Klub Cytrynki
Samochody => Xsara => Xsara - Elektryka, wyposażenie => Wątek zaczęty przez: Maciej Pyłkowski w Luty 13, 2010, 11:16:22
-
Witam
Mam pytanie, czy po wymianie zegarka na konsoli srodkowej, na wyswietlacz wielofunkcyjny i wymina pajaka od wycieraczek, na nowy z guzikiem. Czy to cos da? mozliwe ze da sie odblokowac, spalnie, dystans? itp? czekam na odp:)
btw* w oplu astrze np po wymianie pajaka od kierunkow, na taki z guzikiem mamy tempomat. ale to tylko w diesel bo ma elektroniczny pedla gazu:)
Pozdrawiam
-
ZTCP to trochę inaczej jest w Xsarach II do listopada 2001, a inaczej w X2 od listopada 2001. Były trochę inne przełączniki zespolone i trochę inne wyświetlacze. Na pewno w tych nowszych X2 da się zmienić typ wyświetlacza.
-
czy jest doprowadzona wiazka ? czy trzba cignac od pajaka ?
-
Da się. Jeśli spełniasz warunki podane przez Janka to do dzieła.
Potrzebny Ci wyświetlacz typu A (bez komputera) bądź typu B (z komputerem).
Wyświetlacz typu B do xsary ciężko złapać na allegro.
Możesz założyć od C5 ale nie ma obramówki i ma inne przyciski.
Musisz przerobić wiązkę na podstawie tego schematu:
wyświetlacze PSA (http://elektron.pol.lublin.pl/users/djlj24/studio24/kable/psadisp.htm)
oczywiście Ciebie dotyczy schemat 2 do multiplexu.
Musisz też aktywować to ustrojstwo w BSI za pomocą komputera (ja musiałem), następnie pozostaje Ci kupić tylko ramkę deski okalającą wyświetlacz i radio (czego niestety do dziś w rozsądnej cenie nie znalazłem - oryginał 170pln )
Bywały też Xsary II z zegarkiem i wskaźnikiem temperatury zewnętrznej. Jeśli go nie masz to po aktywacji w BSI czujnika temp. zewnętrznej możesz dołożyć ten czujnik (oryginał 110pln bodajże, a w elektroniku z 2zł - termistor ntc ale nie wiem dokładnie jakiej wartości - trzeba zmierzyć). Trzeba go podłączyć do BSI pod któreś tam piny - instalacja prawdopodobnie jest pociągnięta do drzwi ale ze względu na zimno tego nie sprawdziłem.
I tym o to sposobem goła i wesoła Xsara II X ma komputer pokładowy
P.S
Wiązkę przerobiłem biorąc sygnały z kostek iso radia zgodnie z tym schematem (nie wiem i nie chciało mi się sprawdzać czy są one powiązane z tą małą kostką od wyświetlacza)
Przydałaby Ci się szeroka wtyczka do wyświetlacza - ja akurat miałem wtyczkę razem z kupionym wyświetlaczem.
-
czyli na chlopski rozum, potrzebuje wyswietlacza typu B i pajaka z guzikim.
zamontowac, nowe czesci, i podlaczyc kompa by odblokowac? temp mi niepotrzebna, potrzebuje spalania i zasiegu.
i wtyczka jest w desce, czy trzba od tego radia prowadzic ?:) bo ja mam zwyklu maly zegarek:), radio wymienione.
czy cos jeszcze? prosze o pomoc
-
Guzik możesz sobie przerobić - a nie kupować:
guzik (http://www.206club.net/showthread.php?t=54511)
Dokładnie tak:
Przerobić wtyczkę (musisz mieć szeroką a do wyświetlacza podłączona jest wąska), najlepiej kupić wyświetlacz z wtyczką i przeciętymi przewodami.
Chłopak na forum puga 206 sprzedaje przejściówki za 45 - powinna pasować ale jeśli wiesz co to lutownica i taśmy izolacyjnej nie będziesz szukał w sklepie spożywczym to sam podołasz :-)
Najlepiej mieć wtyczkę bo inaczej trzeba by kombinować
Podłączyć wyświetlacz = będzie działał (być może i komp), jeśli naciskanie przycisku nie da efektu w postaci zmian funkcji komputera to trzeba odblokować w BSi za pomocą lexii/proxii
-
Dziekuje Bardzo
Po week zaczynam prace:)
-
na forum nie bylo dlugosci sprezynki, oraz tego spinacza :(, powiesz mi dlugosci?
-
Długość bolca to ok 25 mm a sprężynki jeszcze nie dorobiłem - ciężko mi jakąś dobrać o takiego średnicy (mam ale za mocną).
Sprężynka to chyba długość 32mm a średnia - średnica przycisku po wewnątrz (masz bolce na których ona się trzyma) z tym że była to bardzo miękka sprężynka na cienkim drucie)
Jeszcze pod wieczór to zmierzę dokładnie (wydłubie z C5)
-
juz mam zamowilem wyswietlacz na allegro, brak maskownicy :) mam rozbieralne 2 manetki, tylko ktra do kompa? od kierunkow czy wycieraczek:)
to tylko zrobic guzik, przerobic kostke ;).. i sprawdzic dzialanie ;) POzdrawiam i dziekuej za inf, jezli cos wiecie wiecej piszcie ;)
-
Od kompa ta od wycieraczek.
-
Mam nadzieję że kupiłeś taki (od C5):
wyświetlacz (http://allegro.pl/item917495234_citroen_c5_wyswietlacz_komputera_srodkowy.html)
Od xsary wygląda ciut inaczej ale dostanie go graniczy z cudem, ja miałem akurat takiego farta i kupiłem go za..... 50pln!!
-
Z tego co zrozumiałem to w Xsarach I nie ma co się łudzić z taką zmianą bo nie ma instalacji CAN?
-
Też jestem ciekaw czy dało by radę :)
-
A widzieliście kiedyś Xsarę I z komputerem pokładowym ?
Na tej stronce linkowanej powyżej przeze mnie jest coś o wyświetlaczach do instalacji zwykłej ale odnosi się do do peugeota 206.
Jeśli ktoś chce spróbować to czemu nie ale pozostaje problem przełączania funkcji komputera (to jest realizowane tylko poprzez przycisk).
Osobiście wątpię w powodzenie tego pomysłu - jednak jak ktoś ma książkę wkł ze schematami elektrycznymi to niech zerknie....
Te połączenie ze stronki dotyczące multiplexu jasno wynika ze schematu.
Mam wyświetlacz typu A w domu jeśli ktoś z wawy chciałby poeksperymentować.
-
Podjerzewam, że w X1 da się zrobić modifikacje podobną do tej opisanej poniżej. Ale wymaga to trochę umiejętności elektrycznych.
[GUIDE] Montaż komputera pokładowego w bezmux (http://www.206club.net/showthread.php?t=49448#327575)
-
Witam,
mam nadzieję, że nie jest to pytanie z tych na które wszyscy znają odpowiedź, ale czy po zamianie wyświetlacza z A na B będzie również wyświetlane zużycie paliwa itp dla diesla? W szczegółach to jest 1,9 wolnossący DW8 z 2002roku. Sterownik silnika jest i pompa sterowana elektronicznie też. Sprawdził bym sam, ale nie znalazłem publikacji z opisem tego rocznika z tym silnikiem.
pozdrawiam
Jakub
-
Powinna działać. Chyba do dw8b też można było zamówić komputer. Jeśli masz wyświetlacz typu A zamontowany to po podmiance na B powinien chodzić. Ale nie dam sobie ręki uciąć. Trzeba sprawdzić
Janek to jest uniwersalny komp - tak wnioskuję. Coś takiego zdaje się widziałem w którymś forumowym ZX jako praca dyplomowa (któreś 16v bodajże)
-
mateusz:), ale jak od C5? a gdzie dostne maskownice, przeciez guziki sie roznia? czy samemu sie robi ?
-
W kwestii wyjaśnienia
Załącznik 1:
wyświetlacz od Xsary II
Załącznik 2:
Wyświetlacz od C5
Ramka będzie na niego pasować od Xsary ale będzie to troszkę gorzej wyglądać.
-
Przeczytalem calosc i chyba podejme sie aby to zrobic i zalozyc w swojej X1. Mam tylko jedno pytanie, niech mi ktos powie jak jest podlaczany wyswietlacz (zdj 1) od xsary czy na kostce czy na tasmie a najlepiej to poprosze o zdjecie. Bo nie wiem czy szukac takiego wyswietlacza czy kupic 2x16 i bawic sie w ladne jego zalozenie.
-
Nie wiem czy to zdjęcie Ci pomoże, wykonałem je przy wymianie żarówek podświetlenia wyświetlacza
-
Oba wyświetlacze są na tej samej kostce (zdjęcie kolegi Wiesława).
One różnią się w zasadzie tylko przednim panelem moim zdaniem
Kostka jest rozbieralna.
Adam czyli chcesz zamontować wyświetlacz A lub B za pomocą schematu z tej stronki dla instalacji bez multipleksu tak ?
A gdzie wciśniesz ten wyświetlacz ? :P Czy zegarek w X1 jest podłączony do jakiejś kostki ?
-
Tak chce zrobic taki komputerek, pierwsze co mi do glowy przyszlo to sprobowac przelozyc ten srodek od X2, drugi pomysl to z mojej obecnej rami za pomoca zywicy i szpachli zrobic po prostu w tym dziure i ladnie wymodelowac pod wyswietlacz :)
-
Łatwiej będzie chyba założyć uniwersalny. Środek na którym się trzyma wyświetlacz to pół deski rozdzielczej.
Najpierw sprawdź czy to działa :-)
-
a co zrobic z ta kostka?:) do czego ja lutowac, do przwodu, do ktrego mam podpiety wyswietlacz A? czy szukac tam innej wiazki?
-
Nie rozumiem pytania.
Do wtyczki szerokiej lutujesz przewody z kostki iso radia zgodnie ze schematem.
Wąską kostkę od zegarka zostawiasz w spokoju.
Wyświetlacz A masz ? czy zegarek w końcu?
Bo była taka hierarchia:
zegarek
zegarek z temp zewnętrzną
wyświetlacz A
wyświetlacz B (szeroki z komputerem)
Navi
-
Mateusz Łuczak napisał:
Przerobić wtyczkę (musisz mieć szeroką a do wyświetlacza podłączona jest wąska),
Mógłbyś to szerzej wyjaśnić? Czyżby do wyświetlacza EMF A i EMF B były różne wtyczki? Z tego co się orientuję to są takie same.
Chyba że chodzi o to, że te Xsary które miały tylko zegarek a nie wyświetlacz A mają inną wiązkę przewodów co by było nawet logiczne.
-
Do EMF A i B są takie same wtyczki szerokie bodajże 18 pinowe. Wąska wtyczka jest przy zegarku. Przekładka z EMF A na EMF B powinna pozwolić na uzyskanie funkcji komputera pokładowego
Maciek pisał że ma tylko i wyłącznie zegarek, więc automatycznie nie ma takiej wiązki.
-
czekam na przesylke z wyswietlaczem:), zamontuje to pokaza zdjecia:)
-
witam
ratujcie..
zamontowalem wyswietlacz, dorobilem guzik, mam xsare 2, przy wymianie zarowek w desce, zauwazylem ze mam wiazke do komputera wiec wzialem sie za robote.
komputer pokazuje date godzine, rezerwe, niezapiete pasy, otwarte drzwi, kluczyk w stacyjce..ale dlaczego nie przelaczja sie funkcje w manetce? blaszke mam cala, plytke tez? cos nie tak? trzba odblokowac BSI? pomocy
pozdrawiam
-
Na klawiaturze jest taki przycisk - ALT
zacznij go używać może co, będzie się przyjemniej czytać ?
Wracając do tematu, czy ten komunikat o błędzie immo nadal się pojawia ?
Czy nie przełącza się na włączonym silniku (ale na zapłonie tak)?
-
nie pokazuje sie ten komunikat .
na zapłonie ani włączonym silniku nie przełącza sie komputer..
moze byc winny bezpicznik?
-
Więc wynika z tego, że musisz aktywować to w komputerze.
U mnie po zrobieniu wiązki i podłączeniu wyświetlacza też nie można było przełączyć funkcji komputera. Dopiero aktywacja w bsi pozwoliła na korzystanie z komputera pokładowego
-
sprawdzilem odpowiednie bezpiczniki, odpowiadajace za wyswietlacz A i B .. wszystko cacy, po wyjeciu bezpiecznika pojawia sie komunikat, krotko i znika, sprawdz baterie.
moze odłacznie klem, sprwi reset? i bedzie działac?
ostatnia opcja jest odblokowanie BSI
-
Jeżeli nie jest odblokowana funkcja komputera w BSI to żadne odpinanie aku Ci nie pomoże.
-
a jeszcze jak jest z termometrem w lusterku, wystarczy go podpiac tylko ?
-
Ja jak dam rade to w tym tygodniu wezme sie do roboty u mnie z wyswietlaczem, jakos w polowie tyg bedzie gaz zalozony to podepne sie pod gaz zeby mi spalanie liczyl :) Zobaczymy co z tego wyjdzie.
-
Czujnik temperatury:
podłączany do BSI - złącze 12 pinowe niebieskie, piny 11 i 12,
kostka w lusterku - 7 pinowe czarne, piny 3A 4A
Musisz sprawdzić czy są pociągnięte przewody do BSi. jeśli tak to podłączasz tylko czujnik i gdzieś go instalujesz.
W lusterku go nie zamontujesz, ponieważ oryginalny czujnik wystaje z lusterka. Zamocuj w innym miejscu. Temperaturę też się aktywuje w bsi z tego co pamiętam.
Jak kupisz oryginalny czujnik to zmierz jaką ma rezystancję w temp. pokojowej a później w innej temp.
-
w lusterku mam otwor, na czujnik.. a jak zdejme maskownice z prawych drzwi i ukarze mi sie kostka, to ma byc 7pinowa czarna kosc?
-
Maciek ja wszystkiego nie wiem - tego jeszcze nie robiłem.
Podałem Ci rodzaje złączy zgodnie ze schematem - nie wiem czy to chodzi o złącze pod maskownicą czy o tej w drzwiach.
To musisz sprawdzić sam i najlepiej żebyś opisał to co zrobiłeś.
Moim zdaniem przewody z bsi powinny być pociągnięte do kostki w drzwiach. Ja nie mam warunków na rzeźbienie, jest zimno mokro i mi się nie chce.
Więc kombinuj gdzie co i jak :)
-
z czego dorobić "patyczek" w guziku? boje sie ze spinaczem rozerwę blaszkę .. i poniszczę ścieżkę.
-
.....
patyczek do uszu
-
dobra, i na kropelkę do guzika? pomysłowe .. : )
w ASO za odblokowanie Bsi krzyknęli 120 zł .. jeszcze nie odblokowałem, poznaje auto.. ale ramkę kopiłem za 10 zł
-
Ja kleiłem klejem na gorąco.
Za dyszkę?? daj namiary na to miejsce...
-
robisz tak, szukasz na allegro aukcji np : http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C10901518 dzwonisz do czlowieka i pytasz czy posiada, elemanty i dogadujesz sie co do ceny i warunkow, ja tak kupilem (wyswietlacz, ramke, termik od nawiewow)
-
Szukałem tak, ciężko znaleźć Xsarę z wnętrzem w moim kolorze. Ale będę szukać.
-
Już rozważaliśmy możliwość wpięcia tego komputerka do XI ale wg mnie nie jest to możliwe.
Pisałem również o komputerze zrobionym przez kolegę z forum ZX... Widzę że nikt tego nie poszukał nawet.
Dlatego podaję link - może komuś się przyda:
komputer ZX - inż. Kaczmarczyk (http://www.klub.citroen.triger.com.pl/modules/newbb/viewtopic.php?post_id=560256#forumpost560256) - post 223.
-
ja mam takie zielone malowanie, szare, ciężko określić, a te ramki są tylko czarne matowe, albo połysk:) 168 zl kosztuje oryginał
-
A czy byłaby szansa na tempomat? Jak się rozbierze te "okolice" i będzie taka kostka to można podłączyć taką manetkę;>?
http://allegro.pl/item941269223_tempomat_manetka_do_peugeot_207_307_407_citroen.html
-
możne sie mylę, ale tempomat będzie dostępny wtedy kiedy pedla gazu jest elektroniczny, a nie mechaniczny na lince:), tak jest w oplu, astra zafira
-
W Xsarze II 1.6 16v gaz jest elektroniczny, w xsarze picasso z tym silnikiem dołożenie tempomatu jest bajecznie proste: zamontowanie przełącznika + aktywacja funkcji w BSI. Ale w pugu 206 z mulitplexem jest już trudniej, bo nie wszystkie komputery obsługują tę funkcję. Więc w xsarze może być podobnie.
Ja będę badał temat jak będę miał trochę wolnej gotówki, prawdopodobnie oprócz manetki potrzebny będzie czujnik do sprzęgła i/lub gazu. Mam już namierzony warsztat we Wro, który dokładał tempomat do C2.
-
Jeśli chodzi o komputer w X1 to tu http://nestor19.webd.pl/sklep/index.php?cPath=54 jest ten z puga 206 z poprzedniej strony. Uważam że super sprawa i zabiorę się za to jak się trochę ociepli i kaska jakaś wpadnie ;) bo narazie to Xsarcia do piątku u blacharza(1700zł za naprawę po wjechaniu mi w tyłek) a później jeszcze mnie wymiana cewki i świec czeka :/
A ten komputer to ma więcej funkcji niż oryginalne komputery w samochodach więc szczególnie za taką kasę uważam, że warto.
-
Jan Ferde napisał:
W Xsarze II 1.6 16v gaz jest elektroniczny, w xsarze picasso z tym silnikiem dołożenie tempomatu jest bajecznie proste: zamontowanie przełącznika + aktywacja funkcji w BSI. Ale w pugu 206 z mulitplexem jest już trudniej, bo nie wszystkie komputery obsługują tę funkcję. Więc w xsarze może być podobnie.
Ja będę badał temat jak będę miał trochę wolnej gotówki, prawdopodobnie oprócz manetki potrzebny będzie czujnik do sprzęgła i/lub gazu. Mam już namierzony warsztat we Wro, który dokładał tempomat do C2.
Jest dokładnie tak jak napisałeś. W 1.4 nie jest możliwe dołożenie tempomatu. W 1.6 a i owszem i odbywa się to na tej samej zasadzie jak w Xp (tak wynikało z rozmowy z elektronikiem).
Swoją drogą czytałem na forum o dokładaniu tempomatu do C3 1.4 ale tam widać producent zastosował elektroniczny pedał gazu (mam nadzieje, że nie ten z toyoty :-P )
Co do fabrycznego komputera w Xsarze I, to tak jak pisałem - spróbować podłączyć wyświetlacz w oparciu o ten schemat z tej stronki, którą podałem (wersja bez Muxa dla peugeota) - może zadziała, jest też duże prawdopodobieństwo ze się nie uda ponieważ xsary I nie miały komputera.
-
czy interfejsem obd2, 327 będę mógł odblokować te [color=ff0000]piii[/color]ne BSI ? :)
-
A ja mam pytanie, jak odróżnić wyświetlacz A od B? ja mam tylko zegarek. Wtyczkę mam cienka na 2 kabelki bodajże, ale jest też wtyczka szeroka, tylko zaklejona taśmą i gąbką. Prawdopodobnie oryginalnie.
Czy ktoś może wstawić zdjęcia tych 2 wyświetlaczy. bo nie wiem czego szukać.
-
Dokładnie tak:
Przerobić wtyczkę (musisz mieć szeroką a do wyświetlacza podłączona jest wąska), najlepiej kupić wyświetlacz z wtyczką i przeciętymi przewodami.
Chłopak na forum puga 206 sprzedaje przejściówki za 45 - powinna pasować ale jeśli wiesz co to lutownica i taśmy izolacyjnej nie będziesz szukał w sklepie spożywczym to sam podołasz :-)
Najlepiej mieć wtyczkę bo inaczej trzeba by kombinować
Podłączyć wyświetlacz = będzie działał (być może i komp), jeśli naciskanie przycisku nie da efektu w postaci zmian funkcji komputera to trzeba odblokować w BSi za pomocą lexii/proxii
Jeśli mam taką wtyczkę i jest to wyświetlacz typu A (pokazuje stacje, temp, godzinę, datę):
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b7ffc907bd9cabf3.html
to muszę coś w niej przerabiać(czy to dotyczy tylko jak ktoś ma sam zegarek?) czy jak podłącze ten duży wyświetlacz typu B to będzie wszystko działać?
Oczywiście potem jak przerobie ten guzik w manetce to tam w środku jest już wszystko poprowadzone i ten patyczek czy kawałek spinacza będzie zmieniał funkcje?
-
Michał Kowalski napisał:
A ja mam pytanie, jak odróżnić wyświetlacz A od B? ja mam tylko zegarek. Wtyczkę mam cienka na 2 kabelki bodajże, ale jest też wtyczka szeroka, tylko zaklejona taśmą i gąbką. Prawdopodobnie oryginalnie.
Czy ktoś może wstawić zdjęcia tych 2 wyświetlaczy. bo nie wiem czego szukać.
Typ A
http://www.allegro.pl/item906423450_citroen_xsara_2_hdi_panel_strowania_wyswietlacz.html
Typ B
Taki jak w tej Xsarze:
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C10901518
Jest o wiele większy.
