[Mk2] Automat (6 biegowy)

[lukasz gomolka]

witam!
od pewnego czasu zauważyłem ze moja skrzynia w C5 nie działa jak powinna.
mianowicie: gdy skrzynia, silnik są zimne wszystko jest ok natomiast problem nasila się gdy skrzynia się rozgrzeje wtdy zamiast wrzucić kolejny bieg (z reguły dzieje się to z 2 na 3) skrzynia przez ok. 1sek jest na luzie następnie obroty silnika rosną a gdy bieg jest załączany wyczuwalne jest bardzo silne szarpnięcie. Jest tak też przy wrzucaniu na wsteczny...
Co może być nie tak? spotkał się ktoś z czymś takim?
dodam że na desce rozdzielczej nie świecą się zadne niepokojące kontolki. auto ma przejechane 210 000km.

[Piotr Sobczak]

Ja bym zaczal od zmiany calego oleju w skrzyni.

[Grzegorz Różycki]

Piotr Sobczak napisał:
Ja bym zaczal od zmiany calego oleju w skrzyni.

No co Ty? Nie słyszałeś, że w tych skrzyniach się oleju nie wymienia? ;-) ;-)

[Karol Kozłowski]

Koniecznie trzeba stosować ten olej ESSO czy można się pokusić o jakiś inny? Na forum Peugeota znalazłem info, że inne tez spełniają wymogi. Może zacytuję:
"Z innych produktów dostępnych na rynku polskim, a spełniających częstokroć z naddatkiem wymogi specyfikacji JWS 3309 są oleje takie jak np. Castrol Transmax E, Fuchs Titan ATF 4400, Statoil Transway S DX III J, Kroon-oil ATF SP 2062, Ravenol T-IV Fluid, Liqui Moly ATF Top Tec 1200 czy bardzo nowoczesne, wielozakresowe oleje takie jak Motul Multi ATF, Gulf Multi-Vehicle ATF lub Valvoline MaxLife ATF (ale z tymi olejami już ostrożniej,tylko raczej przy całkowitym opróżnieniu ze starego oleju). Oczywiście wybór należy do użytkownika samochodu, a podałem tylko jak wiele jest możliwych rozwiązań.

[Marcin Golonka]

Nie wiem nie znam się ale...

jak wymieniałem moduł sterowania wraz z elektrozaworami i powiedziałem gościowi, żeby na pewno zalał ESSO. Jak to usłyszał to mnie wyśmiał aż mi się głupio zrobiło. Powiedział, że ma inne oleje i na tyle aut co naprawiał nikt nigdy nie miał problemów z tym i on wie co robi więc się zamknąłem a gościo ma naprawdę bardzo dobre i duże pojęcie o automatach. Nie powiedział tylko jakie to są te inne oleje ale jak zalał inny to powiem, że nie mam problemów ze skrzynią.

[Piotr Sobczak]

Karol Kozłowski napisał:
Koniecznie trzeba stosować ten olej ESSO czy można się pokusić o jakiś inny? Na forum Peugeota znalazłem info, że inne tez spełniają wymogi. Może zacytuję:
"Z innych produktów dostępnych na rynku polskim, a spełniających częstokroć z naddatkiem wymogi specyfikacji JWS 3309 są oleje takie jak np. Castrol Transmax E, Fuchs Titan ATF 4400, Statoil Transway S DX III J, Kroon-oil ATF SP 2062, Ravenol T-IV Fluid, Liqui Moly ATF Top Tec 1200 czy bardzo nowoczesne, wielozakresowe oleje takie jak Motul Multi ATF, Gulf Multi-Vehicle ATF lub Valvoline MaxLife ATF (ale z tymi olejami już ostrożniej,tylko raczej przy całkowitym opróżnieniu ze starego oleju). Oczywiście wybór należy do użytkownika samochodu, a podałem tylko jak wiele jest możliwych rozwiązań.

