[MkIII 2.0HDI 163KM] jaki najlepszy olej do ASB

[Tadeusz Garbacik]

Ja zalałem tego Eurola i skrzynia chodzi jak na Totalu bez problemów.
Olej jest produkcji Holenderskiej wg karty katalogowej parametry i skład jak Total MV LV.Jedynie kolor bursztynowy.
Jeśli chodzi o AW-1 nic tańszego nie znajdziesz

[Jan Malinowski]

Cena wydaje się być rozsądna.
W porównaniu do cen na poz. 1000zł za 20l przy innych olejach spełniających te wymogi.
Jak nic rozsądnego nie znajdę - to chyba kupię...

P.S. Skoro parametry te same jak dla Total-a, to pewnie jedna rafineria robi,
a dla odróżnienia tylko barwią inaczej...

[Paweł Podolak]

https://sprzedajemy.pl/olej-do-skrzyni-ravenol-atf-t-iv-fluid-20l-jws-3309-jws-3309-wroclaw-2-6bea9f-nr34947562

Proponuję dołożyć stówkę i mieć olej producenta słynącego z produkcji olei do ASB

[Jan Malinowski]

Tylko, że ten Ravenol T-IV jest o klasę niższy (JWS3309).
A ten Eurol 6700 = JWS3324.

[Paweł Podolak]

Kolega napisze jaką normę euro spełnia kolegi furamer

[Jan Malinowski]

JWS3324

[Tadeusz Garbacik]

Tą normę spełnia Ravenol T-WS

[Paweł Podolak]

Czyli EURO 6. W takim razie auto jest z lat produkcji 2011--> W takim razie RAVENOL ATF T-WS, to wyjdzie trochę więcej, ale ja i tak osobiście wybrałbym Ravenola.

[Jacek Wielebski]

Panowie ja wymieniałem olej i zalałem. Litr około 35 zł
FUCHS TITAN ATF 4400 POLECAM.

[Jan Malinowski]

Dla mnie ten "Ravenol T-WS" to jakiś tajemniczy, bo oficjalna strona producenta tylko 2 parametry podaje.
W porównaniu z tym "Eurolem 6700".

[Marek Bor]

Dla mnie ten "Ravenol T-WS" to jakiś tajemniczy, bo oficjalna strona producenta tylko 2 parametry podaje.
W porównaniu z tym "Eurolem 6700".

Nie ma tragedii.
Poniżej:

[Jan Malinowski]

No, ale co? Nic to nie wnosi...
Dalej tylko wiadomo o dwu parametrach (gęstość i temp. krzepnięcia)...

[Tadeusz Garbacik]

Dodatkowo gęstość w temp pokojowej. Brak lepkości przy 100 st. C. Jedynie info że spełnia JWS 3324.Taki olej jest już stosowany od EURO5

[Tomasz Hudy]

Dodatkowo gęstość w temp pokojowej. Brak lepkości przy 100 st. C. Jedynie info że spełnia JWS 3324.Taki olej jest już stosowany od EURO5

Nie, przy EURO5 jest stosowany AW-1 a nie JWS 3324, nie wiem dlaczego wciąż w kółko to wszyscy powtarzają.
AW-1 nie podąża za JWS 3324 - to są dwie odrębne specyfikacje

[Jan Malinowski]

Tylko, że ja mam EURO6 i potrzebuję JWS3324. Wg instrukcji Citroen.

[Tadeusz Garbacik]

Nie, przy EURO5 jest stosowany AW-1 a nie JWS 3324, nie wiem dlaczego wciąż w kółko to wszyscy powtarzają.
AW-1 nie podąża za JWS 3324 - to są dwie odrębne specyfikacje

Dziwne bo wszystkie znane mi oleje polecane do AM6 od Euro5 spełniają zarówno klasę AW-1 jak i JWS 3324 włącznie z fabrycznym Totalem MV LV

[Tomasz Hudy]

Dziwne bo wszystkie znane mi oleje polecane do AM6 od Euro5 spełniają zarówno klasę AW-1 jak i JWS 3324 włącznie z fabrycznym Totalem MV LV

Co w tym dziwnego, większość olejów spełnia więcej niż tylko jedną specyfikację.
Ja tylko mówię że AW-1 i JWS 3324 to inne specyfikacje, być może zbliżone ale nawet przedstawiciel Aisin Warner podkreśla że że nie zna specyfikacji JWS 3324 i AW-1 nie jest nią tożsama.
Poza tym na korku wlewu masz jak byk AW-1 przy Euro5.

