Jak ktoś będzie jeszcze zainteresowany:
Jeśli zawór jest gumowy, wystarczy nim poruszać góra-dół. Jeśli czujnik będzie w środku, będzie czuć opór, oraz stukanie jak poruszy się zawór w stronę rantu.
Jeśli zawór jest aluminiowy (sztywny), wtedy trzeba sprawdzić skanerem czujników, który ma każda dobra wulkanizacja, albo najlepiej zdjąć oponę.
Jeśli chcemy kupić jakieś koła z czujnikami, to należy pamiętać, że żeby czujnik działał, musi być dedykowany do danego modelu (czujniki mogą się zmieniać nawet z roku na rok).
W niektórych modelach trzeba też będzie je za każdym razem wczytywać do komputera po każdej zmianie kół (nie dotyczy czujników programowalnych, które mogą być sklonowane z pierwszego kompletu).