Filtr DPF

[Bartłomiej Drumlak]

Witam i z góry przepraszam jeśli źle zamieściłem wątek lub nie dopatrzyłem że takowy już był. Borykam się z problem wymiany dpf'u. Po demontażu okazało się że filtr jest  popękany i przetopiony chemiczna regeneracja... W serwisie powiedzieli że już nie produkują filtrów i nie ma w sprzedaży też części do modelu C5 2.0 HDi 163km 2012rok. Kazali szukać w zamiennikach lub używki ale każda używkę jaką znalazłem różniła się budowa od tego co ja wyjąłem z pod swojego auta. Czy ktoś już miał taki problem i udało się to jakoś rozwiązać bez oczywiście opcji wycinania xD

Pozdrawiam i proszę o pomoc

[Piotr Puścian]

A to suchy czy mokry filtr? Bo po suchy można zerknąć w częściach do Mondeo MK4. Tam były prawie te same silniki, a części do Forda są lepiej dostępne.

 To że się różni fizycznie puszka to też jakaś mocna przeszkodą nie jest. Tylko trzeba trochę chęci i można zamontować. Oczywiście tu już wchodzi się w rejony "rzeźby" i nikt gwarancji na to nie da raczej.

[Andrzej Makowski]

Mokry. Od Mondeo nie podejdzie. 
W 140KM rhf był trwalszy ale nie rozkręcany, w 163KM rhh był awaryjny ale dało się go odłączyć od kata do mycia.
Pewnie szukasz tego https://www.eurofrance.pl/filtr-fap-dpf-oryginal-citroen-peugeot-c5-ii-iii-407-20hdi-174034.html

Tu coś jest https://allegro.pl/oferta/citroen-c5-iii-2-0-hdi-filtr-czastek-stalych-fap-15111009379

[Bartłomiej Drumlak]

W tym sęk że moja pucha jest jednoczęściowa. Wygląda to tak jak w załączonym linku z zamiennikiem. Tylko nie wiem czy ten zamiennik jest wart czegokolwiek.

https://allegro.pl/oferta/filtr-czastek-stalych-dpf-citroen-c5-2-0hdi-2010-14738345477

[Andrzej Makowski]

Więc chyba nie masz silnika 163KM, bo taki osobny fap był w wersji 140KM a katalizator był oddzielny, wyżej przy kolektorze wydechowym.
Bagnet oleju masz po środku silnika czy z lewej strony?

[Bartłomiej Drumlak]

Fakt miałem na myśli DPF z katalizatorem na wydechu

[Krzysztof Kaźmierczak]

Widziałem parę wpisów na forach, że zamienniki działają ale skraca się dystans między wypaleniami. Czy to prawda? Nie wiem. Czy to może być prawda? Teoretycznie średnika kanalików i jakość wkładu takiego filtra może mieć wpływ na jakość zbierania przez niego sadzy.

[Maciej Dudziak]

Moim zdaniem zamiast zamiennika lepiej kupić używkę w dobrym stanie z dobrego źródła. Wielokrotnie kupowałem chociażby z allegro od sprzedawców z nienagannymi opiniami wtryski, EGR i nigdy nie było problemu.

[Piotr Puścian]

Moim zdaniem zamiast zamiennika lepiej kupić używkę w dobrym stanie z dobrego źródła. Wielokrotnie kupowałem chociażby z allegro od sprzedawców z nienagannymi opiniami wtryski, EGR i nigdy nie było problemu.

Używkę kąta lub DPF dostać to trochę karkołomne zadanie. Ten towar w skupach idzie bez żadnych problemów i nikomu magazynów nie zajmuje.

[Andrzej Makowski]

Benzynowe katy są bardziej chodliwe w skupie. Diesle używki nie są drogie, tym bardziej, że tu idzie sam fap bo kat jest oddzielnie wyżej, przy silniku.
Chyba o takim wariancie rozmawiamy. https://omoto.pl/katalizator-filtr-fap-peugeot-508-20-hdi-1487609794734.html

Schemat - ale nie jestem pewien czy czasem nie ma dwóch katów. Jeden wstępny na silniku drugi mały razem z fapem

[Maciej Dudziak]

Tak, dokładnie tak wygląda to w RHH, sprawdzić stan można kamerką endoskopową. Byle wkład nie był wypalony czy popękany, resztę zrobić już mycie w jakiejś chemii i będzie służył.

[Andrzej Makowski]

W RHH standardowa obudowa fapa jest inna. Można fapa oddzielić od reszty tylko wchodząc pod podwozie. Ewentualnie tak wyglądał we wczesnych rocznikach RHH do ok. 2010 roku dlatego jestem zdziwiony w roczniku 2012.
Statystycznie ten nie rozkręcany, który pokazałem na schemacie jest trwalszy. Padały głównie te rozkręcany.

Druga opcja to wkładali co akurat było pod ręką, co by mnie nie zdziwiło.

[Michał Chmura]

W rhh są 2 katalizatory 1 zaraz przy turbo ta wielka pucha  a drugi jest w obudowie fapu tak ok 1/3  do czujnika temp to kat, a od niego to fap także zagladajac od wlotu widać kata. Ale ładnie się płucze bez rozcinania

[Bartłomiej Drumlak]

Witam pewnym czasie. Udało się prawdopodobnie dostać DPF marki Walker który montowany był na pierwszym montażu. Oczywiście przekopałem całą polskie i pół neta i szukając pod cytrynkę nie znalazłem. Zacząłem więc szukać pod peugeota 407/508 z tym silnikiem i moim roczniku i udało się. Przez stronę autodoc(  ja użyłem aplikacji). DPF przyszedłem z Niemiec nówka sztuka i juz jest zmontowany w sutki:) Miałem nerwowke czytając o tej firmie same w sumie negatywy ale było po fakcie jak złożyłem zamówienie i zapłaciłem. Część przyszla zgodnie z zamówieniem po prawie tygodniu bez żadnego info na maila i telefon. Nie wiem czy drugi raz bym tak ryzykował stresem ale się udało. Jak ktoś szuka nowego i zgodnego z oryginałem a nie zamiennik to polecam. Ja 2 tygodnie temu zapłaciłem 2750 zł plus przesyłka 250zl. Teraz aplikacja pokazuje cenę pod 3000 zł plus przesyłka.


Jak temat został finalnie pozytywnie zakończony to można zamknąć:)

[Michał Chmura]

Proszę poprawić na Fap 

[Krzysztof Krzyżak]

Więc chyba nie masz silnika 163KM, bo taki osobny fap był w wersji 140KM a katalizator był oddzielny, wyżej przy kolektorze wydechowym.
Bagnet oleju masz po środku silnika czy z lewej strony?

Ja u siebie w 140 też mam taki  jako jedna całość !