Szybkie pytanie - szybka odpowiedź

[Jacek Kozłowski]

Ze strony, może i nie wynika ale zdzwoń, może przynajmniej polecą sprawdzony warsztat.

[dziara]

Jeszcze nie sprawdziłem ale zamierzam. Właściciel, to podobno zapalony cytryniarz z wieloletnim stażem, a obsługa fachowa i kompleksowa, więc pewnie geometrię też robią. Zadzwoń, co to szkodzi. ZOR-Auto Mościska, 3 Maja 28,  Żoliborz, 05-080 Warszawa.
https://dobrymechanik.pl/mechanicy/warszawa/zor-auto.html
A jakbyś się zdecydował, to daj znać, czy rzeczywiście, to warsztat dla naszych cytrynek.

Dzwoniłem do nich. Ustawia ich "zaprzyjaźniony" warsztat do referencyjnych wartości. Mam tam daleko więc wstępnie wybór padł na "Hunter 3D" Puławska 498. Powiedzieli, że ustawią jak chcę, a do tego momentu zapoznają się też z procedurą.

[Jacek Kozłowski]

Dzisiaj miałem dziwną sytuację, może ktoś wie, co to takiego. Wracałem z działki. Włączyłem zapłon i zaczęło się jakieś pikanie. Tak, co pół sekundy pip, pip. Odpaliłem ale nie zniknęło. Zero błędów, czy komunikatów. Wszystko normalnie poza tym pipczeniem. Zgasiłem na chwilę, odpaliłem ale dalej to samo. Przejechałem tak do domu 25km. Pipczenie cały czas nie ustawało. Jak zgłośniłem radio, pipczało głośniej, jak wyciszyłem ciszej ale słyszalnie. Zmieniłem stację, bo myślałem, że to może coś w radiu, zmieniłem na nawigację, wchodziłem w jakieś ustawienia ale nic. Pojechałem na myjkę. Umyłem samochód, odpaliłem i wszystko ok. Zjechałem na bok żeby wytrzeć szyby, zgasiłem. Odpaliłem i wszystko w porządku. Co, to mogło być? Wkurzające jak diabli. Spotkał się ktoś z czymś takim?

[Mariusz Frankowski]

Może przykleiło ci się coś do zderzaka na jednym z czujników parkowania na działce i  dlatego to pikanie.Umyłeś samochód czujniki czyste i wszystko OK.

[Jacek Kozłowski]

Dzięki za pomysł. Muszę to sprawdzić, to znaczy przykleić coś na próbę 

[Patryk Kaniewski]

Nie wiem jak u innych, ale u mnie czujniki uaktywniają się dopiero po wrzuceniu biegu. I to na uruchomionym silniku.

[Jacek Kozłowski]

No w sumie tak, ale może jak coś jest bezpośrednio na czujniku, to tak może być. Sprawdzę jutro i dam znać. Jak to nie to, będzie trzeba szukać innych pomysłów.

[Andrzej Makowski]

Dzisiaj miałem dziwną sytuację

Czasem się zdarza, że radio się nie komunikuje z BSI i wtedy jest to pipczenie.
Zwłaszcza jak było wymieniane i samo radio miało zmieniany VIN.

[Jacek Kozłowski]

A można to jakoś sprawdzić, czy było wymieniane? Mam wbudowane z dotykowym wyświetlaczem.

[Andrzej Makowski]

To raczej jest oryginał. Mi się to zdarzało właśnie przy smegu dotykowym. Kilka razy w dwóch różnych C5.

[Jacek Kozłowski]

Dzięki za odpowiedź, w takim razie chyba nie ma się co przejmować.

