High temperature - engine fault

[Konrad Sankowski]

Szukałem, nie znalazłem.
Mróz, -12 st.
po nocy (-17 st) odpalam, po 2-3 kilometrach wyświetlił mi się komunikat: Stop High Temeperature i wskaźnik temperatury na czerwonym polu. Wiatrak pracuje. Otwieram maskę, nie wydaje się gorący silnik. Wyłączam stacyjkę, chilę czekam, odpalam jeszcze raz... po kilometrze spokojnej jazdy znów Stop High Temeperature i tym razem dodatkowo Engine Fault i pomarańczowa kontrolka silnika. Czy to z powodu mrozu i olać, czy zacząć się martwić???

Ponadto, mam wrażenie, że od tego momentu słabiej grzeje i nawiew i klima.

[Marcin Janczewski]

Zacząć się martwić - brak obiegu. Zapowietrzony układ lub nie otwiera termostat - to sprawdź na wstępie.

[Konrad Sankowski]

Komputer pokazał P0116 - Czujnik temp. czynnika chłodzącego silnik - sygnał poza zakresem/wydajność.

Po wstawieniu do ciepłego garażu po kilku minutach gdy temperatura wzrosła, po podpięciu obd i sczytaniu będu bez kasowania, Engine Fault zniknął.

[Kuba Rosa]

mimo wszystko i tak radziłbym odpowietrzyć i wrzucić termostat do wrzątku i sprawdzić czy się otwiera.

[Konrad Sankowski]

Pikus został poddany weekendowemu ogrzaniu w garażu podziemnym w +6 st. C, nastepnie pojechał do warsztatu gdzie wymieniono płyn w chłodnicy i odpowietrzono układ. Okazało się, że mimo dolania przed zimą Prestona (do -37 st.) temperatura krzepnięcia płynu w mojej chłodnicy wynosiła -16 st. Miał więc prawo przy -18 st w nocy płyn zgęstnieć i wywalić problemy.
Na chwile obecna wszystko działa ok, "czekam" na ponowne mrozy, żeby sprawdzić czy wszystko ok.

[darek wilk]

miałem podobnie padł ww czujnik koszt 70 zł