UREA + SERVICE...

[Adam Wóltański]

Szkoda że dopiero teraz, już mam odłączone adblue, a wystarczyło podać napięcie +5v i dwa oporniczki i wszystko było by ok. No trudno

Wysłane z mojego 2109119DG przy użyciu Tapatalka

[Wieslaw Orlowski]

Witam mam taki problem wylogowalem sobie adblue 2.0 Bluehdi Ds5, i po miesiącu zauwazylem ze nie wypala sie fap (mam kontrolke)wlazlem w DB w info lini wudechu 1,2 - nie zmieniaja sie tam wartosci odleglosc przebyta od ostatniej regeneracji, objętość sadzy oraz popiołów... widać tylko że ubywa płyn fap tak jak należy. Tuner powiedział że dużo tego już wyprogramowal i pierwszy raz się spotkał z takim przypadkiem i że może mi przewrócić adblue, tylko że czeka mnie wtedy wymiana zbiornika bo pompa siadła. Czasami zapala sie komunikat o możliwości zapchania filtra-patrz instrukcja i oprócz tego nic niepokojącego się nie dzieje. Różnica ciśnień na wolnych obrotach i po przygazowaniu ok.Może ktoś doradzi co z tym zrobić,może poprostu macher się nie popisał i trzeba poszukać innego?

[Tadeusz Garbacik]

Cofnij się stronę wcześniej, przeczytaj jak zdiagnozować usterkę w zbiorniku adblue, napraw, przywróc i nie czekaj aż Ci się jeszcze FAP zapcha.

[Wieslaw Orlowski]

Już to kiedyś czytałem i szczerze? Nie na moje nerwy bo oprócz czasu i jakiś tam umiejętności, jak uda się coś tam naprawić to i tak jeździsz jak na ,,bombie,, do następnego komunikatu - usterka napraw samochód. Widać tam, ile rzeczy może się popsuć i się niestety psuje i co z tymi co się w ogóle nie znają? Mają za każdym razem wymieniać zbiornik? Będę obserwował, w razie czego fap będzie  następny...

[Tadeusz Garbacik]

Psuje się zazwyczaj czujnik temperatury grzałki. Jak układ grzałki nie przejdzie testu to odcina całość. Generalnie chciałem zachęcić do powrotu AdBlue bo jestem zwolennikiem fabrycznych rozwiązań.

[Wieslaw Orlowski]

Tak samo ja, fajną rzecz w sumie wymyślili z tym SCR w ciężarówkach działa to bezawaryjne i denerwuje mnie że w większości marek samochodów osobowych a także maszyn  rolniczych zawodzi - tak mi powiedział gość od tuningu.

[Tadeusz Garbacik]

No dobrze ale który obwód u Ciebie był niesprawny. Robiłeś test układu w DB?

[Wieslaw Orlowski]

Wyskoczył błąd P20E900(zbyt duże ciśnienie mocznika)bez odliczania kilometrów, pokazywało 7 barów i nie można było skasować tego błędu przez co nie pozwalało przeprowadzać testu żadnego obwodu.

[Mariusz Dziadzio]

Co prawda mam 3008 (P84) a temat dotyczy C5, jednak zważywszy na to że na forum Peugeota nikt nie chce się podzielić wiedzą lub nie zna tematu, postanowiłem zapytać tutaj, bo tu zawsze jakoś pomóc otrzymywałem mając różne Citroeny.
A więc tak, pojawiają mi się błędy związane z NOx czyli znany tu błąd U059E 81 ( usterka komunikacji z systemem NOx) i błąd P2207 00 (podgrzewanie sondy NOx) auto mam od końca kwietnia i na początku check engine pojawiał się co 5-6 dni a następnie coraz częściej, teraz błąd po skasowaniu pojawia się następnego dnia. Jest tylko ikona check engine i napraw silnik, być może po dłuższym jeżdżeniu wyskoczyłoby też UREA. Tunap oczywiście zaaplikowany z dolewką mocznika 10L,  wnioskuję że do wymiany jest sonda NOx ?

[Andrzej Makowski]

Sprawdziłeś kable sondy? czy jakieś zwierzę niczego nie podgryzło? Rzadko się zdarza żeby oba obwody padły, chyba że U059 jest wynikiem P2207.

[Mariusz Dziadzio]

Szczerze to jeszcze nie miałem okazji wbić się na kanał, czyli ten błąd podgrzewania
 to zbiornik a nie sonda ?

[Andrzej Makowski]

To podgrzewanie stricte sondy nox a nie mocznika w zbiorniku. Każda sonda wymaga określonej temperatury żeby sprawnie pracowała i grzałka ma to zapewnić. Prawdopodobnie dwa białe kabelki w złączu sondy to obwód podgrzewania, pozostałe dwa to odczyt parametrów.

[Mariusz Dziadzio]

Postaram się to jutro sprawdzić na jakimś kanale, czy czasem coś czegoś nie obgryzło albo styki niezaśniedziały. Nie wiesz jakie tam wartości na stykach powinny być by ją pomierzyć ? Ewentualnie pozostaje zakup sondy. Znalazłem na Ali że są po 300 zł, to 1/3 oryginału, pytanie ile ona podziała, w sumie to za niewielkie pieniądze można podmienić, gorzej jak kupię tą za 1000 i dalej bedą alarmy i się okaże że to problem ze zbiornikiem, tego jeszcze na Ali nie znalazłem

[Andrzej Makowski]

Grzałka chyba ok. 3,5 ohm. Reszta nie wiem.