[Marcin Rochna]

Od jakiegoś czasu błędnie działa mi czujnik ciśnienia w jednej oponie, czy ten który jest w aukcji jest odpowiedni do mojego auta C5 X7 tourer 163KM
https://allegro.pl/oferta/oe-czujnik-tpms-peugeot-543065-9656822980-543093-9783551678


O drugie pytanko czy łatwo samemu wymienić to:
https://allegro.pl/oferta/przewod-spryskiwacza-c5-na-tyl-6439j4-oryginal-oe-10711314829


pozdrawiam

[Machoński Tomasz]

ad 1. czujnik trzeba dobrać po nr. VIN. Były trzy rodzaje.
ad 2. http://klubcytrynki.pl/forum/index.php?topic=98429.20

[Maciej Dudziak]

Powrócił dość dziwny temat w mojej cytrynie. Jakieś dwa lata temu poszła mi cewka w sprzęgle klimy, spuchła tak, że zablokowała się w kole pasowym i zerwała przewody. Dzisiaj wieczorem po wyjeździe z placu usłyszałem głośne grzechotanie. Pierwsze myślałem, że sprzęgło na alternatorze ale odciąłem na szybko pasek osprzętu i okazało się, że urwało się koło pasowe na sprężarce klimy.  Poprzednio był wymieniany cały komplet, koło pasowe, cewka i sprzęgło. Czy to możliwe, że to efekt jakiegoś błędu przy montażu, że sytuacja się powtarza? Do tej pory klima pracowała sprawnie, jeszcze dzisiaj przed południem trochę stania w korkach itp i nie było problemów.

I w ogóle który numer jest ważny przy poszukiwaniu części do sprężarki? Sam model SD7C16  czy jeszcze coś?

[Maciej Dudziak]

Po szybkiej weryfikacji okazało się, że rzeczywiście pęknięte koło pasowe. Wygląda, że znowu cewka spuchła i je zablokowała. Dla potomności, sprężarka Sanden SD7C16, koło  pasowe 119mm, łożysko 35x55x20 35BD5520DUK.

[Tadeusz Garbacik]

Powrócił dość dziwny temat w mojej cytrynie. Jakieś dwa lata temu poszła mi cewka w sprzęgle klimy, spuchła tak, że zablokowała się w kole pasowym i zerwała przewody. Dzisiaj wieczorem po wyjeździe z placu usłyszałem głośne grzechotanie. Pierwsze myślałem, że sprzęgło na alternatorze ale odciąłem na szybko pasek osprzętu i okazało się, że urwało się koło pasowe na sprężarce klimy.  Poprzednio był wymieniany cały komplet, koło pasowe, cewka i sprzęgło. Czy to możliwe, że to efekt jakiegoś błędu przy montażu, że sytuacja się powtarza? Do tej pory klima pracowała sprawnie, jeszcze dzisiaj przed południem trochę stania w korkach itp i nie było problemów.

I w ogóle który numer jest ważny przy poszukiwaniu części do sprężarki? Sam model SD7C16  czy jeszcze coś?

Można szukać po modelu sprężarki lub nr PSA. Jeżeli chcesz nabyć samo koło to tylko po nr PSA. Sanden SD7C16 ma trzy rodzaje sprzęgieł. Jeżeli się wymienia komplet z cewką to nie ma znaczenia typ, ważna jest średnica koła czyli 119 mm. Ostatnio wymieniałem u siebie cale sprzęgło i w oryginale było na łożysku 52 mm teraz założyłem na 55 mm. Jest inna cewka w obu rozwiązaniach ale wszystko pasuje. U Ciebie zastanawiające się dlaczego puchnie cewka. Może to niska jakość zamienników?

[Artur Kubica]

W C5 2.0 HDi 136km mogę zalać wodę zamiast płynu chłodniczego żeby zlokalizować wyciek?

[Łukasz Sapeta]

Witam szanowne grono. Citroen c5 x7 tourer 2.0 hdi 140 KM. Dziś wracając z pracy zaświeciła się kontrolka ladowania. Samochod zgasł. Odpalił ponownie bez problemu ale wysypał pełno błędów. Od antipollution, ESP ABS, brake system. Po około 1 km powtórka z rozrywki, kontrolka ladowania i koniec jazdy. Próby odpalenia: kręci ale nie odpala. Odłączenie akumulatora na 15 minut. Odpala. Po kolejnym 1 km znowu gasnie. W garażu miernik do ręki. Ładowanie 14.27. Po 2 minutach gasnie. Odpalam bez problemu, błędów brak. Wiem, creative technology. Sprawdziłem datę produkcji akumulatora : lipiec 2014. Przy wyłączonym silniku napięcie na akumulatorze 12.5V. Przy rozruchu spada do 10.38V. Czy głównym winowajcą jest akumulator?