[Robert Zglinicki]

Ale macie problemy, teraz będzie MILION stron tupu " Jaki olej wlać "


Sprawa prosta jak pierd............................... , ktoś wlał i poleca, to taki użyć i już, a jak się boicie to do ASO zasuwać i będzie spokój na lata.




Nie długo bedzie na forum pytanie " Jakich prezerwatyw używacie "


14 stron ( 340 postów ) już jest na ten temat i jeszcze nie wiecie?


Ludzie!!!!!

[Jan Malinowski]

Bardziej chodzi o to, że pojawiają się nowe oleje (np. EUROL ATF 6700), o których niewiele wiadomo i pytanie jest takie, czy ktoś to wlewał...

[Jan Malinowski]

Dzisiaj była wymiana oleju - zalany EUROL ATF 6700.
Koszt wymiany 300zł.
Koszt oleju (20l) - ok. 460zł.
Koszt uszczelek/korka (3 szt.) - ok. 35zł.
Jak na razie skrzynia chodzi b.dobrze.
Czyli cały koszy zamknął sie kwotą ok. 800zł.


P.S. W baniaku, po wymianie zostało jeszcze ok. 3 litry oleju...

[Łukasz Dziemianowicz]

Witam

Za chwile stuknie mi 145KKM w moim C5 2.0 HDI 163 KM. Auto jest z 2010 roku, stąd też nie bardzo wiem jak zobaczyć który model skrzyni mam u siebie .
VIN: Vf7RDRHHAAL509217
Skrzynia:
SKRZYNIA BIEGÓW (CHARAKTERYSTYKA) BVA AM6C1 SKRZYNIA BIEGÓW (TYP) BVA AM6
TECHNIKA USUWANIA ZANIECZYSZCZEŃ POJAZDU NORMA TECHNICZNA EMISJI SPALIN EURO 5


Olej AW-1 czy JWS 3309 ?


Dziękuję !  Jeśli możecie to podajcie po prostu link do oleju i ile potrzeba na dynamiczna. Przy okazji ktoś sprawdzony w Warszawie ?

[Tadeusz Garbacik]

Przy Euro 5 powinno być już AW-1. Napis jaki olej jest na korku wlewowym pod obudową filtra powietrza.
Oleje AW-1/JWS3324: Total MV LV, Eurol 6700, Ravenol T-WS. Najważniejsze żeby nie spełniał na raz normy AW-1 i 3309.

[Jan Malinowski]

Witam

Za chwile stuknie mi 145KKM w moim C5 2.0 HDI 163 KM. Auto jest z 2010 roku, stąd też nie bardzo wiem jak zobaczyć który model skrzyni mam u siebie .
VIN: Vf7RDRHHAAL509217
Skrzynia:
SKRZYNIA BIEGÓW (CHARAKTERYSTYKA) BVA AM6C1 SKRZYNIA BIEGÓW (TYP) BVA AM6
 

Do tej skrzyni, ten rocznik lałem "VALVOLINE ATF" (poprzednia nazwa MAXLIFE ATF); kolega z Podlasia - widzę, że sprzedają dalej tam gdzie brałem - GALON OLEJE S.C. / Białystok...
Nic tańszego nie znalazłem; wtedy...

[Łukasz Dziemianowicz]

Dzięki ! Niestety już od jakiegoś czasu w Warszawie. Proszę jeszcze o dokładna ilość jaka muszę kupić ?  15 litrów ? 20 ? 17?

[Jan Malinowski]

Z płukaniem w miarę dobrze zrobionym - wychodzi podobno od 16l do 18l... Ale dla pewności oraz lepiej w bańkach 20l się opłaca.