokombinowac delikatnie i zejdzie.
Lampa to juz pikus - po otwarciu maski widzisz 1 srube 10tke, po zdjeciu zderzaka odnajdziesz jeszcze dwie (patrza na lewa lampe od przodu - prawy dolny rog, tam gdzie dochodzi do grilla i na lewo od lampy, ciut ponizej rogu nadkola). Do tego na gorze, wczepiona plastikiem w nadkole - delikatnie podwaz, aby bron boze nie zlamac! lampe wyciagasz do przodu, odpinasz jedna zlaczke, ktora jest podpieta calosc i masz piękne dojście.
Wiadomość wysłana przez: Łukasz Piwnicki w Styczeń 04, 2011, 12:28:12
Wiadomość wysłana przez: Bartłomiej Trocha w Styczeń 04, 2011, 19:45:33
Wiadomość wysłana przez: Piotr Berdychowski w Sierpień 13, 2011, 22:52:53
Wiadomość wysłana przez: Kamil Janus w Wrzesień 05, 2011, 14:13:53
jestem dumnym posiadaczem C5 MkI od ... 17 godzin i przeraził mnie ten temat, więc chciałbym jak najszybciej to sprawdzić, a nie wiem nawet w którą stronę skierować wzrok po otwarciu maski, więc proszę o łopatologiczne potraktowanie sprawy.
Wiadomość wysłana przez: Emil Uzunow w Wrzesień 05, 2011, 14:23:44
Wiadomość wysłana przez: Kamil Janus w Wrzesień 06, 2011, 08:13:54
Wiadomość wysłana przez: Dariusz Nowak w Wrzesień 06, 2011, 08:39:26
Wiadomość wysłana przez: Karol Kozłowski w Wrzesień 06, 2011, 08:45:39
Wiadomość wysłana przez: Waldemar Wajsnis w Wrzesień 10, 2011, 22:14:39
Wiadomość wysłana przez: Łukasz Piwnicki w Marzec 21, 2012, 19:44:45
Wiadomość wysłana przez: Adam Madejski w Marzec 22, 2012, 10:36:36
Ale takie pytanie mam:
Odpiąć AKU...a przetarcie traktować taśmą izolacyjną czy czymś innym ??
Wiadomość wysłana przez: Łukasz Piwnicki w Marzec 22, 2012, 12:24:41
dla bezpieczeństwa odpiął bym ACU :)
apel do adminów, proszę o przyklejenie wątku na górze!!!
Wiadomość wysłana przez: ameno w Czerwiec 05, 2012, 15:06:33
[color=CC3300]KOLEJNA SPALONA C5[/color] (http://otomoto.pl/citroen-c5-C24594330.html)[/url]
Wiadomość wysłana przez: Artur Parzygnat w Czerwiec 05, 2012, 16:56:53
Wiadomość wysłana przez: Irek Bommersbach w Czerwiec 05, 2012, 17:10:38
Wiadomość wysłana przez: Mateusz Miłkowski w Czerwiec 06, 2012, 09:18:09
Wypadałoby napisać maila do PSA z załączonymi zdjęciami przetartych wiązek i tym spalonym samochodem.
W końcu ze zdaniem i opinią użytkowników klubu - forum Citroena powinni się liczyć... to są ich klienci.
Wiadomość wysłana przez: Mirosław Piechocki w Czerwiec 06, 2012, 11:17:45
Cytuj
Mateusz Miłkowski napisał:
Aż dziw że producent nie ogłosił jeszcze akcji serwisowej.
Wypadałoby napisać maila do PSA z załączonymi zdjęciami przetartych wiązek i tym spalonym samochodem.
W końcu ze zdaniem i opinią użytkowników klubu - forum Citroena powinni się liczyć... to są ich klienci.
Oj naiwny!
Wiadomość wysłana przez: Artur Juchniewicz w Czerwiec 06, 2012, 12:05:50
Wiadomość wysłana przez: Tomasz Dubas w Październik 28, 2012, 21:02:03
Obwód grzania świec nie ma żadnego bezpiecznika,przynajmniej przed 2004 rokiem,kiedy to zamiast listwy na świecach,są cztery osobne przewody (tu nie sprawdzałem podłączenia).