Mozna zalac Mobil ATF 3309   Exxon chyba juz usmiercil marke Esso na wielu produktach i teraz wystepuja one pod marka Mobil.
Owszem, jest kilka olei spelniajacych JWS 3309 ale jak latwo zauwazyc te oleje najczesciej spelniaja jeszcze dziesiatki innych norm czyli sa do wszystkiego a jak mawiaja zlosliwi, jak cos jest do wszystkiego to jest do niczego...
Ogolnie nalezy sie kierowac tym czy dany olej spelniajacy JWS 3309 jest dedykowany do nowoczesnych skrzyn produkcji japonskiej (ze wskazaniem na Aisin) np Fuchs Titan ATF 4400, Statoil Transway S DX III J czy poprostu jest megauniwerslanym olejem do wszystkiego.

[Karol Kozłowski]

Piotr Sobczak napisał:

Karol Kozłowski napisał:
Koniecznie trzeba stosować ten olej ESSO czy można się pokusić o jakiś inny? Na forum Peugeota znalazłem info, że inne tez spełniają wymogi. Może zacytuję:
"Z innych produktów dostępnych na rynku polskim, a spełniających częstokroć z naddatkiem wymogi specyfikacji JWS 3309 są oleje takie jak np. Castrol Transmax E, Fuchs Titan ATF 4400, Statoil Transway S DX III J, Kroon-oil ATF SP 2062, Ravenol T-IV Fluid, Liqui Moly ATF Top Tec 1200 czy bardzo nowoczesne, wielozakresowe oleje takie jak Motul Multi ATF, Gulf Multi-Vehicle ATF lub Valvoline MaxLife ATF (ale z tymi olejami już ostrożniej,tylko raczej przy całkowitym opróżnieniu ze starego oleju). Oczywiście wybór należy do użytkownika samochodu, a podałem tylko jak wiele jest możliwych rozwiązań.

Mozna zalac Mobil ATF 3309   Exxon chyba juz usmiercil marke Esso na wielu produktach i teraz wystepuja one pod marka Mobil.
Owszem, jest kilka olei spelniajacych JWS 3309 ale jak latwo zauwazyc te oleje najczesciej spelniaja jeszcze dziesiatki innych norm czyli sa do wszystkiego a jak mawiaja zlosliwi, jak cos jest do wszystkiego to jest do niczego...
Ogolnie nalezy sie kierowac tym czy dany olej spelniajacy JWS 3309 jest dedykowany do nowoczesnych skrzyn produkcji japonskiej (ze wskazaniem na Aisin) np Fuchs Titan ATF 4400, Statoil Transway S DX III J czy poprostu jest megauniwerslanym olejem do wszystkiego.

Z opisu tej aukcji wynika, że tego TRANSWAY S DXIII J PSA AISIN JWS 3309 1L STATOIL można z powodzeniem lać...

[Robert Komander]

TRANSWAY S DXIII J PSA AISIN JWS 3309 kupiłem i wymieniłem 3litry i widać różnice w pracy skrzyni - jest płynniej ale może to odczucie subiektywne :-)

[Piotr Sobczak]

Karol Kozłowski napisał:

Piotr Sobczak napisał:
Ogolnie nalezy sie kierowac tym czy dany olej spelniajacy JWS 3309 jest dedykowany do nowoczesnych skrzyn produkcji japonskiej (ze wskazaniem na Aisin) np Fuchs Titan ATF 4400, Statoil Transway S DX III J czy poprostu jest megauniwerslanym olejem do wszystkiego.

Z opisu tej aukcji wynika, że tego TRANSWAY S DXIII J PSA AISIN JWS 3309 1L STATOIL można z powodzeniem lać...

A co ja wyzej napisalem?

[Karol Kozłowski]

Robert Komander napisał:
TRANSWAY S DXIII J PSA AISIN JWS 3309 kupiłem i wymieniłem 3litry i widać różnice w pracy skrzyni - jest płynniej ale może to odczucie subiektywne :-)

Mógłbyś się pochwalić warsztatem...