Klub Cytrynki
Samochody => C5 => MK II => Wątek zaczęty przez: Jacek Bednarczyk w Wrzesień 08, 2017, 20:58:41
-
Na przeglądzie wyszło że muszę wymienić tylne tuleje wahacza. Sam tego nie będę robił, mam oddać do warsztatu, i tu mam pytanie do Was. Na co zwrócić uwagę mechanikowi przy wymianie tych tulei, czy przy zawieszeniu hydro, całą operację można wykonać w pozycji serwisowej podniesionej na max do góry, czy są pewne etapy, gdzie zawieszenie ma być w pozycji do jazdy? Druga sprawa to czy tuleje lemforder to dobry wybór?
-
Musi zwrócić uwagę, aby została wprasowana na wahacz pod takim kątem, jak stara.
Wymieniać można w górnym serwisie, ale dokręcić śruby trzeba w pozycji "do jazdy"
W przeciwnym razie bardzo szybko zostaną zerwane.
-
wszystko zostało powiedziane:) - nie patrz, jak będą zdejmowali stare tuleje, bo może lecieć dym, iskry i być przerażająco:) No i zastanów się nad jednym - skoro już i tak ściągasz wahacz - bo nie ma mowy o zdjęciu tylnych bez wyjęcia wahacza - to może wymień od razu przednie również, jeśli dawno ich nie zmieniałeś. Są tańsze, a będziesz miał to z głowy przy jednym podnoszeniu auta.
-
Ok, dzięki. Może i racja z tymi pozostałymi tulejami, w końcu to jedno wyjmowanie wahacza. A co sądzicie o lemforderze, może być czy szukać czegoś innego? Zastanawia mnie tylko dlaczego taka rozbieżnośc w cenach, w sklepach około nawet 140 zł za sztukę, a na all... można wyrwać nawet za 50 zł za sztukę.
-
Różni producenci i różna jakość najdroższe niekoniecznie są najlepsze a co do samych tulei to różnie bywa czasem wyprasujesz a czasem trzeba wypalić
Wysłane z mojego LG-H440n przy użyciu Tapatalka
-
lemforder i trw to górna półka i ciężko byłoby CI kupić coś lepszego,więc śmiało.
-
No więc zamówię lemfordera, tylko powiedzcie mi jeszcze czy komplet to będą elementy nr 15 i 8, czy nr 6 też?
-
lemforder i trw to górna półka i ciężko byłoby CI kupić coś lepszego,więc śmiało.
Znaczy się, wysoko na sklepie i magazynie są składowane? ;)
Niestety, na dzień dzisiejszy jakość części dramatycznie się obniżyła.
Nigdy nie wiesz, na co trafisz. To co jest w sklepach niewiele ma wspólnego z OEM.
-
Jeśli masz zaufanego mechanika, to polecam zamawianie towaru przez niego z dużej, dobrej i pewnej hurtowni.
Zobacz, że na all ineo ecs możesz z przesyłką dostać za 89pln/5l - to nie może być oryginał:) Tak samo jest ze wszystkimi innymi elementami, a sieć podróbkami stoi.
pozdrawiam
-
Na takim ineo z all.. jeżdżę już trzeci rok, na razie odpukać, ale nic niepokojącego się nie dzieje, ale z pewnością masz dużo racji z tymi podróbkami. A wracając do mojego ostatniego pytania, to które elementy powinienem wymienić aby za jednym wyciąganiem wahacza mieć wszystko z głowy? Nie wiem jak wstawić zdjęcie w posta, a screen umieściłem w załączniku w ostatnim poście. Może ktoś zerknąć? Tylko trzeba być zalogowanym aby był widoczny załącznik, ale chyba to wszyscy wiedzą...
-
W wahaczu wymieniasz 8 i 15. Sworzeń nr 6 jest w zwrotnicy.