Przewód zasilający jest przykręcony bezpośrednio do klemy plusowej i idzie do obudowy gdzie jest między innymi sterownik świec żarowych.
Przewód się stopił i stopił obudowę akumulatora,a ładowany w czasie jazdy akumulator + otwarte źródło ognia=...
Na szczęście obyło się bez gaśnicy.
Wiadomość wysłana przez: Artur Juchniewicz w Październik 29, 2012, 11:18:02
Wiadomość wysłana przez: Tomasz Dubas w Październik 29, 2012, 11:35:22
Tutaj nie ma nic takiego,a przekaźnik zwiera tylko styki (przynajmniej w starej wersji,jak już wspomniałem).
Przewód się nie palił,tylko tlił i to było całe szczęście.
Teraz jest bezpiecznik dołożony na tym obwodzie,co polecam każdemu.
Wiadomość wysłana przez: Artur Juchniewicz w Październik 30, 2012, 12:04:07
Wiadomość wysłana przez: Tomasz Dubas w Październik 30, 2012, 20:57:48
Pokaże ci błąd w przypadku uszkodzenia wszystkich świec,ale nie w przypadku jednej,a już wcale przy zwarciu.
Wiadomość wysłana przez: Jerzy Jankowski w Październik 31, 2012, 08:49:03
Wiadomość wysłana przez: Tomasz Dubas w Październik 31, 2012, 09:10:19
Jako że spory prąd tam płynie i to dosyć długi czas,to zastosowałem oprawkę bezpiecznikową jakie są wykorzystywane w zestawach audio HIFI.
Całość jest wodoszczelna,a prądy płynące są obojętne dla tej oprawki.
Jak dobrze pamiętam,brązowy przewód dokręcony do klemy aku.
Wiadomość wysłana przez: Artur Juchniewicz w Październik 31, 2012, 09:59:28
Wiadomość wysłana przez: Jerzy Jankowski w Październik 31, 2012, 10:19:54
Wiadomość wysłana przez: Tomasz Dubas w Październik 31, 2012, 23:53:32
Działa do dziś już jakieś 3 lata,a ja śpię spokojnie.
Wiadomość wysłana przez: Artur Juchniewicz w Listopad 01, 2012, 12:55:49
Wiadomość wysłana przez: Tomasz Dubas w Listopad 01, 2012, 21:52:11
Przy zakładaniu bezpiecznika,wymieniłem oczywiście wszystkie świece,aby zminimalizować podobną usterkę ponownie.
Świece sprawdzone pół roku temu,dalej wszystkie sprawne,więc wierz lub nie,ale jestem raczej praktykiem,nie teoretykiem.
Wiem że mierzyłem pobór prądu podczas montażu,mierzyłem pobór każdej ze świec,sprawdzałem przekaźnik (on również mógł być uszkodzony) i dałem bezpiecznik,jaki wtedy wychodził z obliczeń.
Nie zaglądałem tam od prawie 3 lat,ale aż sprawdzę wkrótce i dam znać.
Nie jest dla mnie problemem wymienić bezpiecznik,jeśli będzie zbyt słaby.
Nie chciałem dawać bezpiecznika "z zapasem",ponieważ raz się udało,drugi raz już może się nie udać.
Wiadomość wysłana przez: Artur Juchniewicz w Listopad 02, 2012, 09:12:31
Wiadomość wysłana przez: Karol Kozłowski w Kwiecień 13, 2015, 20:44:12
Wiadomość wysłana przez: Łukasz Piwnicki w Kwiecień 13, 2015, 21:05:28
Wiązka na 200% - a pamiętam jakiś czas temu jak rozmawiałem z TVN Turbo i powiedzieli, e słaby materiał... ;)
Wiadomość wysłana przez: Artur Parzygnat w Kwiecień 13, 2015, 21:44:59
Wiadomość wysłana przez: Maciek Słowik w Kwiecień 13, 2015, 21:54:49
Wiadomość wysłana przez: Artur Parzygnat w Kwiecień 13, 2015, 22:00:41
Cytuj
Maciej Słowik napisał:
Pokazałem żonie ten artykuł...powiedziała, że sama już cepiątką nigdzie nie pojedzie ;)
Patrz a ja mojej kobity sie doprosić nie mogę, żeby na prawko poszła.