-
Maciej Pyłkowski napisał:
czy interfejsem obd2, 327 będę mógł odblokować te [color=ff0000]piii[/color]ne BSI ? :)
Nie sądzę....
Michał Kowalski napisał:
A ja mam pytanie, jak odróżnić wyświetlacz A od B? ja mam tylko zegarek. Wtyczkę mam cienka na 2 kabelki bodajże, ale jest też wtyczka szeroka, tylko zaklejona taśmą i gąbką. Prawdopodobnie oryginalnie.
Czy ktoś może wstawić zdjęcia tych 2 wyświetlaczy. bo nie wiem czego szukać.
Lenistwo...
Zerknij proszę w instrukcję obsługi - podane na tacy rodzaje wyświetlaczy oraz realizowane przez nie funkcje.
Nawet nie wspominam o tym, że w linku który podałem na samym początku jest opis wyświetlaczy!
Filip:
Jeśli masz tą wiązkę z szeroką wtyczką (tak było w przypadku założyciela tematu - dodatkowa wiązka była schowana) to wymiana tego wyświetlacza powinna załatwić sprawę bez żadnych przeróbek (oczywiście + zrobienie przycisku)
W C5 z wyświetlaczem typu A przycisk w manetce już był. Po podmiance wyświetlacza komputer zadziałał. Wydaje mi się że w Twoim przypadku będzie tak samo. Jeśli mimo podłączenia wyświetlacza typu B i zmotania przycisku nie będziesz miał funkcji komputera pokładowego - jest to jednoznaczne z aktywacją odpowiedniej funkcji w BSI
Proszę tylko żebyś napisał o efektach podmianki.
Generalnie są 3 przypadki w Xsarach i każdy już jest (będzie) testowany w tym wątku. Jak poinformujecie o sukcesach bądź porażkach to może zrobi się z tego jakiś krótki poradnik.
P.S.
Wiązka ma 5 przewodów Możesz sprawdzić. Ale koledze Maćkowi wyświetlacz działa :D
-
Tak na wszelki wypadek, to na 100% taki wyświetlacz?
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5edd399997ece956.html
Sprawdzę wieczorem ile dochodzi kabelków do tego mojego wyświetlacza, bo na zdjęciu widać tylko 2, mam nadzieję że jest 5 :P A jeszcze jak wygląda ta "szeroka wtyczka"? Ja mam taką:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b7ffc907bd9cabf3.html
A jeśli nie to mam szukać innej wiązki z kostką?
Wyświetlacz mam już zaklepany razem z kostką(tylko mi nie chcą samego guzika sprzedać:P) więc jak coś to postaram się przerobić. Ale mam nadzieję, że nic nie będzie trzeba lutować ;)
A przycisk będzie trzeba zrobić bo nic się u mnie nie klika.
-
Zaraz mi się znudzi pisanie tego samego 155 raz.
Tak to jest ten wyświetlacz.
Tak to jest taka kostka.
Tak - będziesz musiał robić przycisk, info w wątku.
3xTAK
Oczywiście że nie chcą, bo tego się nie da dokupić w aso, a za sprawne manetki (com2000) można wziąć przyzwoite pieniążki.
-
Ok dzięki, już nie męczę :P
Ale tylko na razie, jakby co to będę pisał;)
A jak będzie efekt to się pochwalę fotkami, żeby wszyscy skorzystali. Na razie czekam na wyświetlacz.
Maciej Pyłkowski napisał:
czy interfejsem obd2, 327 będę mógł odblokować te [color=ff0000]piii[/color]ne BSI ? :)
Kolega był w ASO czy po prostu zadział wyświetlacz od razu?
Jeśli ASO to jaki koszt?
-
działa wszystko, tylko brak spalania..
koszt w aso 120 zł .
-
Zadziałał tzn. pokazuje otwarcie drzwi itp więc coś odbiera z BSI.
A same funkcje komputera należy odblokować.
U Ciebie istnieje szansa, że nie będzie to konieczne - masz wyświetlacz typu A fabrycznie.
-
Kurcze 120zł to dużo, przy okazji odblokowałbym chyba automatyczne światła i to wszystko też przy okazji potrzeby skorzystania z komputera.
U mnie otwarcie drzwi pokazuje aktualny wyświetlacz, w postaci tekstu, prawy przód, tył, bagażnik.
Jak kupowałem Xsarę to była możliwość dokupienia komputera pokładowego, jego koszt wtedy to było 1200zł ;) Teraz okazuje się, że to koszt... wyświetlacza.
Jakie są funkcje w wyświetlaczu B? Kurcze zależałoby mi na pokazywaniu właśnie spalania itp.
-
mi pokazuje rezerwę, niezapięte pasy, kluczyk w stacyjce, wyjęty bezpiecznik, brak płynu w spryskiwaczu, spalona żarówkę
guzik dorobiłem, sam tylko myślę czym zastąpić spinacz:P, a światła, to ja mam automatyczne bez guzika:)
-
http://allegro.pl/item906423450_citroen_xsara_2_hdi_panel_strowania_wyswietlacz.html
to co pokazuje ten wyświetlacz?
-
Ale bym sypał ostrzeżeniami .... instrukcja obsługi się kłania. Jeśli nie masz papierowej - jest elektroniczna u nas w klubie do pobrania :)
Brak płynu w spryskiwaczu? Jakim komunikatem?
-
http://citroeny.cz/servis/data/xsara/Xsara_BSI_manual.pdf
cos madrego ?
-
Brak płynu w spryskiwaczu? Jakim komunikatem?
;) Jeszcze parę eksperymentów ze zmianą wyświetlacza i zacznie pokazywać numer stanika kobiet przechodzących przed autem :evil:
Ja szukam wyświetlacza do xarki ale dziwne pieniądze sobie życzą, a od C5 dużo taniej z tym że gorzej jest spasować.
-
Ja za wyświetlacz i to razem z przyciskiem! zapłaciłem 45zł z przesyłka wartą 11zł.
-
Ja kupiłem wyświetlacz wielofunkcyjny (szeroki) do C5 jest tańszy i tylko przełożyłem obudowy i wszystko idealnie pasuje.
Pozdrawiam
-
Filip, ten wyświetlacz który kupiłeś w takiej cenie to typ B czy A.
Jacku zmieniałeś obudowę wyświetlacza czy maskownicę konsoli środkowej.
-
Kupiłem B, a A to mam teraz.
Słuchajcie, a jak to będzie liczyło spalanie przy użyciu gazu ;>? To działa tylko przy benzynie? Nie będzie nic pokazywać?
-
Nie mam pojęcia co z tym gazem.
Znajomy ma puga 406 z ew7 (1,8 16V) i mimo pracy na gazie (sekwencja) coś mu tam pokazuje - ponoć się zgadza. Ale nic w temacie nie wiem.
Będziesz przecierać szlaki :D
-
Nie policzy zużycia gazu. Wyświetlacz pokazuje zużycie benzyny ponieważ komputer "myśli" że auto jedzie na benzynie.
-
Mhm no nic, jak przyjdzie i założę to powiem co i jak. Ciekawe czy będzie trzeba odblokować te funkcje czy może już będą. Zobaczymy;)
A jeśli chciałbym, żeby pokazywało zużycie gazu, to jest taka możliwość?
-
Witam
Zainteresował mnie ten temat bo też mam tylko zegarek a fajnie byłoby mieć taki komputerek.
Zdjąłem maskownicę i okazało się, że mam podłączenie zegarka wąską wtyczką z 4 przewodami, natomiast po odwinięciu kawałka taśmy izolacyjnej wiązki znalazłem jeszcze 5 przewodów poucinanych na różne długości.
Czy z czymś takim da się podłączyć panel ?
-
Jeśli masz poucinane przewody to musisz sprawdzić do czego one są.
Schemat podłączenia masz na 1 stronie w linku umieszczonym w moim poście. Poza tym procedura już została opisana.
-
Dotarł wyświetlacz:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7b723589cc1de7ad.html
Przycisk
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/27f537036f7e4956.html
Sprężynka
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c61ed4a857b60da4.html
Mam kilka problemów:
-nie działa przełączanie funkcji, ani tym przyciskiem(który się do tego blokuje w manetce i nie odbija) ani spinaczem
-nie działają mi 2 diody od podświetlenia, kręcę tym i kręcę i nie chcą się zapalić
- czarna kostkę podłączyłem, ale od czego jest ta brązowa? Może właśnie dlatego nie działa? Ale powinna być podłączona fabrycznie, ponieważ te ze zdjęcia są ucięte, dostałem je z wyświetlaczem
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/604e7d909cb7dd2b.html
-
Oryginalna Xsara
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d2f6808828341df9.html
Znalezisko:D
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/2f9f69df1c423894.html
Wtyczka
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7a77a89ab88d5d2b.html
Efekt końcowy
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/3bd676bfd438bd98.html
Może ramka nie w kolor, ale da się przyzwyczaić. Guzik standardowo zrobiony jak w instrukcji. Radio i tak do wymiany, to się spasuje ramkę. Zostało dodać termometr i odblokować spalanie. Ale to później
POzdrawiam
-
Filip Presz napisał:
Mam kilka problemów:
-nie działa przełączanie funkcji, ani tym przyciskiem(który się do tego blokuje w manetce i nie odbija) ani spinaczem
-nie działają mi 2 diody od podświetlenia, kręcę tym i kręcę i nie chcą się zapalić
- czarna kostkę podłączyłem, ale od czego jest ta brązowa? Może właśnie dlatego nie działa? Ale powinna być podłączona fabrycznie, ponieważ te ze zdjęcia są ucięte, dostałem je z wyświetlaczem
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/604e7d909cb7dd2b.html
Ta mała 6 pinowa jest od zegarka - ale u mnie jest czarna....
Do wyświetlacza podłącza się tą szeroką 18 pinową z zabezpieczeniem przed wypięciem.
Do podświetlenia tego elementu nie zostały wykorzystane diody.
Tym się nie kręci!! :D
Przekręcasz troszkę i wyciągasz - będzie tam żarówka 1,2w bodajże (już nie pamiętam), więc kupić i wymienić (są 3).
Czy wyświetlacz spełnia pozostałe zadania ? (tj pokazuje jakieś informacje o otwarciu drzwi itp ? ) Brakuje tylko spalania ?
-
Już podłączyłem jak widać na zdjęciu;) tylko myślałem, że może tą małą 6 pinową też trzeba gdzieś wcisnąć;)
Pokazuje otwarte drzwi na obrazku nie w postaci tekstu, głośność radia na takim pasku, a nie w postaci cyferek, pokazuje nazwę błędu "antipoliution fault":P No i jak się przełącza stację to są pokazane w 2 słupkach nazwy. No tyle chyba... Jeszcze jak zgaszę silnik to taki długi komunikat, ale nie pamiętam co tam było napisane. Nie da się przełączać funkcji:( Nie pokazuje spalania, ani nic takiego. I w ogóle te 2 przyciski działają tylko przy ustawieniach, a jak się je klika normalnie to nie reagują, czyli nie pokazuje daty bądź godziny tak jak kiedyś.
Aha te żaróweczki spróbuję dokupić i przełożyć.
Tylko martwi mnie jeszcze to, że jest sprężynka, a przycisk się blokuje w manetce:(
-
coś źle złożyłeś - powinno działać - a jak nie to rozbierz manetkę (abyś tylko umiał złożyć później) - może masz tą blaszkę uszkodzoną.
Pokazuje komunikaty to ok - komunikuje się z komputerem.
Samo wciśnięcie lewego przycisku u mnie pokazuje datę. Ale ty masz fabryczne radio ?
Jeśli się nie przełącza na spalanie to to samo co u kolegów - aktywacja funkcji w BSI. U mnie było tak samo. Wszytko ładnie pięknie ale brak funkcji komputera pokładowego.
-
Blaszka musiałaby być fabrycznie uszkodzona bo nikt nigdy wcześniej tam nie grzebał, więc jak aktywuje to pewnie będzie działać. A ten przycisk najwyżej przerobie ten mój, który mam, może będzie odbijał.
Radio mam fabryczne, przedtem miałem wyświetlacz A i też pokazywało datę chyba, że była temp. od 3 do -3 stopni. Teraz temp i godzina są jednocześnie na wyświetlaczu.
Szkoda, że nie ma tych funkcji komputera pokładowego, o to mi najbardziej chodziło, przedtem też pokazywało komunikaty. Szkoda mi 120zł na aktywację, zrobię to przy jakiejś okazji.
-
Więc wychodzi na to, że w przypadku Xsaray niezależnie od użytego wyświetlacza wymagana jest aktywacja tej funkcji w bsi (w przeciwieństwie do c5)
-
Napiszcie mi proszę, co mogę aktywować w Citroenie jak będę na komputerze. Chcą 100zł.
Bo wyżej ktoś pisał, że nie odblokował wszystkiego, jak już pojadę to chce wszystko co się da;) Śr. spalanie itd.. Bo czuję, że jak im nie powiem co che to mi aktywują połowę tego co można.
Do tego Pan w Citroenie powiedział, że nie daje pewności, że komputer będzie się dało aktywować i czy mam w manetce to do przełączania.
I tu moja kolejna prośba, czy to coś do przełączanie to taka jakby złota tasiemka? Czy jakiś przycisk? Bo nie za bardzo wiem czy to mam, jak to wygląda?
Czy mogę aktywować tempomat, nie mając go? W przyszłości gdybym kupił i założyć nie chce płacić 100zł za aktywację.
Przy okazji pozbędę się antipollution fault i tego błędu, który chce żeby ustawić automatyczną skrzynie w pozycji P ;/.
-
Ty masz jakąś zmotę z tą skrzynią...
Aktywować : funkcje komputera pokładowego i ewentualnie wskaźnik temperatury jak chcesz (tak pamiętam nazwy pozycji - nie robiłem tego sam)
W środku manetki są ścieżki i taki miedziany pierścień który naciskając przycisk zwierasz do jednej ze ścieżek.
Jeśli chcesz zobaczyć jak to wygląda to poszukaj na forum C5 tutoriala traktującego o naprawie przełącznika zespolonego (jest opisane jak rozebrać przełącznik od świateł automatycznych ale jest on takiej samej budowy)
Co to tempomatu - nie wiem, być może po aktywacji zwróci Ci błąd o awarii układu (bo go fizycznie nie ma = awaria? ), zapytaj elektronika w serwisie.
-
Wymieniłem jej olej wczoraj, ale dalej nie powala mnie zmiana biegów.
Wskaźnik temperatury czego? Tej na dworze? Teraz pokazuje mi temp. na zewnątrz.
Jeśli chciałbym włączyć światła szwedzkie to czy będzie dało się je jakoś wyłączyć czy nie(tylko ponownie komp?)?
-
Więc Ciebie interesuje tylko aktywacja komputera pokładowego - po tej aktywacji od razu zobaczysz czy przy przełączaniu przyciskiem w manetce pojawia się Vśr, Spalanie chwilowe, średnie, zasięg i co tam jeszcze jest...
-
A z tymi światłami?
-
Też można jeśli chodzi Ci o automatyczne światła przednie.
Serwis kasuje za podłączenie do kompa.
-
Chciałbym je włączyć, tylko moje pytanie to czy da się je wyłączyć samemu? Czy jak już włączę to tylko ponowne podłączenie pod kompa je wyłączy, czy mogę je włączać kiedy chce?
-
Nie znam odpowiedzi na to pytanie. Domyślam się że nie.
-
Wojciech Wodzyński napisał:
Od kompa ta od wycieraczek.
A że tak zapytam, to przycisk od świateł nie będzie czasem od świateł szwedzkich?
-
Koledzy a może dodacie ten temat do porad - "zrób to sam" bardzo przydatna sprawa. A jak ktoś zechce to zrobić, to będzie miał krok po kroku. Sam planuje cos takiego zrobić i lepiej się coś rozumie jak ma się wszystko w jednym miejscu a nie na 4 stronach.
-
Zrobię poradnik - tylko muszę popstrykać trochę fotek - cierpliwości
-
czy mógłby ktoś zrobić zdjęcie oryginalnego przełącznika i podać dokładne wymiary tego bolca, patyczka?
-
Straszny z Ciebie leń i spamer.
Pytasz się o coś w dwóch wątkach - a w jednym z nich masz wszystko podane na tacy!!
Czy Wy naprawdę nie potraficie samodzielnie myśleć ??
Byłeś u elektronika w celu odblokowania komputera?
-
byleś, JAKI LEŃ, dopasowałem 3 cm, 2, 5 cm i nie przełącza funkcji.. ale jak patyczkiem do uszu albo śrubokrętem dotykam to działa. nie będę przecież w czasie jazdy tykał tam śrubokrętem chce mieć guzika .
Nie musisz odp na każdego posta. Potrzebuje rade, to pytam od tego jest forum prawda ? Jak nie w tym temacie, to w 2 spróbuje, stało się coś ?
-
Wycieczki osobiste proszę załatwiać na PW.
-
Post nr.9
Mateusz Łuczak napisał:
Długość bolca to ok 25 mm a sprężynki jeszcze nie dorobiłem - ciężko mi jakąś dobrać o takiego średnicy (mam ale za mocną).
Sprężynka to chyba długość 32mm a średnia - średnica przycisku po wewnątrz (masz bolce na których ona się trzyma) z tym że była to bardzo miękka sprężynka na cienkim drucie)
Jeszcze pod wieczór to zmierzę dokładnie (wydłubie z C5)
dokładnie 26mm
U mnie działa to u Ciebie też powinno.
-
26mm ale to jest długość od końca tej zaślepki, a jeszcze wchodzi w tą zaślepkę parę milimetrów.
Na zdjęciu zaznaczyłem:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/bbe998264b8ca249.html
Co do sprężynki, to jeśli miałeś taką pod zaślepką:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c61ed4a857b60da4.html
To możesz z drugiej manetki wydłubać drugą taką samą i 2 naraz włożyć, dwie są wystarczająco silne i pasują idealnie.
Pod zaślepką do niczego się nie przyda, więc można ją wykorzystać.
Do czego służy ten przycisk w manetce od świateł?
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/de2dda7679dee41c.html
To nie jest czasem od tych świateł dziennych?
Jeśli tak to służy do wyłączania ich?
Jutro jadę aktywować komputer u siebie, trzymajcie kciuki ;)
-
Przycisk na lewej manetce jest do automatycznych świateł - instrukcja strona 55 (automatyczne zapalanie świateł w zależności od natężenia światła)
26 mm to całkowita długoćć tego bolca od wewnątrz!! Czyli robisz patyczek i wklejasz go (małą ilością kleju - żeby klej się nie rozlał na środku tego przycisku bo nie będzie działać)
Napisz czy w aso sobie z tym poradzili.
-
Czyli jak się nie ma czujnika to nie będzie to działać?
Tak? o kurcze przepraszam w takim razie, wydawało mi się inaczej.
Z tą sprężynka spróbujcie, naprawdę najlepszy pomysł.
Nie jadę do ASO... jadę do kolesia, który też ma komputer i powiedział, że włączy. Połowę taniej.
-
Ja mam wystarczająco mocną sprężynę własnej roboty (aż chyba za mocną ale nie chce mi się z tym rzeźbić).
Jeśli nie masz czujnika w szybie to w ogóle nie powinieneś mieć takiej manetki.
No i gitara - tak trzeba kombinować :D
Wysłałem poradnik do moda. Ukaże się niebawem a jeszcze w weekend uzupełnię go o montaż czujnika temperatury z wykorzystaniem ogólnodostępnych części elektronicznych.
Masz ten oryginalny przełącznik i nie mogłeś zmierzyć.... suwmiarki nie masz ?? ;-) ;-)
-
No nie mam nie mam, ale wiesz, myślałem, że może też patyczek albo zmiana guzika i będą się światła szwedzkie po aktywacji włączać i wyłączać ;)
Może jak ktoś nie ma klimy to niech zmieni guziczek, to będzie miał. Żart xD
Trzeba trzeba bo zdzierają z ludzi jak tylko mogą...
-
która to jest wtyczka w BSI ? i w która wtyczkę wpiąć w lusterku ? bo są wolne 2 miejsca we wtyczce w lusterku, na 2 kabelki to to ? :) :)
-
7 pinowa wtyczka czarna - pin 3A i 4A
w Bsi (to dla tych co nie mają instalacji pociągniętej - 12 pinowa niebieska złącze 11 i 12.
W sobotę zdam relację z operacji dostania się do tej wtyczki.
-
znalazłem taka wtyczkę za maskownicą w drzwiach
tu widać 5 przewodów, ale w 2 rzędzie w 1 i 2 kratce są 2 czarne kabelki łącznie 7
-
Rozłącz wtyczkę - powinny być ponumerowane. To jest ta wtyczka - 7 pinowa czarna.
Jeśli od strony drzwi są jakieś przewody, które nie idą dalej do lusterka - to podejrzewam że to te. Podłącz i sprawdź czy pokaże się temperatura (o ile aktywowałeś tą funkcje)
-
Walki część dalsza:
Niebieska wtyczka 12 pinowa w bsi istnieje (aby się do niej dostać należy odkręcić jedną śrubkę i wyciągnąć cały moduł BSI) i w mojej (X) wersji jest poprowadzona wiązka do drzwi - kończy się w rozkręcanym złączu w drzwiach.
Niestety podpięcie tam rezystora 2,7kOhm nie pokazuje żadnej temperatury.
