Szybkie pytanie - szybka odpowiedź

[Jacek Kozłowski]

Dzięki ale mam jeszcze pytanie. W przypadku gdy są stare typy czujników, to czy i tak nie można zastosować tych nowych do drugiego kompletu kół? Przecież zostaną skopiowane numery, więc będą takie same i po wymianie kół nic dla komputera nie powinno się zmienić. Dobrze myślę, czy są jakieś haczyki i to nie będzie tak działać?

[Jacek Kaleta]

Witam wszystkich.
1. jak zdjąć plastusia ze zdjęcia ?
    muszę dostać się do komory pod tą pokrywą.
    czy tu zderzak jest do zdjęcia ?


2. czy takie zapocenie okolic sfery to już powód do alarmu , czy też..... olać ?

[Michał Uriasz]

Dzięki ale mam jeszcze pytanie. W przypadku gdy są stare typy czujników, to czy i tak nie można zastosować tych nowych do drugiego kompletu kół? Przecież zostaną skopiowane numery, więc będą takie same i po wymianie kół nic dla komputera nie powinno się zmienić. Dobrze myślę, czy są jakieś haczyki i to nie będzie tak działać?

Nie wiem co dla Ciebie jest starym typem czynników, ale jedziesz do oponiarza żeby Ci sklonował id z już istniejących na nowe co kupiłeś i sprawa załatwiona.

Wysłane z mojego Mi11 przy użyciu Tapatalka

[Jacek Kozłowski]

Pytanie, bo nie mogę znaleźć w szukajce, czy te czujniki będą pasować do mojego modelu, bo taniej chyba nie znajdę, a chcę już do kompletu zimowego.https://allegro.pl/oferta/czujniki-cisnienia-kol-citroen-peugeot-9811536380-10707880104?bi_s=ads&bi_m=showitem%3Aactive&bi_c=N2IzMDZmODgtNzI2Ny00NGNjLWExYzgtNjIxYjFiMTM0Y2RhAA&bi_t=ape&referrer=proxy&emission_unit_id=3d6305a9-8ce2-4aad-a809-3587ddfdba8b

W TYM poście masz zdjęcia nowych i starych czujników, na podanej aukcji są te nowe... Najprościej to podłączyć DiagBox i sprawdzić ile możesz wpisać czujników do sterownika DSG - jak 9 to masz stary typ.

Tutaj jest stary i nowy typ. Chodzi mi o sytuację, że wg DB nie mam miejsca na dopisanie dodatkowego kompletu kół, ale czy to oznacza, że muszę mieć nowy typ czujników, czy może być sytuacja, że mam stary typ i skopiowanie ich numerów i przekopiowanie na nowy typ nie jest możliwe, bo np. nowy typ ma mniej czy więcej cyfr i nie przyjmie tego skopiowanego. Wtedy musiałbym przy każdej zmianie kół wpisywać w DB odpowiedni zestaw. Jeśli kopiowanie numerów nie ma znaczenia z którego typu czujników, to robimy, to znaczy, że niezależnie jaki rocznik mamy, to i tak przy kupnie nowego zestawu kół, czy wymianie czujników lepiej kupić ten nowy typ. No chyba, że DB nie przyjmie, bo jest,  to uzależnione od nr VIN.

[Błażej Banisz]

Dobra sprawdziłem. W telekodowaniu mam tylko cztery rubryki, gdzie mogę edytować numery czujników, żadnych więcej do wpisywania nowych, więc wygląda na to, że mam nowy typ.
Rozumiem, że po zakupie muszę się udać, do wulkanizatora, który ma urządzenie do kopiowania numerów, bo sprzedawca nie oferuje chyba takiej opcji.

Z tego co wiem, to przy nowym typie jest miejsce tylko na 4, bo one się same potrafią "zainicjalizować" i sterownik DSG nie potrzebuje znać ich numerów ID (bo sam je sobie przeczyta). Dlatego kopiowanie numerów posiadanych czujników do nowych jest bez sensu. Jak masz dostęp do DB, to możesz zrobić eksperyment  - skopiuj sobie numery które widzi DB (na wszelki wypadek) i potem wyzeruj wartości... System sam po krótkiej przejażdżce powinien sobie te numery wpisać i dokładnie tak samo zrobi z nowymi czujnikami na nowych felgach.

Tutaj jest stary i nowy typ. Chodzi mi o sytuację, że wg DB nie mam miejsca na dopisanie dodatkowego kompletu kół, ale czy to oznacza, że muszę mieć nowy typ czujników, czy może być sytuacja, że mam stary typ i skopiowanie ich numerów i przekopiowanie na nowy typ nie jest możliwe, bo np. nowy typ ma mniej czy więcej cyfr i nie przyjmie tego skopiowanego. Wtedy musiałbym przy każdej zmianie kół wpisywać w DB odpowiedni zestaw. Jeśli kopiowanie numerów nie ma znaczenia z którego typu czujników, to robimy, to znaczy, że niezależnie jaki rocznik mamy, to i tak przy kupnie nowego zestawu kół, czy wymianie czujników lepiej kupić ten nowy typ. No chyba, że DB nie przyjmie, bo jest,  to uzależnione od nr VIN.

Inne są sterowniki w obu systemach i stare czujniki z nowym sterownikiem nie będą działać i nowy typ czujników ze starym sterownikiem też się nie dogada... Skoro w DB masz tylko 4 pozycje to masz nowy sterownik i potrzebujesz nowy typ czujników. Możesz też spróbować podpytać w ASO czy dla Twojego numeru VIN odpowiednie będą czujniki 5430.T4 (to jest stary typ).

