Wiadomość wysłana przez: Łukasz Lesiak w Październik 06, 2017, 14:01:35
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: MARIUSZ MARECKI w Październik 06, 2017, 14:05:28
Witam, mógłby ktoś zrobić zdjęcie pod maska w którym miejscu orientacyjnie znajduje się czujnik ciśnienia paliwa w c5 x7 2.0 HDI 136 KM rhr ? Delphi.Znajduje się w pompie wysokiego ciśnienia. Pompa jest z prawej strony silnika.Zeby do niej dojść musisz wywalić obudowę filtra powietrza.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Łukasz Lesiak w Październik 06, 2017, 14:11:08
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: MARIUSZ MARECKI w Październik 06, 2017, 14:16:43
On jest na wierzchu czy pod jakaś obudowa? Jeśli na wierzchu to pewnie tam na dole pompy?To opisane to regulator ciśnienia (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171006/003b38fdac14b7ee09b59e31a4fdc08a.jpg)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Rafal Kopyto w Październik 06, 2017, 14:17:44
Wiadomość wysłana przez: MARIUSZ MARECKI w Październik 06, 2017, 14:18:44
No tylko to jest Siemensa.No to poszukaj sobie delphi.Masz RHR na delphi?
Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: MARIUSZ MARECKI w Październik 06, 2017, 14:22:37
Łatwiej nie będzie....(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171006/7dd7fb868c9836e63bd5e3e0f3176d01.jpg)No tylko to jest Siemensa.No to poszukaj sobie delphi.Masz RHR na delphi?
Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka
Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Łukasz Lesiak w Październik 06, 2017, 14:35:10
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: Rafal Kopyto w Październik 06, 2017, 14:43:39
Przyda Ci się dobra latarka i lusterko. Jakie miałeś objawy że musisz go wymienić?
Wiadomość wysłana przez: Marc Waldemar w Październik 06, 2017, 15:24:19
Wiadomość wysłana przez: Łukasz Lesiak w Październik 06, 2017, 15:39:39
Takie coś,
wydaje mi się ze jest dziwny dźwięk przy schodzeniu z obrotów choć może to tylko złudzenie. Ale kupiłem to wymienię. Wymienie z wujkiem, rozrzady wymienia wiec i z tym damy radę. Dla porównania 4 świece żarowe w 1,5 h wymieniliśmy
Wiadomość wysłana przez: Marc Waldemar w Październik 06, 2017, 15:43:41
Wiadomość wysłana przez: MARIUSZ MARECKI w Październik 06, 2017, 15:53:52
To jest regulator, łatwiej będzie jak zdejmiesz pompę i przeszczepisz na stole. Regulator terkocze przy przyśpieszaniu. Przygotuj nową uszczelkę pod pompę jeśli bedziesz ją zdejmował.Po co zwalac pompę?chcesz mu niepotrzebna robotę robić.Regulator jest na dwóch srubkach.Odpinasz kostkę poruszasz prawo lewo i jest Twój.
Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Marc Waldemar w Październik 06, 2017, 16:00:00
Wiadomość wysłana przez: MARIUSZ MARECKI w Październik 06, 2017, 16:01:05
Czy robiłeś to jednym i drugim sposobem? Ja tak i wiem że bez zdejmowania działasz na ślepo i możesz wprowadzić do układu sporo syfu a tam już filterka nie ma.Tak robiłem i uważam że dramatyzujesz
Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: MARIUSZ MARECKI w Październik 06, 2017, 16:02:25
Czy robiłeś to jednym i drugim sposobem? Ja tak i wiem że bez zdejmowania działasz na ślepo i możesz wprowadzić do układu sporo syfu a tam już filterka nie ma.Tak robiłem i uważam że dramatyzujesz.....
Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Marc Waldemar w Październik 06, 2017, 16:03:38
To po co robiłeś drugim sposobem .... dziwne.Czy robiłeś to jednym i drugim sposobem? Ja tak i wiem że bez zdejmowania działasz na ślepo i możesz wprowadzić do układu sporo syfu a tam już filterka nie ma.Tak robiłem i uważam że dramatyzujesz.....
Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Krzysiek Tomczyk w Październik 06, 2017, 16:11:49
Wiadomość wysłana przez: MARIUSZ MARECKI w Październik 06, 2017, 16:13:18
Nie wiem jak przy delphi z podejściem, ale przy siemensie ściąganie pompy nie ma żadnego sensu.Tak samo w Delphi
Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: MARIUSZ MARECKI w Październik 06, 2017, 16:17:52
W jednym wymienialem zimmera to wyciągnąłem pompę a w kolejnym tylko regulator....co w tym dziwnego?To po co robiłeś drugim sposobem .... dziwne.Czy robiłeś to jednym i drugim sposobem? Ja tak i wiem że bez zdejmowania działasz na ślepo i możesz wprowadzić do układu sporo syfu a tam już filterka nie ma.Tak robiłem i uważam że dramatyzujesz.....
Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka
Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Marc Waldemar w Październik 06, 2017, 16:27:58
Wiadomość wysłana przez: Marc Waldemar w Październik 06, 2017, 16:30:52
I co tak trudno wyjąć pompę i pracować jak człowiek ?W jednym wymienialem zimmera to wyciągnąłem pompę a w kolejnym tylko regulator....co w tym dziwnego?To po co robiłeś drugim sposobem .... dziwne.Czy robiłeś to jednym i drugim sposobem? Ja tak i wiem że bez zdejmowania działasz na ślepo i możesz wprowadzić do układu sporo syfu a tam już filterka nie ma.Tak robiłem i uważam że dramatyzujesz.....
Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka
Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: MARIUSZ MARECKI w Październik 06, 2017, 16:35:47
Obracasz teraz kota ogonem....ja nie napisałem że jest trudno wyjąć pompę tylko że nie ma takiej potrzeby.....za wszelką cenę chcesz postawić na swoim ....masz jakiś problem z przyznawaniem innym racji?I co tak trudno wyjąć pompę?W jednym wymienialem zimmera to wyciągnąłem pompę a w kolejnym tylko regulator....co w tym dziwnego?To po co robiłeś drugim sposobem .... dziwne.Czy robiłeś to jednym i drugim sposobem? Ja tak i wiem że bez zdejmowania działasz na ślepo i możesz wprowadzić do układu sporo syfu a tam już filterka nie ma.Tak robiłem i uważam że dramatyzujesz.....
Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka
Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka
Może niech kolega sam zdecyduje jak to zrobi bo nie wnosimy nic dobrego do dyskusji niepotrzebnym przepychaniem się!!!!
Ja uważam że wyjście pompy jest niepotrzebne do wymiany regulatora a Ty uważasz inaczej.Koniec tematu....
Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Krzysiek Tomczyk w Październik 06, 2017, 16:37:01
Wiadomość wysłana przez: MARIUSZ MARECKI w Październik 06, 2017, 16:37:44
Jeśli faktycznie dojście jest jak przy siemensie, to szczerze powiedziawszy nie widzę sensu jej ściągania. W 407 zmieniałem obydwa regulatory pompy na silniku i poszło szybko bez żadnych komplikacji.Jest bardzo podobnie....
Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Marc Waldemar w Październik 06, 2017, 16:46:19
http://klubcytrynki.pl/forum/index.php?topic=104398.0 (http://klubcytrynki.pl/forum/index.php?topic=104398.0)
Wiadomość wysłana przez: Krzysiek Tomczyk w Październik 06, 2017, 16:58:20
Wiadomość wysłana przez: Jakub Nawara w Październik 06, 2017, 17:56:44
Wysłane z telefonu przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Maciej Brzozowski w Październik 06, 2017, 23:01:21
Demontując sam regulator w aucie, działając po omacku i prawie na ślepo łatwo wprowadzić zanieczyszczenia, wyrobić śrubę itp, nie wspominając o wku*aniu się...
