[Mk1] problem z odpaleniem

[Wąs Waldemar]

samochodzik ciężko zapala trzeba kręcić i dodawac gazu aż zaskoczy jak juz zapali to wszystko działa OK

[Mirosław Radło]

Witam, kolego popraw temat, zanim ktoś z Adminów to zauważy. Napisz w temacie czego dotyczy twój wątek, np. problem z odpaleniem.

Przy odpalaniu nie wolno dodawać "gazu". Sprawdź czy po przekręceniu kluczyka słychać pompkę paliwa i szczelność układu paliwowego - niskiego ciśnienia, czy masz paliwo w układzie może się zapowietrza. A jak z grzaniem świec? Kontrolka się zapala, na jak długo? Może przekaźnik świec nie działa. Nie masz problemów ze wskazaniami temp. płynu chłodzącego, u mnie ostatnio nawalił czujnik temp. i też mi wariował. Przy pierwszym odpaleniu po nocy grzał świece prawie minutę a potem za [color=ff0000]piii[/color]ę nie chciał odpalić a było np. +5'C. Zaraz potem wywalał komunikat za wysoka temp. - ha, ha silnik zimny a mu za gorąco od razu po odpaleniu. Nieregularnie pracował po odpaleniu dopóki się nie zagrzał, teraz po wymianie czujnika nie to auto.

[Wąs Waldemar]

kontrolka świec sie nie zapala  (dodatnia temp.) a gazu muszę dodawac chcąc wogóle go zapalic myślę że to cos z pompką niskiego cisnienia w zbiorniku tylko nie jestem pewien czy po przekrceniu kluczyka pompa ma pracowac cały czas do zapalenia samochodu a nadmiar paliwa po osiagnieciu ciśnienia w ukladzie ma wracać przelewem czy nie  bo objaw jest taki że pracuje po włączeniu zapłonu przez kilka sekund i przestaje

[Grzegorz Sługocki]

Bo tak ma się zachowywać pompa w baku,ma napompować paliwo,jak silnik zaskoczy to sobie sam zasysa paliwo.Moim zdaniem wtryski masz do roboty,pewnie leją i dlatego nie chce zaskoczyć.Pozdro

[Wąs Waldemar]

wtryski i pompa wysokiego ciśnienia były robione bo też myślałem że to jest przyczyna zapłaciłem 3.000 i bez rezultatu od spodu nic sie nie leje więc instalacja paliwowa szczelna zostaje chyba tylko pompka w zbiorniku ale też nie jestem pewien bo słychac ja jak pracuje tak jak pisałem przez parę sekund po włączeniu zapłonu czarna magia  pozdrawiam

[Jan Kos]

A sprawdzałeś takie rzeczy jak rozrusznik? akumulator? masy silnika?

[Mirosław Radło]

Podpinałeś się pod Le xie? To na pewno pomoże w diagnostyce co jest przyczyną. A te 3000 to wydałeś w ASO, czy u jakiegoś mechanika? Może to nie jest zrobione tak jak powinno albo coś jest nie tak z elektroniką w układzie zapłonu, może jakiś czujnik nawala? Jak nie masz nikogo z dostępem do fejsu to wydaj te 150zl w ASO na podpięcie do kompa bo szkoda kasy na gdybanie. HDI to wrażliwe silniki, nie jakieś tam zwykłe diesle, trzeba sprawdzić błędy one mogą sugerować co się dzieje nie tak, bo przyczyn może być wiele, a i podpięcie też czasami może nic nie wykazać.

[Robert Jesionczak]

Mi specjalista od Lexii przepowiedział, że jeden z wtrysków jest do bani. Nie mógł natomiast powiedzieć dokładnie który. Zalecił mi specjalistę od wtrysków. Miałem pilny wyjazd i wizytę odłożyłem na później. W czasie trasy auto mi zgasło. ... Wizyta u specjalisty i diagnoza: jeden wtrysk leje. Tak więc proponuję wizytę u znachora z Lexią :]

[Mirosław Radło]

Jeśli chodzi o wtryski to w Le xii jest taki parametr jak wydatek wtrysków i pokazuje wszystkie 4 numerowane, więc nie wiem jak mógł nie wiedzieć który. Pokazuje online jak pracują wtryski wraz z przyspieszeniem/wzrostem obrotów i w helpie jest napisane w jakich granicach jest norma dla danego układu, jak za mało to zapieczony jak za dużo to leje.

[Robert Jesionczak]

Nie wiedziałem, że tak szczegółowo pokazuje. Tym bardziej radzę podjechać na Lexię.