Wiadomość wysłana przez: Paweł Łukasik w Luty 20, 2016, 04:36:07
Czy mógłby ktoś wrzucić zdjęcie, na które kabelki od góry (tak z dalsza, z zaznaczonymi) mam patrzeć po zdjęciu plastikowej osłony nad hydrauliką? Wiem, że wrzucaliście zdjęcia ale z dość bliska i nie wiem, czy to znajdę, bo nie zawsze są jakieś punkty orientacyjne na nich. Chciałem na razie sprawdzić to co da się sprawdzić bez zdejmowania zderzaka, po prosu tak od góry looknąć. Ew., jeśli mogę Was prosić, napiszcie też gdzie mam dokładnie zaglądnąć, czy między błotnik a zbiornik, pompę, czy między reflektor a zbiornik.
Dokładniej to sprawdzę jak zrobi się cieplej albo poproszę mechanika, żeby to sprawdził przy okazji. W sumie mogłem to zrobić, jak był wymieniany rozrząd, ale nie pomyślałem ;C
Wiadomość wysłana przez: Paweł Łukasik w Luty 20, 2016, 16:52:27
Więc nie wiem, gdzie by isę to mogło przecierać, to wszystko nie wygląda, jakby się gdziekolwiek miało ruszyć podczas jazdy, jest poprzypinane do karoserii dosyć ciasno, chyba, że w środku tych peszli? ALe to bym musiał to wszystko rozbebeszać?
Wiadomość wysłana przez: Paweł Łukasik w Kwiecień 22, 2016, 02:43:16
http://allegro.pl/show_item.php?item=6134289884#c4049df118
A temat dalej nie przypięty.
Wiadomość wysłana przez: Sławomir Wysokiński w Kwiecień 24, 2016, 19:41:20
Wiadomość wysłana przez: Paweł Walas w Kwiecień 25, 2016, 11:52:17
Masz ostatni wypust bo 2004r.
Ja mam listopad 2003r. po przeczytaniu tego wątku też tam zaglądałem, ale naprawdę nie mam się do czego przyczepić.
Oczywiście zajrzeć nie zaszkodzi, a wręcz trzeba.
Wiadomość wysłana przez: Sławomir Wysokiński w Kwiecień 26, 2016, 21:05:27
A przy okazji: wie ktoś do czego służy ta luźna wtyczka na zdjęciu nr. 3 ?
Wiadomość wysłana przez: Rafał Krupiński w Kwiecień 26, 2016, 22:50:24
Wiadomość wysłana przez: Sławomir Wysokiński w Kwiecień 27, 2016, 07:49:58
Wiadomość wysłana przez: Kamil Halinowski w Kwiecień 27, 2016, 14:27:04
Wiadomość wysłana przez: crprog w Kwiecień 27, 2016, 15:11:58
Wiadomość wysłana przez: Kamil Halinowski w Kwiecień 27, 2016, 15:15:41
Wiadomość wysłana przez: Kamil Halinowski w Kwiecień 27, 2016, 21:46:58
Wiadomość wysłana przez: Rafał Krupiński w Kwiecień 28, 2016, 00:18:49
Wiadomość wysłana przez: Sławomir Wysokiński w Kwiecień 28, 2016, 14:09:15
Wiadomość wysłana przez: Rafał Krupiński w Kwiecień 28, 2016, 22:46:05
https://drive.google.com/file/d/14794gKao9bZZN_CdqbBIVHVTA-0CYXVg5g/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1MrLV5XdwM9MUUF2K47_63imkhtal4VpYWw/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1l_DadAdVnfB9WMT3EgB1pXN4DbDsC2PNWg/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1tP5dEDmS6hZDOiZBai3L6VCP62XbV3qHMA/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1Fvi4HhC3Pe_wZDbE5hocdW7kDwnWlTrsQA/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1bLxYyBoPDtAj61_ydAp1rd9ERhoLiqlSOA/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1RmqmZHgq0sq3pCwlt6dYCFlIZrEAnYxwGg/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1scRPz2LTA9iiucMn1QNhHuyUyfrGakNk-w/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1xP_EfwLqnBbN1P63CBbPQVmYv1CGOFm6XA/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1X1OpDSBZThNAUmp-DBj_d24FmM7szDkKXA/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1cNBF9-aDtrAnZxZZN08icBzsQY5RX3luTw/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/11MwEteHXHsNOSo_orkEh6xQGNKiYn8ce_A/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1JeCMl60f9oBbe1TDF2v0XsuLe0RQFtIH6Q/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1r9gbvOqbuIxNkIMwF6swg9F73Ii7aurzXw/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1-_2n808uDkzurOJw6eIz2cZqvGDt_Y8UDg/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/15q5HrBV4Hd69d1PJhVYIChymYWdtc81eNA/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1HOgta8rdp6q13Kbbet5OqCK8bN-nB5Nn1A/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1CYU4VHwWsOdd5ce0mzEvuk8pmjL8cJ0RPw/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1bMCNIHW8o1cVe1GEZW_yT93dn-Yxw1Acog/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/165caTtuz8UNqd09zkBoAa0zUHyI7l8az1w/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1lo_N4gwa1f4BF_SOyZJ_64Zrd7h5co6s1w/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1wK9bXD3OyRxEgGJgaymA-7zV-cgXzLRang/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1UmY7EOYf3iARXZpreGZW1RgaZgUshC-15A/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1_osNZbdPDfXilZ-xrbb5mphnNJvhQXkwpA/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/17Vk0NGSYs2zFVjacpVDtftu0GiZbYwUluA/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1pjLD09teZSesWoQooVvLe6K_uCyK4GdLhg/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1mgZhXT41Ozn1r-JiHRbYSN_D4Y4C8sSnpg/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1qt8N2uN_CLiMSWf0rFrXfPmXX_NpqoAYeA/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1zQCZIQe95NU1EdMH27rjBY2GKXSIsA1Yqw/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/17XAe4qKURTlWnx10Rt0VI7CmOYpM6c5p9g/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/13plQZ8JhRMlZM0PYA1fNcHmoxtv1qKq3nA/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1cICFwptrbTyAr7Bj8-o5a_q2eJY9iBvTsw/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1CU01Q2uBNZAaMSd-nBkDxGSXE82PjvslSw/view?usp=sharing
Wiadomość wysłana przez: Paweł Łukasik w Maj 02, 2016, 19:52:25
http://olx.pl/oferta/citroen-c5-opalona-komora-silnika-CID5-IDfixI3.html#93f524e95f
Wiadomość wysłana przez: Łukasz Piwnicki w Marzec 09, 2017, 09:09:07
Wiadomość wysłana przez: Marek_S w Marzec 09, 2017, 14:55:32
Najbardziej ubawił mnie wpis że musze kupić niemieckie auto .. no zobaczysz jak padają jak poczytasz fora to zobaczysz ile szmelwagenow tam naprawiają .
Wiadomość wysłana przez: Daniel Piasecki w Marzec 12, 2017, 21:47:33
Wiadomość wysłana przez: Łukasz Krzyżanowski w Marzec 30, 2017, 21:34:26
(http://i.imgur.com/qelD2QO.jpg)
Wiadomość wysłana przez: Paweł Łukasik w Kwiecień 07, 2017, 13:22:15
Wiadomość wysłana przez: Tomasz Strzelczak w Kwiecień 07, 2017, 14:14:20
Wiadomość wysłana przez: Marek_S w Kwiecień 08, 2017, 07:27:41
Bo maja wysokie ciśnienie wtryskuTu ogień rozchodzil się najpewniej od samego środka maski, nie okokicy wiązki. Obstawiam HPi
A co niby w HPi miało się zapalać na środku maski ?
Wiadomość wysłana przez: Marek_S w Kwiecień 08, 2017, 23:27:21
Wiadomość wysłana przez: Marek_S w Kwiecień 09, 2017, 08:27:04
Wiadomość wysłana przez: Tomasz Strzelczak w Kwiecień 10, 2017, 10:07:48
Wiadomość wysłana przez: Tomasz Kaźmierczak w Kwiecień 24, 2017, 22:17:21
Wiadomość wysłana przez: Krzysztof Kreczko w Czerwiec 22, 2017, 09:01:02
Z tego co widzę, to wszyscy macie 'ucięty' jeden cienki kabelek z wtyczki przy pompie? Bo najpierw mnie to przestraszyło. U mnie wiązka nie wygląda źle, ale przejrzę ją dokładniej. Czy zbiornik z LDSem można zdemontować? Odkręciłem 2 śrubki, ale czuję, że trzyma go coś 'w głębi' w miejscu korka.