Jutro kupię termistor i spróbuję go wpiąć nie w drzwi, tylko bezpośrednio do BSI.
-
a co z moja wtyczką?:)
-
Przecież to Ty masz to u siebie - ja nie mam żadnej elektryki w lusterku.
Pin 3A i 4A. Wtyczka musi być opisana.
-
zapalił mi się dziwny komunikat na przekręconym kluczyku, nie aktywowałem BSI, czy to właśnie te spalanie ? :
Engine Ekonomy Activation
-
a nie przypadkiem economy mode active ??
Poza tym po aktywacji nic się nie pokaże - na włączonym zapłonie po prostu przełączając funkcje ujrzysz funkcje komputera
-
tak dobrze :D to się pokazało.. prosiłem kobiety by zapamiętała dokładnie co pisało ale otrzymałem - Engine Ekonomy Activation
wiec co to znaczy to co mi Mistrzu napisałeś?
Tryb Ekonomiczny Aktywny ?
-
Dokładnie tak.
A co to jest?
Cytując instrukcję obsługi:
Rozdział II - "tryb ekonomiczny" str 65
"Aby nie rozładować akumulatora, gdy silnik jest zatrzymany, Państwa samochód automatycznie przełącza się w tryb ekonomiczny po około 30 minutach od użycia jednego lub kilku urządzeń elektrycznych.
Wyposażenie elektryczne komfortu jazdy wyłączane jest automatycznie.
Aby włączyć konieczne jest uruchomienie silnika"
Masz po prostu słaby akumulator i komputer odcina urządzenia aby go do końca nie rozładować.
-
Dziękuje ; ) a jak Twój poradnik ?
-
Wysłałem Jankowi moderatorowi do opublikowania. Poza tym ciągle coś w nim zmieniam :P
Nie zrobiłem tylko tego czujnika u siebie i nie opisałem tego w poradniku. Może w weekend się to zrobi o ile nie będę robić poduch amortyzatorów.
-
Nie miałem jakiś czas neta, już mam więc mogę się pożalić.
Aktywowałem w BSI funkcje komputera, ale nie pokazuje spalania itd :( Nie wiem dlaczego...
-
Mógłby ktoś wkleić zdjęcie jak wygląda wyświetlacz od C5 zamontowany do Xsary? Jest on trochę inny, taki bardziej owalny i ciekawi mnie jak żeście to dopasowali.
-
Nie jest owalny, jest prostokątny tak samo jak od Xsary. Obudowa/ramka wyświetlacza w C5 jest owalna. Zdjęcie samego wyświetlacza jest na 1 stronie.
-
To były jakieś rózne wersje tych wyświetlaczy - jeśłi chodzi o ten szerszy od C5? Bo np. tutaj (http://www.allegro.pl/item982541092_c5_01_04_panel_wyswietlacz_radia.html) wyraźnie widać zaokrąglone brzegi a na pierwszej stronie tego wątku jest kanciasty.
Na allegro są też takie, które nie mają przycisków po bokach.
Też może byn sobie wymienił ten wyświetlacz ale widzę, że trzeba najpierw poznać teorię ;)
-
To obudowa deski rozdzielczej jest zaokrąglona, sam wyświetlacz ma swoją obudowę i ona jest pod spodem i jest prostokątna. Na 1 stronie tego wątku jest zdjęcie samego wyświetlacza z C5 i właśnie tak wygląda. Ten z aukcji po wyjęciu z deski będzie wyglądał tak samo.
-
http://www.youtube.com/watch?v=jm865vZ-1X0
widać ze wyświetlacz jest od C5, guziki:)
-
Podaje link do instrukcji opracowanej przez Mateusza. Na razie na zewnętrzny serwer, później podlinkuje plik z działu "pobieranie"
komputer pokładowy - Xsara II.pdf (http://www.aureus.com.pl/citroen/komputer_pokladowy_xsara_II.pdf)
-
Przeczytałem z uwagą jeszcze raz cały wątek i linki (niestety niektóre są już nieaktualne) oraz poradnik z postu 128 i w dalszym ciągu nie wiem jak rozróżnić typ A od B. Z wierzchu wyglądają tak samo, gniazda mają takie same. Mam okazję kupić tylko chcę mieć ten z komputerem.
-
Włodzimierz Śmieszek napisał:
nie wiem jak rozróżnić typ A od B. .
Typ A KLIK (http://allegro.pl/item1005053067_wyswietlacz_radia_citroen_xsara_ii_2_idealny.html)
Typ B
KLIK (http://allegro.pl/item1004531741_wyswietlacz_zegarek_szeroki_citroen_c5_00_04r.html)
-
Typ A KLIK (http://allegro.pl/item1005053067_wyswietlacz_radia_citroen_xsara_ii_2_idealny.html)
Typ B
KLIK (http://allegro.pl/item1004531741_wyswietlacz_zegarek_szeroki_citroen_c5_00_04r.html)
Bardzo dziękuję, ale jest jeden drobiazg. Ten typ B jest od C5 a ja mam okazję (taniej) kupić od XSARY , który wyglada dokładnie jak typ A (Zresztę w instrukcji z postu 128 też) :(
-
Sam wyświetlacz typu B jest wyższy - musi pomieścić dwie linie tekstu. W wyświetlaczy typu A jest jedna linia. Widać to na tych aukcjach, popatrz na proporcje samego wyświetlacza.
-
No tak , teraz widzę :) Dzięki
-
Koledzy! Wie ktoś, albo może ma schemat gdzie powinien byc podłączony do BSI ten przycisk od zmiany funkcji komputera pokładowego? Pytam, bo zakupiłem szeroki wyświetlacz ale w międzyczasie okazało się, że mam jakąś dziwną manetkę od wycieraczek. Na końcu jest zaślepka zamiast przycisku, bez problemu można ją zdjąć, w środki jest kanalik jakby do patyczka ;) ale nie ma żadnego przycisku, blaszki ani nic co by przypoiminało przycisk.
Nie problem, dorobię sobie, ale obawiam się że nie mam też pociągnietej instalacji i w związku z tym pytanie:
- pod które piny w BSI jest podłączony ten przycisk?
-
Niestety sygnał z przycisku nie wychodzi bezpośrednio do BSI tylko jest przekazywany magistralą z przełącznika zespolonego COM (to jest przecież multiplex).
Można by próbować wyprowadzić przewody ze ścieżek płyty sterującej COM.
-
No to może i dobrze, bo wychodzi na to, że BSI jest połączone z przełącznikiem tylko nie ma w środku tego przycisku, dziwne to trochę :| ale jakby znaleźć gdzie on powinien być podłączony wewnątrz przełącznika to powinno być OK.
-
Mam taką płytę w domu, jak mi się uda to zrobię analizę i fotki z takiej przeróbki. Tylko niestety grzebanie w COM wiąże się z demontażem kierownicy i rozbebeszeniem przełącznika zespolonego.
-
Marek, zobacz jeszcze raz do manetki. Ja właśnie tam patrzyłem. Jak włożysz do tej dziurki patyczek np wykałaczkę (ale stępioną) to wyraźnie czuć sprężysty opór przy naciskaniu. Nie sądzę żeby nie było w manetce tego styku. I tak musi z niej wychodzić tasiemka do sterowania tylną wycieraczką.
Patrzyłem na tą płytę, masakra. Można próbować przylutować cienkie przewody do wyprowadzeń gniazdka tasiemki, ale do tego trzeba całkowicie rozebrać przełącznik zespolony.
-
Rozbierałem to i ku mojemu zdziwieniu naprawdę nic tam nie ma, tzn nic oprócz sterowania wycieraczkami. Zdziwiło mnie to bardzo, bo końcówka dźwigienki jak już pisałem ma na końcu zaślepkę, dokładnie taką jak chyba w tym wątku nawet albo na forum peugeota ktoś pokazywał.
No nic, bedę szukał i próbował czy da się jakoś wyrzeźbić przycisk.
-
Jeszcze jedno mi się przypomniało. Na płycie przełącznika zespolonego są po bokach 2 wyprowadzenia na nasadki , ale nie wykorzystane. Czy to nie są przypadkiem przyłącza do manetek w wesji nie zespolonej. Jak wrócę do domu do sprawdzę. Wtedy przyłączenie dodatkowego przycisku do kompa byłoby zdecydowanie łatwiejsze, nie trzeba wyciągać przełącznika itd.
-
Rozebrałem przełącznik i okazało się, że do wtyczki są doprowadzone dwa przewody które nie są podłączone do przełącznika - w gnieździe nie ma tych pinów co by było nawet logiczne bo skoro nie ma tego przycisku w końcówce dźwigni od wycieraczek to i nie ma pinów / blaszek no bo jak miały by być?
Pytanie czy to na pewno jest od tego? raczej tak, bo wszystko inne wykorzystane: wycieraczka w trybie ręcznym, 3 pozostałe tryby pracy, wycieraczka tylna i spryskiwacze od przedniej i tylnej szyby więc został ten nieszczęsny przycisk.
Czy można zewrzeć ten blado niebieski kabelek z żółto zielonym i w ten sposób zasymulowac wciskanie przycisku od komputera (na zdjęciu zaznaczone strzałkami) ?
-
A z którego roku masz XSARĘ, bo coś mi wygląda , że nie masz przełącżnika zepolonego tylko osobne manetki :(
-
Faktycznie mam "zwykłe" manetki - Xsara z końcówki roku 2000 - ale czy to ma aż takie znaczenie? Przecież wtedy też wychodziły fabrycznie z komputerem pokładowym czyli miały wyświetlacz EMF B, w instrukcji obsługi jest wyraźnie napisane i są nawet rysunki, są różne typy wyświetlaczy i jednocześnie są manetki takie jak moje czyli te zwykłe.
Moim zdaniem w aucie jest wiązka przewidziana na wersję z komputerem pokładowym ale że akurat moja go nie ma to zastosowano przełącznik bez przycisku.
Podobnie jak wiązka do wyświetlacza - fabrycznie mam typ A ale na wiązce jest też druga niewykorzystana mała wtyczka pewnie od zegarka, więc dali dwie na wszelki wypadek ;)
-
No cóż muszę się poświęcić (bo nieźle leje deszcz) i skoczyć do auta po książkę ze schematami i może coś tam wypatrzę.
-
No i wszystko jasne. Jeśli masz XSARĘ z 2000 r to nie masz przełącznika zespolonego bo został wprowadzony w czerwcu 2001.
Przycisk do komputera jest podłączony bezpośrednio do BSI , (przewód 7225 końcówka 21) lub końcówki 4B i 6A przy manetce (6A to masa)
Dane w/g książki WKŁ Citroen XSARA II
Pozdrawiam
-
No i wszystko jasne! Dziękuję za pomoc. :)
-
Dziś podłączyłem nowy szeroki wyświetlacz i zadziałał ale bez sterowania z kierownicy.
Auto Xsara II z 2000 roku, oryginalnie wyświetlacz EMF A i sterowanie radiem na kierownicy.
Kupiłem wyświetlacz od C5, podłączyłem, radio ruszyło jakby nigdy nic, zmieniarka CD działa.
Pokazuje oprócz normalnych danych info o stanie paliwa, hamulcu ręcznym.
Niestety nie działa sterowanie z kierownicy.
Pytanie czy w serwisie mi to przestawią? Skoro wyświetlacz połączył się z radiem i zmieniarką, odbiera jakieś tam komunikaty z BSI ale nie ma tego na czym mi najbardziej zależy - czyli tego sterowania. Termometr też działa.
Ech ta francuska przekombinowana elektronika...
-
U mnie jest to samo, pokazuje to o czym mówisz, rezerwę, temp, które drzwi otwarte, że pasy niezapięte, ale nie przeskakują w przełączniku takie funkcje na których mi zależało, czyli spalanie, dystans itp.
-
Tak, ale ty mówisz o funkcjach komputera pokładowego a ja o sterowaniu radiem z kierownicy które przestało działać po zmianie wyświetlacza.
Powiedz nam czy po zmianie byłeś w serwisie albo u jakiegoś speca żeby odblokował funkcje komputera?
No i ciekawi mnie jeszcze czy masz sterowanie z kierownicy a jeśli tak to czy przyciski na kierownicy czy manetka pod nią.
-
Nie dawało mi spokoju sterowanie z kierownicy które po zamianie wyświetlacza przestało działać i postanowiłem wypróbować pewną rzecz.
Podłączyłem naraz oba wyświetlacze ;) polutowałem ze sobą odpowiednie styki, nie jest ich dużo, raptem 5. przewody od pilota zostawiłem tak jak są i wtyczkę podłączyłem do starego wyświetlacza czyli EMF A a ten nowy czyli EMF B jest równolegle z tym starym.
I wyobraźcie sobie, że sterowanie zadziałało, co jest w sumie logiczne, bo pilot jest podłączony do EMF A i on tak naprawdę tym steruje a ten drugi wyświetlacz odbiera informacje.
Wszystko było ładnie pięknie na radiu ale jak przełączyłem na zmieaniarkę stała się rzecz przedziwna - muzyka gra ale na wyświetlaczu została tylko godzina, data i temperatura. Zero informacji o numerze piosenki, czy czasie trwania. Sterowanie dalej działa bo podgłaszanie czy przyciszanie działa i wtedy pokazuje się na wyświetlaczu pasek vol, ale potem znika i znów nie pokazuje.
Tymczasem ten stary wyświetlacz pokazuje w tym momencie dane ze zmieniarki.
Powiem szczerze że zgłupiałem, nie rozumiem tego - radio pokazuje dane RDS wszystko działa, przełączam na zmieniarkę - gra ale bez info na wyświetlaczu.
Albo trywialny błąd albo kolejny raz elektronika w cytrynie okazała się "logiczna inaczej".
Macie jakieś sugestie?
-
Byłem u kolesia który aktywował funkcje, ale nie przełączają się. Próbował kilka razy włączać i wyłączać i nic. Na wyświetlaczu było widać, że zatwierdza (mignęcie) i nic. Wyłączył funkcje które były już włączone jak np. temp no i to działało, a reszta (spalanie) nie chce.
Sterowanie mam manetką pod kierownicą, ale u mnie z tym żadnych problemów nie było.
-
Filip Presz napisał:
Byłem u kolesia który aktywował funkcje, ale nie przełączają się. Próbował kilka razy włączać i wyłączać i nic.
Nie nastraja to optymistycznie :(
A wracając do mojej modyfikacji - wyobraźcie sobie, że osiągnąłem stan, że mam duży wyświetlacz z C5 i zadziałało sterowanie radiem na kierownicy. Zadowolony jak małe dziecko postanowiłem polutować to jak nalezy i zamontować w aucie (bo w fazie testów była pajęczyna kabli). Zlutowałem, chcę złożyć i....
przy składaniu obudowy wykruszył się kawałek ekranu na którym były połączenia pomiędzy płytką a ekranem.
Założyłem z powrotem EMF A. Wielka próba panowania nad sobą ;)
-
Temat dotyczący LEXI. Więc proszę o pomoc.
Mam LEXIE, chcę aktywować komputer pokładowy, ale wymagany jest kod 5 albo 4 cyfrowy nie pamiętam. Nie mam tej karty zdrapki, skąd mam wziąśc ten numerek ?
-
Na słupku po otwarciu drzwi po stronie kierowcy powinna być naklejka a na niej różne liczby - no chyba że to właśnie tej jak to ująłeś "zdrapki" nie masz ;)
A przy okazji - zamontowałem kolejny wyświetlacz ;) byłem u speca który ponownie aktywował zmieniarkę i pilota na kierownicy, ruszyło ale z tego co widziałem była też aktywna opcja komputera pokładowego. Tak się składa, że na manetce mam zaślepkę zamiast przycisku, ale do wtyczki przewody są doprowadzone, próbowałem je zwierać ale nic na ekranie się nie zmieniało. Dziwne. Ze schematu wynika, że wystarczy zewrzeć jeden przewód do masy i powinno przełączać pomiędzy funkcjami. U mnie nic się nie dzieje a widziałem na własne oczy na ekranie Lexii - komputer pokłądowy - tak.
O co tu jeszcze chodzi?
-
mam ta nalepkę za słupku:) .. tylko które to cyferki ?
-
Chyba druga od dołu grupa numerków - pięciocyfrowa liczba.
A co do funkcji komputera. Nie daje mi to spokoju, funkcja aktywna a nie działa. Ze schematu z ksiązki wydanej przez WKŁ wynika, że w Xsarach do czerwca 2001 był po prostu kabel idący bezpośrednio od BSI do przełącznika wycieraczek. Jest on podłączony do pinu numer 21 w żółtej wtyczce w BSI - sprawdziłem u siebie, wyjałem BSI obadałem sprawę i faktycznie jest przewód pod #21 tylko że zwieranie go do masy nie powoduje absolutnie żadnej reakcji, nic się nie dzieje.
Zastanawia mnie natomiast do czego służy element oznaczony na schemacie 7216 i znajdujący się w nim przycisk połączony z pinem #9 w tej samej wtyczce w BSI - u mnie tego nie ma. Ten pin jest wolny. Cóż to jest?
Na jakiejś rosyjskiej stronie o Peugeocie znalazłem tylko wzmiankę że
7216: multifunction screen key pad.
i nadal nic nie wiem.
W sieci krązy też pdf o BSI Xsary i Xsary Picasso ale tam to już w ogóle metlik - jest tam niby rozpiska pinów wtyczek w BSI ale nic sie nie zgadza z tym co jest w książce WKŁ i bądź tu człowieku mądry. Prawda chyba jednak jest w naszej publikacji bo według tego pdf'a pin #21 to
21 - Input: Diesel preheating information
a #9
9 - Output: Low fuel level to engine ECU
co oczywiście nie ma sensu.
Wklejam link do skanu schematu z WKŁ z tym 7216 - aż mnie korci żeby podłaczyć pod ten pin #9 kabelek i dac go do masy :)
http://img195.imageshack.us/img195/8955/schematxsara.jpg
-
Ku przestrodze wszystkim tym, którzy chcieliby wymienić wyświetlacz
i mieć komputer pokładowy.
Po wymianie wyświetlacza EMF A na B przestała działać zmieniarka
i sterowanie radiem z kierownicy. W sumie to kompletnie bez sensu
bo w końcu to pilot od radia a nie od wyświetlacza więc co ma
piernik do wiatraka? Zmieniarka jest podłączona bezpośrednio do radia
więc właściwie też powinna grać niezależnie od wyświetlanych cyferek - ale nie.
Dobra, pojechałem do speca który podłączył Lexię, zrobił telekodowanie
wyświetlacza i zagrała zmieniarka i ruszyło sterowanie z kierownicy.
W opcjach wyświetlacza była wyraźnie zaznaczona na tak opcja komputera
pokładowego. Niestety nie działał, podobnie zresztą jak zdecydowanej
większości piszących w tym wątku. No to jak? Jest aktywny a nie działa?
Ano nie, bo jak się okazało trzeba to odblokowac w BSI.
No to już nic nie rozumiem, po co w takim razie możliwośc wyboru tego w
opcjach wyświetlacza skoro to nic nie daje?
Dobra, pojechałem drugi raz, znów Lexia, BSI, jest opcja komputer
pokładowy, zaznaczamy na tak, zatwierdzamy a tu niespodzianka:
zapis jest możliwy ale zabezpieczony koden dostępu.
O nie, tu już pojawiły się nerwy. Co to znów za kod i skąd go wziąć.
NIkt nie wie, pisałem na głównym na forum, zero odzewu.
Ale przede wszystkim znów pytanie po co to komu? Ja rozumiem grzebanie
przy airbagu czy ABS, albo przy jakiś istotnych parametrach silnika.
Ale taka w sumie pierdoła jak wyświetlacz, który czy jest czy go nie
ma to samochód jedzie. Samochód normalny może i tak, ale nie Xsara o czym
miałem się juz za chwilę przekonać.
No nic, nie ma kodu, nie ma komputera.
Ale w międzyczasie szukając tego nieszczęsnego kodu wertowałem różne
strony w necie i okazało się, że ludzie doradzają, żeby wejśc przez
Peugeot Planet bo on kodu nie wymaga.
Może i nie wymaga ale uruchomienie PPL nic nie dało no bo jaki samochód
wybrać z gamy Peugeota? Żaden nie pasował. No to exit.
I tu sedno sprawy. Nagle okazało się że auta nie można odpalić????????
Rozkodowały się kluczyki. Oba.
No to znów Lexia i kodowanie kluczyków. Nie da się. O tu już nerwy były
spore.
Szukamy i okazało się, że BSI zgubiło numer VIN mojego auta.
Dobra jest opcja wpisania VINu ręcznie. Wpisujemy a tu pytanie o tajny
kod dostępu.
A skąd wziąc ten kod????
Finał sprawy - holowanie padniętego auta do specjalistów wyższej klasy.
Okazało się, że jak to ujął majster - cudem obeszło się bez wymiany
całego BSI. Ale i tak skasowali za reanimację okrutnie....
Samochód jeździ ale w międzyczasie radio zgubiło też VIN bo okropnie
piszczy.
Czyli znów koszty bo trzeba teraz kodowac radio.
Nie myślałem, że to powiem, ale obrzydł mi ten samochód.
Mam w pracy do czynienia z naprawdę skomplikowaną maszynerią ale
ona jest logiczna a tu niestety logiki nie widzę.
