Klub Cytrynki
Samochody => C5 => MK III (X7). => Wątek zaczęty przez: Adam Wojciechowicz w Styczeń 22, 2019, 12:50:29
-
Witam
Mam taki problem.Podczasprzyspieszania przy wysokich prędkościach
zapala się ikonka silnika i komunikat o awarii,ale na początku nic się
nie zmienia w zachowaniu silnika(Ma moc itd.).przy ponownej próbie
przyspieszenia mignie kontrolka serwis i zaczyna się ospała reakcja
na pedał przyspieszenia.
Wyświetlone błędy:
-P0488 sterownik przepustnicy nieprawidłowa pozycja zbyt zamknięta
-P11AA obieg powietrza ciśnienie doładowania powyżej maksymalnej granicy
-P1498 sterownik przepustnicy nieprawidłowa pozycja zbyt zamknięta
-U1213 komunikacja w sieci CAN nieprawidłowe dane z ABS/ESP
Co to może być?gdzie zacząć szukać(turbina,zawory sterujące)?
Będę wdzięczny za wszelkie podpowiedzi.
Pozdrawiam Adam.
-
Na początek bym sprawdził ciśnienie doładowania turbiny. Może być tak, że przy wyższych obrotach silnika jest za wysokie i wyłącza turbine.
Wysłane z mojego MHA-L29 przy użyciu Tapatalka
-
Trzeba się będzie zabrać za turbinę.Pewnie geometria przycina.
Jak lecę do 3000-3500 obr. Z pedałem gazu w3/4 skoku
maksymalnie to jest ok.
-
Bliżej niż do turbiny masz do przepustnic, może tryby są zajechane.
Pytanie które z tych błędów są miejscowe a które odległe?
-
Niby w czwartek jestem umówiony u mechanika ,to może coś wyjdzie.
Mam jeszcze taką akcję,że jak przycisnę do 4000-4500, ale szybko odpuszczę
gaz to mignie ikonka silnika i komunikat,ale nie wskakuje nastałę.
Jeżeli wskakuje na stałę to po kilku odpaleniach silnika gaśnie.
-
okazła sie niestety przepustnica ,a dokładnie wytarty przegub kulowy i laga od sterowania
-
A jaki masz w tej chwili przebieg samochodu? Mnie też chyba czeka demontaż całego dolotu i posprawdzanie wszystkiego po kolei...
-
200000 km
-
A masz zdjęcie tej uszkodzonej przepustnicy dla zobrazowania tematu/problemu?
-
Nie mam,ale może jeszcze nie została wywalona
To postaram się zrobić i puścić
-
Nie mam,ale może jeszcze nie została wywalona
To postaram się zrobić i puścić
Masz może jakiś numer części, ile Cię to będzie kosztowało? U mnie od czasu do czasu podobny objaw, przebieg zbliżony, 180tys.
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
-
900 zł przepustnica org. ,ale widziałem magneti marelli bodajże za250zł. Podejrzewam ,że dałoby się zregenerować jakoś "lagę" od "gruszki(wytarty plastik) i przegub do którego jest przymocowana (uchyla przepustnicę) i wtedy bedzie dużo taniej.Najpierw radzę zajrzeć w przepustnicę. zależało mi na czasie więc wymieniłem całość.
-
Ja zalałem tą - jak to nazwałeś "lagę" klejem epoksydowym. Po wyschnięciu nawierciłem dziurę i na razie działa jak trzeba.
-
Czy mówicie o tej częsci? Faktycznie za 250zł można kupić...
W którym miejscu sie wyrabia?
(https://images91.fotosik.pl/116/98ca9d06aaba7649gen.jpg)
-
Czy mówicie o tej częsci? Faktycznie za 250zł można kupić...
W którym miejscu sie wyrabia?
Tak się wyrabia -> http://klubcytrynki.pl/forum/index.php?topic=112459.msg1124393#msg1124393
-
Ja zalałem tą - jak to nazwałeś "lagę" klejem epoksydowym. Po wyschnięciu nawierciłem dziurę i na razie działa jak trzeba.
No i właśnie ,o to chodzi. Tak to się powinno zrobić.ja nie ma gdzie rozbierać i czas goni.
Taka praca ,ale cytryna służbowa