To Wasze zdjęcia z wątku:
(http://klubcytrynki.pl/forum/index.php?action=dlattach;topic=56768.0;attach=57607;image)
(http://klubcytrynki.pl/forum/index.php?action=dlattach;topic=56768.0;attach=57213;image)
Wiadomość wysłana przez: Kamil Halinowski w Luty 06, 2018, 18:50:06
http://www.lublin112.pl/wyszedl-z-auta-po-chwili-citroen-stanal-w-plomieniach-zdjecia/
Wiadomość wysłana przez: Dariusz Kłeczek w Luty 06, 2018, 19:32:36
Wiadomość wysłana przez: Julian Gonet w Luty 07, 2018, 15:10:49
PS. To HPi - koledzy rozpoznali po charakterystycznym kolektorze
(http://i.auto-bild.de/ir_img/8/7/5/5/Citro-n-C5-2-0-HPi-Exclusive-729x486-4a3cc2efaa61610d.jpg)
Wiadomość wysłana przez: Rafał Stolarz w Luty 07, 2018, 16:58:59
Czyżby się Rafał nie wytrzymał? ;)co raz bliżej mnie;) ja tam dziś patrzyłem co się dzieje w okolicy prawej lampy i pompy - jest dobrze, chociaż to jest dobrze haha :P
Wiadomość wysłana przez: Michał Kurowski w Luty 07, 2018, 20:24:04
Wiadomość wysłana przez: Krzysztof Drogoś w Kwiecień 04, 2018, 20:30:07
Wiadomość wysłana przez: Krzysztof Zielinski w Maj 25, 2018, 10:50:12
http://www.hej.mielec.pl/miasto2/aktualnosci/art9411,pozar-osobowki-na-drodze-wylotowej-w-strone-rzeszowa-utrudnienia-dla-kierowcow-foto.html
Wiadomość wysłana przez: Arkadiusz Świstak w Czerwiec 04, 2018, 20:03:12
Wiadomość wysłana przez: Dariusz Kłeczek w Czerwiec 04, 2018, 20:25:25
Najprawdopodobniej pompa LDS się zaciera, przez co stawia zbyt duży opór i pali bezpiecznik.
Wiadomość wysłana przez: Julian Gonet w Listopad 12, 2018, 20:40:19
Ale jakis "elektryk" to naprawial
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181112/ea3b6b874c7dca5cb52cfccec222a211.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181112/59269402f42f9c8dc23226d7f5ceb25b.jpg)
Wiadomość wysłana przez: Povagowany w Listopad 12, 2018, 22:03:14
Wiadomość wysłana przez: Grzegorz Grzesiak w Styczeń 14, 2019, 09:24:58
Wiadomość wysłana przez: Julian Gonet w Styczeń 14, 2019, 12:57:04
Wiadomość wysłana przez: Irek Bommersbach w Styczeń 15, 2019, 07:03:13
Panowie czy wersja po lifcie z 2004 r również jest narażona na tą wadę ?
Jest już poprawione, ale strzeżonego.......
Ja na wszelki wypadek sam dodatkowo zaizolowałem (co by spokojniej spać).
Wiadomość wysłana przez: Grzegorz Grzesiak w Styczeń 15, 2019, 15:09:48
Czy te kable znajdują się w tym samym miejscu, ja mam 2,0 benzyne z 2004r?Panowie czy wersja po lifcie z 2004 r również jest narażona na tą wadę ?
Jest już poprawione, ale strzeżonego.......
Ja na wszelki wypadek sam dodatkowo zaizolowałem (co by spokojniej spać).
Wiadomość wysłana przez: Julian Gonet w Styczeń 28, 2019, 20:28:03
Wysłane z mojego HTC One przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Nathan Podkański w Luty 04, 2019, 09:05:47
Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Julian Gonet w Luty 04, 2019, 21:35:55