2.0 HDI RHR - pęcherze powietrza w przewodzie paliwowym

[Marek_S]

Moim zdanie nie ale sprawdź

Wysłane z mojego K6000 Pro przy użyciu Tapatalka

[Daniel Dzienisowicz]

Ok tyle ze ciecz płynie tam gdzie najmniejszy opór czyli popłynie bajpasem, moim zdaniem najlepszym rozwiazaniem jest naprawa dotychczasowego rozwiazania

Wysłane z mojego K6000 Pro przy użyciu Tapatalka

Pewnie ,że najlepiej trzymać się oryginału.
ale jak ma się wydać 200zł za obudowę z filtrem,plus przewody paliwowe ten z gruszka i miedzy filtrem i pompą za kolejne 600zł,a dalej pompę CR ZA X000ZŁ I może pływak nowy za 300zł.i to wcale nie gwarantuje że będzie sukces.

To ja uważam że dobrze postąpiłem montując uniwersalną pompkę.
Pozdrawiam

[Marcin Nowak]

Ok tyle ze ciecz płynie tam gdzie najmniejszy opór czyli popłynie bajpasem, moim zdaniem najlepszym rozwiazaniem jest naprawa dotychczasowego rozwiazania

Wysłane z mojego K6000 Pro przy użyciu Tapatalka

Pewnie ,że najlepiej trzymać się oryginału.
ale jak ma się wydać 200zł za obudowę z filtrem,plus przewody paliwowe ten z gruszka i miedzy filtrem i pompą za kolejne 600zł,a dalej pompę CR ZA X000ZŁ I może pływak nowy za 300zł.i to wcale nie gwarantuje że będzie sukces.

To ja uważam że dobrze postąpiłem montując uniwersalną pompkę.
Pozdrawiam

Jak samochód u Ciebie zapala rano przy takich temperaturach jak teraz są i ogólnie jak silnik pracuje np przy gwałtownym przyspieszaniu po zamontowaniu tej pompki? Może jakieś skutki uboczne są?

[Tomasz Strzelczak]

Daniel napisz więcej o tej pompce. Nazwę mam qap 0.2 bar. W wątku który podlinkowales to pod kanapą z tyłu widzę że ją zamontowales. A rhr nie ma pompy w baku.
Zasilanie skąd wzieles? Możesz proszę więcej napisać ciekawi mnie to rozwiązanie w przypadku tego typu awarii.

[Marcin Nowak]

Daniel opisz więcej o tej pompce. Jaka dokładnie i gdzie zamontowana. Bo w wątku który podlinkowales to pod kanapą z tyłu widzę. A rhr nie ma pompy w baku.
Zasilanie skąd wzieles? Możesz proszę więcej napisać ciekawi mnie ta opcja.

zasilanie jest zapewne z wtyczki która dochodzi do pływaka

[Marcin Nowak]

Założyłem dzisiaj przewód skręcany na opaski między filtrem paliwa a pompą WC. na wolnych obrotach nie widać żadnych pęcherzy powietrza natomiast przy mocnym gazowaniu lecę pęcherze. załączam filniki jak to u mnie wygląda. zobaczymy jak będzie z porannym odpaleniem? https://www.youtube.com/watch?v=T3hOIsh389A&feature=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=s3gHSNM8oRU&feature=youtu.be

[Marcin Nowak]

A w razie jak by pompa miała niewystarczającą wydajność to pomyślałem żeby to  podłączyć tak jak na poniższym schemacie. (oczywiście schemat amatroski:D)

To jest dobry pomysł jakbyś chciał ją zastosować tylko do odpalania, sama pompa ma prawie 100 l na godzinę wydajności więc spokojnie da radę

Ale zaszkodzić raczej nie zaszkodzi a w razie awarii tej dokładanej pompki można dalej jechać:D Ehhh... coś mam pecha bo przed chwilą musiałem na chwilę wyjechać i okazało się że nie grzeję mi prawa strona. teraz czeka mnie jeszcze zabawa z klapami

[Marek_S]

Niestety moje jeszcze działają

Wysłane z mojego K6000 Pro przy użyciu Tapatalka

[Tomasz Świderek]