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

[Łukasz Czarny]

Koleżanka tak miała ale w Megane. Mało tego, akumulator wytrzymał całe 1.5roku bo to byłe auto żony, jakiś rok przed sprzedaniem wymieniłem aku na nowy, po niecałych 2latach zaczęły dziać się cuda podobne do Twoich, po wymianie akumulatora jak ręką odjął, tyle że to Renault

[Piotr Morawiec]

W C5 2.0 HDi 136km mogę zalać wodę zamiast płynu chłodniczego żeby zlokalizować wyciek?

Możesz ;-)

[Arkadiusz Kazubiński]

Witam szanowne grono. Citroen c5 x7 tourer 2.0 hdi 140 KM. Dziś wracając z pracy zaświeciła się kontrolka ladowania. Samochod zgasł. Odpalił ponownie bez problemu ale wysypał pełno błędów. Od antipollution, ESP ABS, brake system. Po około 1 km powtórka z rozrywki, kontrolka ladowania i koniec jazdy. Próby odpalenia: kręci ale nie odpala. Odłączenie akumulatora na 15 minut. Odpala. Po kolejnym 1 km znowu gasnie. W garażu miernik do ręki. Ładowanie 14.27. Po 2 minutach gasnie. Odpalam bez problemu, błędów brak. Wiem, creative technology. Sprawdziłem datę produkcji akumulatora : lipiec 2014. Przy wyłączonym silniku napięcie na akumulatorze 12.5V. Przy rozruchu spada do 10.38V. Czy głównym winowajcą jest akumulator?

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

Miałem podobnie, wymiana akumulatora na nowy pomogła. Od tego czasu (a było to dwa lata temu) problem się nie powtórzył.
Stary akumulator (od nowości w aucie) wytrzymał 6 lat.
Twój akumulator jak widać po dacie ma 7 lat - chyba na tyle lat robią teraz akumulatory i czas na nowy.

[Artur Juchniewicz]

Jeśli aku pod obciążeniem ma 10,38V to nie jest źle i auto powinno odpalić. Jak aku nie ma mocy to napięcie w czasie rozruchu spada poniżej 9V do 6V. Jeśli ma 7lat to można profilaktycznie wymienić, ale może się okazać, że usterka jest gdzie indziej. Być może jest jakieś chwilowe zwarcie w aku, ale to raczej dałoby się to wykryć, np. nie odpalał by po dłuższym staniu -2-3 dni. U mnie w garażu stoi oryginalna Varta 75Ah z 2011, którą w 2017 wymieniłem na Kozaka, który poległ po 2 latach i z powrotem musiałem ją założyć, oraz od czasu do czasu, gdy muszę wyjać nowy aku to ją zakładam i nie miała problemu z odpaleniem nawet w zimie. Oryginalne akumulatory są inaczej wykonane i wytrzymują kilka razy dłużej niż aktualne nowe ze sklepu.

[Łukasz Sapeta]

Wymieniłem akumulator na nowy. Na razie bez problemu po przejechaniu około 50 km w ciągu dnia. Więc mam nadzieję że winowajcą był akumulator.

[Emil Bloch]

Czy ktoś zna ścieżkę w Diagboxie do włączenia testu zegarów po włożeniu kluczyka w stacyjkę? Ponoć się da

Wysłane z mojego GM1913 przy użyciu Tapatalka

[Sławomir Kornek]

Szybkie pytanie, jak w naszych cytrynach sterowane są klapki w mieszalniku od klimy ? Podciśnieniem czy elektrycznymi serwami ? Gdzieś mi spitala podciśnienie i się zastanawiam czy może to być w mieszalniku