Koło zmiennych faz rozrządu

[Piotr Fleszar]

Ciekawi mnie jak wygląda taka regeneracja. Patrząc na koło w środku widać, że korpus jest jednym z elementów po którym pracują uszczelnienia i w tych miejscach powierzchnia korpusu jest często wytarta. Rozumiem, że wymieniane są uszczelnienia, ale co z gładziami po których pracują? Chyba, że wymieniają cały wariator pozostawiając jedynie koło pasowe.

[Piotr Osiński]

...regenerację koła razem z zaworem ...

Regeneracja koła (pozostaje stare zewnętrzne koło zębate) tak, natomiast zawór podlega sprawdzeniu, jako element współpracujący.

Czyli teoretycznie koło po regeneracji jest jak nowe tyle że w starej obudowie?

Czyli nigdy jak nowe nie będzie bo powierzchnia po której pracuje pasek też się zużywa.

[Grzegorz Mościszewski]

Chyba, że wymieniają cały wariator pozostawiając jedynie koło pasowe.

Tak to wygląda...

[Marek_S]

Zainteresowany jestem tyle ze 3V6 na forum Peugeota jest cały wątek o tych kołach i jeden z kolegów dzwonił do mnie ze wymienił bebechy z kola Renault i wstawił do 3v6 obiecał przygotować opis

Wysłane z mojego K6000 Pro przy użyciu Tapatalka

[Tomek Pod]

Witam. Pozwolę sobie odświeżyć temat.
Czy demontaż takiego koła zmiennych faz wiąże się z blokowaniem wałka , czy jest ono osadzone na klinie na wałku?Przy wymianie rozrządu zauważyłem wyciek za kołem i chciałbym wymienić uszczelnienie.No chyba że wyciek jest z samego koła?

[Piotr Puścian]

Witam. Pozwolę sobie odświeżyć temat.
Czy demontaż takiego koła zmiennych faz wiąże się z blokowaniem wałka , czy jest ono osadzone na klinie na wałku?Przy wymianie rozrządu zauważyłem wyciek za kołem i chciałbym wymienić uszczelnienie.No chyba że wyciek jest z samego koła?

Koła na wałkach są na klinie w silniku RFJ.