Wiadomość wysłana przez: Krzysiek Tomczyk w Październik 07, 2017, 08:21:50
Wiadomość wysłana przez: Łukasz Czarny w Kwiecień 16, 2019, 21:04:46
Wiadomość wysłana przez: Artur Juchniewicz w Kwiecień 16, 2019, 21:14:44
Wiadomość wysłana przez: Marek Paruzel w Kwiecień 29, 2019, 11:48:57
https://youtu.be/oQVSZnH1h68
https://youtu.be/FRfBDIkZ7UA
https://youtu.be/VrpqkeL1mrw
Jazda z czymś takim może uszkodzić inne elementy, jak to wygląda?
Wysłane z mojego MHA-L29 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: MARIUSZ MARECKI w Kwiecień 29, 2019, 12:28:28
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Marek Paruzel w Kwiecień 29, 2019, 12:47:46
Na pewno na zimnym silniku w chłodniejsze dni brzeczy coś pod maską w danym zakresie obrotow. Najbardziej słychać jadąc na 2 biegu dodając delikatnie gaz.
Druga sprawa to czasami przy zmianie biegu z 1 na 2 jest dość niepokojący dźwięk. Mam nadzieję, że to wina regulatora.
Wysłane z mojego MHA-L29 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Andrzej Makowski w Kwiecień 29, 2019, 13:56:45
Wiadomość wysłana przez: Damian Grzejka w Kwiecień 29, 2019, 15:11:42
Paliwo smaruje wtryski.
Jazda z uszkodzonym regulatorem ciśnienia paliwa wykancza wtryski. Proszę nie raczyc, sądzić, uważać... tylko wiedzieć że to poważna awaria.
Bez zastanowienia do wymiany na wczoraj.
Podcza tego głośnego brzeczenie auto nie przyspiesza dopiero jak ucichnie czuć, że ciągnie.
Nazywane jest to dlawianiem się przez co niektórych jak widać.
Regulator ciśnienia możesz przetestować diagboxem ale to nie ma znaczenia bo akurat w teście może być ok a nie spełnia parametrów w całym zakresie swojej pracy.
Ja wymieniłem za pomocą małej grzechotki i imbusa i krótkiej przedluzki.
Wymień koszt relatywnie niewielki jak na poświęcony czas na domysły. Jak nie pomoże... A wątpię żeby nie pomogło... To wtedy będzie czas na szukanie, wtryski beda bezpieczne.
Wiadomość wysłana przez: Patryk Kaniewski w Kwiecień 29, 2019, 20:22:37
Wiadomość wysłana przez: Marek Paruzel w Maj 16, 2019, 22:07:16
To jest regulator, łatwiej będzie jak zdejmiesz pompę i przeszczepisz na stole. Regulator terkocze przy przyśpieszaniu. Przygotuj nową uszczelkę pod pompę jeśli bedziesz ją zdejmował.Jaka uszczelek masz na myśli. Możesz podać jakiś namiar, link, cokolwiek?
Wysłane z mojego MHA-L29 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Marek Paruzel w Czerwiec 14, 2019, 15:40:25
Wysłane z mojego MHA-L29 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Andrzej Makowski w Czerwiec 14, 2019, 23:42:34
Wiadomość wysłana przez: Marek Paruzel w Czerwiec 18, 2019, 21:57:50
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190618/d0d73b391b9143f50be1bf5823f19d71.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190618/0c9bfa16befd8f92dc0461b578c620fd.jpg)
Wysłane z mojego MHA-L29 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Aleksander Mazur w Październik 19, 2019, 15:28:08
Może ktoś potwierdzić czy to możliwe że regulator? Żadnych błędów w kompie ani innych objawów po za zimny rano też jakby minimalna czkawka na moment i potem juz chodzi równo.