[Mariusz Dziadzio]

@Andrzej Makowski  Dokopałem się do tego sensora nox, teraz pytanie, numer sensora to 9675358480, czy muszę szukać dokładnie z tym numerem czy inne też podejdą np. 9821120980 ? Generalnie wyglądają tak samo

[Jacek Kozłowski]

A ja bym jeszcze nic nie wymieniał tylko dolał tunapa, dawkę na 10litrów. 2 tygodnie temu też mi wywaliło błąd, oczywiście inny, klasyczny dla c5, czyli ciśnienie. Podpiąłem DB i wyszło 7 bar. Zawsze miałem 4. Odkręciłem korek, zero gazowania, dolałem tunapa na 10 litrów. Nie rozpisując się po 2 dnach wszystkie kontrolki zgasły, a miałem już odliczanie. Cała sytuacja miała miejsce jakieś 2 tygodnie po uzupełnieniu mocznika, oczywiście z dawką tunapa. Być może w c4 wywala inny błąd, a efekt jest ten sam. To dziwny system ale tunap często pomaga. Dolej pojeździj i zobaczysz jaki efekt. Koszt dolewki praktycznie żaden, a sonda parę pln kosztuje i wcale nie musi być poprawy. Jak się cofniesz dwie strony wcześniej, to opisywałem dokładnie swój przypadek z lata zeszłego roku.

[Mariusz Dziadzio]

Jeżdżę na potrójnej dawce tunapa od ok  dwuch tygodni, ale póki co się wstrzymuję z zakupem czegokolwiek bo 100%-wej pewności nie mam że to wina sondy, to często loteria a koszt sondy to tysiak więc nie mało, ale pytam o te numery bo w Chinatown można kupić za 1/3 ceny ale z kodem 98 211 209 80, więc przynajmniej nie wywaliłbym tysiaka jakby nie to było przyczyną.  Zauważyłem wczoraj przy wymianie oleju że wtrysk mocznika w tych dziurkach jest cały w tych kryształkach mocznika, spróbuję to jutro polać gorącą wodą by to roztopić, może to przez to te błędy.

[Tadeusz Garbacik]

Robiłeś test układu AdBlue DiagBoxem? Tam dosyć precyzyjnie wskazuje która część układu jest niesprawna.

[Mariusz Dziadzio]

Testu poszczególnych elementów nie robiłem, tylko sprawdzałem parametry podczas jazdy, jeśli chodzi o ciśnienie na pompie to na postoju jest 4 bary, podczas jazdy czasem mocznik się dolewa to jest ponad 5,5 bara. Trochę teraz mam termin napięty ale może jutro znajdę chwilę to zrobię test poszczególnych elementów diagboxem. Sprawdzałem wczoraj miernikiem sondę, pomiędzy białymi przewodami jest 0 ohm

[Jacek Kozłowski]

Kiedyś jakiś film na YT oglądałem jak się czyści sondę i wtryskiwacz. Wystarczy namoczyć w wodzie destylowanej o temperaturze pokojowej. Tego nalotu rzeczywiście jest tam duż, może takie czyszczenie by pomogło.

[Mariusz Dziadzio]

Zastanawiam się czy nie spryskać tego wtryskiwacza tunapem

[Piotr Puścian]

Jeżdżę na potrójnej dawce tunapa od ok  dwuch tygodni, ale póki co się wstrzymuję z zakupem czegokolwiek bo 100%-wej pewności nie mam że to wina sondy, to często loteria a koszt sondy to tysiak więc nie mało, ale pytam o te numery bo w Chinatown można kupić za 1/3 ceny ale z kodem 98 211 209 80, więc przynajmniej nie wywaliłbym tysiaka jakby nie to było przyczyną.  Zauważyłem wczoraj przy wymianie oleju że wtrysk mocznika w tych dziurkach jest cały w tych kryształkach mocznika, spróbuję to jutro polać gorącą wodą by to roztopić, może to przez to te błędy.

Zasadniczo mocznik świetnie rozpuszcza się w wodzie. Martwi mnie tylko kwestia tego że wychodzi on poza wtryskiwacz... To sugeruje nieszczelność obudowy. Raczej bez wymiany nic z tego nie będzie.

[Mariusz Dziadzio]

Też mi się to nie podoba że to jakoś przeciekło i masz rację że raczej bez wymiany wtryskiwacza się nie obejdzie, nawet jak go wymyję to on i tak jest rozszczelniony. Ale to raczej nie przez wtryskiwacz wywala mi błąd podgrzewania sondy. Wie ktoś jaki jest nr tego wtryskiwacza ?

[Jacek Kozłowski]

Może to coś pomoże:  https://www.youtube.com/watch?v=Tul0ui3mFGo

[Mariusz Dziadzio]

Dzięki, wtrysk przeczyszczę, robiłem test diagboxem elementów systemu nox, wszystkich testów póki co nie robiłem bo silnik zimny ale podczas testu podgrzewania sondy NOx wyskoczyło że podczas testu napotkało błąd. Czyli wychodzi że sonda do wymiany jednak.