Bzdurny wyświetlacz okazał się najważniejszą częścią samochodu. Bez senu.
Żona ma Forda - pilot od radia jest podłączony do radia a nie do rury wydechowej
czy wycieraczek. Zmieniarka po podłączeniu zagrała bez konieczności
kodowania wyświetlacza bo w końcu radio to radio. Wszystko jakieś takie
normalniejsze a żeby było śmieszniej auto nowsze od mojej Xsary.
A i jeszcze jedno - wszyscy zaangażowani a akcję zgodnie oświadczyli ze
pierwszy raz się z czymś takim spotkali.
Próba odblokowania kopmutera pokładowego który w sumie niewiele daje a już
na pewno nie ma żadnego wpływu na auto jako takie okazała się tragiczna
w skutkach.
Przekombinowana ta elektronika. Nielogiczna.
Przesadzili, nie podoba mi się to.
-
OJ nie jest to optymistyczne...
-
Daj znać, jacy to specjaliści ostatecznie przywrócili do życia Twój samochód, warto mieć taki kontakt.
-
Marek Będkowski napisał:
Ku przestrodze wszystkim tym, którzy chcieliby wymienić wyświetlacz
i mieć komputer pokładowy .......
Kurcze, a ja chciałem przejść z zegarka na komputer :( . Ciekaw jestem jakie numery by wtedy BSI wywinęło ale chyba nie będę zaspokajał swojej ciekawości.
Pozdrawiam
-
Jan Ferde napisał:
Daj znać, jacy to specjaliści ostatecznie przywrócili do życia Twój samochód, warto mieć taki kontakt.
Jasne, jakby co to mam namiary, tyle że to w Koninie więc niewielu bedzie miało po drodze.
A ten zakazany pięciocyfrowy kod co Lexia wymaga żeby zmienić coś w BSI też znam jakby co :)
Dobra, już się uspokoiłem ale zrozumcie mnie, w pierwszej chwili jak auto "zdechło" to mi się słabo zrobiło...
-
Wysłałem radio do gościa który miał mi wpisać w eeprom mój VIN, radio przyszło wkładam do samochodu a tu jak piszczało tak piszczy.
O co tu jeszcze chodzi? Co trzeba jeszcze zrobić? Nic juz nie rozumiem, według dostępnej wiedzy radio piszczy jak mu sie nie zgadza VIN, ma wpisany ten numer a nadal piszczy, czyżby więc w BSI był zły VIN ?? Ale jak się posiekało BSI to auta nie dało sie uruchomic a teraz jeździ więc zgłupiałem już kompletnie.
Inne radio też strach włozyć bo skoro to wcześniej działało a teraz nie to zerowe szanse że inne ruszy.
Zmiana wyświetlacza A na B kosztowała mnie jak dotąd ładnych kilka stów i nie mam ochoty wydawać kolejnych ale nie wiem też co z tym dalej zrobić.
Mamy jakiegoś klubowicza co ma Lexię i można na spokojnie w tym popatrzeć? Jestem w stanie dojechać na jakąś rozsądną odległośc nawet do 100 km bo chcę miec juz z tym spokój a poza tym boje sie trochę że dziś radio a jutro może być airbag albo sterowanie silnika.
Pomocy.............
-
Ja z radiem miałem taki problem, że mi zwierał kabel głosnikowy, i radio przestawało grać.
Myślałem, że padło radio i zakupiłem nowe. Miało być rozkodowane, ale oczywiście nie było i rozkodowywałem u gościa w Wawie. Jakie było moje zdziwienie kiedy po włożeniu było to samo :D Dopiero później przez przypadek okazało się, że mi zwierał kabel głośnikowy.
A co do samego radia, to mogło Ci paśc po prostu i tyle. Pomimo, że masz wpisany dobry VIN w nim. Ja tak załatwiłem swoje to pierwsze radio, które rozkręciłem i śrubokrętem pojechałem w nim po jakiejś ścieżce :D Potem, kiedy wkładałem to oczywiście piszczało, pomimo, że był to fabryczny oryginał.
-
Czy numer VIN zapisany w BSI można odczytac dowolnym interfejsem podłączanym do OBD czy musi być Lexia?
Chyba wiem już co jest grane. Po tej całej sieczce którą wyżej opisałem spec który reanimował auto pewnie zrobił jakiegoś "cracka" i pomimo błędnego lub wręcz braku VINu odblokował kalkulator silnika i auto jeździ. Radio ma w eepromie VIN taki jak powinien być ale piszczy niemiłosiernie bo nie zgadza się z tym co jest w pamięci BSI.
Dlatego muszę odczytać wartość VINu z BSI i dokładnie to samo wpisać do radia. Nie zdziwię się jak tam będzie coś w rodzaju V7?????FFFFFFFF.
Mam nadzieję że na stacji diagnostycznej odczytają mi jaki mam w pamięci BSI numer VIN i nie bedą robić problemów że jest inny niż w dowodzie rejestracyjnym. Bo jestem na 99% przekonany że tak będzie.
-
Marku, czy mógłbyś mi powiedzieć, czy zmiana wyświetlacza, bez grzebania w komputerze itd i bez uruchamiania opcji komputera - zawsze kończy się wyłączeniem pilota sterowania radiem?
I, jeśli tak, to czy powrót do EMF A naprawia automatycznie sterowanie z pilota czy trzeba grzebać?
W piątek kupiłem na aukcji wyświetlacz EMF B, ale po lekturze wątku zaczynam się bać...
-
To nie tak, sam wyświetlacz możesz przełożyć czyli zamienić EMF A na B i radio się włączy ale zależnie od tego co ten drugi wyświetlacz ma wpisane w swojej pamięci to albo stracisz sterowanie z kierownicy albo moze też przestać działać zmieniarka - jeśłi oczywiście jest w aucie.
Z tego co widzę masz Xsarę z 2002 roku więc masz sterowanie radiem gałką pod kierownicą obok tej od wycieraczek. Samochodów tego typu jest ogromna większość, wszystkie C5 - bo pewnie taki masz wyświetlacz - i większość Xsar więc jest spora szansa że sterowanie bedzie działać, podobnie jak termometr.
Natomiast ponad wszelką wątpliwość nie bedzie działać komputer pokładowy. Nawet jeśli ten nowy wyświetlacz bedzie miał zapisane w swojej pamięci że ma pokazywać dane o spalaniu itp. Nie zadziała. To trzeba uaktywnić w BSI. A jak w to wejdziesz to się zacznie jazda jak w poście numer 157 na tej stronie.
powtarzam - samo zmienianie wyświetlaczy nie powoduje sieczki w aucie. Po prostu pewne funkcje zadziałają inne nie, możesz przekładac je z powrotem i nic sie nie stanie.
dopiero próba ingerencji w parametry BSI może, podkreślam może nie musi skończyć się tak jak u mnie.
-
Dziękuję za tak szybką odpowiedź. Wyświetlacz jest od Xsary, sterowanie mam faktycznie z pilota obok kierownicy, po prawej stronie, a zmieniarki nie mam.
Póki co, czekam na przesyłkę, ale jak przyjdzie to nie będę w tej sytuacji od razu zmieniał. Najpierw umówię wizytę u magika, bo właśnie to sterowanie to mój ulubiony element w aucie.
Pozdrawiam!
-
Kolego Dariuszu, samo przełożenie wyświetlacza nie ma nic wspólnego ze sterowaniem radiem z kierownicy. Możesz śmiało przekładać wyświetlacz, przełożyłem A na B i tyle, po prostu jest większy i tyle. Trochę inaczej pokazuje dane i nic więcej. Gdzieś opisywałem w tym wątku jakie są różnice, w tym co pokazuje. Np zamiast napisu które drzwi są nie zamknięte tak jak jest w A, pokazuje się samochodzik z otwartymi drzwiami(tymi które są otwarte).
-
To już się nieco pogubiłem. W chwili wolnego czasu przeczytam cały wątek jeszcze raz. Dziękuję za radę.
Pozdrawiam.
Jak zamontuję już wyświetlacz to napiszę, czy wszystko ok. ;)
-
Filip Presz napisał:
Kolego Dariuszu, samo przełożenie wyświetlacza nie ma nic wspólnego ze sterowaniem radiem z kierownicy. .
Kolego Filipie niestety ale jesteś w błędzie. Ma i to dużo. W pamięci wyświetlacza jest zapisane z jakim typem sterowania współpracuje a są dwa: przyciski na kole kierownicy - Xsary do czerwca 2001; i drugi typ: manetka obok stacyjki - Xsary po czerwcu 2001, C5, różne Peugeoty.
W Xsarach pierwszego typu pilot jest podłączony bezpośrednio do wyświetlacza, dokładnie na piny 1, 10 i 11. Kompletnie to bez sensu, w końcu to sterowanie radiem ale tak już jest. W drugim typie jest przełącznik zespolony COM i wszystkie komendy z niego lecą po magistrali VAN.
Tych drugich jest zdecydowana wiekszość i dlatego też większości osób które zamieniały wyświetlacz A na B sterowanie ruszyło, bo pochodził z auta z takim samym typem sterowania.
U mnie sterowanie nie ruszyło. Jak się okazało w ustawieniach wyświetlacza była opcja - połączenie VAN, czyli nowszy typ. Zmieniliśmy na - połączenie kablowe i sterowanie pierwszego typu czyli przyciski na kole kierownicy dopiero wtedy ruszyło.
Co ciekawe - po przełożeniu wyświetlacza nie nadpisują się te wartości więc jak sterowanie nie ruszyło, włożyłem z powrotem stary wyświetlacz A i działało.
-
Jak widać - EMF B śmiga :evil: Sterowanie radiem itp. też.
foto (http://img69.imageshack.us/img69/6791/zdjcia007701.jpg)
Przycisk jest w trakcie robienia, a komputer aktywuję w ciagu 2-3 tygodni (zależy od gotówki).
Pytanie: Wiecie może Koledzy skąd wziąć tę sprężynkę do przycisku?
-
Ale termometr Ci nie działa, czemu?
A sprężynkę - pokombinuj ;)
-
Marek Będkowski napisał:
Ale termometr Ci nie działa, czemu?
A sprężynkę - pokombinuj ;)
Dopiero byłby szok, gdyby zadziałał... ;)
Lusterka mam manualne i nie mam czujnika. Wiązki są, także i ten upgrade jest w planach.
A OTO EFEKT:
FOTO NR 1 (http://a.imageshack.us/img692/9585/komp02.jpg) - jedna z opcji
FOTO NR 2 (http://a.imageshack.us/img717/138/komp01g.jpg) - jedna z opcji
FOTO NR 3 (http://a.imageshack.us/img337/7131/komp03.jpg) - przerobiony przycisk
-
Krótki OT:
Widzę już pierwszy minus i pierwszy plus funkcjonowania komputera pokładowego:
+ okazuje się, że zasięg na baku w Xsarze jest dużo lepszy (o jakieś 100 km) niż się spodziewałem
- myślałem, że maszyna trochę mniej pali :/
Generalnie, polecam - tym bardziej, że łączy koszt modyfikacji wyniósł 114 zł
- wyświetlacz - 50 zł
- wysyłka - 14 zł
- aktywacja komputera - 50 zł (w niezależnym warsztacie wyspecjalizowanym w PSA).
-
U mnie jak wyciągnąłem zaślepkę to była sprężyna, więc ją wykorzystałem.
Fajnie, że się u Ciebie udało :)
-
Poszukuję pomocy na temat wymiany zegarka na wyświetlacz typu B, z góry mówię że przeczytałem już cały temat, ale mam kilka pytań. Mianowicie posiadam Xsare HDi z wrzesnia 2000 założyłem do niej wyświetlacz typu B(tylko podpiołem, wyświetlacz bo wtyczka już była) i pokazuje temperature date i godzine, informacje do radia. A chciałbym informacje o spalaniu.
1. Czy da się zrobic przełącznik funkcji, że się tak wyrażę "na krótko", chodzi mi o wyprowadzenie odpowiednich porzewodów od pinów w wyświetlaczu i dorobieniu przycisku? Bo w manetce wycieraczek chyba nie posiadam wyprowadzonej wiązki.
2. Jeśli nie to jak najłatwiej dorobic ten przycisk?
Z góry przepraszam za brak profesjonalizmu w wypowiedzi.
-
Damian Glapa napisał:
, z góry mówię że przeczytałem już cały temat, ale mam kilka pytań.
1. Czy da się zrobic przełącznik funkcji, że się tak wyrażę "na krótko", chodzi mi o wyprowadzenie odpowiednich porzewodów od pinów w wyświetlaczu i dorobieniu przycisku? Bo w manetce wycieraczek chyba nie posiadam wyprowadzonej wiązki.
.
Jeśli przeczytałeś cały wątek to wróć proszę raz jeszcze do 5 podstrony i poszukaj mojego postu z zamieszczonym zdjęciem wtyczki od manetki wycieraczek bo właśnie tam są doprowadzone przewody idące prosto z BSI a służące do przełączania funkcji komputera. O ile pamiętam są to przewody niebieski i zółto zielony.
Przy wyświetlaczu nic nie trzeba więcej kombinować, bo oryginalnie przycisk zmiany funkcji jest na końcu gałki wycieraczek i kable są pociągnięte. Też mam Xsarę II z 2000 roku i przycisk dorobiłem sam wykorzystując istniejące kable.
Ale nie łudź się że jak zewrzesz te kabelki to będą się przełączały funkcje. Opcję komputera trzeba odblkować w BSI i żeby było śmieszniej jest ona chroniona kodem dostępu który nie każdy zna.
Tak więc przygotuj się na wizytę w serwisie, albo u kogoś kto naprawdę ale to naprawdę wie co to elektronika w Citroenie bo inaczej możesz mieć takie przygody jak te co ja już tu opisywałem.
-
Wyświetlacz wymieniłem. Rozebrałem manetkę wycieraczek, myślałem że pod zaślepką znajdę sprężynkę ale niestety jej tam nie było. PYTANIE skąd ją wziąć? macie jakieś sugestie?
-
Byłem sprawdzić w aucie czy po wymianie wyświetlacza będzie działał komp. i o dziwo działa. Tak więc obyło się bez aktywowania funkcji w BSI. Tylko ta nieszczęsna sprężynka. Jutro będę kombinował może się uda samemu takową zrobić.
-
Mam wyświetlacz od C5 ma zielone podświetlenie, wiecie jak zmienić podświetlenie na bursztynowe?
-
Spreżynkę możesz zrobić sam, np. nawijając drut na jakiś walec, np. długopis. Możesz tez kupić na allegro, sprężynkę modelarską. Itd. opcji jest mnóstwo.
-
Ceny przełączników wycieraczek od Xsary na allegro zaczynają się od 30 zł więc warto przemyśleć czy nie taniej wyjdzie kupić. Oczywiście trzeba zwrócić uwagę czy ma przycisk od funkcji komputera, ale to widać jak jest zdjęcie pinów - muszą być wszystkie blaszki, te bez przycisku mają dwa puste miejsca.
Mówię o X II bez przełącznika zespolonego COM.
-
Marek Będkowski napisał:
Ceny przełączników wycieraczek od Xsary na allegro zaczynają się od 30 zł (...) Mówię o X II bez przełącznika zespolonego COM.
Te z COM zaczynają się od 150 zł + wysyłka.
-
Tomasz Wiczynski napisał:
Mam wyświetlacz od C5 ma zielone podświetlenie, wiecie jak zmienić podświetlenie na bursztynowe?
Tomku, na tej aukcji (http://allegro.pl/show_item.php?item=1178606078) znajdziesz wyświetlacz do Xsary dedykowany za nieduże pieniądze. Pozdrawiam
-
Ja bym z tym sprzedawcą uważał bo na tej aukcji (http://allegro.pl/item1160686937_citroen_xsara_wyswietlacz_zegarek_bdb.html) też ma zegarek wyświetlacz Xsara ale już za 200 zł a w opisie kierunkowskaz od Peugeota, więc widać że bardzo się myli i może problemić jak ktoś kupi za 50 zł EMF B i powie że się pomylił w opisie i takie tam. Ale może to i jest okazja...
A tak w ogóle to co to zmieni bo kolega pytał o bursztynowe podświetlenie a Xsara przecież ma zielone, tak samo jak C5 ;)
-
Kupiłem tydzień temu u tego Gościa wyświetlacz za 50zł do mojej Xsary. Zadzwoniłem i napisałem maila że potrzebuję konkretnie wyświetlacz EMF-B i ramkę. Odpisał że ma 2 sztuki z 2001 i 2002 roku. Ja kupiłem ten z 2001 roku. Za ramkę drugie 50zł ale była z czujnikiem do klimy. Najlepiej napisać do sprzedającego i określić o co chodzi i prosić żeby potwierdził. Wyświetlacz działa bez problemu. Muszę tylko podskoczyć do kumpla aktywować funkcje termometru i komputera. Teraz z komunikatów mam np "HANDBREAK ON" jak podniosę ręczny podczas jazdy. Kupiłem też manetkę do wycieraczek z przyciskiem do komputera za ok 35zł. Co do koloru wyświetlacza to C5 po liftingu mają bursztynowy kolor, ale nie mają przycisków po bokach i nie wiem czy pasują.
-
Witam. Sprężynka jest dorobiona ale i tak będę musiał ją zmienić, zrobiłem z za mocnego drutu. Dziękuję za wszystkie podpowiedzi, jak na razie będę śmigał z tym co mam. Pozdrowienia dla wszystkich właścicieli citroenów. Oby do wtorku. Od wtorku na urlop.
-
Witam. No i ja okazałem się szczęśliwym posiadaczem tego wyświetlacza z linku który podesłał Dariusz Wójtowicz.
Wyświetlacz oczywiście działa. Teraz pozostało tylko aktywować funkcje komputera w ASO i dorobić przycisk. Ale różnica w stosunku do EMF A jest ogromna jeśli chodzi o wygląd i wyświetlanie informacji. Tu.. (http://r-wojciech.fotosik.pl/albumy/777430.html) można zobaczyć jak to wygląda. No i nic nie trzeba przerabiać tylko zamontować i działa.
A co do użytkownika Allegro od którego kupiłem to wspominał że właśnie tydzień temu sprzedał taki sam tylko że z ramką. No i mówił ze co tydzień jest we Francji wiec jak coś to może coś do naszych Xsar przywieźć.
-
Wojciech Rajczak napisał:
Ale różnica w stosunku do EMF A jest ogromna jeśli chodzi o wygląd i wyświetlanie informacji.
Ja bym był bardziej powściągliwy ;) EMF B jest większy i generalnie fajniejszy ale idealny też nie jest. Na EMF A zegarek był wyraźniejszy, bo po prostu miał większe cyferki. Najgorsze jest wrażenie, że w bardzo słoneczny dzień widocznośc na B jest dużo gorsza niż na A, poza tym w A ładnie pokazywało które płyty są w magazynku zmieniarki a które nie, migał numer aktualnie odtwarzanej a jak ktorejś nie było to dana cyfra się nie świeciła, napisy RDS, TA i LOUD były malutkie a w B Loud jest wielkości godziny i temperatury.
Przyznaję, B wygląda w aucie lepiej niż A ale jednak coś tam mu jeszcze brakuje ;)
-
Może faktycznie były większe, ale żeby sprawdzić temperaturę trzeba było pyknąć w przycisk :) . EMF A był to wyświetlacz segmentowy a tu mamy punktowy wiec to pewnie jest powodem gorszej widoczności w słońcu. Co do zmieniarki się nie wypowiem bo nie mam niestety :( . Napisy RDS itd. faktycznie mogły by być mniejsze ale tylko że nie były by czytelne. Ale za to widać które drzwi są otwarte oraz wyświetlane jest wszytko na jednym i nie trzeba klikać w przycisk. Cóż coś za coś. :]
-
Chcę kupić przełącznik wycieraczek z przyciskiem do zmiany funkcji w komputerze. Czy moglibyście drodzy forumowicze doradzic jak wygląda odpowiednia manetka z owym przyciskiem, bądź też manetka z możliwością przerobienia. Mam na oku manetke z aukcji poniżej,
http://moto.allegro.pl/item1173950763_przelacznik_wycieraczek_citroen_xsara_picasso.html
ale nie mampewności czy będzie pasować, jeśli to ważne to mam xsare z wrzesnia 2000 roku w silniku hdi, podłączyłem emf B i działa temperatura, dane z radia, data godzina, otwarte drzwi, rezerwe, a chce widziec spalanie. Wiem też o aktywacji w BSi. Z góry dziękuję za pomoc.
-
Jeśli Xsara jest z września 2000r to ma osobne manetki. Ja też mam taką. Kupiłem dwa tygodnie temu taką manetkę za 30zł + przesyłka. Dzisiaj siedziałem chwilkę przy aucie u mnie jest instalacja pod manetkę z przyciskiem - są przewody w kostce do manetki na pinach 4B i 6A (6A to masa). Sprawdziłem omomierzem na odłączonej manetce i po naciśnięciu przycisku zwiera obwód, czyli ok. Wcześniej w wątku opisane było że przewód idący do BSI ma oznaczenie 7225 sprawdziłem na moim i tak jest wchodzi on na żółtą kostkę do BSI (JAUNE). Teraz czekam za aktywacją funkcji bo kolega mechanik jest na urlopie.
