Po charakterystyce, cenie, sposobu montażu zgaduję, że jest to np. dodatkowy opór dla czujnika temperatury powietrza po to, żeby wzbogacić mieszankę. Jest regulacja, więc pewnie rezystor nastawny. To działa - na pewno w starych autach, ale nie wiem jak "dobrze" w C5, które może całkiem szybko dosolić AFem. Włacznik/wyłącznik - wyrzut sumienia producenta, jeśli by obniżało spalanie i było super to po co off?
A nawiązując do tematu, wciąż nie wiem co ma takiego C5 by Carlsson, że ma nagle 235KM, nie może być ten błyszczący kolektor. Nie mówię o Clio v6 - 255KM, ale tu nie wiem czy "wszelkie podobieństwo przypadkowe". Z jednej strony - może silnik ma dość spore rezerwy, z drugiej do tej pory nie znalazłem jednoznacznie czy i gdzie. Inna sprawa, że mocno nie szukałem.