Jak już tyle zrobiłeś w temacie to wymień filtr na taki zwykły metalowy, bez podgrzewacza, na zwykłych złączkach Wiele osób tak robi w vw i nie ma problemu z podgrzewaniem, które tam i tak działa dopiero jak się silnik zagrzeje.
Zanim to jednak zrobisz to spróbuj docisnąć lub wysunąć wężyki w gniazdach lekko nagiąc przewody lub je prostując i obserwuj czy tego powietrza jest mniej czy więcej.. Jakby była pompką w zbiorniku to było by to łatwiej zauważyć,  bo gdzieś by się pociło.
Co do utraty mocy to też może być kwestia odpowietrzenia zbiornika. Zobacz czy po długiej trasie jak jest faktycznie zmulony syknie z baku po odkręcenie korka, czasem trzeba przyłożyć ucho do wlewu.  Wcześniej musisz i tak uszczelnić układ i sprawdzić czy zaworek w gruszce jest sprawny i czy za każdym razem odcina paliwo.
U mnie wyraźnie słychać pracę zaworka, a gruszkę jestem w stanie zacisnąć tylko raz,  i to nie do końca po kilkudniowym postoju i tak powinno być.
Jak to nie pomoże i mimo szczelnego układu auto będzie czasem muliło to rozepnij kostkę od przepływki i zobacz czy auto odżyło, jak nie to zaślep egr na próbę bo może się przycinać.  Jak rozepniesz kostkę przepływomierza to nie przekraczaj 3 tyś bo auto wejdzie w tryb awaryjny. 
Miałeś opiłki  w filtrze?

Czytam wątek od samego początku, bo też mam czasem problem z odpaleniem i widzę już te nieszczęsne pęcherzyki,  dzieje się to bez żadnego określonego schematu. Odpowiedź kolegi wydaje się najsensowniejsza i tak też zrobię . Kupię jakiś metalowy filtr ,wlozę w zamian orygin.,węże na opaski i zobaczymy. Ktoś chyba tu, też pisał ,że założył w takim ukladzie na wężu podgrzewacz od peugeota i podobno śmiga. Jak Franki czegoś nie dorobili to trzeba ich poprawic

[Maciek Ryk]

Dorzucę jeszcze coś od siebie. Wczoraj jak odkręcałem korek wlewu paliwa, usłyszałem syk, tak jakby zbiornik się odpowietrzył. Myślicie, że odpowietrznik zbiornika jest zapchany i podciśnienie które tworzy się w zbiorniku zasysa mi paliwo z powrotem do zbiornika i tym samym opróżnia wężyk filtr paliwa - pompa wysokiego ciśnienia ?

[Marek_S]

Nie, to są nieszczelności w zasilaniu paliwem. Jeden pug z tym motorkiem dal mi zdrowo podpalić kiedys.

Wysłane z mojego K6000 Pro przy użyciu Tapatalka

[Marek_S]

Dorzucę jeszcze coś od siebie. Wczoraj jak odkręcałem korek wlewu paliwa, usłyszałem syk, tak jakby zbiornik się odpowietrzył. Myślicie, że odpowietrznik zbiornika jest zapchany i podciśnienie które tworzy się w zbiorniku zasysa mi paliwo z powrotem do zbiornika i tym samym opróżnia wężyk filtr paliwa - pompa wysokiego ciśnienia ?

Odpowietrznik ma filtr węglowy,  jak najbardziej jak masz takie objawy to będzie problem z zasysaniem.  Pisałem już o tym.

To tez przerabialem ale wtedy na dużym obciążeniu zdycha

Wysłane z mojego K6000 Pro przy użyciu Tapatalka

[Tomasz Strzelczak]

I jak tam palą Wasze hdi rhr? Ja podczas odpalania mam z 3 malutkie pęcherze w przewodzie za filtrem. Słyszałem opinie że minimalne mogą być. Gruszka po nocy jest taka że jak raz pompne to twarda jak kamień.
Jak Wy macie? Ostatnio za pierwszym ładnie poszedł, dziś po 2 dniach stania i temperatura w nocy spadła do minus 6. Poszedł za drugim razem...

[Marcin Połomski]

U mnue pali w pół obrotu tyle że kilka sekund pracuje nierówno. Tak jak rok temu. Nic się nie zmieniło:)

Wysłane z telefonu przy użyciu Tapatalka

[Marcin Połomski]

Nie są ale przy lekkim mrozie powinien palić i pracować równo bez problemu.