P.S. Po założeniu manetki zauważyłem że jak pada deszcz i mam wycieraczki na 1 biegu pracy ciągłej to jak zatrzymam się na światłach to wchodzą w pracę przerywaną, jak ruszę to pracują spowrotem ciągle. Nie wiem czy tak było wcześniej bo teraz dopiero zwróciłem uwagę. Dodam że auto nie ma czujnika deszczu.
-
Tomasz Gąbka napisał:
P.S. Po założeniu manetki zauważyłem że jak pada deszcz i mam wycieraczki na 1 biegu pracy ciągłej to jak zatrzymam się na światłach to wchodzą w pracę przerywaną, jak ruszę to pracują spowrotem ciągle. Nie wiem czy tak było wcześniej bo teraz dopiero zwróciłem uwagę. Dodam że auto nie ma czujnika deszczu.
Lubię ten gadżet w Xsarze. Wycieraczka wsteczna włącza się też sama, kiedy przednie wycieraczki są 1. biegu, a włączysz wsteczny bieg.
-
Miałbym pytanie w którym miejscu odblokowuje się pomiar temperatury w BSI. Czujnik mam, instalacja też jest cała, bo sprawdzałem na całej długści. Jaka jest ścieżka dostępu (w których opcjach się to wykonuje), czy trzeba wykonywać telekodowanie BSI. Prosiłbym też o pomoc w którym miejscu w Lexii uruchamia się funkcje komputera, instalację od manetki aż do BSI sprawdzałem i przewody podobnie jak termometr wchodzą do BSI. Z góry dziękuję za pomoc.
-
Oj radzę z tym ostrożnie ;) Termometr o ile pamiętam w opcjach wyświetlacza wielofunkcyjnego, oczywiście zmiana tego parametru to własnie telekodowanie.
Natomiast funckje komputera odblokowuje się w dziale nazwanym właśnie BSI wchodzisz w to i masz tam mnóstwo bardzo ważnych parametrów w tym opcję komputera pokładowego. Ale jest niespodzianka bo jak zmienisz na "tak" to nie zrobisz telekodowania bo Lexia zapyta o pięciocyfrowy kod VIN, jak go nie znasz, a podejrzewam że nie, skoro w ogóle pytasz o takie rzeczy ;) to zgłoś się na pm.
I jeszcze jedno - w opcjach wyświetlacza też jest wybór czy jest komputer czy nie ale jak nie ma zaznaczonego na tak w opcjach BSI to zmiana tego nic nie daje. Dopiero jak w BSI uaktywnisz to ruszy.
A i jeszcze mi się przypomniało bo widzę, że masz Xsarę z 2000 r więc pewnie masz sterowanie radiem przyciskami na kierownicy. Musisz w opcjach wyświetlacza, tak - wyświetlacza ;) wybrać połączenie kablowe bo jak jest zaznaczone połączenie VAN to przyciski nie będą działać.
BTW: opcję widzenia przez radio zmieniarki też zaznacza się w parametrach wyświetlacza, trzeba mieć nie lada wyobraźnię żeby tam własnie szukać.
-
W wyświetlaczu już zmienione mam. Kolega który będzie mi robił ma duże doświadczenie w tych sprawach. Sprzęt (interfejs) ma w pełni oryginalny. Widziałem jak uruchamiał angliki C5 po przekładkach, jak mechanikom nie chciały nawet zapalić, a on uruchomił i postawił na nogi całe wyposażenie elektryczne.
-
Założyłem przełącznik zespolony z przyciskiem oraz wyświetlacz typu B i chcialem zapytac gdzie moge aktywowac funkcje komputera oprócz autoryzowanych serwisów? Jestem z Turku-miasto z okolic konina, mogę podjechac do 50 km. I czy trzeba aktywowac to lexią, czy czyms innnym też sie da?
-
Ja bym Ci radził jechać do Konina do serwisu Citroena na Poznańskiej obok Fiata. Co prawda kasują 120 zl za kodowanie ale mają naprawdę dobrego speca, który jako jedyny dał radę doprowadzić do ładu moje auto po przygodach z BSI.
Jak pojedziesz do kogoś kto ma Lexię z allegro = chińszczyzna mogą być niemiłe niespodzianki.
-
U mnie wszystkie funkcje już mam zrobione, śmiga aż miło. Mam o tyle dobrze że fachowiec z Lexią jest za przysłowiową miedzą.
-
U mnie również komputer pokładowy już działa, wraz ze wszystkimi funkcjami. Dziękuję wszystkim którzy pomogli mi w tym przedsięwzięciu. Pozdrawiam
-
mogłby ktos kto ma wysiwetlacz od C5 wrzucic zdjecie jak to wyglada, bo chcialbym zobaczyc jak to jest spasowane
-
Witam, zamieniłem w mojej Xsarze wyświetlacz na typ B, wyświtlacz zadziałał tzn. wyświetla radio, temp, itd.. ale niestety nie działa komputer pokładowy, przyciszk w przełączniku dorobiłem i w momencie jak go klikam to zamiast opcji komputera uruchamia się tylna wycieaczka, czy ktoś z was miał podobny problem? czy coś żle zrobiłem... a może w BSI trzeba to zmienić bo jest ustawiona obecnie wyhcieraczka. Proszę o jakieś rady, Xsara jest z 2004r, 2.0 Hdi. Pozdrawiam
-
Proszę o zdjęcie wyświetlacza typ B z C5 zamontowanego do obudowy Xsary. chciałbym zobaczyć jak wygląda w tej obudowie zanim go kupię.
-
Witam.Mam do sprzedania ................
Od ogłoszeń mamy specjalny dział
-
Zanim przejdę do sedna to prosił bym o informację czy wie ktoś gdzie w Krakowie oprócz ASO mają lexie do odblokowania komputera?
mam tego typu przełaczniki pod linkime jest przełącznik który kupiłem z funkcja komputera.
przełacznik (http://allegro.pl/przelacznik-wycieraczek-citroen-xsara-picasso-i1234427146.html)
załozyłęm go i dałęm wyświetlacz z C5. na wyswietlaczu pojawiło sie to co miało być plus temp zewnętrzna(czujnik w lusterku). Na zdjęciu w linku widzicie że nad złaczem widać jeszcze dw a puste miejsca z nie wyprowadzonymi stykami i jeszcze jedno miejsce gdzie wychodzą jakieś elementy. ktoś wie do czego słuzą te pozostałe elementy? Dodatkow jeszcze jendą niejasność mam. piszecie że po zmianie wyswietlacza i zrobieniu przełącznika wyświetla wam iloś paliwa w baku przed aktywacją kompa. U mnie tego nie ma czy to może oznaczać żę kompa nie da sie aktywować.(może głupie pytanie ale trudno)
-
konrad muniak napisał:
Dodatkow jeszcze jendą niejasność mam. piszecie że po zmianie wyswietlacza i zrobieniu przełącznika wyświetla wam iloś paliwa w baku przed aktywacją kompa. U mnie tego nie ma czy to może oznaczać żę kompa nie da sie aktywować.
U mnie nie pokazywała się żadna z funkcji komputera póki komputer nie został aktywowany z BSI.
-
konrad muniak napisał:
Zanim przejdę do sedna to prosił bym o informację czy wie ktoś gdzie w Krakowie oprócz ASO mają lexie do odblokowania komputera?
...
Polecam przy ul. Balickiej naprzeciw giełdy elektronicznej.
-
konrad muniak napisał:
Na zdjęciu w linku widzicie że nad złaczem widać jeszcze dw a puste miejsca z nie wyprowadzonymi stykami i jeszcze jedno miejsce gdzie wychodzą jakieś elementy. ktoś wie do czego słuzą te pozostałe elementy?
Nie zawracaj sobie tym głowy, to widocznie jakieś otwory przewidziane na inne opcje, może były różne typu przełączników i żeby im w fabryce było łątwiej to dali od razu otwory żeby było mozna zastosować do różnych samochodów. Mam w pracy pełno takich rzeczy z otworami czy stykami nie wiadomo po co ;)
Ten przełącznik ma wyprowadzone wszystko co powinien mieć.
konrad muniak napisał:
piszecie że po zmianie wyswietlacza i zrobieniu przełącznika wyświetla wam iloś paliwa w baku przed aktywacją kompa. U mnie tego nie ma
Przewidywany zasięg na paliwie w baku wyświetlacz będzie pokazywał dopiero po aktywacji funkcji komputera pokłądowego. Innej możliwości nie ma. Albo jest aktywny komputer i pokazuje wszystkie funkcje które zmienia sie przyciskiem na końcu gałki którą kupiłeś, albo jest nieaktywny i nie ma żadnej funkcji. Wtedy wyświetlana jest cały czas data w dolenj linii.
-
dzieki za odpowiedzi. już mam gościa za 50 zł na cechowej mi odblokuje. jadę w poniedziałek zobaczymy co będzie
-
dzieki za odpowiedzi. już mam gościa za 50 zł na cechowej mi odblokuje. jadę w poniedziałek zobaczymy co będzie
-
dzisiaj własnie wróciłem od elektromechanika (ma podejście i pojęcie co do francuzów ;) ). komputer działa elgancko, wszysko się przełącza i działa. wielkie ukłony i podziękowania za informacje - wystarczyło tylko poczytać :-)
-
ja również odebrałem wczoraj autko juz odblokowanym komputerem
-
Witam Kolegów. Mam pytanie odnośnie pomiaru temperatury. Po odblokowaniu funkcji w BSI pokazywało temperaturę o około 12 stopni niższą niż była - czyli przy 14 stopniach pokazywało 2 stopnie i pokazywało ICE ALERT. Jeździłem i nie przeszkadzało mi to zbytnio. Musiałem odłączyć kiedyś akumulator i po tym zniknęło wskazanie. Po podłaczeniu Lexii pokazywało błąd pomiaru temperatury. Sprawdzałem w BSI opcja pomiaru była ustawiona na TAK. Poszukałem po przewodach i właczyłem termistor w wiązkę pod dseką rozdzielczą, bo myślełem że poszły kabelki w przelotce do drzwi. Ale nic to nie dało. Zastanawiam się czy nie podłaczyć pod Lexię i wyłaczyć pomiar temp, zrobić telekodowanie, potem znów włączyć i telekodowanie. Dodam, że wszystkie pozostałe funkcje komputera działają bez zarzutu.
-
Uszkodzony termometr?
-
Tyle że podłaczałem też kupione termistory NTC o różnych opornościach, bo na forum pojawiały się różne wartości 3,3kOhm, 4,7kOhm i podłączałem w kostce przy lusterku i na przewodach idących do drzwi pod schowkiem doszedłem po schematach i oznaczeniach przewodów. Spróbuję pod Lexią wyłaczyć i włączyć ponownie funkcję pomiaru temperatury.
-
Właśnie jestem równiez po uruchomieniu termometru - dla potomnych - to jest termistorek pomiarowy o wartości 2.2 kOhm - 3.3 i 4.7 przeklamywały i to znacznie - a przy 2.2 kOhm jest prawie idealnie (moze max 0.5 stopnia)
Jeszcze o pomiarach - jak było cieplej - temperatura wskazywana była praktycznie idealna z innymi termometrami. Jednakże zrobiło się troche zimniej, wieje wiatr i ogólnie - chyba idzie zima, ale czujnik zaczą zaniżać o ok. 2 - 3 stopnie. I teraz zacząłem sie zastanawiać i jak daleko poza granice lusterka ma być wysunięty sam czunik poza granice lusterka??
Być może jest tak, że sam elektroniczny termistorek jest schowany w usterku, a ten "cycek" ;-) wystający z lusterka to tylko jakaś masa przekazująca temperaturę powietrza? (wtedy przekłamania mogą być mniejsze)
No i do sedna - czy może ktoś z klubowiczów posiada niesprawny czujnik i może rozebrać zeby zobaczyć jak to wygląda i gdzie jest faktycznie czujnik ?
-
Kolejna szansa na tani EMF B na allegro!
LINK (http://allegro.pl/show_item.php?item=1341256351)
-
A czy ktoś z woj. łódzkiego, wie gdzie można podpiąć się tanio do lexi? Może udałoby się uruchomić u mnie, kiedyś już próbowałem, ale komputerem do diagnostyki, więc może dlatego nie dało się włączyć komputera pokładowego.
-
Cześć :) Pozwolę sobie na mały OT.
UWAGA UWAGA!
Na allegro pojawił się "legendarny" EMF C!!! ;)
(http://elektron.pol.lublin.pl/users/djlj24/studio24/kable/jpg/xsara.jpg)
link (http://allegro.pl/show_item.php?item=1376643779)
Tzn. wyświetlacz odpowiedzialny by prezentować fabryczną nawigację satelitarną w Xsarach oraz wskazania komputera pokładowego.
Niestety... Sprzedawca nie sprzedaje jednocześnie pilota do sterowania funkcjami EMF C. Szkoda, bo sam chętnie pobawiłbym się takim wyświetlaczem w Xsarze...
Uwaga! Znalazłem pilota! LINK (http://allegro.pl/peugeot-406-citroen-xsara-picasso-pilot-i1368165017.html)
Niemniej, to chyba pierwszy EMF C na Allegro dedykowany do Xsary, odkąd monitoruję temat. I z tym pilotem zaczyna mi się wydawać przerostem formy na treścią :)
Pozdrawiam i życzę wesołych i spokojnych Świąt Bożego Narodzenia!
-
P.S. Ten sam sprzedawca sprzedaje EMF B w cenie 73 zł, jakby ktoś właśnie szukał. Z tym, że nie jest to zbyt tanio.
Pozdrawiam!
-
Ale chyba do wyświetlacza EMF-C byłby też potrzebny czytnik nawigacji i antena.
P.S. Ta sytuacja przypomniała mi że kiedyś na Allegro była oferowana jednostka centralna od systemu Auto PC ale bez kolorowego wyświetlacza. Ceny już nie pamiętam, ściągnąłem tylko zdjęcie na pamiątkę.
-
Dariusz Wójtowicz napisał:
I z tym pilotem zaczyna mi się wydawać przerostem formy na treścią :)
Właściwie to wyświetlacz czy to EMF A czy EMF B i związane z nim komplikacje to moim zdaniem przerost formy nad treścią ;) Co to za pokrętna logika, żeby informacje o zadziałaniu zmieniarki CD czy pilota od radia były zapisane właśnie w wyświetlaczu. Nie wiem czym się kierowali projektanci, ale trzeba uczciwie przyznać, że przesadzili. W Focusie jest to rozwiązane jakoś tak logiczniej. Skoro zmieniarkę podłącza się bezpośrednio do radia (czyli w sumie identycznie jak w Xsarze) to radio jeżeli ją obsługuje to po podłączeniu działa bo ma działać. Pilot od radia podłącza się bezpośrednio do radia i działa bo ma działać a nie wymuszac na nas wizyty w serwisie i programowania wyświetlacza i płacenia w sumie nie wiadomo czemu i po co.
Ja rozumiem, że w Xsarze jest centralny wyświetlacz i pokazuje zarówno informacje z radia jak i inne komunikaty ale czemu to on decyduje o działaniu zmieniarki czy pilota nie mogę pojąć.
A zawodowo mam do czynienia z naprawdę skomplikowaną elektroniką przemysłową i niejedno dziwaczne cudo widziałem ;)
Wracając do tego cudactwa z pilotem i nawigacją - moim zdaniem w obecnych czasach bezsens. Całkiem przyzwoitą navi można kupić za niewielkie pieniądze a to coś w życiu jej nie dorówna.
-
Mam pytanie odnośnie zegarka na konsoli środkowej w xsarze I. Czy jest on podświetlany bo w moim nie. Jeżeli jest to jaka może byc przyczyna że w mojej xsarze nie świeci?
-
Marcin Okunek napisał:
Mam pytanie odnośnie zegarka na konsoli środkowej w xsarze I. Czy jest on podświetlany bo w moim nie. Jeżeli jest to jaka może byc przyczyna że w mojej xsarze nie świeci?
Po 1. - to wątek o zamianie wyświetlacza typu EMF A na B
Po 2. - a jaka może być przyczyna, że u mnie nie zawsze otwiera się z pilota klapa bagażnika? ;)
My tu nie wróżymy ze szklanej kuli. przyczyn może być mnóstwo, nawet nie sprawdziłeś czy w ogóle są żaróweczki w środku a pytasz o przyczynę czemu nie świecą. Może ich tam nie ma, może są przepalone, może prąd nie dochodzi a może zaraz moderator się zdenerwuje...
-
dzięki za odpowiedz, po Twoim poście już wiem, że zegarek powinien być podświetlany:). Zapytałem o to ponieważ nie byłem pewny i nie chciałem się do tego zabierać bez upewnienia czy rzeczywiście tak jest. Tylko po co te nerwy? Pozdrawiam.
-
kolejna szansa na emf b
http://moto.allegro.pl/wyswietlacz-radia-citroen-xsara-i1482500277.html
-
trochę chaosu w temacie i nie bardzo mogę załapać,
kupuję emf b i co dalej aby wszystko grało jak w waszych Xsarach z emf b? jak ktoś może to niech wypisze w punktach bo strasznie to wszystko porozrywane, i ciężko coś załapać...
-
OK, po kolei.
Jeżeli masz wyświetlacz EMF A czyli komunikaty z radia, zegarek, termometr i napisy o otwartch drzwiach a chcesz mieć EMF B czyli ten większy to szukasz takowego albo od Xsary co może być trudne choć ostatnio koledzy sporo linków wrzucili. Prościej i taniej będzie kupić wyświetlacz od C5 z pierwszych lat produkcji. Elektronicznie jest identyczny, niestety rózni się nieco ramką. Co prawda pasuje do konsoli Xsary, wystarczy tylko ułamac dwa małe ząbki ale nie wygląda tak dobrze jak oryginalny. Zamiast okrągłych przycisków ma podłużne i jest nieco wciśnięty do środka w porównaniu z oryginalnym. Ale działa :)
Po zwykłym podłączeniu wyświetlacza typu B zamiast A (wtyczka jest identyczna) może już być różnie a to z tego powodu, że niektóre opcje zapisane są w pamięci wyśiwtlacza. Wiele razy już pisałem co o tym myślę więc nie bedę się powtarzał ;)
Radio zadziała na pewno. I teraz jeżeli masz zmieniarkę a nie ruszyła po zmianie wyświetlacza czeka cię wizyta w serwisie i skorzystanie z Lexii żeby zaprogramować w wyświetlaczu identyfikację zmieniarki.
Podobnie termometr.
Jeżeli masz zdalne sterowanie radiem joystickiem pod kierownicą to najprawdpopodobniej zadziała gdyż zdecydowana większośc wyświetlaczy na rynku pochodzi z takich własnie aut. Jeżeli nie zadziała to znów serwis i programowanie Lexią - jeżeli masz przyciski na kierownicy opcja połączenie kablowe, jeżeli joystick pod kierownicą opcja połączenie VAN.
Zeby wyświetlacz EMF B pokazywał komunikaty komputera pokładowego musi być aktywna opcja komputera ale z kolei w BSI samochodu. Czyli serwis, [color=ff0000]piii[/color] i zmiana parametrów BSI - tu ostrzegam przed domowymi specjalistami bo to operacja na otwartym sercu więc jak ktoś nie wie skąd wziąć pięciocyfrowy kod do odblokowania paramatrów lepiej nie ryzykować!
W samym wyświetlaczu też chyba musi być zaznaczona opcja komputera.
Na gałce od wycieraczek musi być przycisk do zmiany komunikatów komputera. Jeżeli auto nie ma przełącznika zespolonego COM2000 - super, wystarczy na allegro poszukac gałki z przyciskiem, są tanie. Wiązka na 99,9% jest poprowadzona czy auto miało opcję zaznaczoną czy nie. Tylko gałka może nie mieć przycisku.
W wyświetlaczach od C5 pojawia się dodatkowo funkcja CHECK CONTROL ale ona i tak nie działa, albo przynajmniej nie widać żeby coś sę działo.
-
Poczytaj ten poradnik (http://poradnik.telewizor.eu).
www.aureus.com.pl/citroen/komputer_pokladowy_xsara_II.pdf
-
Marek Będkowski napisał:
(...) ostatnio koledzy sporo linków wrzucili (...)
Ten ostatni jest naprawdę tani - 40 pln to super okazja!
Marek Będkowski napisał:
W wyświetlaczach od C5 pojawia się dodatkowo funkcja CHECK CONTROL ale ona i tak nie działa, albo przynajmniej nie widać żeby coś sę działo.
CHECK CONTROL jest także w wyświetlaczach od Xsary - sam mam wyświetlacz od Xsary i też mam tę funkcję. Niestety, nie wiem do czego ona służy ani jak działa.
Przy wizycie w serwisie cena za podłączenie do LEXII jest jedna, więc proponuję zrobić listę wszystkich rzeczy do zrobienia, tj. aktywacja wszystkich komunikatów, termometru itd.
W Xsarach od sierpnia 2001, z COM2000, najczęściej wizyta w serwisie nie jest w ogóle potrzebna, chyba, że dla aktywacji wskazań komputera pokładowego.
W Lublinie można to zrobić w nieautoryzowanym serwisie specjalizującym się w PSA za 70, a po rabacie, za 50 zł. ASO lubelskiego nie polecam, zaczynali od 120 pln i gość jeszcze tę sumę chciał mnożyć.
-
Dariusz Wójtowicz napisał:
Marek Będkowski napisał:
(...) ostatnio koledzy sporo linków wrzucili (...)