2,0Hdi 140km :)
Wiadomość wysłana przez: Dariusz Kłeczek w Październik 19, 2019, 16:23:18
Wiadomość wysłana przez: Aleksander Mazur w Październik 19, 2019, 18:37:25
Wiadomość wysłana przez: Tomasz Zawadzki w Październik 21, 2019, 09:08:21
Mam rhr 136km
Wysłane z mojego SM-G965F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Andrzej Makowski w Październik 21, 2019, 09:37:24
Szarpanie w okolicy 1800-2000 to zupełnie inna sprawa i w zasadzie w większym lub mniejszym stopniu zawsze występuje w tym silniku, tylko nie zawsze użytkownicy to zauważają. Wygląda na to, że zależą od ogólnej kondycji osprzętu silnika
Wiadomość wysłana przez: Tadeusz Garbacik w Październik 21, 2019, 13:28:51
Obstawiałem zadajnik paliwa w pompie CR lub EGR/dozownik. Czy przez te bąki nie załatwie FAP-a?
Wiadomość wysłana przez: Aleksander Mazur w Październik 21, 2019, 18:12:39
Główne objawy uszkodzonego regulatora IMV to skaczące obroty biegu jałowego i gaśnięcie silnika na jałowych obrotach oraz to co napisał Aleksander, czyli klekot w okolicy 1500-2000 obrotów.
Szarpanie w okolicy 1800-2000 to zupełnie inna sprawa i w zasadzie w większym lub mniejszym stopniu zawsze występuje w tym silniku, tylko nie zawsze użytkownicy to zauważają. Wygląda na to, że zależą od ogólnej kondycji osprzętu silnika
Ciekawe to jest zagadnienie że te szarpania są i będą mniej lub więcej wyczuwalne a zlikwidować się nie da, rozumiem że zgaduj zgadula albo jeździć obserwować? ???
Wiadomość wysłana przez: Aleksander Mazur w Październik 25, 2019, 08:11:27
Wiadomość wysłana przez: Dariusz Niedopytalski w Październik 26, 2019, 17:44:30
Wiadomość wysłana przez: Olgierd Malik w Październik 26, 2019, 18:15:00
Wiadomość wysłana przez: Aleksander Mazur w Październik 26, 2019, 18:40:37
Mam podobne objawy, czyli jak silnik jest zimny, zaraz po zapaleniu to obroty falują, czasami tak mocno spadają jakby miał zaraz zgasnąć, potem ruszając z 1 biegu, po dodaniu mocniej gazu coś go mocno hamuje, i potem zaczyna normalnie przyspieszać, jak się rozgrzeje to wszystkie objawy mijają. Dlatego kupiłem nowy zawór pompy CR Delphi i zabrałem się za wymianę, ale po ściągniecu obudowy filtra powietrza,odpięciu przewodów i sciągnięciu blaszki mocującej za cholerę nie mogłem się do niego dostać, po prostu poległem. Nie wiem, może jest jakiś sposób żeby tam się dostać z małą grzechotką, bo przecież ktoś to robi ?
Patrząc tylko jak się za to zabrać to już mi się odechciało, nawet nie za bardzo go widać z zewnątrz :o, ale tak czy siak też się muszę za to zabrać, ale muszę kupić najpierw regulator .
Czytałem że jedni wyciągają pompę, a inni twierdzą że nie ma potrzeby, jest całkiem znośna wymiana, fakt, jedna ręka mała grzechotka lub długi imbus lub torx, nie pamiętam teraz jaki tam jest klucz.
Dariusz jaki masz silnik RHF? gdzie zakupiłes regulator bo ja mam tez Delphi.
Wiadomość wysłana przez: Dariusz Niedopytalski w Październik 26, 2019, 19:01:13
Wiadomość wysłana przez: Dariusz Kłeczek w Październik 26, 2019, 19:04:33
Wiadomość wysłana przez: Aleksander Mazur w Październik 26, 2019, 19:27:47
Silnik to 2.0 HDI 136KM RHR, regulator kupiłem na allegro od lesniakmel (https://allegro.pl/uzytkownik/lesniakmel)
Niby powinien pasować i do mojego RHF, ale sprawdzając aukcje to mi wychodzi że mam inny sporo droższy.