Wysłane z telefonu przy użyciu Tapatalka

[Marek_S]

Nie są ale przy lekkim mrozie powinien palić i pracować równo bez problemu.

Wysłane z telefonu przy użyciu Tapatalka

Nie będzie dopiero jak komory się zagrzeją

Wysłane z mojego K6000 Pro przy użyciu Tapatalka

[Marek_S]

Ale wiesz panie drogi ten mechanik a jeszcze jeździ a olej tez trzeba wymienić ? To on ma filtr ropy ? Nie wymirnialem bo sam wszystko robię .. Tak tez mialem.

Wysłane z mojego K6000 Pro przy użyciu Tapatalka

[Marcin Połomski]

No ok, zgoda z tym, że dostaje po tyłku silnik przy takiej pracy. Argument z dogrzaniem komory do mnie nie trafia bo 9 lat jeździłem 2,2 Hdi w MKI i tam bez żadnej sprawnej świecy palił przy - 17 i się nawet przez sekundę nie zająknął. Pytanie zatem czy 2.0 Rhr jest tak bardzo inny i bezwzględnie potrzebuje sprawnych świec do prawidłowego rozruchu??

Brałbym pod uwagę sprężanie ale musiała by to być wyjatko nieudana jednostka Napędowa, gdyby w tak wielu przypadkach, bo problem jest znany szeroko, winne było sprężanie i to przy takim przebiegu!

Wysłane z telefonu przy użyciu Tapatalka

[Marcin Połomski]

Ale wiesz panie drogi ten mechanik a jeszcze jeździ a olej tez trzeba wymienić ? To on ma filtr ropy ? Nie wymienialem bo sam wszystko robię .. Tak tez mialem.

Wysłane z mojego K6000 Pro przy użyciu Tapatalka

Marek, nie przesadzaj. Po prostu nie chcę iść drogą, którą wielu już poszło bez efektu. Samochód serwisuję na bieżąco a sprawa świeć to po prostu kwestia wieloletniego doświadczenia z innym HDi i opinią naprawdę wielu speców sugerujących, że w HDi świece wielkiej różnicy nie robią , a już na pewno nie przy niewielkich mrozikach.

[Marek_S]

Po to je w wsadzili żeby podgrzac komory a algorytm sterownika świec zasila je nawet podczas pracy, wymienisz świece to telepanie na rozruchu zniknie a powietrze to znowu inna bajka

Wysłane z mojego K6000 Pro przy użyciu Tapatalka

[Marcin Połomski]

Panowie jak auto odpala na uwalonych świecach i tylko nierówno pracuje to i tak jest ekstra, spróbujcie odpalić tak 1.9 cdti,  albo jakieś vw.
Zazwyczaj świece są połączone w  pary przekaznikiem,  więc jak jedna nie pali to nie działają przynajmniej dwie, a może być też tak że te które działają muszą nadrobić.  Żeby to faktycznie sprawdzić trzeba najlepiej wyciągnąć je fizycznie i sprawdzić jak grzeją wpięte w instalację.

Paweł, masz wszystkie swiece sprawne u siebie? Jeśli tak, to wymieniałeś je? Od nowości chyba się wszystkie sprawne nie uchowały

Wysłane z telefonu przy użyciu Tapatalka

[Marek_S]

Uważaj przy wykręcaniu lubią się ukręcać, jak pamiętam dostęp fatalny

Wysłane z mojego K6000 Pro przy użyciu Tapatalka

[Marcin Połomski]

To co. w samochodzie mam jest na bank oryginalne tyle, że pewnie kilka lat niesprawne. Jeśli zdecyduję się na wymianę to na pewno na coś porządnego.

Wysłane z telefonu przy użyciu Tapatalka

[Maciek Ryk]

Próbował ktoś zastąpić oryginalną obudowę filtra paliwa tą z silnika 163km ? Z tego co wiem w tym silniku nie ma już efektu zapowietrzania się.

[Maciek Ryk]

No chyba nie, sprawdziłem na servicebox i rhh nie ma pompy w zbiorniku i ma gruszke przy filtrze tak samo jak rhf czy rhr