Ten ostatni jest naprawdę tani - 40 pln to super okazja!
może dlatego, że w czujnikach cofania ;-) a na takowy ten nie wygląda ;-)
-
Łukasz Szymanek napisał:
Poczytaj ten poradnik.
www.aureus.com.pl/citroen/komputer_pokladowy_xsara_II.pdf (http://www.aureus.com.pl/citroen/komputer_pokladowy_xsara_II.pdf)
Do autora - to przydałoby się poprawić:
Kiedy możemy zmodyfikowad?
Gdy posiadamy Xsarę II z instalacją multiplex z nowymi manetkami przy kierownicy.
Nie ma Xsary II bez BSI, na tym polagała m.in. róznica w stosunku do X I że wprowadzono BSI. Tak przynajmniej piszą w książkach na ten temat.
A z tymi nowymi manetkami to nie bardzo rozumiem co autor miał na myśli. Jeżeli chodzi o przełącznik zespolony to nie jest to konieczne. Ja mam Xsarę ze zwykłymi przełącznikami, osobno od świateł i wycieraczek i komputer działa.
Czyli podsumowując każdą Xsarę II da się przerobić.
Oczywiście jeżeli w standardowym wyposażeniu miały tylko zegarek bez wyświetlacza (EMF A) sprawa komplikuje się, ale to już jest w poradniku ładnie opisane.
-
Bartlomiej Pasternak napisał:
może dlatego, że w czujnikach cofania ;-) a na takowy ten nie wygląda ;-)
Pewnie tak, swój kupiłem za jakieś podobne niewiele większe pieniądze z kategorii "pozostałe" :)
-
Posiadam taki wyświetlacz jak na załączonym linku.
http://tnij.org/zobaczxxx
Wyświetla komunikaty o otwartych drzwiach, datę, godzinę i obsługuje radio. Jedyna rzecz jakiej mi brakuje to temperatura. Czy da się jakoś podpiąć u uruchomić w serwisie termometr? Zmiana wyświetlacza na razie nie wchodzi w grę. Chciałbym podpiąć tylko i wyłącznie termometr aby wiedzieć jaka temp jest na zewnątrz i wewnątrz auta.
-
Da się i nawet nie potrzeba Proxii czy Lexii, u mnie gazownik miał komputer który to obsługiwał, tylko musisz mieć termometr w lusterku prawym-taki dzyndzelek od spodu. Jak jest to pewnie wystarczy go włączyć w ustawieniach.
-
Możesz zrobić fotkę jak to wygląda i gdzie tego szukać ? :>
-
Nie mogę znaleźć na necie zdjęcia na którym byłoby to widać, ale znajdziesz bez problemu, prawe lusterko, czyli od pasażera, od spodu przejedź ręką, wystaje taki mały dzyndzelek i to jest czujnik temp. W lewym lusterku tego nie ma.
w Xsarze nie ma termometru wewnątrz samochodu(przy klimie automatycznej możesz ustawić tylko ile tam stopni chcesz, ale nie pokazuje ile teraz jest), pokazuje tylko temp zew.
-
W nr.VIN mam coś takiego:
CZUJNIK TEMPERATURY ZEWNĘTRZNEJ BEZ SONDY TEMP. ZEWN. więc chyba jednak nie mam... Ewentualnie co kupić, gdzie wpiąć i jak to uruchomić aby pokazywało temperaturę? :>
-
Temat o czujniku temperatury to offtopic. Ale skoro już przy tym jesteśmy to:
EMF A może pokazywać temperaturę - koniczna aktywacja w wyświetlaczu. Jednak, jeżeli możesz za 50-60 złotych zmienić go na EMB B to tak zrób, choćby bez komputera - jest dużo wygodniej.
Zakup i montaż czujnika temperatury oraz jego aktywacja w nieautoryzowanym serwisie, gdzie ja naprawiam Xsarę, kosztuje ok. 180 zł.
Czujnik, nieoryginalny, można kupić na allegro za 30 zł. LINK (http://allegro.pl/nowy-czujnik-temperatury-zewnetrznej-citroen-tanio-i1567397796.html) Dostajesz paragon i teoretycznie jakąś gwarancję. Swojego jeszcze nie zamontowałem, więc nie wiem czy działa.
Pozdrawiam
-
Wszystko montował bym sam więc cena robocizny odpada. Jedyne koszta to zakup czujnika + uruchomienie w serwisie. Gdzie go wpiąć aby wszystko grało?
-
Podłączyłem wyświetlacz, aktywowałem funkcje komputera w BSi, ale przyciski w kierownicy nie działają. Zmieniałem na funkcje na Van lub tą drugą opcję, ale bez rezultatu. Może uruchamiam nie w tym miejscu. Proszą o pomoc w celu aktywacji przycisków w kierownicy.
-
Hubert Karakula napisał:
Podłączyłem wyświetlacz, aktywowałem funkcje komputera w BSi, ale przyciski w kierownicy nie działają. Zmieniałem na funkcje na Van lub tą drugą opcję, ale bez rezultatu. Może uruchamiam nie w tym miejscu. Proszą o pomoc w celu aktywacji przycisków w kierownicy.
Który Kolego masz rocznik auta i o których przyciskach mówisz? Przycisk do komputera jest jeden - na końcu prawej wajchy przełącznika zespolonego. Sprawdziłeś, czy masz taki przycisk? (Są wersje bez tego przycisku i wersje bez, ale z możliwością przerobienia manetki).
-
Ja posiadam Tylko zegarek jednak ostatnio dostrzegłem czujnik temperatury w lusterku.
Przypomniał mi się w zwiazku z tym ten temat na zmiane wyświetlacza.
Jednak mam następujące pytania:
1. Czy kupując EMF B będę miał możliwość wyświetlania temperaturki zewnętrznej? - czy może trzeba w ASO juz to aktywować?
2. Czy kupując manetkę z przyciskiem (O TAKĄ (http://allegro.pl/manetka-przelacznik-wycieraczek-xsara-picasso-i1574722197.html)) Trzeba robić jakieś modyfikacje dodatkowe? - czy tez może juz od razu będzie działać.
3. Jaki byłby koszt aktywacji funkcji w ASO: spalania itd?
Jeszcze tylko może ktoś zna kogoś na allegro co miałby taki wyświetlacz TYPU B?
Od dwóch dni przegladam allegro ale najtaniej widze tylko za 80 zl i to bez ramki. Myśle że to drogo
-
Samą temperaturę pokazywać może również EMF A. Skoro masz czujnik, to można jedynie domniemywać, że nie będzie koniecznej aktywacji - sprawdź najpierw po VIN wyposażenie na service.citroen.com.
Co z manetką i EMF B? Są konieczne jedynie do komputera pokładowego. Dla Xsar po 09.2001 procedura jest prostsza i tańsza - spójrz na moje posty w wątku. Dla Xsar sprzed 09.2001 może być drożej i z zamieszaniem. Po prezentowanej manetce widzę, że w grę wchodzi druga opcja więc prześledź dokładnie posty kol. Marka Będkowskiego. On sporo wojował z temat i szczegółowo to opisał.
Niestety, poza podpięciem BSI do komputera nie ma możliwości sprawdzenia, czy coś jest aktywowane, ale skoro miałeś jedynie zegarek to pewnie wszystko trzeba aktywować (być może z wyjątkiem termometru, tego nie wiemy).
Cena za podłączenie i aktywację wszystkiego uzależniona jest od tego, gdzie pojedziesz i jak się dogadasz. Zadzwoń do lokalnych ASO to dowiesz się o cenę, a potem poszukaj jeszcze zakładów specjalizujących się w cytrynach - prawdopodobnie sporo zaoszczędzisz. Mogę podać Ci namiary na miejsce w Lublinie, gdzie temat aktywacji zrobią za 70-50 zł.
-
Na service.citroen mam:
CZUJNIK TEMPERATURY ZEWNĘTRZNEJ Z SONDĄ TEMP. ZEWN.
Właśnie czytałem wszystkie posty i to po parę razy :)
Jednak chciałbym się dowiedzieć czy istnieje mozliwość zakupu manetki juz z przyciskiem (tego typu co mam) zamiast samemu przerabiać
Dodam jeszcze fotki kostki i manetki.
-
W takim razie jestem przekonany, że termometr jest aktywny. Ciekawostka: u mnie go nie ma, ale po montażu wyświetlacza było miejsce na wskazania, tyle że nie pokazało cyfr....
A co do manetki - jeśli, ta którą chcesz kupić wygląda analogicznie do Twojej, to jasne - kupuj, nie ma sensu grzebać, bo z tego co wiem (a codziennie obserwuje detale wnętrza do Xsary na allegro) to jest to dość tanie (ok. 40-50 zł/manetkę).
Powodzenia przy pracy!
P.S. Tutaj jest w miarę wyraźne zdjęcie gniazda w EMF A, któro jest takie samo dla EMF B - porównaj swoją wtyczkę i gniazdo, a będziesz miał pewność, czy przelotka będzie konieczna.
[imgwidth=300]http://img52.imageshack.us/img52/1871/wyswietlaczcitroenxsara.jpg[/img]
-
Mysle ze bedzie pasować. :) a nawet powinno. szukam teraz okazji na allegro wyświetlacza z ramką. Jak na razie to wszyscy odpisują iż nie mają takowego wyświetlacza
-
Zdarzają się w kategorii "Pozostałe", ja tak kupiłem swój całkiem okazyjnie.
Powodzenia!
-
Jakby ktoś kiedyś wchaczył okazje z wyświetlaczem i ramką to prosiłbym o kontakt.
Ja oczywiście też będę zaglądał i pytał wszystkich :)
A co do tej manetki od wycieraczek z przyciskiem to znalazłem okazyjnie jednak koleś chce odemnie numer tej starej manetki.
A zapewne on bedzie sie i tak różnił bo ja przeciez chce teraz z przyciskiem.
-
Paweł Kudelski napisał:
Jakby ktoś kiedyś wchaczył okazje z wyświetlaczem i ramką to prosiłbym o kontakt.
Ja oczywiście też będę zaglądał i pytał wszystkich :)
A co do tej manetki od wycieraczek z przyciskiem to znalazłem okazyjnie jednak koleś chce odemnie numer tej starej manetki.
A zapewne on bedzie sie i tak różnił bo ja przeciez chce teraz z przyciskiem.
proszę bardzo EMF B (http://allegro.pl/zegar-wyswietlacz-citroen-xsara-i1585549991.html)
-
dzieki za linka do aukcji. takze to widzialem jednak koledzy trafiali na tansze . wiec mozna sie wstrzymac i jeszcze poszukac.
-
Po aktywacji w BSI nadal nie działają mi przyciski od radia w kierownicy. Proszę o pomoc i instrukcję co robić.
-
Hubert Karakula napisał:
Po aktywacji w BSI nadal nie działają mi przyciski od radia w kierownicy. Proszę o pomoc i instrukcję co robić.
Kol. Marek Będkowski również miał takie przeboje i dokładnie opisał w tym wątku parę stron wcześniej, jak sobie z tym poradzić.
Problem dotyczy pamięci wyświetlacza - wpisane tam jest z jakim sterowaniem pracuje.
Polecam poczytać wątek od 4 strony. A tu jeden z postów, który coś konkretniej tłumaczy: LINK (http://klubcytrynki.pl/forum//index.php?topic=71768.msg613841#msg613841)
-
Dariusz Wójtowicz napisał:
Hubert Karakula napisał:
Po aktywacji w BSI nadal nie działają mi przyciski od radia w kierownicy. Proszę o pomoc i instrukcję co robić.
Kol. Marek Będkowski również miał takie przeboje i dokładnie opisał w tym wątku parę stron wcześniej, jak sobie z tym poradzić.
Problem dotyczy pamięci wyświetlacza - wpisane tam jest z jakim sterowaniem pracuje.
Polecam poczytać wątek od 4 strony. A tu jeden z postów, który coś konkretniej tłumaczy: LINK (http://klubcytrynki.pl/forum//index.php?topic=71768.msg613841#msg613841)
Dokładnie tak. Żeby działało sterowanie radiem z kierownicy nic nie trzeba grzebać w BSI. Nie pamiętam dokładnie gdzie to jest ale w lexii trzeba szukać opcji wyświetlacza. Zresztą kol. Dariusz Wójtowicz podał prawie że na tacy gdzie to było opisywane.
A do kol. Huberta prośba - napisz jaki masz typ sterowania,jaki miałeś wcześniej wyświetlacz, jakie radio i przede wszystkim czy działało to wcześniej.
-
Poprzedni wyświetlacz to EMF A, radio kasetowe, sterowanie przyciskami (4 szt.) na kierownicy. Przy poprzednim wyświetlaczu wszystko działało jak należy.
-
To włóż z powrotem stary wyświetlacz i zobacz czy sterowanie będzie działało. A z pewnością tak.
Może też być tak, że wystawiający aukcję z tym nowym wyświetlaczem "nie miał jak sprawdzić" i po prostu jest uszkodzony.
Najlepiej by było zrobić jeszcze raz telekodowanie wyświetlacza (tak to się nazywa w Lexii o lie pamiętam) w nim ustawić opcję "połączenie kablowe" i sprawdzić w innym aucie.
Jakby co to ja mam taki sam typ sterowania czyli przyciski na kole kierownicy (połączenie kablowe).
-
Witam czy ktoś może wie co oznacza napis "programmenn" albo bardzo podobnie na wyświetlaczu - poza tym napisem nie potrafię niczego innego wywołać na wyświetlacz tak jakby ten guzik na końcu manetki nie działał
-
Programming - funkcja alarmu nadmiernej prędkości. W momencie gdy na wyświetlaczu jest napis programming rozpedzamy auto do prędkości przy ktorej ma nastapic alarm, wciskamy i przytrzymujemy chwilę przycisk od komputera i wartość zostaje zapamiętana. Ale... najpierw musi byc w BSI aktywna opcja overspeed warning czy jakoś tak ;) Bez niej tylko sobie to jest a i tak nie działa, podobnie zresztą jak Check control.
-
Nadal poszukuję wyświetlacza typu B. 2tyg już dzwonię po sprzedawcach z allegro i nic. Jedynie co znalazlem to wyswietlacz za 79zl i to jeszcze bez ramki. a później ramki nie idzie dokupic z tego co widze.
Może ktoryś z kolegów ma jakies info o takowym wyświetlaczu?
-
A czy TEGO TYPU (http://allegro.pl/nowy-przelacznik-zespolony-citroen-xsara-picasso-i1616898507.html) manetka z przyciskiem zadziała w xsarze?
Chodzi o to ze wiekszość tego typu manetek jest z Xsary picasso , nie spotkałem jeszcze zeby w opisie było że to z Xsary 2
-
Paweł Kudelski napisał:
A czy TEGO TYPU (http://allegro.pl/nowy-przelacznik-zespolony-citroen-xsara-picasso-i1616898507.html) manetka z przyciskiem zadziała w xsarze?
Chodzi o to ze wiekszość tego typu manetek jest z Xsary picasso , nie spotkałem jeszcze zeby w opisie było że to z Xsary 2
Weź pod uwagę, że w maju 2001 wprowadzono przełącznik zespolony COM i wtedy te z linku napewno nie przypasują jeżeli Twoja XSARA jest wyprodukowana później.
-
to jeszcze tylko prosiłbym o wyjaśnienie:
Czy ta manetka jest przełącznikiem zespolonym (http://allegro.pl/citroen-xsara-picasso-przelacznik-zespolony-orygin-i1590823021.html)?
JA natomiast posiadam TAKIE COŚ (http://allegro.pl/przelacznik-zespolony-xsara-1-4-16v-i1580560646.html) każdą manetke mogę odpiąć oddzielnie.
Dlatego też chciałbym się dowiedzieć czy kupując samą manetke od wycieraczek z przyciskiem bede mial juz wszystko ok i bedzie to juz działało. Tzn wiem ze oczywiśćie po wcześniejszym właczeniu na BSI itd
-
Pierwszy link to przełącznik zespolony COM, więc nie będzie pasować do Twojej maszyny. Z drugiej strony, dzięki temu możesz wymianę manetki wycieraczek przeprowadzić taniej.
Pozdrawiam
-
Dzięki Darku. Właśnie o taką konkretną odpowiedz mi chodziło.
A swoja droga to kolejny tydzień poszukuje tego wyświetlacza EMF B :)
Koledzy chyba wszystkie wykupili :)
-
EMF B jeszcze rok, półtorej temu pojawiał się na allegro rzadziej niż 1 na miesiąc-dwa, lub był w cenach ponad 100 pln. Dopiero w ciągu ostatniego roku poprawiło się w tym temacie. Pozostaje cierpliwość i obserwowanie codziennego mailingu z allegro. Trzymam kciuki za pomyślne zakończenie przeróbki!
Pozdrawiam
-
Znalazłem wyświetlacz, jednak ludziom się w głowach poprzewracało. Facet chciał 200zł + przesyłka za ten wyświetlacz z ramką :) i wcale nie chciał się targować. Także jakby ktoś z kolegów coś wiedział o wyświetlaczu EMF B to prosiłbym o kontakt.
-
A w tym momencie masz zainstalowany EMF A czy sam zegarek? Bo jeśli EMF A to nie potrzebujesz żadnej ramki - wszystko pasuje. Jeśli zegarek, niestety, musisz szukać dalej kompletu.
-
Sam EMF B za 79 pln + wysyłka:
LINK (http://allegro.pl/zegar-wyswietlacz-citroen-xsara-i1585549991.html)
Fakt, to nie jest 50 pln, ale 200 też nie.
A tutaj na zdjęciu a aukcji radia jest pokazana ramka, może warto zapytać o cenę? LINK (http://allegro.pl/radio-oryginalne-citroen-xsara-ii-i1631269770.html)
-
Niestety ale musze szukać kompletu, chyba ze ktos na allegro bedzie oferował sama ramke to jakos bym to skompletował :) Bo same wyswietlacze EMF B sa dostepne
-
Dariusz Wójtowicz napisał:
A tutaj na zdjęciu z aukcji radia jest pokazana ramka, może warto zapytać o cenę? LINK (http://allegro.pl/radio-oryginalne-citroen-xsara-ii-i1631269770.html)
No i może z aukcji tego EMF B, warto napisać do sprzedawcy, czy nie dysponuje ramką?
Jeszcze raz, powodzenia! Trzymam kciuki za efekt końcowy!
-
Dzięki Darku za wszelką pomoc :) dzięki Tobie teraz wiem znacznie więcej :)
Pozdrawiam
-
Już jestem po po zakupie wyświetlacza, jednak nie za super okazyjną cenę.
Kosztowało mnie to z ramka 100 zl + przesyła
Przycisk (manetka) z przyciskiem 39 zł z przesyłką.
Temperaturę miałem już nawet aktywną, jednak termometr zaniżał temperaturkę.
Dodatkowy koszt to 32zł za zamiennik tego termometra.
Łączna kwota (z przesyłkami): 192zł - sporo... ale warto :)
Kolejna szansa na wyświetlacz EMF B (http://allegro.pl/citroen-xsara-02r-wyswietlacz-zegarek-czesci-i1668805702.html)
-
Paweł Kudelski napisał:
Już jestem po po zakupie wyświetlacza, jednak nie za super okazyjną cenę.
Kosztowało mnie to z ramka 100 zl + przesyła
Przycisk (manetka) z przyciskiem 39 zł z przesyłką.
Temperaturę miałem już nawet aktywną, jednak termometr zaniżał temperaturkę.
Dodatkowy koszt to 32zł za zamiennik tego termometra.
Łączna kwota (z przesyłkami): 192zł - sporo... ale warto :)
Kolejna szansa na wyświetlacz EMF B (http://allegro.pl/citroen-xsara-02r-wyswietlacz-zegarek-czesci-i1668805702.html)
[OT] taki zasięg to tylko w dieslu ;) Super! Gratuluję! tylko audio fabrycznego szkoda :)
-
Odświeżę temat, ponieważ walczę jeszcze z termometrem. Kupiłem nowy termometr na allegro. ma on rezystancję około 2,47kohm przy około 20st C. Rozpiąłem kostkę Bleu EH2 w BSI i pomiędzy przewodami 6433 i 6434 była rezystancja czujnika, więc połączenie jest sprawne. Opcja w BSI i wyświetlaczu jest aktywna, ale po podłączeniu Lexii pokazuje błąd "temperatura zewnętrzna poza zakresem" - defekt stały bądź odległy - już nie pamiętam. Wcześniej na forum czytałem że czujnik temperatury wchodzi na piny 11 i 12 we wtyczce Bleu EH2. Natomiast na forum znalazłem schemat z książki WKił na który pokazane jest że w wersjach do maja 2001 termometr wchodzi na piny 1 i 7 wtyczki Bleu EH2. W zeszłym roku termometr działał ale zaniżał o około 11 stopni,oporność czujnika wynosiła około 5,7kohm, po odłączeniu akumulatora wskazanie zniknęło i mam stan jak obecnie, wymieniłem czujnik, sprawdzałem przewody (u mnie czujnik był na pinach 1 i 7), podłączałem Lexię i nadal nic. Nie mogę podłączyć termometru na piny 11 i 12 bo na pinie 11 mam przewód 8269 idący do sterownika silnika. Najbardziej dziwi mnie to, że wskazania termometru zniknęły po odłączeniu akumulatora, odłączałem go starannie na wyłączonym zapłonie i odbiornikach i po odczekaniu kilkunastu minut.