[Jacek Kozłowski]

Dzięki, super. Będę musiał wypróbować. To by zaoszczędziło jazdę do wulkanizatora i parę groszy. Dam znać jak przetestuję.

[Michał Uriasz]

Kolega w peżocie 508 polift z 2015 też ma już tylko 4 wpisy w komputerze, ale system niestety NIE czyta sam sobie id czujników. A czujniki wg servicebox mają ten sam numer oem co moje (c5 z 2010 roku)
Więc obstawiam że niestety Ci się ten zabieg nie uda.

Wysłane z mojego Mi11 przy użyciu Tapatalka

[Andrzej Makowski]

Cykanie ma o tyle coś wspólnego z rozrządem, że pewnie jest to dźwięk łańcuszka łączącego wałki. Częsty objaw w RHH. ASO tego nie dotykało raczej, bo nie robi się tego w standardowym rozrządzie.

[Bartek Sieluck]

Domyślam, że jest to jedna z opcji, ale po 110kkm? To chyba mało realne skoro w silniku nic nie było robione oprócz rozrządu w ASO.

Wysłane z mojego GM1913 przy użyciu Tapatalka

[Andrzej Makowski]

ale po 110kkm?

A po co przy takim przebiegu wymieniać rozrząd? Chyba, że upłynęło 10 lat. Druga opcja to 175tkm.

[Bartek Sieluck]

Wiem co mówi instrukcja. Minęło 7 lat i 100kkm.
Zapewne oleju też nie wymieniasz co 30kkm?
Wolałem to zrobić teraz i mieć spokój do sprzedaży auta.

A wracając do dźwięku. Może to być któraś z rolek czy raczej już łańcuch daje o sobie znać?

Wysłane z mojego GM1913 przy użyciu Tapatalka

[Andrzej Makowski]

Tam nie ma rolek tylko jest ślizg na napinaczu, napinacz już nie ma "zasięgu" i łańcuch jest luźny.

[Emil Bloch]

Od którego roku z przodu światła mają ledy do jazdy dziennej i tylna lampa wstecznego jest biała, a nie różowa?

Wysłane z mojego GM1913 przy użyciu Tapatalka

[Machoński Tomasz]

Od którego roku z przodu światła mają ledy do jazdy dziennej i tylna lampa wstecznego jest biała, a nie różowa?

Wysłane z mojego GM1913 przy użyciu Tapatalka

RM 2010

[Jacek Kozłowski]

A nie od 2011 po lifcie?

[Dariusz Niedziółko]

A nie od 2011 po lifcie?

Zgadza się. Ja miałem 2010 i lampy były różowe.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Andrzej Makowski]

Produkcja się już zaczęła w 2010, pod koniec roku. Ale mało jest AL... po lifcie. Większość zaczyna się od BL...

[Emil Bloch]

AL to któreś z liter Vinu?

Wysłane z mojego GM1913 przy użyciu Tapatalka

[Bartek Sieluck]

Tam nie ma rolek tylko jest ślizg na napinaczu, napinacz już nie ma "zasięgu" i łańcuch jest luźny.

Do wymiany trzeba zrzucić rozrząd? Wyciągnąć wałki? Jak to wygląda?

Wysłane z mojego GM1913 przy użyciu Tapatalka

[Andrzej Makowski]

Z tym się normalnie jeździ. Ale tak, trzeba zrzucać rozrząd.

[Jacek Kozłowski]

Kolega w peżocie 508 polift z 2015 też ma już tylko 4 wpisy w komputerze, ale system niestety NIE czyta sam sobie id czujników. A czujniki wg servicebox mają ten sam numer oem co moje (c5 z 2010 roku)
Więc obstawiam że niestety Ci się ten zabieg nie uda.

Wysłałem zapytanie do serwisu. Najpierw cisza, ale po interwencji odpisali, że czujniki są do mojego auta dobre ale komputer nie rozpozna ich sam. Trzeba kopiować numery, także jednak będzie potrzebna  wizyta u dobrego wulkanizatora.

[Michał Uriasz]

Czyli niestety tak jak w pugu 508 kumpla.
Tak jak pisałem, wystarczy sklonować id posiadanych wcześniej (i wpisanych w auto) na nowe
I problem rozwiązany

Wysłane z mojego Mi11 przy użyciu Tapatalka

[dziara]

Czy ktoś może ma namiary na dobry warsztat geometrii w Piasecznie lub Warszawie? Bo co nie zadzwonię to nie wiedzą o żadnych procedurach ustawienia zbieżność w C5.Oczywiście sprawdzony warsztat, a nie zaslyszany.?

[Jacek Kozłowski]

Jeszcze nie sprawdziłem ale zamierzam. Właściciel, to podobno zapalony cytryniarz z wieloletnim stażem, a obsługa fachowa i kompleksowa, więc pewnie geometrię też robią. Zadzwoń, co to szkodzi. ZOR-Auto Mościska, 3 Maja 28,  Żoliborz, 05-080 Warszawa.
https://dobrymechanik.pl/mechanicy/warszawa/zor-auto.html
A jakbyś się zdecydował, to daj znać, czy rzeczywiście, to warsztat dla naszych cytrynek.

[dziara]

Jeszcze nie sprawdziłem ale zamierzam. Właściciel, to podobno zapalony cytryniarz z wieloletnim stażem, a obsługa fachowa i kompleksowa, więc pewnie geometrię też robią. Zadzwoń, co to szkodzi. ZOR-Auto Mościska, 3 Maja 28,  Żoliborz, 05-080 Warszawa.
https://dobrymechanik.pl/mechanicy/warszawa/zor-auto.html
A jakbyś się zdecydował, to daj znać, czy rzeczywiście, to warsztat dla naszych cytrynek.

Z ich strony w nie wynika aby robili zbieżność.