Wiadomość wysłana przez: Tadeusz Garbacik w Październik 26, 2019, 21:06:55
https://allegro.pl/oferta/regulator-cisnienia-pompy-ford-mondeo-mk3-2-0-tdci-7686739483 (https://allegro.pl/oferta/regulator-cisnienia-pompy-ford-mondeo-mk3-2-0-tdci-7686739483)
93077509B
Wiadomość wysłana przez: Adam Kubik w Październik 26, 2019, 21:22:36
Więcej Waszych postów nie będę poprawiał, kolejne "takiebylejakie" będą usuwane. Bez informowania.Sorry, że nie w temacie, ale czepiasz się przecinków. Sam mam problem z właściwym jego postawieniem, a autokorekta niestety tego nie poprawia. O ile z ąę się zgadzam to przecinki są przesadą.
Druga sprawa to usuwanie postu bez powiadomienia
Mój dość długi post również kiedyś usunąłeś za jakże bardzo wulgarne słowo "dupa" zamiast usunąć to słowo, a później widziałem takie nie raz tu na forum. Trochę to nie fair.
Rozumiem, że jesteś moderatorem i dbasz o porządek, ale nie przeginajmy.
Wiadomość wysłana przez: Dariusz Kłeczek w Październik 26, 2019, 22:49:19
polskich znaków, choć zapewne dużej części po prostu się nie chce.
Co do "słów", jeśli wyłapię, post leci do śmieci.
PS
Twoje posty zawierają całkiem sporo interpunkcji. I to sporo powyżej przeciętnej na tym forum ;)
Wiadomość wysłana przez: Tadeusz Garbacik w Październik 28, 2019, 07:49:32
Zakładam, że to oznacza jednoznacznie problem z zaworem.
Zauważyłem jeszcze po chwili pracy na jałowym, że silnik ma delikatne problemy z wkręceniem na obroty (lekko wyczuwalne poszarpywania od 1000-1600) przy ruszaniu jest jakby zwłoka a powyżej 1800 zaczyna grzechotać.
Wiadomość wysłana przez: Dariusz Niedopytalski w Październik 28, 2019, 11:52:35
Wiadomość wysłana przez: Tadeusz Garbacik w Październik 28, 2019, 12:01:40
Wiadomość wysłana przez: Dariusz Niedopytalski w Październik 28, 2019, 13:07:04
Wiadomość wysłana przez: Tadeusz Garbacik w Październik 28, 2019, 14:20:41
Wiadomość wysłana przez: Dariusz Niedopytalski w Październik 28, 2019, 20:38:22
Wiadomość wysłana przez: Jarek Malecki w Październik 11, 2021, 10:09:04
Znalazłem go na tej aukcji:
https://allegro.pl/oferta/zawor-czujnik-cisnienia-paliwa-c4-c5-2-0-hdi-16v-11129395499 (https://allegro.pl/oferta/zawor-czujnik-cisnienia-paliwa-c4-c5-2-0-hdi-16v-11129395499)
W opisie jest podane, że nr części OE to 1933.39.
Wiadomość wysłana przez: Andrzej Makowski w Październik 11, 2021, 11:19:35
Jest różnica pomiędzy 1933.29, którego szukasz a 1933.39 o który pytasz.
Wiadomość wysłana przez: Jarek Malecki w Październik 11, 2021, 13:00:41
https://allegro.pl/oferta/czujnik-cisnienia-paliwa-2-0-hdi-9307z532-9109-927-9095892678
Wiadomość wysłana przez: Andrzej Makowski w Październik 11, 2021, 19:38:54
Wiadomość wysłana przez: Jarek Malecki w Październik 18, 2021, 23:08:18
Do wymiany nic nie rozbierałem oprócz zdemontowania plastikowej osłony nad ECU. Przy wkręcaniu śrubek skorzystałem z patentu przyklejenia taśmą izolacyjną śrubki do bitu (torx T20). Do pomocy użyłem kamerki inspekcyjnej podłączonej do usb w smartfonie. Pomaga to nacelować śrubami w otwory, ale z lusterkiem też by dało radę.
Wiadomość wysłana przez: Andrzej Makowski w Październik 19, 2021, 12:31:22