-
Że tak zadam pytanie, bez BSI nie ma szans na cokolwiek?
-
Właśnie okazyjnie (30zł) trafił mi się wyświetlacz EMF B. Wczoraj na szybko podłączyłem ten wyświetlacz żeby sprawdzić jego działanie. Niestety okazało się, że nie ma podświetlania, więc zacząłem wymieniać żarówki ze starego ale to nic nie dało. Co ciekawe jak podłączyłem ponownie swój poprzedni EMF A to również nie ma podświetlania. Czy ma ktoś jakiś pomysł co może być nie tak?
-
Pytanie nr 1: czy włożyłeś z powrotem żarówki do EMF A
Pytanie nr 2: czy włączyłeś światła
:)
A tak poważnie to może przy przełączaniu spaliłeś bezpiecznik.
-
Te źaróweczki są bardzo liche. Wystarczy je tknąc i drucik w srodku spadnie i nie świeci. Poza tym trzeba precyzyjnie wkręcić oprawkę w dziurę w płytce bo lubi nie łączyć. Sprawdź miernikiem czy żaróweczki są dobre.
-
Marek Będkowski napisał:
Te źaróweczki są bardzo liche. Wystarczy je tknąc i drucik w srodku spadnie i nie świeci. Poza tym trzeba precyzyjnie wkręcić oprawkę w dziurę w płytce bo lubi nie łączyć. Sprawdź miernikiem czy żaróweczki są dobre.
Oczywiście sprawdzę żaróweczki ale to chyba raczej nie to, bo dziwne by było trochę żeby wszystkie naraz padły. Wykręcałem z EMF A tylko jedną żarówkę i sprawdzałem w EMF B we wszystkich wejściach właśnie tą dobrą po czym po wkręceniu do EMF A właśnie nie świeciły już żadne. Trochę to wydaje się dziwnie. Bezpiecznik raczej też odpada bo podświetlanie gałek od nawiewu i zegarów działa. No chyba że jest bezpiecznik tylko i wyłącznie od podświetlania wyświetlacza.
-
Z podświetlaniem już się uporałem. Teraz mam jeszcze pytanie jeśli chodzi o przełącznik wycieraczek z opcją komputera. Czy każdy będzie pasował, który posiada tą funkcję? Chodzi mi o wyprowadzenia połączeń do kostki czy wszystkie są takie same czy trzeba na coś zwrócić uwagę? Dodam, że mam auto z końca 2000r. więc są tam jeszcze te stare przełączniki.
-
Będzie pasować, byleby oczywiście miał ten guziczek.
-
ja kupiłem od Xsary Picasso i pasuje. Mam starsze przełączniki , zapewne takie jak i Ty
-
Dorzucę ciekawostkę do tematu. Niedawno w pracy zauważyłem, że koleżanka też ma Xsarę II. Zapytałem jak jej się sprawuje. Mówiła, że spoko, ale auto ma "jakiś komputer". Myślałem, że pokładowy, ale ona mówiła, że w bagażniku też ma coś od tego komputera. Bardzo ciekawy podszedłem do auta i okazało się że jest to wersja Windows CE. W bagażniku była zmieniarka Pioneer i chyba czytnik nawigacji opakowane w futerał wykonany z takiej samej tkaniny co reszta bagażnika. W środku oczywiście jednostka centralna Auto-PC i kolorowy ekran. Jedyny problem to "martwe linie na tym wyświetlaczu. Autko ma silnik 2,0 HDi chyba 90KM i jest z 2002 roku w kolorze srebrnym. Oprócz tego systemu oczywiście pełny wypas łącznie z ESP.
-
Była taka wersja limitowana:
http://www.klub.citroen.triger.com.pl/modules/articles/article.php?id=249
-
Zgadza się czytałem wcześniej artykuł. Przy ilości 500 sztuk trudno zobaczyć taki egzemplarz, dlatego piszę o takim.
-
uporałem już się ze wszystkimi problemami z uruchomieniem komputera, ale mam jeszcze jeden mały problem. Otóż, spalanie średnie pokazuje mi się na wyświetlaczu podobnie jak spalanie chwilowe dopiero po przekroczeniu 20kmh. Oprócz tego zauważyłem, że jak jadę powyżej 100kmh to chwilowe spalanie mi maleje nawet do 2L. To chyba nie jest prawidłowe? Czy ktoś ma może jakiś pomysł? Coś trzeba zmienić w ustawieniach BSI?
-
spalanie zarówno średnie jak i chwilowe pojawia się po przekroczeniu 20km/h. jak Ci spalanie maleje do 2l to wtedy puszczasz gaz czy jedziesz normalnie? bo przy puszczonym gazie na biegu nawet do 0 maleć może :)
-
Uff. Już myślałem, że coś mam nie tak skoro spalanie średnie pojawia się dopiero po przekroczeniu 20kmh. Jeśli chodzi o to spalanie chwilowe to maleje mi jak jadę jednostajną prędkością powyżej 100kmh.
-
Witam :)
Czy jest mozliwosc zalozenia takiego komputera do xsary I exclusive?:)
Pozdrawiam Szymon
-
Witam z przyjemnością chciałbym oswiadczyc wam ze dzieku poradnikowi Mateusza Ł. moja xsarka 1.4i X wlasnie posiada dzialajacy komputer pokladowy ;) Mialem przy tym troche zachodu bo nie moglem znalezc nigdzie wtyczki do kompa objezdzilem wszystkie szroty i obdzownilem wszystko na allegro nikt nie mial a wiec jakis czas temu poszła w ruch koszulka termokurczliwa i klej epoksydowy do pełnego utwardzenia sie "kostki" czekalem 2 dni potem sprawdzilem miernikiem czy nia ma zwarcia i podłaczyłem sie pod kostke iso ;) Mialem jeszcze dylemat czy jechac do ASO czy do majstra za flache aby aktywowac w bsi wybrałem aso bo balem sie ze bede mial takie problemy jak kolega wczesniej pisal ze nie mogl odpalic samochodu (apropo tego to widzialem jak na kompie byla opcja grzebania w nr vin wiec moze tam ci sie ktos bawił ) w ASO Białystok zaplacilem za ta przyjemnosc 120 zl + 100 zl komp + 50 zl ramka troche mnie to kosztowalo ale usmiech na twarzy gdy zadziałało bezcenny ;)
A pan w serwisie mowi do mnie ze moga sprobowac ale moze nie dzialac gdy juz bylo po wszystkim ide zaplacic Pan sie pyta: "i co działa?" ja:działa ;) pan z serwisu w szoku mowi "az nie wierze musze to zobaczyc"
-
Mam jeszcze pytanko poniewaz nie posiadam oryginalnego radia xsary a ramka od komputera nie pasuje mi z radiem sa szczeliny na gorze i na dole to czym to zamaskowac ? po zdjeciach widze ze to nie tylko moje radio tak ma ale i u wszystkich. Jak sobie z tym poradziliscie bo nie za ładnie to wyglada
-
Najlepiej byłoby kupić ramkę od wersji bez radia citroena. Wtedy nie ma tej szczeliny.
Mam w domu zapisany nr tej części w oryginale.
Na allegro nie widziałem ale były chyba 2 samochody z taką właśnie ramką - komputer pokładowy bez oryginalnego radia.
8211 45
FASADA DESKI RO
SUP
FXT- - CZARNY CORNELIE (czyli czarny matowy)
-
witam szukam juz dosc dlugo ramki do EMF B ma ktos moze taka ramke na sprzedaz lub moglby podpowiedziec gdzie szukac, bo na allegro nie widze albo sa w cenach od 100zl+ przesylka
-
W Aso - koszt 170 pln.
Nie ma tych ramek zbyt wiele, na szrotach też ciężko znaleźć więc 100pln to nieduży koszt
-
jak by ktoś chciał to wisi na allegro ramka. Pewnie by się udało dogadać ze sprzedawcą (http://allegro.pl/radioodtwarzacz-cd-citroen-xsara-ii-2001r-legnica-i2557178146.html). Mnie udało się dogadać i dałem za swoją 30 zeta, a była wystawiona razem z czujnikiem temp. od klimy i sprzedawca za całość chciał chyba 70 zł
-
jeśli ktoś jest zainteresowany to posiadam na sprzedaż wyświetlacz EMF B oczywiście sprawny wraz z ramką od Xsary, jednak ramka jest od wyświetlacza EMF A i została docięta, tak aby EMF B był dobrze widoczny, całość prezentuje się estetycznie i niewprawne oko nie zauważy, że coś jest dopasowywane. Pytania i zdjęcia na PRIV :)
-
http://allegro.pl/citroen-xsara-01-panel-konsoli-srodkowy-i2577539014.html
Ja nadal szukam takiej bez radia.
-
http://allegro.pl/show_item.php?item=2716157483
Wyswietlacz EMF B i ramka
-
Witam. Może trochę odbiegnę od tematu, ale mam pytanie czy wyświetlacz typu A będzie pokazywał temperaturę? Wg VIN nie mam czujnika, ale po zdjęciu zaślepki pod lusterkiem znalazlem takie coś z kabelkami jak na zdjęciu. Na moje oko to czujnik temperatury, może ktoś podpowie co dalej robić? Podpiąć do kompa, włączyć i już będzie dzialać?
(http://s5.postimage.org/u3x87yas7/czujnik.jpg) (http://postimage.org/image/6cxupuakz/full/)
image hosting sites (http://postimage.org/)
-
no u mnie zadziałało bez żadnych aktywacji, a miałem na początku zwykły mały zegarek, normalnie plug and play;p wiec obstawiam ze u Ciebie na 99% tez od razu zadziała;)
-
Ale ja nie chcę zmieniać wyświetlacza, chcę tylko temperaturę na wyświetlaczu typu A, w instrukcji piszą że wyświetla, a umnie nie, więc jak to jest?
-
Mariusz Remiszewski napisał:
Ale ja nie chcę zmieniać wyświetlacza, chcę tylko temperaturę na wyświetlaczu typu A, w instrukcji piszą że wyświetla, a umnie nie, więc jak to jest?
Aktywuj wskazania temperatury diagiem w wyświetlaczu i w BSI i zobacz efekt.
-
Witam mam pytanie czy jeżeli posiadam wyświetlacz typu C to czy mogę podłączyć typu B ? czy będzie z tym więcej zabawy ? bo tak czy siak muszę go wymienić bo ma pełno martwych pasków. z góry dziękuje za odpowiedź
-
Jakub Cholewa napisał:
Witam mam pytanie czy jeżeli posiadam wyświetlacz typu C to czy mogę podłączyć typu B ? czy będzie z tym więcej zabawy ? bo tak czy siak muszę go wymienić bo ma pełno martwych pasków. z góry dziękuje za odpowiedź
Masz navi w aucie?
Jeśli tak, to tylko wymiana na taki sam wyświetlacz, lub wywalenie navi, programowanie i wrzucenie zwykłego wyświetlacza A lub B.
-
no niestety nie wiem ponieważ są takie martwe paski na wyświetlaczu, że nic nie widać dopiero będę musiał podać vin do rozkodowania i się bede dowiadywał co i jak, bo auto jest teścia i ja tylko mu pomagam
-
Jeśli ma w bagażniku czytnik na 1 CD, a datę i godzinę ustawia pilotem, to jest na 100% navi - raczej do wywalenia, bo nawet map na PL do niej nie ma, a najnowsze mapy w ogóle sa z roku 2006...
-
Odświeżam temat.
W końcu po kilku miesiącach od zakupu radia Clarion PU-2472C(M) oraz wyświetlacza EMF B zabrałem się za montaż. Moja Xsara jest z późnego 2003 i jest wyposażona wyłącznie w zegarek, więc muszę sobie przerobić wiązkę. Na szczęście w komplecie dostałem również oryginalną wtyczkę 18-pinową, ale niestety coś jest z nią nie tak. Otóż wtyczka ta ma datę produkcji 03.2004 i nie ma w niej wszystkich pinów. Są tylko piny: 2, 3, 4, 5, 10, 11, 13, 16, 17. Do podłączenia według schematu z tąd (http://www.aureus.com.pl/citroen/komputer_pokladowy_xsara_II.pdf) potrzeba pinów 4, 7, 8, 9, 17, więc mogę dopasować jedynie dwa, a to za mało, gdyż po ich podłączeniu nic się nie dzieje na wyświetlaczu, a radio go nie widzi, więc nie gra - mogę co najwyżej wkładać i wyjmować CD. Czy wtyczki i wyświetlacze z końca produkcji Xsary różnią się od poprzednich? Mój wyświetlacz jest z 05.2004. Czy próbować podłączenia do innych pinów i ryzykować uszkodzenia? Może ktoś miał podobną sytuację i dysponuje schematem. Jakie rozwiązanie proponujecie? Proszę o pomoc.
Tymczasem powróciłem do starego radia Sony MDX-CA580, które odtwarza jedynie format MiniDisc - jest on genialny do zastosowań w samochodzie, bo płytki wytrzymują kilkanaście lat użytkowania i nie strach zostawić je w gorącym aucie, w przeciwieństwie do CD. Chciałbym jednak poczuć trochę "oryginalności" Citroena i zaszaleć z wyświetlaczem, który pokaże komunikaty komputera i obsłuży radio. :)
-
Mam kilka pytań odnośnie wyświetlacza i komputera...
Jak wygląda kwestia podłączenia wyświetlacza typu EMF C? Czy złącze jest takie samo jak w EMF B? I w jaki sposób oraz do czego jest podłączony panel sterujący od tego wyświetlacza? Przerabiał ktoś ten temat?
Pozdrawiam
-
Błażej Matyniak napisał:
Mam kilka pytań odnośnie wyświetlacza i komputera...
Jak wygląda kwestia podłączenia wyświetlacza typu EMF C? Czy złącze jest takie samo jak w EMF B? I w jaki sposób oraz do czego jest podłączony panel sterujący od tego wyświetlacza? Przerabiał ktoś ten temat?
Pozdrawiam
EMF C to nie jest wyświetlacz do Xsary, chodzi na innym multipleksie cyfrowym.
Panelem sterującym jest zazwyczaj fabryczne radio RD4.
-
EMF C wychodził w Xsarze, jest opisany nawet w fabrycznej instrukcji od Xsary...
http://djlj24.fm.interia.pl/kable/jpg/xsara.jpg
-
Błażej Matyniak napisał:
EMF C wychodził w Xsarze, jest opisany nawet w fabrycznej instrukcji od Xsary...
http://djlj24.fm.interia.pl/kable/jpg/xsara.jpg
Ach, to o ten od navi VDO Siemens chodzi :)
ja miałem na myśli ten:
(http://imageshack.us/a/img714/1941/p5250027.jpg)
W każdym bądź razie bez navi nie ruszy tamten ekranik, a że mapy do tej navi przestali robić w 2006 roku, to średnio się opłaca tego szukać.
Ustawienia wyświetlacza do VDO (i navi zarazem) dokonuje się pilotem podobnym do telewizyjnego.
-
Wyrwałem EMF B za 35 pln plus wysyłka, nawet działa:). Teraz jeszcze aktywacja w BSI i zakup manetki. Nadal jest jednak problem z temperaturą. Wyświetla kreski, ale czujnik mam w lusterku. Czy możliwe że nie poprowadzili przewodów do komputera, a zamontowali czujnik? Ma może ktoś rozpiskę pinów w złączce w drzwiach?
Dobra, temperaturę pokazuje po aktywowaniu w BSI, ale zaniża o 10 stopni, komputer przełącza funkcje, ale nie pokazuje danych są tylko kreseczki i pomimo ustawienia sterowania w kierownicy na połączenie kablowe, nie działa sterowanie z kierownicy. Czyli trzy problemy do rozwiązania. Może coś jeszcze trzeba ustawić w komputerze? Ja już nie mam pomysłów, może ktoś pomoże rozwikłać tę zagadkę. Najlepsze by były zrzuty z ustawień, albo jakiś opis co i jak jest ustawione? Aha i wyświetlacz zgłasza błąd sterowania z kierownicy, ale nie da się go skasować bo jest spowodowany przez inny kalkulator. Tylko który? Ręce już mi opadają. Pomocy!
-
Będę teoretyzował, ale walczyłem z przełacznikiem COM2000. W płytkę główną tego przełącznika wchodzą piloty (czyli przełączniki) do sterowania radiem po prawo i tempomat po lewej stronie kierownicy. Może wyświetlacz wywala Ci błąd sterowania dlatego że nie masz tzw pilota. Największy problem to jest taki że są stosowane różne przełączniki pod kierownicą. Mają one w sobie procesor z oprogramowaniem i nie zawsze wszystko działa tak jak chcesz.
Na zdjęciu przełącznik z pilotem od radia.
-
Ja mam starszy typ manetek i sterowanie radiem w kierownicy, a nie tym joystickiem. Problem w tym że w bsi wszystko ustawiłem, a nie działa. Zauważyłem też jedną ciekawą rzecz że ostatnio gdy byłem u znajomego mechanika który ma oryginalny kupiony w serwisie interfejs, w oknie "diagnostyka" było więcej opcji niż na chińskim na którym dzisiaj ustawiałem. Może tu jest jakaś zagadka?
-
Skoro Twój mechanik ma l e x ie to zobacz załaczniki. Nie wim jaki masz OPR, ale patrząc na Twój profil chyba trafiłem. Nie ma takiej rzeczy której nie można rozdłubać tylko trzeba mieć czas. Mnóstwo ludków wyłożyło się tytaj na VAN CAN, bo tu zaczeła się zabawa. Przełomowy jest OPR 9001.
Mam nadzieję że dasz sobie radę
-
Dzisiaj rano po przejechaniu kilkuset metrów pojawiły się wskazania spalania, ale w momencie gdy się zatrzymywałem albo mocno zwalniałem wskazania znikały, nie wiem jak inne funkcje bo jeszcze nie zrobiłem przycisku. Pojeżdżę trochę i zobaczymy.
-
Wskazania chwilowego spalania są uśredniane i wskazywane powyżej 25 km/h.. Pozostałe non stop.
-
Witam, czy ktoś z szanownych Forumowiczów polecił by mi jakiegoś mechanika z okolic Świdnicy, Wałbrzycha który odczaruje moje BSI i uruchomi mi ten nieszczęsny komputer pokładowy??? Dodam ze ASO Wałbrzych traktuje już jako ostateczność! ,chociaż tez jeszcze nie mam pewności czy podejmą się takiej operacji! :)
-
Pozwolę sobie odświeżyć team. Wszystko gra po wymianie EMF A na EMF B poza jednym wyjątkiem, podświetla się tylko jedna ( środkowa) żaróweczka, a boczne nie świecą. Podmieniałem ze starego ale bez rezultatu.
-
Zapytam na wstępie zanim zacznę cokolwiek grzebać :)
Jeśli mam zegarek i małą wtyczkę, to gdzie szukać ewentualnej ukrytej i zaklejonej szerokiej wtyczki pod duży wyświetlacz?
-
Nie ma takowej, trzeba sobie zrobić wtyczkę, częściowo wykorzystując kable z wtyczki zegarka.
-
Jakby ktoś szukał EMF B z ramką http://allegro.pl/citroen-xsara-ii-wyswietlacz-komputera-duzy-i5415612693.html
:D
-
Przeczytałem wątek i (chyba?) nikomu nie udało się założyć EMF B do Xsary I. Ja taką mam, choć z końca produkcji 04.2000 - OPR 08569. Mam BSI B4 soft 7.1 hard PR4, wersja auta z VIN N6 RHYB.
Miałem tylko mały zegarek z 6 pinowa wtyczką więc musiałem podciągnąć tam VAN/CAN. Po długich poszukiwaniach okazało się, że magistrala jest dostępna na czarnej wtyczce zestawu wskaźników na pinach 3,5,6
Idzie tam z niebieskiej wtyczki BSI piny 19 i 21 a zasilanie z czarnej wtyczki BSI pin 16.
Jakież było moje zdziwienie, kiedy po podpięciu magistrali do wskaźnika zaczął on ... działać :) . Niestety póki co pokazuje jedynie otwarte drzwi i economy mode ale oznacza to że komunikacja działa!. Udało mi się też uruchomic wskazania temperatury - dodałem pin nr 20 na niebieskiej wtyczce BSI i po podpięciu między pin i masę opornika 8,2 kohm uzyskałem wskazania na wyświetlaczu ok -10 st C !!! Nie musiałem tego nawet aktywować. Jest to potwierdzenie poprawnej komunikacji bo pomiar następuje w BSI!!!
Teraz problemy: nie umiem aktywować ani wyświetlacza ani komputera pokładowego w Lexii - mam swój interfejs, Lexię odpalam przez Diagbox v.7.44. Dochodzę do możliwości telekodowania, podaję 5 cyfrowy tajny/wszystkim znany kod ale potem pyta mnie o 4 znakowy od ze zdrapki - nie mam go niestety. Jutro rozpoznam ile serwis sobie za nią policzy. Ale.... zastanawiam się, czy np starsze wersje Diagboxa nie są bardzie litościwe i np wystarczy im kod 5 cyfrowy? Macie jakieś doświadczenia w tym zakresie?
Kolejna ciekawostka: kiedy podałem Diagboxowi że mam Xsarę II z jakimś lipnym OPR to zaczął mi wykrywać ten wyświetlacz i mogłem na nim robić testy itp. Niestety, w tym trybie nie rozpoznawał mojego BSI. Żeby było śmieszniej, próbowałem przy tych ustawieniach telekodowania (wariat !!!) i przechodziło po podaniu 5 cyforwego kodu ale zawsze kończyło się niepowodzeniem. Stąd moja spekulacja, że starsze wersje może nie potrzebują kodu ze zdrapki ... ?
-
Jak pisałem wyżej: kiedy "pocyganiłem" Diagboxa łącząc się z X I tak jakby to była X II to też wystarczał tylko 5 cyfrowy. Niestety telekodowanie było nieudane a wcześniej sygnalizował niezgodny typ BSI. Tak więc wierzę, że w X II wystarczy 5 cyferek. Dzis jadę do dealera po PIN za 50 PLN - dam znać jakie wyniki.
-
Sprawozdanie po dzisiejszych działaniach :-)
Obniżyłem wersję Diagboxa do 7.02 i przy próbie telekodowania wskaźnika chciał tylko 5 cyferek ale telekodowanie zakończone niepowodzenia. Natomiast przy włączaniu opcji komputera pokładowego poprosił o 5 cyferek i PIN (już dziś go miałem :-)) no i telekodowanie zakończone sukcesem. Potem spróbowałem jeszcze raz telekodować wskaźnik i... zadziałało - po podaniu 5 cyfrek. Opcje komputera na wyświetlaczu OŻYŁY !!! W międzyczasie dorobiłem przycisk do zmiany wyświetlaniej pozycji (W moim BSI wtyczka brązowa (MR maroon) pin nr 1, zwierać do masy). Przycsk działa!
Jazda próbna wykazała jednakowoź, że radość moja była przedwczesna - BSI nie dostaje informacji z wtrysku czyli wyświetla prędkość średnią, szacowany dystans z poziomu paliwa i przejechanych km, dystans od restu, Ale zużycia paliwa - brak. Widzę, że do BSI powinien też wchodzić sygnał na pin 9 w MR Input: Fuel flow information through engine ECU". Nie wiem jeszcze skąd to wziąć... Szukam schematów :-)
-
Mogę potwierdzić że ten 9pin na pewno służy do pomiaru zużycia paliwa ale nadal nie wiem skąd wziąć ten sygnał. Przy zmianach napięca na tym pinie pojawiają się wskazania zużycia paliwa. Próbuję też na forum elektroda ale póki co bez sukcesu
-
Mogę potwierdzić że ten 9pin na pewno służy do pomiaru zużycia paliwa ale nadal nie wiem skąd wziąć ten sygnał. Przy zmianach napięca na tym pinie pojawiają się wskazania zużycia paliwa. Próbuję też na forum elektroda ale póki co bez sukcesu
Widze Kolego że przeryłeś temat, ale... Teledekodowanie wykonuje się w BSI. Musisz najlepiej spisać ustawienia bo jak się walniesz to będzie wesoło. BSI jest kilka wersji. Te najwyższe cn4 (X2) moga praktycznie to samo co C5. Nie wiem jakie jest u Ciebie zastosowane bo z Twojego profilu nie wynika jaki masz samochód. Brak oznaczenia wtrysku wg pojęć PSA. Podrzucam Ci kilka plików od X2 która ma wszystko (tempomat, czujnik światła, deszczu itp). Może to coś Ci pomoże. Abyś był taki mądry jak ASO to są dwa programy DOC i SEDRE i tam jest wszystko. Spotkasz na chomiku np http://chomikuj.pl/ordup/Motoryzacja/Citroen (http://chomikuj.pl/ordup/Motoryzacja/Citroen) Załaczam pliki które może Ci pomogą
-
Jeszcze jeden plik do w/w wiadomości. Jest on podzielony trzeba go połaczyć np TotalCommanderem. Niestety opisy o wielkości załączanych plików to sobie można między bajki włożyć. Plik ma 2,5 MB, w opisie jest że można wysłać 4,5MB, ale to są pobożne życzenia.
-
Dziękuje bardzo za materiały. Na pierwszy rzut oka schematy dotyczą benzyn. Ja mam 2.0 hdi. Typ mojego BSI jest kilka wątków wcześniej. Moj VIN to VF7N6RHYB36897938. Mam również >80 pinową wtyczkę na ECU silnika. W piątek będę w domu i ponownie zabieram się za temat.
-
Pełny sukces!!! Sygnał o zużyciu paliwa jest na 63 nóżce ECU i należy go podać na 9 pin wtyczki maroon w BSI.
Komputer pokładowy działa, dodatkowo dołożyłem sobie fabryczne radio z CD - wyświetlacz elegancko wyświetla pełne info z radia.(do telekodowania był potrzebny 4 cyfrowy PIN) no i wymieniłem kształtkę kokpitu na taką z Xsary II. Musze jeszcze wymienić knefle do otwierania okien na te z Xsary II a jako knefel do przełączania opcji komputera pokładowego wykorzystam przycisk ogrzewania tylnej szyby 8)
Więcej plus fotki może jutro bo dziś mam już lekko dość....
-
Gratuluje sukcesu! :) Jest szansa na jakiś poradnik?
-
Oczywiście wszystko opiszę :) choć nie wiem czy będzie z tego osobny poradnik.
Moja auto to Xsara I wyprodukowana 04.2000, jest to jakaś "przejściówka" z oznaczeniem N6. Ponieważ auto posiada BSI i kilka modułów komunikujących się po VAN/CAN spróbowałem dołożyć komputer pokładowy.
Zakupiłem wskaźnik EMF B (50 + 20 zł za przesyłkę),
Poszukałem opisu wyprowadzeń http://elektron.pol.lublin.pl/users/djlj24/studio24/kable/psadisp.htm (http://elektron.pol.lublin.pl/users/djlj24/studio24/kable/psadisp.htm)
Przy pomocy poradnika MULTIPLEXED BSI OPERATING PRINCIPLE FOR THE XSARA PICASSO AND XSARA, zacząłem szukać wyprowadzeń VAN/CAN z BSI do innych elementów. Miałem dużo szczęścia - wyprowadzenia mojego BSI pasują do tych w podręczniku ale nie pasują do wyprowadzeń BSI pokazywanych na schematach Xsary II. Kluczowe były informacje z rozdziałów V i VI czyli opis poszczególnych pinów złącz. Bez tego nic bym nie zrobił.
Znalazłem połączenie "SCREEN/COMFORT VAN bus" z pin 19,21 BLUE BSI do BLACK pin 3,5,6 tablicy przyrządów i stamtąd podciągnąłem 2 przewody dalej w kierunku wskaźnika.
Podłączyłem przewody pod wtyczkę, wetknąłem we wskaźnik, przekręciłem kluczyk i.... pokazał się symbol otwartych drzwi - już wiedziałem, że będzie dobrze bo taka informacja mogła dostać się do wskaźnika tylko po VAN.
Potem zacząłem szukać podłączenia czujnika pomiaru temperatury i znów okazało się, że odpowiednio opisane wejście BLUE BSI pin 20 działa poprawnie - opornik 8,2 kom wpięty między wejście i masę dał odczyt -10 deg C
Żeby dostać dalsze wskazania musiałem wykonać telekodowanie wskaźnika. Przeszła poprawnie po wykonaniu w kolejności -aktywacja komputera pokładowego -> aktywacja wskaźnika. Konieczny był 4 cyfrowy PIN który nabyłem w ASO Citroena za 50 zł.
Kolejny krok to było poszukiwanie wejścia na przycisk cyklicznej zmiany wskazań komputera pokładowego - niezawodny "poradnik" wskazał że powinien to być BROWN BSI pin 1 - zwieranie wejścia do masy daje zmianę wskazywanego parametru,
Kolejny krok to znalezienie informacji o dawce paliwa z ECU silnika do BSI. Okazało się, że ta informacja nie idzie po CAN/VAN mimo, że w Xsarze II tak właśnie (najprawdopodobniej) jest. Poradnik wskazywał BROWN BSI pin 9 ale nie umiałem znaleźć źródła a przeszukałem cały internet :-). Na forum elektroda kolega podał mi informację, że w ECU EDC15C2 powinien to byc pin 63. Faktycznie ta informacja jest tu: http://306oc.co.uk/forum/archive/index.php?thread-11748.html (http://306oc.co.uk/forum/archive/index.php?thread-11748.html) u mnie jest wtyczka 88 pin. Podłączyłem i.... nie zadziałało. Prawdę mówiąc nie wiem dlaczego, bo po 3 tygodniach urlopu podłączyłem oscyloskop, sprawdziłem i stwierdziłem, że jakieś sensowne impulsy tam są. Podłączyłem ponownie i zadziałało :P - cuda po prostu. Tak więc ECU silnika pin 63 na BROWN BSI pin 9.
Dla uzupełnienia - zasilanie i masę wziąłem z wtyczki 6 pinowej starego"małego" zegarka.
Zachęcony powyższym postanowiłem dołożyc jeszcze fabryczne radio CD. I tu miła niespodzianka - okazało się, że instalacja fabryczna radi miała już podłączenia VAN bo po wetknięciu wtyczek radio ruszyło, a wskaźnik zaczął elegancko wyświetlać dane z radia. Pojawiło się jednak "pikanie" które wynikało z koniecznośc telekodowania radia - po wykonaniu nic juz nie pika (potrzebny 4 cyfrowy PIN).
Aby wszystko ładnie się komponowało, dokupiłem jeszcze ramkę kokpitu Xsary II, która ma poprawne mocowanie dla radia i panelu EMF B (ramka z Xsary I nie ma takich miejsc i musiałbym dziergać). Ramka przyszła w całkiem ładnym stanie. Generalnie pasuje choć trzeba wymienić przycisk świateł awaryjnych i przyciski sterowania szybami na te z Xsary II (przyciski zamówione jeszcze ich nie mam). Dodatkowo przycisk ogrzewania tylnej szyby z Xsary II spróbuję przerobić na niestabilny aby przełączać nim funkcje komputera (genialny jestem po prostu :P ).
Post będę uzupełniał o fotki.
Known issues:
1. syn zauważył, że wskazania komputera są lekko niestabilne i zdarzyło się, że przez chwilę wskoczyło zero - potwierdzam bo sam to też dziś zauważyłem Wyglądało to tak, jakby tracił sie sygnał z przepływu paliwa. Posrawdzałem jeszcze raz wtyczki i styki, podłączyłem oscyloskop na PC i pojeździłem jakieś 30-40 km. Problem się nie powtórzył ale jest do dalszej obserwacji.
2. Zaniżone wskazania średniego zużycia paliwa wynikały właśnie z tego, że w pewnym momencie komputer traktował brak sygnału jako zerowe spalanie i ciągnął w dół średnia.
3. być może istnienie w moim BSI funkcji komputera pokładowego zawdzięczam temu, że w moim aucie chyba było wymieniane BSI - jest to wysoce prawdopodobne ponieważ po zakupie miałem zamienione miejscami kontrolki ręcznego i ciśnienia oleju (podobno to jest objaw). Działanie kontrolek naprawiłem przez "włam" do wskaźników, przecięcie ścieżek i podłączenie diod na krzyż.
-
GRATULACJE Jarku! Lubię pomagać jak ktoś sobie pomaga, a nie tylko siedzi i płacze :-) Faktycznie może mój błąd bo nie sprawdziłem twojej stopki, ale to nic nie daje. Francuzi mają swoje kody i już! Dodatkowo była 2 w nocy, a wysyłanie załaczników na stronę rozświetliło noc do białości >:(
Data produkcji Twojego pojazdu to 25.4.2000 rok. Może z tym co wiesz, plus te załaczniki, stworzą kompletną bazę Twojej wiedzy. Może to też pomoże innym.
-
Dziękuję bardzo za materiały. Są to faktycznie schematy do mojej Xsary bo VAN wychodzi z pinów 19 i 21 BLUE BSI. W Xsarze II są to inne wyjścia. Jeżeli dałoby się zrobić "wtrysk.pdf" z nieco lepszym DPI - tam jest strasznie nadziubdziane na numeracji wyjść ECU silnika - nie widać niektórych numerków.
Wydaje mi się, że definitywnie (oby) rozwiązałem problem zanikających wskazań zużycia paliwa na komputerze. Chyba był zły kontakt na tym 63 pinie ECU silnika.
Mam już wymieniony przycisk świateł awaryjnych i zamontowałem przycisk ogrzewania tylnej szyby dla funkcji zmiany wskazań komputera - miodzio. BTW ten przycisk jest niestabilny więc nie musiałem nic przerabiać. Układ pinów we wtyczce wyłącznika awaryjnych jest różny w X1 i X2 - wystarczy przełożyć piny i wszystko gra.
Podobnie jest (niestety) w sterowaniu oknami - rozpoznaję ale raczej dam radę to zrobić - pewno też przełożę piny we wtyczkach.
No i kolejny pomysł: dołożę wejście AUX do radyjka. Pomysł już jest (wykorzystanie funkcji telefonu), wystarczy zrealizować. Nie kręci mi się w nim odtwarzacz CD - może się to uda zrobić ale w sumie jak będzie AUX to CD nie będzie tak potrzebne.
-
Cześć,
nie bardzo mam możliwośc edycji schematów. Posiadam wersję elektroniczną dokumentów, a nie fizyczne skany. Mogę je wydrukować lub przetworzyć na pdf lub xps. Wysyłam jeszcze raz pdfa i xps. W dodatku radio skoro z nim walczysz. Na aledrogo dostaniesz jakąś odtwarzarkę za 100 zł z kabelkiem, potem musisz tylko ją aktywować w kompie samochodu, albo czyń wejścia audio. Tak jak chcesz. Pozdr
-
Jakośc jest świetna. Dziękuje bardzo
Dziś przerobiłem instalację przycisku lewej szyby żeby działała z przyciskiem Xsary II - trzeba przeciąć przewód od oświetlenia (pin 4) i podać na niego masę ze styku 2.
Dorobiłem też wejście AUX. Metoda jest mało finezyjna - odciąłem wyjście tunera AM, rozdzieliłem kanały L i P bo sygnał mono AM był podawany na obydwa kanały i podłączyłem tam sygnał. Aby posłuchać wejścia AUX trzeba przełączyć tuner na AM. Niestety w tej konstrukcji na te same wejścia jest podawany sygnał FM więc jeżeli jesteśmy na tunerze FM i podamy sygnał na AUX to słychać obydwa sygnały zmieszane.
-
Ostro poszedłeś bocznymi :-) . A może tak na CD IN/OUT str 10. Nie wiem czy zadziała bez zmieniarki. Napewno trzeba ją włączyć w BSI.
Masz ten schemat?
Pliki trzeba połączyć, to tak dla przypomnienia dla innych czytających ten wątek.
-
Próbowałem włączyć zmieniarkę w BSI ale radio (albo BSI) jej nie widziało. Próbowałem też innego myku tzn wprowadzić zewnętrzny sygnał MUTE/TEL i zobaczyć czy po wyciszeniu przepuszcza jakiś inny sygnał na głośniki (np z jakiegoś zewnętrznego zestawu handsfree). Niestety - klapa. Po zwarciu wejścia TEL/MUTE do masy na wyświetlaczu pojawiał się komunikat EXT MUTE, radio się wyciszało ale nie podawało na głośniki żadnego sygnału: ani AUX, ani VOICE SYN ani CD CHANGER. Być może trzeba było uaktywnić w BSI jakiś "zestaw telefoniczny" - nie sprawdziłem i nie miałem już czasu na zabawę. Wpiąłem sygnał na wejście AM i to zadziałało. Ja się ogarnę czasowo to powrzucam rysunki. Mam radio PU-2295C. Nie działa mi w nim odtwarzacz CD i może z tym powalczę choć sens niewielki skoro zmieniarkę można faktycznie kupić na alle za 100 PLN.
-
witam
Kupiłem wyświetlacz typu B do mojej Xsary 2001 rok i zamontowałem i mam pytanie czy jak taki typ manetki
http://allegro.pl/przelacznik-manetka-wycieraczek-citroen-xsara-ii-2-i5051818825.html (http://allegro.pl/przelacznik-manetka-wycieraczek-citroen-xsara-ii-2-i5051818825.html)
to da rade to przerobić żeby przycisk od funkcji komputera działał czy muszę kupić nową. i jeszcze jedno pytanie czy ta bedzie pasował ten przełącznik od xsary picasso o taki??
http://allegro.pl/xsara-picasso-manetka-wycieraczek-96172873zl-i5097575440.html (http://allegro.pl/xsara-picasso-manetka-wycieraczek-96172873zl-i5097575440.html)
-
Witam!
Odgrzebię trochę temat, dzisiaj zabrałem się za wymianę zegarka na wyświetlacz B. Wszystko przebiegło pomyślnie, wyświetlacz pokazuję datę, godzinę, otwarte drzwi. W Lexii odblokowałem(tak mi się wydaję) funkcje komputera pokładowego:
https://www.fotosik.pl/zdjecie/04bb480687c26f31 (https://www.fotosik.pl/zdjecie/04bb480687c26f31)
Jednak znalazłem informację, że funkcje komputera pokładowego są nieaktywowane:
https://www.fotosik.pl/zdjecie/6deebe5e4174d725 (https://www.fotosik.pl/zdjecie/6deebe5e4174d725)
Zmieniłem manetkę na taką jak na obrazku poniżej:
https://www.fotosik.pl/zdjecie/6e3323c30cfdb983 (https://www.fotosik.pl/zdjecie/6e3323c30cfdb983)
Niestety nie da się przełączać funkcji na wyświetlaczu. Czy ta manetka jest odpowiednia do wyświetlacza? Może ktoś potrafi poradzić co dalej robić.
Z góry dziękuję za odpowiedź :)
-
manetka jest git, może przycisk uwalony ?
-
Walka z komputerem-ciąg dalszy.
Pamięta może ktoś z was jak krok po kroku uruchomić w lexii komputer pokładowy? Tak jak na poprzednich zdjęciach w miejscu "Opcja komputera pokładowego" zmieniłem na "Jest", jednak w "Stan komputera pokładowego" mam napis " Nie uaktywniony". Nie mam pomysłu już w którym miejscu się uaktywnia funkcje komputera.
Druga rzecz to nie wiem czy mam instalację przy manetkach do guzika, ponieważ tak jak widać na zdjęciu brakuje mi dwóch pinów. W manetce mam 11 pinów, natomiast w kostce podłączanej do manetki mam tylko 9 pinów.
Poniżej zdjęcie pinów manetki z zaznaczonymi pinami brakującymi w kostce:
https://www.fotosik.pl/zdjecie/6a4eee068722263d
Zdjęcie kostki manetki:
https://www.fotosik.pl/zdjecie/7131fb189e11a8b7
-
Ufff... przetarłem się przez 14 stron tematu, żeby w końcu o coś zapytać (tak wiem, że temat już stary, czyżby wszyscy już latali nowszymi cytrynkami? :)). Do rzeczy:
W mojej Xsarze II 1.4i, z 2003 postanowiłem wymienić zegarek na wyświetlacz typu B.
1. Przerobiłem wiązkę, podpiąłem wyświetlacz - pokazują się otwarte drzwi, błąd silnika, godzina i "--" w miejscu temperatury (nie mam jeszcze zamontowanego czujnika).
2. Przerobiłem przycisk w przełączniku zespolonym.
3. Mam interfejs i zainstalowany DiagBox 7.44 na Win7 32 bit. Teraz po włączeniu DiagBoxa wybieram "Citroen" i w menu wyboru mam "Lexia" lub "ScanTool". I tu moje pierwsze zdziwienie bo nie mam opcji wyboru DiagBox'a.
No ale tu też mniejsza. Lexia komunikuje się z autkiem i teraz pytanie jak to po kolei aktywować? Jest gdzieś jakiś opis? Bo w powyższych postach nie znalazłem. Jest tam dużo opcji, trochę poklikałem w tym programie, ale jeszcze nie rozumiem gdzie co i jak aktywować. Proszę o ew. porady.
Gdzie szukać opcji komputera pokładowego?
-
Diagbox komunikuje się z nowszymi autami, Lexia jest do starszych.
Dwa włączenie komputera jest bodajże w dwóch miejscach więc musisz zaznaczyć opcję w dwóch miejscach : Jedną w teście globalnym bodajże musisz znaleźć opcje rodzaj wyświetlacza i zmienić na typ B, druga albo w zegarach albo w 4adiu tam jest coś w guscie " komputer pokładowy" i musisz zmienić z BRAK na ObECNY. Dokładnej ścieżki nie podam bo nie pamiętam...
-
Pora taka, że nic tylko dokończyć stary temat komputera w mojej cytrynie.
Komputer działa (spalanie, dystanse itd), ale nadal nie mam pomiaru zewnętrznej temperatury.
Opcje pomiaru aktywowałem w BSI za pomocą Lexii, w opcjach wyświetlacza też włączyłem (zdjęcia w załącznikach).
Czujnik podpinam pod niebieskie 12 pinowe złącze (Bleu EH2) złącze w BSI piny 11 i 12.
Rezystancja czujnika około 3kOhm, ale próbowałem też potencjometrem innych wartości rezystancji i żadnej różnicy.
W lexii wyświetlacz cały czas zgłasza błąd, "defekt stały, błędna informacja o temperaturze zewnętrznej". Błedu skasować nie mogę.
Czy ja się w dobrym miescu wpinam? Czy mogę prosić o schemat połączeń ?